鐵路貨車技術(shù)管理系統(tǒng)(hmis)簡介動車論壇

1、2、鐵路貨車技術(shù)管理系統(tǒng)（、鐵路貨車技術(shù)管理系統(tǒng)（HMISHMIS）簡介）簡介2.1HMIS的定義的定義鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)（HMIS）的定義是：為鐵路貨車技術(shù)管理提供宏觀決策信息和生產(chǎn)組織、質(zhì)量控制及信息服務(wù)的，各種資源設(shè)備統(tǒng)一規(guī)劃的，應(yīng)用計算機、網(wǎng)絡(luò)、通訊技術(shù)并引進科學的管理方法和系統(tǒng)化的開發(fā)方法的人—機系統(tǒng)。2.2HMIS系統(tǒng)功能要求系統(tǒng)功能要求221宏觀（行業(yè)）管理功能宏觀（行業(yè)）管理功能運輸局裝備部建立具有全局和長期決策、

2、管理功能的信息管理局域網(wǎng)，依靠HMIS部級應(yīng)用系統(tǒng)以每輛貨車的由新造到報廢的全部技術(shù)數(shù)據(jù)建成鐵路貨車技術(shù)信息動態(tài)庫及相關(guān)技術(shù)管理信息2211宏觀決策：為鐵路運輸提供貨車技術(shù)的宏觀信息，利用車號自動識別系統(tǒng)的信息資源定時形成傳統(tǒng)的貨車清查才能完成的鐵路貨車的宏觀決策信息。通過貨車技術(shù)動態(tài)信息庫隨時為鐵路貨車服務(wù)運輸、保障安全提供準確、及時、完整的技術(shù)信息2212職位管理：按照運輸局裝備部貨車技術(shù)管理的職能，形成具有車輛調(diào)度（貨車部分）貨車

3、新造、廠修、段修、站修、運用、輪軸、制動、安全、自備車、機保車、愛車、驗收等技術(shù)管理的功能2213智能預測：貨車及主要零部件壽命管理，貨車定檢到期預測及定檢過期報警等功能222區(qū)域管理功能區(qū)域管理功能各鐵路局車輛處建立具有區(qū)域性和中長期決策、管理功能的信息管理局域網(wǎng)，依靠HMIS局級應(yīng)用系統(tǒng)形成局域性的貨車技術(shù)信息庫及相關(guān)技術(shù)管理信息2221區(qū)域決策：貫徹落實鐵道部的宏觀決策信息，并根據(jù)區(qū)域內(nèi)的特性組織實施和管理2222職位管理：按照各

4、局車輛處貨車技術(shù)管理的職能，形成區(qū)域性的具有車輛調(diào)度（貨車部分）貨車段做廠修、段修、站修、運用、輪軸、制動、安全、自備車、機保車、愛車、驗收等技術(shù)管理的功能2333車輛調(diào)度18點及安全信息等數(shù)據(jù)應(yīng)適時形成并逐級上報，其它數(shù)據(jù)應(yīng)在36小時內(nèi)上報。24HMIS總體網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)總體網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)HMIS總體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分為部運輸局裝備部、各鐵路局車輛處、各車輛段（廠）三級241IHMIS廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)IIMIS采用三級廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)，即：部、局、段

5、（廠）三級網(wǎng)通信方式采用鐵路數(shù)據(jù)公用通訊數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)（X.25網(wǎng)）和電話交換系統(tǒng)互為備份242HMIS各級局域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)2421IHMIS各級局域網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)常見的局域網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)有總線結(jié)構(gòu)、星形結(jié)構(gòu)、環(huán)形結(jié)構(gòu)三種2422局、部級局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)HMIS局、部級局域網(wǎng)一般局限在同一辦公樓內(nèi)，數(shù)據(jù)存儲量較大，工作站數(shù)目一般在50臺以下，屬于較小局域網(wǎng)絡(luò)的范疇根據(jù)分析，星形網(wǎng)結(jié)構(gòu)對于HMIS局、部級是較為合適的局域網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)對已規(guī)劃機關(guān)局域

6、網(wǎng)的單位，HMIS局域網(wǎng)應(yīng)與機關(guān)局域網(wǎng)的規(guī)劃一致現(xiàn)機關(guān)局域網(wǎng)都采用FDDI網(wǎng)絡(luò)模式，HMIS局域網(wǎng)是整個機關(guān)局域網(wǎng)資源的組成部分和機關(guān)局域網(wǎng)相連后，HMIS可共享連接鐵路數(shù)據(jù)交換網(wǎng)的接口除此之外，HMIS部、局級還應(yīng)從服務(wù)器端異步口連接MODEM或MODEM池（當所屬單位較多時），和沒有數(shù)據(jù)交換網(wǎng)接口的所屬單位建立通訊聯(lián)系，作為數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)的輔助通道現(xiàn)規(guī)劃設(shè)計的機關(guān)局域網(wǎng)都支持虛擬網(wǎng)，即盡管HMIS各臺工作站、服務(wù)器地理位置分散，通過不

7、同的HUB或SWITCH接入機關(guān)局域網(wǎng)，仍可配置為一個邏輯結(jié)構(gòu)上完整且相對封閉的局域網(wǎng)絡(luò)2423車輛段（廠）局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)建議采用星形結(jié)構(gòu)，并從服務(wù)器端異步口連接MODEM或MODEM池（當所屬列檢所或站修所較多時），和沒有數(shù)據(jù)交換網(wǎng)接口的所屬單位建立通訊聯(lián)系2424HMIS局域網(wǎng)計算模式局域網(wǎng)計算模式經(jīng)歷了60年代的主機終端模式，7o年代的服務(wù)器工作站模式，80年代的CLIENT／SERVER模式，90年代的WebServer模式