鐵路貨車運(yùn)用技術(shù)管理填空50題

1、《鐵路貨車運(yùn)用技術(shù)管理》《鐵路貨車運(yùn)用技術(shù)管理》一、填空題一、填空題1.貨車運(yùn)用工作由鐵道部集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，（統(tǒng)一管理），統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并執(zhí)行鐵道部的(統(tǒng)一技術(shù))政策。2.鐵路貨車原則上實(shí)行無(wú)固定配屬管理，（全國(guó)運(yùn)行），安全實(shí)行(區(qū)段負(fù)責(zé)制)，質(zhì)量實(shí)行追溯負(fù)責(zé)制。3.鐵路局、(車輛段)必須樹(shù)立全局觀念，確保鐵路貨車（“用、管、修”）的協(xié)調(diào)一致。4.貨車運(yùn)用工作的指導(dǎo)方針是：牢固樹(shù)立（“安全第一、）(預(yù)防為主”）的思想。5.貨車運(yùn)用工作

2、實(shí)行(鐵道部)、鐵路局、車輛段（三級(jí)）管理。6.依據(jù)貨車運(yùn)用工作指導(dǎo)方針，明確鐵路局和車輛段管理職能和工作標(biāo)準(zhǔn)，按照“逐級(jí)負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、（專業(yè)負(fù)責(zé)）、分工負(fù)責(zé)、(崗位負(fù)責(zé))”的要求，實(shí)施嚴(yán)格的管理和考核機(jī)制，提升貨車運(yùn)用管理水平，確保運(yùn)輸安全。7.貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)包括：列車檢查修理作業(yè)場(chǎng)、裝卸檢修作業(yè)場(chǎng)、技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、（國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)）、整備作業(yè)場(chǎng)、(站修作業(yè)場(chǎng))等。8.列檢作業(yè)場(chǎng)的列車技術(shù)作業(yè)包括(列車技術(shù)檢查)、列車自動(dòng)制動(dòng)

3、機(jī)性能試驗(yàn)、（鐵路貨車故障處置和修理）等。9.動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)方式是動(dòng)態(tài)檢車員利用(貨車安全防范系統(tǒng))進(jìn)行的列車不停車技術(shù)檢查，負(fù)責(zé)范圍是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)檢查檢測(cè)鐵路貨車配件時(shí)的（可探測(cè)、可視）部位。10.人工檢查作業(yè)方式是現(xiàn)場(chǎng)檢車員在作業(yè)線路上進(jìn)行的列車停車技術(shù)檢查，負(fù)責(zé)范圍是(現(xiàn)場(chǎng)檢車員)按規(guī)定的檢查范圍、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)過(guò)程和位置檢查鐵路貨車配件的（可視）部位。11.按照“強(qiáng)化兩端、（優(yōu)化中間）、把住干線入口關(guān)”的原則進(jìn)行列檢作業(yè)布

4、局，全面強(qiáng)化路網(wǎng)性、區(qū)域性編組站的特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)及處在(500km)左右列檢安全保證距離位置上和編組作業(yè)量較大、大量裝卸貨物車站的一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的列車技術(shù)作業(yè)能力。過(guò)一年，超過(guò)時(shí)不得裝車使用。23.對(duì)新建、大修或有重大技術(shù)改造投產(chǎn)使用前、正常使用年限達(dá)（五年）的翻車機(jī)和解凍庫(kù)，鐵路局須組織由鐵道部指定具有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢查、(測(cè)試)，檢測(cè)合格并頒發(fā)合格證書后，翻車機(jī)方可投入使用。24.列檢作業(yè)場(chǎng)的設(shè)置應(yīng)保證停車技術(shù)作業(yè)安全保證距離原

5、則上在(500km)左右，TFDS動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)安全保證距離在（300km）左右的基礎(chǔ)上。25.特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在（路網(wǎng)性和區(qū)域性）編組站的(車場(chǎng))。26.一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在列車編組作業(yè)量較大或大量裝卸貨物的（其他編組站、區(qū)段站）的車場(chǎng)，以及停車技術(shù)作業(yè)中轉(zhuǎn)列車較多的(區(qū)段站)、中間站。27.二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在利用(TFDS)進(jìn)行通過(guò)作業(yè)，且列車編組、摘掛作業(yè)量較小的（區(qū)段站、中間站）。28.裝卸檢修作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在國(guó)鐵營(yíng)業(yè)線裝卸量每晝

6、夜平均在（100輛）及以上的(車站)和有翻車機(jī)、解凍庫(kù)的專用線的車站.29.技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)設(shè)置在裝卸量每晝夜平均在200輛及以上的廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、(專用鐵路)、企業(yè)專用線和工程臨管線等進(jìn)行（自裝自卸）的地點(diǎn)。30.列檢作業(yè)場(chǎng)按照生產(chǎn)組織要求，應(yīng)采用(四班)制輪班方式，工作量較少的可采用（三班）制，班組的名稱為一班、二班、三班、四班。31.列檢作業(yè)場(chǎng)及國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、整備作業(yè)場(chǎng)的設(shè)置、撤銷、調(diào)整須報(bào)(鐵道部)批準(zhǔn)；技