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文檔簡介
1、緒論緒論一、路面設計方法理論（分析）法經(jīng)驗法（半經(jīng)驗法）典型結(jié)構(gòu)法二、道路損壞標準標準1、路基的永久變形2、拉裂（整體基層和面層）3、路表綜合彎沉4、面層表面的剪切5、面層的低溫縮裂6、面板疲勞開裂三、影響設計的主要因素1、交通N①交通組成②交通量③γ④η⑤當量⑥荷載圖式⑦動荷、速度2、環(huán)境因素①水②溫度高溫低溫設計方法的主要內(nèi)容：1、經(jīng)驗半經(jīng)驗法第一篇柔性路面設計方法第一篇柔性路面設計方法第一章第一章解析法解析法1111ShellSh
2、ell英荷Shell礦山公司所設研究所提出。理論較完善78年Shell法一、路面模型三層彈性體系層間連接多層電算BISTDR（1968年，垂直）及BISAR（1973年，n層垂直、水平荷載、層間三種情況）程序單圓或雙圓二、設計標準1路基表面壓應變雙圓軸線處z?2瀝青層內(nèi)的水平拉應變rl?是否在層底，取決于系數(shù)C211()EChmmE?C≤133mm時，出現(xiàn)在層底maxrl?C133mm時，≤200mm，位于下半部（）1h1h210.61
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