淺談青海省環(huán)境特點(diǎn)與公路建設(shè)環(huán)保措施

1、1淺談青海省環(huán)境現(xiàn)狀與公路建設(shè)環(huán)保對策淺談青海省環(huán)境現(xiàn)狀與公路建設(shè)環(huán)保對策摘要本文通過對青海省環(huán)境現(xiàn)狀和存在問題，探討在公路建設(shè)各環(huán)節(jié)環(huán)境保護(hù)的措施與對策。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞環(huán)境現(xiàn)狀公路建設(shè)環(huán)保對策1引言引言保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，是我國的一項(xiàng)基本國策。退耕還林還草，進(jìn)行生態(tài)環(huán)境治理，再造一個(gè)山川秀美的大西北，是中央西部大開發(fā)決策的重要組成部分。青海省是長江、黃河、瀾滄江三大河流的發(fā)源地，故有“江河源頭“之稱。數(shù)千萬公頃的綠色植被涵

2、養(yǎng)著兩江一河上游的水源，青藏高原因此被譽(yù)為“中華水塔“。由于高原地勢高峻，平均海拔在4000米以上，高海拔、缺氧、日照長、冷季漫長、強(qiáng)太陽輻射等形成了高原獨(dú)特的自然條件。高原獨(dú)特的地理位置和地形地貌以及植被狀況，對于全國乃至全球氣候變化、水循環(huán)和生物圈的穩(wěn)定亦具有十分重要的影響，因而又被稱為“地理第三極“。本文從分析青海省的環(huán)境現(xiàn)狀入手，探討公路建設(shè)全過程的環(huán)境保護(hù)措施和對策。2環(huán)境現(xiàn)狀環(huán)境現(xiàn)狀青海省有土地面積7223萬平方公里，土地利

3、用方式以草地畜牧業(yè)為主，是我國五大牧區(qū)之一，牧區(qū)占全省土地總面積的96％，其中可利用草地面積31.61萬平方公里，占全省土地總面積的43.8％。青海省森林覆蓋率僅為4.4％，遠(yuǎn)低于全國平均水平。青海省有耕地面積僅1032.02萬畝，主要分布在海東地區(qū)、柴達(dá)木盆地及共和盆地，在長期農(nóng)墾發(fā)展過程中，耕地逐漸由平川向山坡發(fā)展。在青海東部農(nóng)業(yè)區(qū)河流兩岸，到處可看到山巒重疊、溝壑縱橫、地表破碎、植被稀疏、滿目溝、峁、梁、塬的典型黃土區(qū)地貌，有不少

4、山頭由于墾殖幾近“剃了光頭“。由于高原生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)脆弱，在自然因素和人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響下，生態(tài)環(huán)境日益惡化，主要表現(xiàn)為：2.12.1草場嚴(yán)重退化草場嚴(yán)重退化青海省中度以上退化草地1.09億畝，占全省草地總面積的1993％。草地退化導(dǎo)致可食鮮草減少約1200萬噸，折合減少載畜量820萬羊單位，每年造成經(jīng)濟(jì)損失約10多億元。2.22.2草地墾殖導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境惡化草地墾殖導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境惡化受短期經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，青海牧區(qū)開墾草地種植油菜的現(xiàn)象比較普

5、遍。由于水熱條件不足，雨雪霜凍等自然災(zāi)害頻繁，農(nóng)作物產(chǎn)量低而不穩(wěn)，廣種薄收的現(xiàn)象十分普遍。不少地方由于缺少農(nóng)田防護(hù)林網(wǎng)的保護(hù)，在單季種植條件下，冬春大風(fēng)季節(jié)土壤風(fēng)蝕較為嚴(yán)重。2.32.3水土流失加劇水土流失加劇全省水土流失總面積達(dá)33.4萬平方公里，占全省土地總面積的46％；每年輸入黃河的泥沙量達(dá)8814萬噸，輸入長江的達(dá)1232萬噸。近年來，全省每年新增水土流失面積021萬平方公里，且呈加劇趨勢。2.42.4土地沙漠化面積擴(kuò)大土地沙漠

6、化面積擴(kuò)大全省沙漠化面積已達(dá)12萬平方公里，占全省土地總面積的17％以上，主要集中在柴達(dá)木盆地、共和盆地及黃河源頭地區(qū)。目前沙漠化面積仍以每年250平方公里的速度擴(kuò)大。2.52.5冰川濕地退縮，水源涵養(yǎng)功能下降冰川濕地退縮，水源涵養(yǎng)功能下降眾多的湖泊數(shù)量減少，面積縮小，水質(zhì)鹽堿化。青海湖水位較50年來下降12米，湖濱出現(xiàn)大片沙丘；鄂陵湖、扎陵湖水位平均下降了2米以上。大片低濕沼澤地消失，沼澤地濕生草甸植被向中旱生高原植被演變，草地涵養(yǎng)水

7、源功能降低。在過去的10多年中，黃河源頭地區(qū)徑流水量減少20％以上，眾多湖泊水位下降，僅瑪多縣就有近千個(gè)湖泊干涸。2.62.6生物多樣性減少生物多樣性減少由于濕地退縮，濕生植物和水棲動(dòng)物生存條件惡化；由于分布區(qū)縮小以及人們對野生動(dòng)物的偷捕、濫獵和對藥用植物的破壞性挖掘，導(dǎo)致高原上生物種類和數(shù)量減少，一些物種逐漸變?yōu)闉l危物種。青31）當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于150米時(shí)，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)禁止施工。2）主動(dòng)與施工路段附近的學(xué)

8、校和單位協(xié)商，對施工時(shí)間進(jìn)行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學(xué)和工作的干擾。3）注意機(jī)械保養(yǎng)，使機(jī)械保持最低聲級水平；安排工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作，減少接觸高噪聲的時(shí)間；對在聲源附近工作時(shí)間較長的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對工人進(jìn)行自身保護(hù)。Ｃ大氣污染防護(hù)1）公路施工堆料場、拌和站設(shè)在空曠地區(qū)，相距200米范圍內(nèi)，不應(yīng)有集中的居民區(qū)、學(xué)校等。2）瀝青路面施工，瀝青混凝土拌和廠設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)以外的下風(fēng)向處，既方便生產(chǎn)，

9、又須符合衛(wèi)生要求（衛(wèi)生防護(hù)距離分級中，規(guī)定的防護(hù)距離為300米），不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。3）施工便道定時(shí)灑水降塵，運(yùn)輸粉狀材料要加以遮蓋。Ｄ水污染防治1）瀝青、油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體。2）施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。3）對橋梁施工機(jī)械、船只嚴(yán)格進(jìn)行檢查，防止油料泄漏。嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。3.23.2公路營運(yùn)期環(huán)保措施

10、公路營運(yùn)期環(huán)保措施Ａ交通噪聲防治1）對公路附近的學(xué)校、工廠和其他單位，根據(jù)具體情況采取噪聲防治措施，如修建高圍墻、設(shè)置聲屏障、臨路兩側(cè)密集植樹綠化、建筑物設(shè)置雙層窗或封閉外走廊等。2）附近有學(xué)校的路段兩端設(shè)置禁止鳴笛標(biāo)志。3）加強(qiáng)交通管理，在公路主要出入口設(shè)置噪聲監(jiān)控站，禁止噪聲過大的車輛上路。Ｂ大氣污染防治1）路邊植樹綠化。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝屯寥捞攸c(diǎn)，在靠近公路兩側(cè)，特別是環(huán)境敏感區(qū)附近密植喬木、灌木，這樣既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，

11、衰減大氣中的總懸浮微粒，又可起到美化環(huán)境、降低噪聲以及改善公路路域景觀的作用。2）嚴(yán)格執(zhí)行車輛排放檢驗(yàn)制度，利用收費(fèi)站對汽車排放狀況進(jìn)行抽查，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛上路。Ｃ水污染防治1）嚴(yán)禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路，防止公路散失物造成水體污染。2）在公路交通管理部門的生活區(qū)設(shè)置污水處理站，各種污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放。Ｄ潛在風(fēng)險(xiǎn)及農(nóng)作物污染防治1）對運(yùn)載危險(xiǎn)品的車輛嚴(yán)格進(jìn)行檢查、嚴(yán)格監(jiān)控，防止事故發(fā)生。2）在洪澇季節(jié)，要加強(qiáng)與氣

12、象水利部門聯(lián)系，確保洪水期行車安全。3）在公路兩側(cè)30米范圍內(nèi)嚴(yán)禁種植蔬菜、馬鈴薯等根莖入口農(nóng)作物。4結(jié)語公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)工作涉及面廣，隨著人民生活水平的提高，將對環(huán)境有更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，如何通過科學(xué)管理、技術(shù)進(jìn)步，對公路建設(shè)環(huán)保進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，精心施工，嚴(yán)格驗(yàn)收，加強(qiáng)維護(hù)，完善和提高環(huán)保質(zhì)量是值得深入研究的課題。主要主要參考參考文獻(xiàn)文獻(xiàn)（1）中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法.1989.12（2）公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范.人民交通出版社.1998.