公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理中環(huán)保效果評價體系研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路建設(shè)項(xiàng)目也呈現(xiàn)突飛猛進(jìn)的增長。然而公路建設(shè)項(xiàng)目具有建設(shè)周期長、區(qū)域跨度大的特點(diǎn)，在施工階段極易對當(dāng)?shù)卦斐森h(huán)境污染、景觀環(huán)境破壞、生態(tài)環(huán)境功能退化等環(huán)境影響。目前我國對建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境管理主要實(shí)施“環(huán)境影響評價制度”和“三同時竣工驗(yàn)收制度”，這使得公路建設(shè)項(xiàng)目施工過程中的環(huán)境影響問題日益凸顯。日前，在環(huán)保部的積極推動下，部分省市開始開展建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理試點(diǎn)工作。這將逐步改進(jìn)我國建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理“事前”和“事后”啞

2、鈴式管理模式，變?yōu)槿^程管理模式，進(jìn)一步提高我國建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理的科學(xué)性和有效性。本論文依托湖北省首個實(shí)施獨(dú)立環(huán)境監(jiān)理項(xiàng)目的公路建設(shè)工程——“湖北省宜巴高速公路工程環(huán)境監(jiān)理項(xiàng)目”，對公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理中如何有效的評價環(huán)境保護(hù)效果做出積極的探索。
　　 本論文在廣泛收集了國內(nèi)外公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理項(xiàng)目相關(guān)資料，進(jìn)行系統(tǒng)性研究后發(fā)現(xiàn)，環(huán)境監(jiān)理單位對施工單位環(huán)境保護(hù)效果評價沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并且多處于定性描述階段，客觀上造成施工單位對環(huán)

3、境監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)的不清晰，對環(huán)境保護(hù)工作的不重視，進(jìn)而影響環(huán)境監(jiān)理工作的開展。針對以上問題，本研究通過利用專家系統(tǒng)法建立了公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理中環(huán)境保護(hù)效果評價體系結(jié)構(gòu)。該評價體系是一種多層次多要素的結(jié)構(gòu)模式，共設(shè)一級指標(biāo)3項(xiàng)，二級指標(biāo)9項(xiàng)，三級指標(biāo)25項(xiàng)，按樹狀層次結(jié)構(gòu)組成。并運(yùn)用專家系統(tǒng)法對評價指標(biāo)進(jìn)行賦值，構(gòu)建了以加權(quán)總分為綜合指標(biāo)、以綜合評分法為評價方法的綜合評價模型。運(yùn)用構(gòu)建的綜合評分評價模型對“宜巴高速公路”上1-5合同標(biāo)段進(jìn)行了