汽車(chē)?yán)碚撈谀?fù)習(xí)試題

1、1按照對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性的基本定義，如何評(píng)價(jià)汽車(chē)的動(dòng)力性？從哪幾方面評(píng)價(jià)會(huì)比較全面？不同車(chē)型對(duì)動(dòng)力性的要求是否相同？對(duì)最高車(chē)速的總結(jié)：對(duì)最高車(chē)速的總結(jié)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，汽車(chē)最高車(chē)速越高；?2、配置相同發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋車(chē)速更高；?3、發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的前提下，車(chē)身越小，最高車(chē)速越高；?4、SUV配備的發(fā)動(dòng)機(jī)排量普遍較大，但與配備相同發(fā)動(dòng)機(jī)排量的轎車(chē)相比，最高車(chē)速要低?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線(xiàn)”圖中能看出什么？圖中能看出什么

2、？發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩和輸出功率之間的變化關(guān)系：轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間（分鐘）內(nèi)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，一般用rpm表示單位。功率：發(fā)動(dòng)機(jī)工作的效率，通常轉(zhuǎn)速越高意味著輸出功率越大，但轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)通常會(huì)出現(xiàn)回落。扭矩：表示發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的旋轉(zhuǎn)力量，扭矩影響汽車(chē)起動(dòng)、加速的性能以及牽引能力、爬坡性能和經(jīng)濟(jì)性。為什么驅(qū)動(dòng)力系數(shù)很大時(shí)，氣壓越低為什么驅(qū)動(dòng)力系數(shù)很大時(shí)，氣壓越低f越?。啃?？Ft胎面滑移Ffpa?????????接地面積胎面滑移????滑移引起的F

3、f?上高速公路前要檢查胎壓，在給定的胎壓范上高速公路前要檢查胎壓，在給定的胎壓范圍內(nèi)，胎壓適當(dāng)高一些好還是低一些好？圍內(nèi)，胎壓適當(dāng)高一些好還是低一些好？胎壓高輪胎變形小遲滯損失少Ff小???胎壓低滑移小Ff小??在高速公路上，輪胎變形產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力大在高速公路上，輪胎變形產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力大還是滑移產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力大？還是滑移產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力大？上高速公路時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)該適當(dāng)高一些。在松軟路面、泥濘路面、雪地行駛時(shí)，可適當(dāng)降低輪胎氣壓。傳動(dòng)系損

4、失的功率傳動(dòng)系損失的功率PT主要與哪些因素有關(guān)？主要與哪些因素有關(guān)？3，越野車(chē)如何爬上，越野車(chē)如何爬上100％的坡道？％的坡道？越野汽車(chē)爬坡時(shí)，此時(shí)必須依靠越野輪胎花紋的抓地性，并與良好的路面相配合，才能提高附著系數(shù)。加速時(shí)，前驅(qū)車(chē)還是后驅(qū)車(chē)容易滿(mǎn)足附著加速時(shí)，前驅(qū)車(chē)還是后驅(qū)車(chē)容易滿(mǎn)足附著條件？條件？加速時(shí)，，后驅(qū)車(chē)容易滿(mǎn)足附著條件，跑車(chē)大多采用后輪驅(qū)動(dòng)，絕大多數(shù)雙座跑車(chē)采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)。要想使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩得到充分發(fā)揮，又滿(mǎn)足要想使

5、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩得到充分發(fā)揮，又滿(mǎn)足附著條件，最理想的驅(qū)動(dòng)方式是什么？附著條件，最理想的驅(qū)動(dòng)方式是什么？四輪驅(qū)動(dòng)什么車(chē)型適合用四輪驅(qū)動(dòng)？什么車(chē)型適合用四輪驅(qū)動(dòng)？高級(jí)轎車(chē)：高級(jí)轎車(chē)：自重大，F(xiàn)f大；車(chē)速高，車(chē)體大，F(xiàn)w大；發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，F(xiàn)t大。超級(jí)跑車(chē)：超級(jí)跑車(chē)：車(chē)速高，F(xiàn)w大；發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，F(xiàn)t大。越野車(chē)：越野車(chē)：道路條件差，附著系數(shù)小。重型貨車(chē)：重型貨車(chē)：自重大，F(xiàn)f大，道路條件差，附著系數(shù)小。后驅(qū)動(dòng)輪的附著率后驅(qū)動(dòng)輪的附著率忽略滾動(dòng)阻力和

6、空氣阻力前驅(qū)動(dòng)輪的附著率前驅(qū)動(dòng)輪的附著率忽略滾動(dòng)阻力和空氣阻力等效坡度一定時(shí)，如果前輪附著率較大，前驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力將先達(dá)到地面附著力而滑轉(zhuǎn)，后驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力也保持在前輪剛開(kāi)始滑轉(zhuǎn)時(shí)的數(shù)值不再增加。通常前、后驅(qū)動(dòng)輪的附著率不相等，汽車(chē)的等效坡度受附著率較大驅(qū)動(dòng)輪的限制。，如果前、后輪驅(qū)動(dòng)力可以通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)同時(shí)達(dá)到附著力極限即，8.0max??dtduLhgGFFFFFFFFCgZwZsjiwfZX???????221222?)1cos1(1

7、cos11cos1)cossin(1cos1cossin)sincos(sin22dtdugiLhLadtdugidtduLhgLhLadtdugdtduLhgGLhLaGdtdugGGdtduLhgGFFFCggggggZsji???????????????????????????dtduLhgGFFFFFFFFCgZwZsjiwfZX???????112112?)1cos1(1cos11cos1)cossin(1cos1cossin