汽車渦輪增壓_畢業(yè)論文

1、【摘要】渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。本文介紹了渦輪增壓器的構造和原理，對它的保養(yǎng)及使用進行了闡述，同時，通過分析常見故障，對改進措施以及發(fā)展方向有了一定的看法。【關鍵詞】渦輪增壓廢氣常見故障改進措施【引言】渦輪增壓器，一個近十年出現(xiàn)的詞語。人們只知道汽車排量后面帶T的車輛就是帶有渦輪增壓器的發(fā)動機，汽車的加速就會快，性能也好。渦輪增壓器會產生更大的扭矩以滿足駕駛樂趣

2、。為了滿足發(fā)動機不同轉速下的需求，1989年出現(xiàn)了可變增壓的渦輪增壓器（VNT）。在發(fā)動機低速時，渦輪增壓器減小喉口，提高增壓；在發(fā)動機全速運轉時，渦輪增壓器喉口增大，保證增壓不會超出需求。喉口可用真空管控制。優(yōu)點是提高了發(fā)動機低速時的加速性能。目前，渦輪增壓器已經占到了50%，在亞洲、美國也都在增長?，F(xiàn)代渦輪增壓器也改變了人們對柴油機的看法，渦輪增壓器已經成為提高動力性能的主流方向。一渦輪增壓器的作用和構造以及工作原理（一）作用渦輪增

3、壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。他們的作用分別如下：1.廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪并膨脹做功，廢氣渦輪的全部功率用于驅動與渦輪機同軸旋轉的壓氣機工作葉輪，在壓氣機中將新鮮空氣壓縮后再送入氣缸。廢氣渦輪與壓氣機通常裝成一體，便稱為廢氣渦輪增壓器。其結構簡單，工作可靠，一般柴油機合理地加裝廢氣渦輪增壓系統(tǒng)后，可提高功率20%～30%，降低比油耗5%左右，有利于改善整機

4、動力性能、經濟性能及排放品質，因而得到廣泛應用。2壓氣機和徑流式渦輪機的工作輪緊挨著，像是兩面部有葉輪的工作艙，所以又稱單轉子。上述幾種方案中的支點可采用滑動軸承，也可采用滾動軸承。滾動軸承的摩擦損失不大，長度也小，但壽命不如滑動軸承。因此，國內外的增壓器廣泛采用滑動軸承。（二）工作原理渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾

5、清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。二汽車渦輪增壓器的維護及使用常識（一）渦輪增壓器的維護1.保養(yǎng)誤區(qū)對渦輪增壓，許多人并不陌生，但仍然有許多人存在誤區(qū)，尤其是年紀較大的消費者。主要原因有二:其一，許多消費者認為帶渦輪增壓的發(fā)動機的耐用程度不如傳統(tǒng)

6、自然吸氣發(fā)動機，且維修費用相對要高一些。其二，認為渦輪增壓車型的使用較麻煩，后期維護費用也高，買車易養(yǎng)車難。其實，目前的渦輪增壓技術已經發(fā)展得相當成熟，已不像剛開始時的渦輪增壓器常發(fā)生故障，隨渦輪增壓器生產質量提高，正常情況下，渦輪增壓器壽命有的可高達20年以上，甚至能與車輛同壽命。目前的渦輪增壓器，大部分質量都說得過去，它的使用壽命的長短很大程度上取決于我們日常的使用保養(yǎng)和維護，這才為問題的關鍵?！癟”字母已成為渦輪增壓(Turbo)