機(jī)型試題

1、二十一章空調(diào)系統(tǒng)一、選擇題：1.空調(diào)系統(tǒng)中PACK的功用是：(C)A.調(diào)節(jié)熱空氣壓力；B.調(diào)節(jié)三個區(qū)域的溫度；C.調(diào)節(jié)基準(zhǔn)溫度。2.空調(diào)系統(tǒng)中區(qū)域溫度控制器的功用是：(A)A.控制區(qū)域溫度B.控制流量控制活門C.控制PACKs。3.PACK組件中：防冰活門的主要用途是：(C)A.阻止通過主級散熱器的空氣結(jié)冰；B.阻止通過次級散熱器的空氣結(jié)冰；C.阻止通過PACK冷凝器的空氣結(jié)冰。4.PACK組件中：旁通活門的功用是：(B)A.降低通過

2、PACK壓氣機(jī)的空氣流量；B.調(diào)節(jié)PACK出口溫度；C.增加通過PACK渦輪的空氣流量。5.用APU引氣，PACK流量控制開關(guān)選擇在低位時，PACK輸出什么流量(C)A.低流量B.正常流量C.高流量。6.客艙增壓在人工模式時，下列哪個說法正確(B)A.增壓系統(tǒng)繼續(xù)自動工作；B.可通過人工控制放氣活門來調(diào)節(jié)客艙高度；C.安全活門開。7.在最大巡航高度(39000英尺)時，客艙正常的最大高度是：(A)A.8000英尺；B.9550英尺；

3、C.11300英尺。8.用于增壓和預(yù)增壓起始順序的接口是：(B)A.EIU和ADIRU；B.EIU和LGCIU；C.EIU和FMGC。9.PACK流量控制活門由什么控制(A)A.一個電磁活門和一個步進(jìn)馬達(dá)；B.一個電磁活門和一個扭矩馬達(dá)；C.一個電氣馬達(dá)。10.外流活門上的3號馬達(dá)從什么地方控制(C)A.控制器1；B.空調(diào)面板；C.客艙壓力面板。11.電子設(shè)備通風(fēng)計算機(jī)主要用于：(A)A.確?？刂坪捅O(jiān)控電子艙通風(fēng)系統(tǒng)；B.控制和監(jiān)控制貨

4、艙通風(fēng)部件；C.控制和監(jiān)控PACKs。12.前貨艙隔離活門按鈕電門控制(C)A.排氣扇；B.壓力調(diào)節(jié)活門；C.隔離活門和排氣扇。13.在地面蒙皮熱交換何時工作(B)A.在開路狀態(tài)時；B.在閉路狀態(tài)，蒙皮溫度上升但小于11℃時；26.區(qū)域溫度控制器如何進(jìn)行基本的溫度調(diào)節(jié)(A)A.通過使用最低的區(qū)域溫度需求；B.通過使用三個區(qū)域的溫度要求；C.通過使用最高的區(qū)域溫度要求。27.客艙增壓故障(CABINPRESSFAULT)燈何時會亮(

5、B)A.自動模式時，系統(tǒng)1故障；B.自動模式時，兩個系統(tǒng)都故障；C.人工系統(tǒng)故障。28.PACK組件上的RAMAIR擋片的作用是什么(C)A.當(dāng)兩個PACK都故障時保證客艙的通風(fēng)；B.給PACK壓縮機(jī)提供空氣；C.用于調(diào)節(jié)流過PACK熱交換器的氣流。29.A.當(dāng)兩個PACK都故障時保證客艙的通風(fēng)；B.給PACK壓縮機(jī)提供空氣；C.用于調(diào)節(jié)流過PACK熱交換器的氣流。A.ECB；B.防冰系統(tǒng)；C.LGCIU2，BSCU和EIU。30.

6、PACK控制器的功用是：(A)A.控制相應(yīng)的PACK和流量控制活門；B.控制配平空氣活門；C.控制區(qū)域溫度控制器。31.配平空氣活門的功用是：(B)A.加入冷空氣以優(yōu)化區(qū)域溫度；B.加入熱空氣以優(yōu)化區(qū)域溫度；C.調(diào)節(jié)熱空氣的壓力。32.在什么地方檢查人工設(shè)置著陸標(biāo)高的正確與否(B)A.從起落架高度電門選擇器上的刻度；B.在ECAM客艙壓力頁面；C.因為是自動設(shè)置的，所以無需檢查。33.沖壓空氣按鈕在ON位時，則：(C)A.PAC

7、K沖壓空氣進(jìn)口風(fēng)門開；B.PACK沖壓空氣出口風(fēng)門開；C.應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口風(fēng)門開。34.在PACK超溫時，哪個傳感器氣動關(guān)閉PACK流量控制活門。(C)A.引氣溫度傳感器；B.壓氣機(jī)超溫傳感器；C.壓氣機(jī)氣動超溫傳感器。35.什么情況下混合器風(fēng)門開(C)A.熱空氣活門在“OFF”位；B.PACK2在“OFF”位；C.PACK1在OFF位。36.放氣活門和安全活門的數(shù)量是(B)A.一個放氣活門、一個安全活門；B.一個放氣活門、二個安