飛行員pl機(jī)型商業(yè)執(zhí)照模擬考試題及答案

1、題目正文 題目正文 答案 答案1.根據(jù)睡眠腦電圖的特點(diǎn)，可將人類的睡眠分為A.深睡眠和淺睡眠 B 慢波睡眠和快波睡眠 C 常規(guī)睡眠和催眠狀態(tài)B2.似動(dòng)錯(cuò)覺主要包括A.PHI 現(xiàn)象、誘導(dǎo)運(yùn)動(dòng)以及自主運(yùn)動(dòng) BPHF 現(xiàn)象、繼發(fā)運(yùn)動(dòng)、以及誘導(dǎo)運(yùn)動(dòng) CPHI 現(xiàn)象、自主運(yùn)動(dòng)以及幻象運(yùn)動(dòng)A3.能夠進(jìn)行良好注意分配和轉(zhuǎn)移的條件是A.對所從事的工作較為熟悉 B 注意力高度集中 C 工作態(tài)度良好A 4. 飛機(jī)上的電路跳開關(guān)的作用是A. 控制電路的接通

2、和斷開 B 既控制電路的接通與斷開，也能保護(hù)用電設(shè)備 C 保護(hù)用電設(shè)備B5. 對自己認(rèn)知過程的識(shí)別和監(jiān)控能力稱之為A.內(nèi)省能力 B 元認(rèn)知能力 C 認(rèn)知能力B 6.做夢是A.是慢波睡眠的特征之一 B 睡眠不佳的特征之一 C 快波睡眠的特征之一C 7.虛無假設(shè)最危險(xiǎn)的特點(diǎn)是A.產(chǎn)生嚴(yán)重的防御心理 B 當(dāng)事者一當(dāng)陷入便常常很難自拔 C 明知錯(cuò)誤，但卻不愿意改正B8. 預(yù)防與克服中耳氣壓性耳壓的措施有A.運(yùn)動(dòng)軟腭法、吞咽法 B 憋氣法、深呼

3、吸法 C 壓耳法、運(yùn)動(dòng)頭部法A9. DMC 接收的距離范圍是A. 0～50 海里 B 0～99 海里 C19. 某種顛簸會(huì)暫時(shí)導(dǎo)致飛機(jī)高度或姿態(tài)的輕微、無規(guī)則變化，飛行員在報(bào)告這種顛簸時(shí)應(yīng)將其報(bào)告為A. 輕度風(fēng)向轉(zhuǎn)換； B 中度顛簸； C 輕度顛簸C 20. 波狀云中的降水是A. 連續(xù)性降水； B 間歇性降水； C 陣性降水B21. 根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為A. 12； B 8； C 10B22. 參考圖 3.2，在

4、ZGGG 站，預(yù)報(bào)的能見度是多少A. 9999 米； B ≥10 千米； C ＜10 千米B23. 參考圖 3.3，在第（2）段航路天氣預(yù)報(bào)中，預(yù)報(bào)的從 ZUUU 到 ZGGG 的航線上，9000 米高處的風(fēng)向、風(fēng)速和氣溫是多少A. 風(fēng)向 320°、風(fēng)速 80 千米／小時(shí)、溫度是-6℃； B 風(fēng)向 300°、風(fēng)速 6 米／秒、溫度是-8℃； C 風(fēng)向 160°、風(fēng)速 8 米／秒、溫度是-6℃A24. 根據(jù)地

5、面天氣圖上分析的等壓線，我們能決定出A. 降水區(qū)域； B 氣壓梯度； C 槽線位置B25. 關(guān)于高壓和低壓系統(tǒng)，下列哪種說法正確A. 一個(gè)高壓區(qū)或高壓脊是一個(gè)上升氣流區(qū)； B 北半球的高壓區(qū)有下降氣流，南半球的高壓區(qū)有上升氣流； C 一個(gè)低壓區(qū)或一個(gè)低壓槽是一個(gè)上升氣流區(qū)C26. 氣壓一定時(shí)，露點(diǎn)的高低表示了A. 空氣距離飽和的程度； B 空氣含水汽的能力； C 空氣中水汽含量的多少C27. 參考圖 3.8，在廣漢機(jī)場，影響飛行的天氣是