完整拆車、分跨等級修總結(jié)201204

1、“完整拆車、分跨等級修完整拆車、分跨等級修”推進情況總結(jié)推進情況總結(jié)由于鉚拆工序的分解質(zhì)量及完成情況不能得到有效的控制，損傷車體或車輛配件現(xiàn)象、車輛的鉚拆工作未完成被倒入鋼結(jié)構(gòu)檢修工序的現(xiàn)象時有發(fā)生，造成鋼結(jié)構(gòu)工作量加大，影響總體檢修進度。為使鉚拆工作質(zhì)量得到有效控制，減少車體鋼結(jié)構(gòu)工序工作量，實施完整拆車方案；為了實現(xiàn)檢修資源的合理配置，保證各跨產(chǎn)量基本穩(wěn)定，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)量。將車體鋼結(jié)構(gòu)按大、中（?。┬蕹蹋ㄜ囕v破損程度）分別集中在

2、不同跨內(nèi)檢修，配置合理的檢修工藝流程、平面布局、人力資源，設(shè)備工裝、動力能源、質(zhì)量控制辦法及分配方案來實現(xiàn)。通過一年時間推行“完整拆車、分跨等級修”，使拆鉤緩制裝置作業(yè)、車體拋丸除銹作業(yè)、鉚工拆車作業(yè)、車體鋼結(jié)構(gòu)檢修作業(yè)等工序的車輛配件分解、檢修、組裝的作業(yè)現(xiàn)場、人員素質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量都有了提升，為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)不足，便于完整拆車、分跨等級修工作的下一步開展，現(xiàn)前段時間的完整拆車，分跨等級修推進情況階段總結(jié)如下：（一）完整拆車方案實施總結(jié)

3、（一）完整拆車方案實施總結(jié)一、實施完整拆車以來取得的成績一、實施完整拆車以來取得的成績1、各職能單位積極開展各項工作技術(shù)部編制了完整拆車調(diào)整工藝方案，明確了工藝調(diào)整后的工藝流程、具體執(zhí)行辦法。質(zhì)量保證部按照調(diào)整方案配置分解檢查人員，制定了車體分解考核辦法，對相關(guān)的分解檢查員進行技術(shù)和安全培訓(xùn)。保證了完整拆車方案的執(zhí)行。檢修分廠根據(jù)方案要求配備人員。重新編制了鉚拆工序的完整拆車流程及作業(yè)標準》進行了分解，但由于檢修車任務(wù)繁重，鉚拆工序為了

4、搶進度，配件分解質(zhì)量、完整性等要求執(zhí)行不力。2、完整拆車操作人員技能水平低，拆車效率低，既定的培訓(xùn)計劃沒有得到實施。在鉚拆工序?qū)嵤┩暾疖囈詠恚癸@出鉚拆工序鉚工火焰切割技能不足的問題，需相關(guān)部門進行有針對性的培訓(xùn)，但由于檢修車任務(wù)繁重，培訓(xùn)計劃一直沒有得到實施。3、細化鉚拆臺位作業(yè)區(qū)域職能沒有得到實現(xiàn)。為了避免分解檢查員確檢與擦作者操作互相干涉，鉚拆工序車體各部位分解下車操作相互干涉將現(xiàn)有鉚拆工序進行智能劃分，但由于檢修車任務(wù)繁重，工

5、序區(qū)域劃分可能對鉚拆工序產(chǎn)量產(chǎn)生較大的影響，因此此項要求執(zhí)行不力。4、從車體局部向整車推行，從部分車輛向全部車輛推行的完整拆車計劃未完成預(yù)計在4個月內(nèi)實現(xiàn)每日有2輛車實現(xiàn)完整拆車，然后按每月增加4輛車的速度在本年內(nèi)實現(xiàn)鉚拆工序的全部車輛的完整拆車的計劃由于后期檢修任務(wù)的加重未按要求實現(xiàn)。（二）分跨等級修方案實施總結(jié)（二）分跨等級修方案實施總結(jié)一、實施分跨等級修以來取得的成績一、實施分跨等級修以來取得的成績1、敞車修程劃分明確經(jīng)過這段時間