汽車冬季保養(yǎng)

1、汽油機冬季保養(yǎng)技巧,南京大有汽車,潤滑油,冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發(fā)黑，附著力變差的機油都應(yīng)換掉，以保證發(fā)動機啟動的順暢 *機油重要功效的發(fā)揮依賴于一個重要特性——粘度，油品具有粘度特性方能給引擎各部分運作零件提供一層保護性薄膜。一般所指的粘度是油品的物理性質(zhì)(而粘度指數(shù)是基礎(chǔ)油的一種理化指標)，其本意是流體或半流體流動難易的程度，亦即通常說的“稠”或“稀”。粘稠度高，流動的速度就

2、慢。  SAE按機油粘度等級將機油分為兩大類，分別為單級粘度型和多級粘度型。單級粘度型又分為高溫環(huán)境專用型和低溫環(huán)境專用型。高溫環(huán)境專用型機油標號有：SAE30、SAE40、SAE50等，SAE后標注的數(shù)字表示在100攝氏度下機油的粘度，數(shù)字越大表明機油粘度越大。這種機油適合夏季高溫下使用，氣溫越高的地區(qū)選擇越大的數(shù)字標號。低溫環(huán)境專用型機油標號有：SAEOW、SAEl5W、SAE20V／等，SAE后的W表示冬季(WINTE

3、R)，數(shù)字也表示粘度，數(shù)字越小表示粘度越低。此類型機油用于冬季低溫，機油粘度越低，發(fā)動機的啟動轉(zhuǎn)速越大；同時機油的傾點越低，機油就越容易被泵送，可以更快捷的到達潤滑部位，縮短機件干摩擦的時間。 多粘度(多極)機油是相對于單粘度(單極)機油而言的。理想的機油最好能在引擎全速運轉(zhuǎn)時和高溫下保持粘稠度、不分解，在寒冷的天氣時易于流動、不凝結(jié)。滿足現(xiàn)代汽車引擎這種需求而開發(fā)的多級粘度型機油，其理化指標穩(wěn)定，所適應(yīng)的溫度范圍大。使用多粘度機油的

4、引擎，在寒冷時易啟動，在高溫和炎熱天氣下能得到有效保護。多級粘度型機油標號有：SAE5W—30、SAEl5W—40、$AE20W—50等。這種標號橫杠前半部分表示該標號機油所符合的冬季低溫粘度性能，橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前的數(shù)字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車冷啟動越容易。而W后邊的數(shù)字越大，則表明該機油在高溫環(huán)境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強。 多級潤滑油適合四季使用,潤滑油,由于不同發(fā)動

5、機散熱效果是不一樣的，因此選擇發(fā)動機潤滑油時廠方提供的說明書是最基本的參照。此外溫度條件也是一個不得不細加考慮的選擇標準。一般來說，單級發(fā)動機潤滑油僅限于一個溫度，價格相對便宜，多適合于氣溫變化小的區(qū)域使用。對于如同北京這樣四季分明的城市，夏季使用的潤滑油產(chǎn)品到了冬季就不適用，相反冬季產(chǎn)品也不適合于夏季使用。車主此時可以選擇多級潤滑油產(chǎn)品，這種潤滑油各個季節(jié)都適用，同時滿足高溫與低溫下的黏度要求。大家可以通過機油產(chǎn)品的外包裝很方便地辨認

6、油品適用范圍，如10W－30就是一種多級潤滑油，其中10W代表低溫使用范圍零下20度以內(nèi)，W指的就是適合于冬季使用，不同低溫溫度范圍，有不同數(shù)字與W搭配。而30就代表的是機油高溫使用范圍。高等級產(chǎn)品可兼容低級產(chǎn)品 現(xiàn)在越來越多的發(fā)動機采用了新技術(shù)，如渦輪增壓、中冷技術(shù)等，如果采用質(zhì)量等級高的潤滑產(chǎn)品將有助于減少磨損，延長發(fā)動機壽命。值得注意的是，高級別的潤滑油可以替代低級別的產(chǎn)品。美國石油協(xié)會API劃分的潤滑油等級是一種被世界各國

7、普遍采用的標準。在它的分類中，潤滑油被分為SA、SB、……SJ等，英文字母越靠后，潤滑油等級越高。高等級產(chǎn)品可以向下兼容。換潤滑油時換濾芯 當更換潤滑油時，潤滑油濾芯一般也需要相應(yīng)更換，這樣才能讓新更換的潤滑油發(fā)揮更好功效。當然一般不同品牌間的潤滑油產(chǎn)品是不可以混用的。在更換潤滑油前，一般先需要將車輛停放在平地上，這樣才可以確保潤滑油充分流出而不會殘存于油箱一角。在放潤滑油前，可讓發(fā)動機預熱三到五分鐘，以加強潤滑油的流動性。冬季時預

8、熱的時間更需要加長。,防凍液,防凍液的成分基礎(chǔ)液抗泡劑染色劑乙二醇抑制劑,防凍液,防凍液的優(yōu)點防凍防沸    純的乙二醇冰點為－12.5度左右，沸點為198度左右，隨著水的加入它的冰點不斷降低，當達到乙二醇70％時，其冰點最低可達－68度，也就是它的拐點。之后增加乙二醇濃度反而會使防凍液冰點上升，而如果防凍液濃度太稀，那么就會容易開鍋，使得沸點降低。防凍液的缺點 &

9、#160;  防凍液的選擇一般會是比當?shù)貧鉁氐?0度左右。在30％～70％濃度之間，冰點越低，有效組分越多，越不容易起腐 蝕,防凍液,滲透性強腐蝕機體據(jù)專家試驗，防凍液與水在相同防凍系統(tǒng)情況下工作，水的腐蝕是防凍液的50倍。水中含有鈣、鎂離子，水的長期使用使得鈣鎂離子沉積形成污垢，附著在防凍系統(tǒng)表面導致局部散熱不良，破壞防凍系統(tǒng)，導致系統(tǒng)滲漏等一系列后果，而合格的防凍液本身不產(chǎn)生污垢，同時其中具有除垢配方，很好的

10、阻止外來的塵埃形成積垢，持續(xù)保護防凍系統(tǒng)。水的沸點是100度，防凍液的沸點一般是108度，在工作壓力15psi（英制壓力單位）下，防凍液的沸點能達到130度，鑒于防凍系統(tǒng)正常工作溫度為80度左右，所以防凍液具有良好的防沸功能,防凍液,防凍液的量一定要合適，不同地區(qū)和不同車型應(yīng)注意防凍液的冰點度及型號，使用二年以上的防凍液應(yīng)予更換，混合防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號的產(chǎn)品不要混用。,電瓶,電瓶內(nèi)電解液不能虧缺，保持將極板淹沒10

11、毫米為好，并檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。,制動,注意制動液是否夠量，品質(zhì)是否變差，需要時應(yīng)及時添注或更換。注意制動有無變?nèi)?、跑偏、高速好制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統(tǒng)的管路部分。,四輪定位,冬季路面易出現(xiàn)冰雪，同時橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下變硬，操控系統(tǒng)也相應(yīng)變沉，行駛路感減弱，四輪定位不正確極易影響安全。,輪胎,冬季橡膠變硬而相對脆，不但磨擦系統(tǒng)會降低，也較其

12、它季節(jié)易于漏氣、扎胎。冬季經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是不可忽視的。胎壓不要太高。,暖風,檢查暖風管線及風扇，特別是要注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠，風擋除霜出風口有問題在冬季駕車會帶來許多麻煩和不安全因素。,玻璃液,玻璃清洗在冬季的使用量明顯會少于其它季節(jié)，但卻也不能忽視，一些人在其它用量多的季節(jié)里清水和清滌水代替，但冬季里那些代用品常會結(jié)冰，所以

13、冬季里不可使用，一定要放光換上不怕凍的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒來降低冰點。,空調(diào)系統(tǒng)潤滑,冬季空調(diào)是不使用的，但入冬一定要檢查一下空調(diào)系統(tǒng)是否清潔，有沒有堵塞積水現(xiàn)象，同時每周必須開啟5分鐘左右，讓機件得以潤滑，防止軟管硬化。,車身打蠟,入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數(shù)也會減少，所以冬初打蠟是保養(yǎng)車漆的上策。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。,預熱,冬季氣溫低，潤滑油粘滯度增加不易流動，啟動發(fā)動機后應(yīng)

14、讓發(fā)動機保持1100轉(zhuǎn)/分左右，讓車預熱后再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。預熱不必等發(fā)動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。,起步,冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動機在未達到正常運轉(zhuǎn)溫度時負載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個漸熱的過程，對發(fā)動機、輪胎及安全都有好處。,換擋,冬季駕車換擋要勤，要像駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋

15、位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。,行駛,冬季行車，特別剛上路時，一定要盡量讓車勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車的原則。,選線,在有冰雪的路面上行車選線直接關(guān)系到安全和行車的順暢。盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼，有可能話盡量在路中間行車。,會車,在一般情況下冬季上路會車如同其

16、它季節(jié)一樣，但在有冰雪時，會車應(yīng)及早減速，特別是在道路不很寬的情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點的路段,超車,冬季枝黃葉落，視野略好于其它季節(jié)，但由于空曠無遮攔，風也較大，所以前車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時應(yīng)運用喇叭和前大燈駕提示，待前車做出讓道動作時再超。在有冰雪的天氣，超車很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段進行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。,轉(zhuǎn)彎,冬季駕車過彎

17、要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪結(jié)冰、冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動或掛空擋。,制動,冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其它季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動應(yīng)早一些輕踩，與減擋制動結(jié)合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發(fā)動機制動。必要時還可運用手制動，但應(yīng)按住手制動的放