工程機(jī)械冬季維護(hù)保養(yǎng)初探

1、工程機(jī)械冬季維護(hù)保養(yǎng)初探工程機(jī)械冬季維護(hù)保養(yǎng)初探(1)選擇凝點(diǎn)低、流動(dòng)性好的柴油低溫時(shí)燃油的黏度增加，流動(dòng)性變差，霧化不良，容易導(dǎo)致燃燒過(guò)程的惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降。因此，柴油的凝固點(diǎn)應(yīng)低于環(huán)境最低溫度3~5℃，以保證在最低溫度時(shí)不凝固。(2)冬季氣候干燥，特別北方風(fēng)沙較大，所以要加強(qiáng)對(duì)空氣濾清器、油箱和柴油粗細(xì)濾清器的保養(yǎng)，防止塵土污染而加快機(jī)件磨損。(3)對(duì)于嚴(yán)寒地區(qū)，還可在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中對(duì)柴油進(jìn)行預(yù)熱。柴油的預(yù)熱主

2、要有兩種方法:一是采用廢氣預(yù)熱，就是由發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管接一根管子穿過(guò)柴油箱，利用排氣余熱加熱柴油二是采用循環(huán)水預(yù)熱，就是將發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水用管子通過(guò)柴油箱，或用一個(gè)夾層油箱內(nèi)層裝油外層裝循環(huán)水，加熱柴油。當(dāng)采用柴油預(yù)熱時(shí)，應(yīng)先用低凝點(diǎn)柴油進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，待被預(yù)熱的柴油流出后再換用高凝點(diǎn)柴油工作，熄火時(shí)再換用低凝點(diǎn)柴油工作10~20min，確保將供油系統(tǒng)內(nèi)的高凝點(diǎn)柴油耗盡，防止停機(jī)后柴油凝結(jié)將油道堵塞。2發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)(1)放出發(fā)

3、動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，經(jīng)過(guò)清洗后，加注黏度較小的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，改善潤(rùn)滑條件其次要加強(qiáng)機(jī)油粗、細(xì)濾清器的清洗，減小潤(rùn)滑油的阻力。對(duì)多沙塵條件下使用的工程機(jī)械，還要適當(dāng)縮短潤(rùn)滑油的更換周期。電池，可適當(dāng)調(diào)高電解液密度(一般地區(qū)冬季電解液密度應(yīng)為1.28，嚴(yán)寒地區(qū)冬季電解液密度應(yīng)為1.31)。(2)調(diào)高發(fā)電機(jī)充電電壓。由于低溫下蓄電池放電量增大，為保持蓄電池經(jīng)常處于充足電狀況，對(duì)于可調(diào)整電壓的調(diào)節(jié)器，應(yīng)適當(dāng)調(diào)高電壓，12V系統(tǒng)應(yīng)調(diào)整至14.6V，24V

4、系統(tǒng)應(yīng)調(diào)整至29.2V。(3)保養(yǎng)起動(dòng)機(jī)。冬季發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，起動(dòng)機(jī)的使用次數(shù)頻繁，應(yīng)對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次徹底的保養(yǎng)，保持起動(dòng)機(jī)各部件處于良好的工作狀態(tài)，尤其是電刷與換向器之間應(yīng)接觸良好。(4)對(duì)蓄電池進(jìn)行保溫。為防止蓄電池過(guò)冷發(fā)生凍結(jié)及降低蓄電池的技術(shù)性能，冬季可給蓄電池制做一個(gè)夾層保溫電池箱，提高蓄電池的溫度。5底盤(pán)各總成或系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)(1)放出底盤(pán)各總成的潤(rùn)滑油，經(jīng)過(guò)清洗后，變速器、分動(dòng)器、主減速器、側(cè)減速器和轉(zhuǎn)向器中換用冬季齒輪