壓強教案4

1、第八章壓強復習學案（一）第八章壓強復習學案（一）一、復習重點、難點、復習重點、難點1固體間壓強、液體內部的壓強及大氣壓強的計算。2面積單位的換算。3壓強的應用。二、重點、難點解析二、重點、難點解析1壓力與壓強是兩個不同的物理量，它們有哪些區(qū)別？有什么聯系？答：(1)概念不同：壓力是垂直作用于物體表面的力，它是由于支承面受到擠壓而產生的；壓強是物體單位面積上受到的壓力，它是表示壓力作用效果的物理量(2)單位不同：壓力的單位是N，壓強的單位

2、是Pa(3)兩者聯系：壓強公式p＝F／S。2運用壓強公式運用壓強公式時，應注意些什么？時，應注意些什么？SFp?應用公式p＝F／S計算時，單位要統(tǒng)一，特別是面積的單位必須用m23減小壓強和增大壓強分別有哪些方法？F不變，增大SF不變，減小S①減小壓強S不變，減小F②增大壓強S不變，增大FF減小，增大SF增大，減小S4怎樣正確理解連通器原理？答：理解連通器原理時，要注意下列兩個條件：一是“連通器里只有一種液體”，二是“在液體不流動的情況下

3、”只有滿足這兩個條件，各容器中的液面才保持相平，否則，如果連通器里有幾種液體，或者液體還在流動，那么各容器中的液面，就可能不會保持相平5液體壓強的計算公式：液體壓強的計算公式：p液=ρ液gh應注意哪些問題？應注意哪些問題？強相等如果水銀柱上方不是真空，而是混有空氣，則這段空間的氣體對水銀柱也會產生壓強，這個壓強與水銀柱產生的壓強之和才等于大氣壓強7怎樣用流速與壓強的關系解釋有關的現象？怎樣用流速與壓強的關系解釋有關的現象？答：分析時首先

4、要弄清哪部分流速快、哪部分流速慢；流速快處壓強小，壓力也小，流速慢處壓強大，壓力也大；流體受壓力差作用而產生各種表現形式和現象8飛機升力是怎樣產生的？飛機升力是怎樣產生的？答：如圖1349所示為機翼的橫截面，機翼上部隆起、下部平坦，機翼向右高速運動時，空氣相對機翼向左高速運動空氣在機翼前沿A點處分成兩部分，一部分從機翼上方經過，另一部分從機翼下方通過，經過機翼后這兩部分空氣在翼尾B點處會合從上方流過的空氣通過的路程長、速度大；從下方流過

5、的空氣通過的路程短、速度慢于是空氣對機翼上方的壓強小，對下方的壓強大，機翼上下表面所受壓力差的方向豎直向上，這個壓力差就叫“舉力”，又叫飛機獲得的“升力”所以，飛機起飛前要在跑道上加速滑行一段距離，直升飛機起飛前螺旋槳要高速旋轉一段時間，也是為了獲得較大的升力升上高空三、知識梳理三、知識梳理1在物理學中將____作用在________上的力叫做壓力，壓力的方向是，作用點在。2影響壓力作用效果的因素有__________和________

6、_______。物理學中，把物體_________上所受到的______叫做壓強。3壓強的定義式為：_________，各字母所表示的物理量及單位是（）、（）、（）。壓強的國際單位是：_____，符號是：________。4液體的壓強是由于液體受到而產生的，液體內部壓強的特點：①液體內部向____________都有壓強；②液體內部的壓強隨深友情提示：在托里拆利實驗中，管內上方是真空，管內水銀柱的高度只隨外界大氣壓的變化而變化，和管的粗