中歐班列研究報告

1、中歐班列研究報告目錄一中歐班列概況說明二中歐班列整體空間布局2.1中歐鐵路運輸通道及主要口岸2.2三大通道主要貨源吸引區(qū)2.3中歐班列各類節(jié)點布局2.4中歐班列線主要運行線路三中歐班列運行現(xiàn)狀及問題3.1中歐班列主要運營主體3.2中歐班列運行現(xiàn)狀3.3中歐班列優(yōu)勢分析3.4中歐班列存在的問題四中歐班列帶來的市場機遇一、中歐班列概況說明中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一

2、路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車。2014年，即“一帶一路”倡議提出以前，“中歐班列”只在少數(shù)城市開行，2011年最早開行的重慶，主要是為了滿足惠普、宏碁、華碩等IT企業(yè)將其產(chǎn)品銷往歐洲，雖然重慶開行的班列出口貨源比較穩(wěn)定，也是最早實現(xiàn)每周一班的常態(tài)化運行的班列，但是回程載貨率仍然非常低。包括陸續(xù)開行的成都、鄭州、武漢等城市，由于各方面條件不成熟，空箱化非常嚴重，班列的發(fā)展嚴重受阻。圖表1：2011年2017年內(nèi)陸5大城市班列開

3、行量增長圖2013年9月和10月，“一帶一路”戰(zhàn)略構想的提出，大大耳其等國，通達歐洲各國；或經(jīng)哈薩克斯坦跨里海，進入阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞等國，通達歐洲各國。三是由吐爾尕特（伊爾克什坦），與規(guī)劃中的中吉烏鐵路等連接，通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國。中通道：由內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，途經(jīng)蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達歐洲各國。東通道：由內(nèi)蒙古滿洲里（黑龍江綏芬河）口岸出境，接入俄羅斯

4、西伯利亞鐵路，通達歐洲各國。主要口岸：阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯中歐班列通道不僅連通歐洲及沿線國家，也連通東亞、東南亞及其他地區(qū)：不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運走廊。2.2三大通道主要貨源吸引區(qū)西通道：西北、西南、華中、華南等地區(qū)，經(jīng)隴海、蘭新等鐵路干線運輸。中通道：華北、華中、華南等地區(qū)，經(jīng)京廣、集二等鐵路干線運輸。東通道：東北、華東、華中等地區(qū)，經(jīng)京滬、哈大等鐵路干線。2.3中歐班列樞紐節(jié)點布局中歐班列樞紐節(jié)點按照鐵路“干支