國內(nèi)航空客運價格管理政策研究.pdf

1、本文主要依據(jù)馬克思主義價格理論、航空運輸經(jīng)濟學、管制經(jīng)濟學、博弈論等理論的觀點和方法，借鑒國外政府在航空運價管理政策方面的成功經(jīng)驗，主要研究國內(nèi)航空客運價格管理政策的效果、歷史變遷和前景。主要工作包括： 第一章簡要介紹航空運輸業(yè)的特性和我國航空運輸業(yè)改革、發(fā)展的情況。 第二章首先在簡要介紹馬克思主義的價格理論、市場供求理論、、價格機制的基本功能及發(fā)揮作用的條件的基礎(chǔ)上，運用西方經(jīng)濟學中供給和需求以及供求彈性的理論分析了航

2、空運輸業(yè)的供求特點，指出：在航空運輸市場的供求都缺乏彈性的情況下，完全由供求來決定航空運價，有可能導致航空公司巨額虧損。 第三章回顧了國內(nèi)航空運價管理政策的變遷歷史，依據(jù)博弈論的方法分析了1998年國內(nèi)航空公司惡性價格戰(zhàn)和當年國內(nèi)民航業(yè)巨額虧損的原因，指出不具有強制性約束力的行業(yè)自律形式，是無法有效避免降價競爭的發(fā)生；惡性價格戰(zhàn)也不是當年航空公司業(yè)巨額虧損的唯一原因。對《運價改革方案》規(guī)定的現(xiàn)行運價管理政策從定價方式、基準價和浮

3、動幅度的確定等方面進行了詳盡的分析，研究了國內(nèi)航空客運價格的成本構(gòu)成和水平，指出目前民航國內(nèi)客運價格水平是合理的，但明顯存在著高價不夠高、低價不夠低的問題。 第四章首先介紹了美國、巴西、德國政府對航空運價的管理，尤其對美國航空運輸業(yè)放松管制的歷程及其政策效果進行了詳細的分析，并指出了對我國航空運價改革的借鑒意義。其后提出了改進我國航空運價管理政策的建議。作者指出：我國航空運價改革的進程與當前我國國民經(jīng)濟發(fā)展水平和航空運輸業(yè)發(fā)展水