民航災(zāi)害預(yù)警管理信息系統(tǒng)的研究.pdf

1、民用航空是高科技、高風(fēng)險(xiǎn)的資本密集型服務(wù)性行業(yè),在當(dāng)代社會(huì)中已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力量.隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展以及加入WTO后所要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn),我國(guó)民航的安全形勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻.航空災(zāi)害預(yù)警管理是吸收災(zāi)害學(xué)、安全科學(xué)、復(fù)雜科學(xué)等學(xué)科的最新成果,將預(yù)警管理理論應(yīng)用于航空災(zāi)害預(yù)警管理領(lǐng)域,通過(guò)建立相應(yīng)的預(yù)警指標(biāo)和預(yù)警、預(yù)控組織體系,對(duì)航空災(zāi)害誘因進(jìn)行監(jiān)測(cè)、診斷及預(yù)先控制,正確區(qū)分航空安全生產(chǎn)系統(tǒng)的不安全與安全狀態(tài),預(yù)防、制止、

2、糾正、回避系統(tǒng)中的不安全管理行為(管理失誤)和不安全管理過(guò)程(管理波動(dòng)),從而實(shí)現(xiàn)航空安全生產(chǎn)活動(dòng)始終處于合理、可靠、可控、高效的安全狀態(tài)的一種嶄新的管理行為模式.本文在國(guó)家自然基金項(xiàng)目《民航災(zāi)害的預(yù)警機(jī)理與方法研究》的基礎(chǔ)上,以航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中管制中心活動(dòng)為主要內(nèi)容,進(jìn)一步細(xì)化和完善民航災(zāi)害預(yù)警管理信息系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并借鑒其他的預(yù)警管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建思想,探討預(yù)警指標(biāo)的評(píng)價(jià)方法和預(yù)警信號(hào)的輸出方式,同時(shí),開(kāi)發(fā)出具有一定可操作

3、性的民航災(zāi)害預(yù)警管理信息系統(tǒng).本文的研究?jī)?nèi)容主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1、對(duì)航空災(zāi)害預(yù)警管理相關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀與進(jìn)展進(jìn)行了綜述和分析,進(jìn)一步細(xì)化和完善民航災(zāi)害預(yù)警管理信息系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo),探討了預(yù)警指標(biāo)的評(píng)價(jià)方法和預(yù)警信號(hào)的輸出方式.2、深入了解了航空公司的基本業(yè)務(wù)類型和業(yè)務(wù)處理流程,提出了建立一個(gè)民航災(zāi)害預(yù)警中心這樣的假設(shè),來(lái)指揮、指導(dǎo)、監(jiān)督和協(xié)調(diào)所在地航空公司、機(jī)場(chǎng)和空中管制中心等航空企業(yè)的預(yù)警管理工作.3、初步開(kāi)發(fā)了航空公司預(yù)警子