版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、改革開放以來,我國民用航空的發(fā)展取得了舉世矚目的成就。航空運(yùn)輸保持了快速增長,航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展,機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大,機(jī)場和配套設(shè)施建設(shè)日臻完善,民用航空安全水平明顯提高,全民航飛行事故率已由五十年代的4.2次/百萬飛行小時(shí)下降到九十年代的1.482次/百萬飛行小時(shí),航空安全工作取得了長足的進(jìn)步。然而,與發(fā)達(dá)國家相比較還有一定差距,據(jù)民航總局航空安全部門統(tǒng)計(jì),我國民航50年共發(fā)生飛行事故270多起,其中重大以上的事故138起,占整個(gè)事故量的
2、50%以上。僅2004年全民航共發(fā)生飛行事故4起(其中重大以上的事故3起),地面事故3起,飛行事故征候106起。在106起飛行事故征候中,人為原因發(fā)生的飛行事故征候?yàn)?8起,占總數(shù)的64.2%[2]。從人員、機(jī)隊(duì)、環(huán)境的角度來分析飛行事故征候發(fā)生的原因,不難看出,人為原因是飛行事故征候的主要原因,而人為原因與管理有著直接的聯(lián)系,它不僅涉及到航空企業(yè)的決策層,而且還延伸到民航政府管理和法規(guī)體系。因此,要解決人為因素問題,必須先解決管理問題
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 中國民用航空安全規(guī)劃綱要
- 民用航空安全檢查設(shè)備使用許可事項(xiàng)服務(wù)指南-中國民用航空局
- 民用航空安全檢查工作手冊(cè)
- 航空安全員合格審定規(guī)則-中國民用航空局
- 民用航空安全檢查設(shè)備使用許可事項(xiàng)服務(wù)
- 民用航空安全檢查設(shè)備使用許可事項(xiàng)服務(wù)
- 國家民用航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制計(jì)劃
- 民用航空安全檢查設(shè)備使用許可事項(xiàng)服務(wù)
- 民用航空安全檢查設(shè)備使用許可事項(xiàng)服務(wù)
- 民用航空安全信息管理規(guī)定學(xué)習(xí)
- 民用航空運(yùn)輸機(jī)場航空安全保衛(wèi)規(guī)則
- 中國民用航空旅客
- 我國民用航空事故調(diào)查機(jī)制的立法研究.pdf
- 【中國民用航空飛行學(xué)院專業(yè)】中國民用航空飛行學(xué)院招生網(wǎng)站-中國民用航空飛行學(xué)院分?jǐn)?shù)線
- 民用航空安全管理研究——以東航上海飛行部為例.pdf
- 中國民用航空總局
- 我國民用航空企業(yè)的競爭力評(píng)價(jià)研究.pdf
- 我國民用航空維修業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略.pdf
- 民用航空安全文化研究——以東航西北分公司為例.pdf
- 深化我國民用航空業(yè)政府管制改革研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論