2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、改革開放以來,我國民用航空的發(fā)展取得了舉世矚目的成就。航空運(yùn)輸保持了快速增長,航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展,機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大,機(jī)場和配套設(shè)施建設(shè)日臻完善,民用航空安全水平明顯提高,全民航飛行事故率已由五十年代的4.2次/百萬飛行小時(shí)下降到九十年代的1.482次/百萬飛行小時(shí),航空安全工作取得了長足的進(jìn)步。然而,與發(fā)達(dá)國家相比較還有一定差距,據(jù)民航總局航空安全部門統(tǒng)計(jì),我國民航50年共發(fā)生飛行事故270多起,其中重大以上的事故138起,占整個(gè)事故量的

2、50%以上。僅2004年全民航共發(fā)生飛行事故4起(其中重大以上的事故3起),地面事故3起,飛行事故征候106起。在106起飛行事故征候中,人為原因發(fā)生的飛行事故征候?yàn)?8起,占總數(shù)的64.2%[2]。從人員、機(jī)隊(duì)、環(huán)境的角度來分析飛行事故征候發(fā)生的原因,不難看出,人為原因是飛行事故征候的主要原因,而人為原因與管理有著直接的聯(lián)系,它不僅涉及到航空企業(yè)的決策層,而且還延伸到民航政府管理和法規(guī)體系。因此,要解決人為因素問題,必須先解決管理問題

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