基于色譜技術(shù)的油碼頭海域溢油預(yù)警系統(tǒng)研究.pdf

1、港口碼頭是傳統(tǒng)海上運(yùn)輸?shù)氖冀K點(diǎn)，各種船舶的停靠點(diǎn)，不管是油輪還是貨輪都會(huì)在碼頭停泊，所以這里發(fā)生溢油事故的可能性更大，特別是油碼頭，油碼頭是各種油氣儲(chǔ)運(yùn)裝卸油品的地方，這里一旦發(fā)生溢油，不僅會(huì)影響企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)給社會(huì)環(huán)境造成不可估量的惡劣影響[1]。港口碼頭因其位置的固定性，我們可以實(shí)現(xiàn)全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測，并對(duì)周邊地理位置的勘察，在溢油發(fā)生后的應(yīng)急預(yù)案可以做出預(yù)測，做到預(yù)防為先，應(yīng)急響應(yīng)快，最大程度減輕溢油對(duì)港口碼頭區(qū)域壞境的影響。通

2、過對(duì)大量文獻(xiàn)的總結(jié)分析，對(duì)探測器的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了闡述，通過結(jié)合實(shí)際碼頭現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)在線溢油監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)。
　　隨著近紅外光譜技術(shù)的不斷發(fā)展和日漸成熟，越來越實(shí)現(xiàn)簡單、靈活、靈敏度高，環(huán)保且易于應(yīng)用在現(xiàn)實(shí)中等特點(diǎn)。本文具體討論了近紅外技術(shù)的基本原理并探討了紅外技術(shù)應(yīng)用于油碼頭溢油的可行性，并提出一種油碼頭溢油監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案[2]。
　　首先本文首先闡述了溢油的產(chǎn)生及其對(duì)環(huán)境、社會(huì)等的危害，在做了大量準(zhǔn)備工作以及參考國內(nèi)外其他專

3、家學(xué)者的文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合近年來近紅外光譜技術(shù)的日漸成熟發(fā)展結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)外溢油監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，有基于物理特性的，也有基于油品化學(xué)性質(zhì)的、但開始本課題時(shí)有很多選擇，但因?yàn)檎n題要求監(jiān)控可以實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控，并對(duì)其精確度有較高要求，因此本文先后分析了現(xiàn)已有并應(yīng)用與現(xiàn)實(shí)的技術(shù)，并汲取已有技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)最終選擇了基于光學(xué)郎伯比爾定理的近紅外光電技術(shù)[3]。
　　并結(jié)合油碼頭實(shí)際情況，提出了把近紅外技術(shù)應(yīng)用在油碼頭溢油監(jiān)控系統(tǒng)的想法，分析近紅外

4、光譜產(chǎn)生的機(jī)理、特性等設(shè)計(jì)選取出了監(jiān)測海水溢油特定光譜波段的紅外光譜溢油監(jiān)控系統(tǒng)[4]。本文給出了其硬件，軟件的具體設(shè)計(jì)方案，其中溢油監(jiān)控系統(tǒng)核心是選用AT89C52單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)整體的運(yùn)行[5]。通過這個(gè)單片機(jī)系統(tǒng)，由紅外光電傳感器得到的電信號(hào)經(jīng)系統(tǒng)放大、模擬、模數(shù)轉(zhuǎn)換、運(yùn)算、最后通過顯示、打印溢油信息，并有開辟專門的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器來儲(chǔ)存溢油監(jiān)控信息。并且為了信息的實(shí)用性更高。本系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了時(shí)鐘電路、和看門狗電路。為系統(tǒng)穩(wěn)定，精準(zhǔn)的預(yù)警提供