交通銀行市場競爭戰(zhàn)略研究.pdf

1、近年來，我國社會主義市場經(jīng)濟的建設(shè)和完善取得了舉世矚目的成就，持續(xù)、穩(wěn)定的經(jīng)濟增長使得中國已成為眾多世界發(fā)達國家市場爭奪的焦點之一，特別是加入WTO以后中國經(jīng)濟發(fā)展融入世界經(jīng)濟大潮的步伐進一步加快。經(jīng)濟全球化和金融一體化深刻改變著原有的市場競爭格局，作為一國綜合國力和整體競爭力的重要組成部分——銀行業(yè)面臨的競爭日益加劇。 作為股份制商業(yè)銀行家族成員之一的交通銀行，重新組建于上世紀八十年代末、中國金融體制改革逐步深化時期，具有較之

2、其他股份制銀行更復(fù)雜、更典型的歷史背景和現(xiàn)實困難，選擇對該行的市場競爭戰(zhàn)略進行研究、增強銀行業(yè)的競爭能力，對于促進商業(yè)銀行及時適應(yīng)經(jīng)濟金融環(huán)境的發(fā)展變化和可持續(xù)發(fā)展，具有普遍的理論和現(xiàn)實借鑒意義。 本文以著名經(jīng)濟學(xué)家邁克爾·波特的市場競爭理論為主要理論依據(jù)，借助SWOT分析模型，對交通銀行市場競爭的一般外部環(huán)境(包括政治法律環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會文化環(huán)境和科技環(huán)境等)、產(chǎn)業(yè)競爭結(jié)構(gòu)(現(xiàn)實和潛在的競爭力量)、內(nèi)部競爭能力(包括流動性

3、指標、效益性指標、安全性指標以及資產(chǎn)規(guī)模、機構(gòu)數(shù)量、經(jīng)營管理效率、人力資源、企業(yè)文化和品牌效應(yīng)等)逐一進行了分析和比較，由此對交通銀行市場競爭排除了總成本領(lǐng)先和差異化戰(zhàn)略，而應(yīng)適應(yīng)性地選擇目標集聚戰(zhàn)略。在對交通銀行市場競爭戰(zhàn)略的闡述和論證過程中，本文側(cè)重從公開上市和次級債的發(fā)行、市場的并購重組以及戰(zhàn)略投資者的引進三方面闡明了該行壯大資本實力的有效途徑：通過政府介入、設(shè)立金融資產(chǎn)管理公司以及重組、轉(zhuǎn)化、訴訟、核銷等渠道大力處置不良資產(chǎn)；在