詹天佑與中國鐵路建設(shè)之起步.pdf

1、詹天佑是中國近代最早出洋留美的幼童學(xué)生之一，是學(xué)習西方追求科技真理的先驅(qū)，是中國鐵路事業(yè)與鐵路工程技術(shù)的開創(chuàng)者與奠基人，是后世的楷模。詹天佑10歲時，適逢留學(xué)運動，成為容閎所力推的幼童出洋計劃的第一批成員之一，從而得以留學(xué)海外，在中西、新舊兩種文化的教育與影響下生活與學(xué)習。由于數(shù)理方面的突出發(fā)展，加之個人興趣，在中學(xué)畢業(yè)后他報考了耶魯大學(xué)理工科，從事工程科技研究。受到西方盛極一時的、以鐵路起飛來帶動經(jīng)濟起飛的理論熏陶，以及親見的美國鐵路

2、的迅速擴展對于經(jīng)濟增長的巨大促進作用，使詹天佑感悟到要走上繁榮富強的近代化之路，首先要建成四通八達、遍布全國還要連接世界的鐵路網(wǎng)。詹天佑是中國近代著名的鐵路工程師，他成功的主持修筑第一條中國人自己的鐵路——京張鐵路，為中國鐵路事業(yè)的發(fā)展開拓了新局面，并且成為當時剛剛起步的整個中國鐵路事業(yè)的總指導(dǎo)，當時中國的每一條鐵路建設(shè)無不與他有關(guān)。修筑京張鐵路后，他曾主持修筑大江南北各線鐵路，如解決鄭州、濟南兩座黃河鐵橋工程疑難問題；延伸京張線、支持

3、商辦、勘定洛潼線路等。詹天佑在成功修筑鐵路的同時，還制定了嚴格的工程規(guī)范，引進先進的管理制度，統(tǒng)一鐵路建筑標準，制訂中外平等的人員考核管理制度，培育一批優(yōu)秀的青年科技人才，創(chuàng)辦中華工程師學(xué)會，出版鐵路書籍和刊物。為中國鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了很多基礎(chǔ)性、開創(chuàng)性的貢獻。詹天佑在主持鐵路修建的過程中一直堅持不斷學(xué)習和引進當時世界一流技術(shù)，并加以創(chuàng)新，以著名的青龍橋“人”字形線路成功地解決了京張鐵路全線中最艱巨、險峻的關(guān)溝段八達嶺的越嶺問題。從而