城市街道峽谷內(nèi)機(jī)動(dòng)車排放活性污染物擴(kuò)散研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn),大城市的高層建筑與機(jī)動(dòng)車密度逐漸升高,十分容易形成大量的機(jī)動(dòng)車尾氣在“街道峽谷”中積聚的局部重度污染現(xiàn)象,研究城市街道峽谷內(nèi)空氣污染的影響因素及特征具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。本文用CFD方法對(duì)寬高比等于1的對(duì)稱街道峽谷進(jìn)行二維數(shù)值建模,考慮在日光照射的條件下污染氣體發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)的同時(shí),模擬計(jì)算并探討街道峽谷中機(jī)動(dòng)車排放氣體演變擴(kuò)散的特征及影響因素。
　　引用兩組風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù),利用相似原理,對(duì)本文建立的街道峽谷

2、模型進(jìn)行了驗(yàn)證,結(jié)果表明風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值仿真結(jié)果吻合較好。研究中使用了兩種不同的化學(xué)反應(yīng)機(jī)理:采用簡(jiǎn)化的NO-NO2-O3反應(yīng)機(jī)理,改變排放強(qiáng)度、受陽光照射地面加熱強(qiáng)度、來流風(fēng)速等仿真參數(shù),通過時(shí)間步進(jìn)的仿真計(jì)算手段,給出了在這些不同條件參數(shù)下街道峽谷內(nèi)的流場(chǎng)變化以及各污染物在街道峽谷中的平均濃度和分布情況;引入CBM-IV機(jī)制探究分析了排放源中不同的NOx和VOCs濃度和比例對(duì)于光化學(xué)煙霧重要生成物O3和PAN(過氧乙酰硝酸脂)濃度