基于擴能改造方案的通讓鐵路運輸組織研究.pdf

1、迄今為止，世界鐵路已經(jīng)經(jīng)歷了180多年的發(fā)展，對世界經(jīng)濟和社會發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。本文通過介紹國內(nèi)、世界鐵路的現(xiàn)狀，闡述了鐵路的發(fā)展趨勢。通過對通讓鐵路現(xiàn)狀的分析，提出了研究的問題，詳細闡述了通讓鐵路線擴能改造是我國石油戰(zhàn)略持續(xù)發(fā)展的需要；是振興東北老工業(yè)基地的需要；是大慶地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要；是完善區(qū)域鐵路網(wǎng)的需要。
　　本文通過研究通讓鐵路線林源至壯志段既有能力情況，分析和預(yù)測周邊地區(qū)運量以及通過運量的近遠期規(guī)模，論述了擴能改

2、造的必要性。提出單線加站、單線加站電化、單線自動閉塞、局部雙線插入以及直接增建二線五個備選的擴能改造方案，通過對這五個備選方案進行技術(shù)論證比選，得出最佳的擴能改造方案是直接增建二線，論證了該方案的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為速度目標(biāo)值為120km/h預(yù)留160km/h，并對該線擴能改造以后的運輸組織進行了研究，對車站的最終分布、車流的組織方式（貨物列車編組計劃）以及輸送能力與運量的適應(yīng)情況詳細的進行了說明。
　　鐵路擴能改造方案論證和運輸組織是

3、鐵路建設(shè)項目前期工作的核心內(nèi)容，本文通過對通讓線擴能改造方案和運輸組織的研究，詳細論述了鐵路項目論證和運輸組織的過程和方法。對目前我國鐵路項目論證中存在的一些問題進行了分析，提出全面、系統(tǒng)的開展新設(shè)備、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)投入使用后的鐵路論證基礎(chǔ)理論研究更新工作，建立健全新環(huán)境下的各種參數(shù)體系；采取有效的措施，統(tǒng)一各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑和標(biāo)準(zhǔn)；引入現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測方法，建立適應(yīng)不同條件下的數(shù)學(xué)模型，對未來的的預(yù)測更準(zhǔn)確；提高運輸組織從業(yè)人員的