基于供應(yīng)鏈視角的青島港發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、青島港已經(jīng)躋身世界大港前十強(qiáng)，外貿(mào)吞吐量多年保持全國(guó)沿海港口第二位，進(jìn)口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進(jìn)口原油吞吐量居全國(guó)沿海港口第一位。從經(jīng)濟(jì)總量特別是進(jìn)出口總值和港口吞吐量看，青島在山東半島經(jīng)濟(jì)區(qū)和八城市經(jīng)濟(jì)帶中明顯處于“中心龍頭”和“窗口”地位。僅僅在我現(xiàn)在從事的公司，就有兩條大型集裝箱船以青島命名，分別是以星青島(ZIM QINGDAO)和青島之星(QINGDAO STAR)，其他的公司也紛紛以青島命名自己經(jīng)營(yíng)的船舶，象中遠(yuǎn)青島

2、(COSCO QINGDAO)，中海青島(CSCL QINGDAO)，馬士基青島(MAERSKQINGDAO)，海豐青島(SITC QINGDAO)，長(zhǎng)錦青島(SINOKOR QINGDAO)等等?；诟劭谠趪?guó)際物流中的地位作用，港口城市對(duì)物流國(guó)際化也將發(fā)揮越來越重要的作用，臨港物流園區(qū)的建設(shè)也成為港口城市日益關(guān)注的焦點(diǎn)，如何利用港口城市的地理優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行物流的全面整合，從而使物流最大限度的發(fā)揮作用，滿足用戶和物流企業(yè)的

3、雙向需求成為物流供應(yīng)鏈上各方共同解決的問題?；谇鄭u港的物流發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合青島自身的發(fā)展特點(diǎn)和物流發(fā)展環(huán)節(jié)中涉及的地理位置、人力資源、產(chǎn)業(yè)鏈等要素，從供應(yīng)鏈視角闡述了青島港的物流發(fā)展的現(xiàn)狀與未來，提出了促進(jìn)青島物流業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)構(gòu)想并進(jìn)行了探討。港口環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈中合作伙伴應(yīng)強(qiáng)調(diào)直接的、長(zhǎng)期的合作，強(qiáng)調(diào)共同實(shí)現(xiàn)共有的計(jì)劃和解決共同問題，為顧客獲得最大滿意而共同努力。物流供應(yīng)鏈的發(fā)展基礎(chǔ)就在于它整合了供應(yīng)鏈上下游的資源，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各方的成

4、本最低化和運(yùn)作高效化。在競(jìng)爭(zhēng)中合作是物流管理的精髓所在。青島港位于山東半島前緣，居北方海岸線的中心，是中國(guó)北方最大的海港，是世界各港聯(lián)系中國(guó)大陸的重要門戶。青島港口物流產(chǎn)業(yè)要得到長(zhǎng)足發(fā)展，必須與主要船公司、貨主和具有戰(zhàn)略互補(bǔ)意義的港口結(jié)成聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)雙贏。青島港同世界各大船務(wù)公司有著密切的合作關(guān)系，航線眾多，航班密集，港口實(shí)施齊全，集裝箱運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)較好。對(duì)于青島市，臨港物流園區(qū)是一個(gè)很好的模式，一方面，利用好港口城市的天然優(yōu)勢(shì)，在港口城市

5、中或周邊地區(qū)建立物流園區(qū)；另一方面，在物流園區(qū)內(nèi)形成內(nèi)部供應(yīng)鏈，而放在全國(guó)或全球范圍內(nèi)，物流園區(qū)也可以作為一個(gè)大供應(yīng)鏈上的結(jié)點(diǎn)。除裝卸運(yùn)輸外，青島港口物流中心重點(diǎn)發(fā)展加工、倉儲(chǔ)、配送和包裝等服務(wù)。青島港所處環(huán)境、面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)及可取資源，決定了對(duì)港口物流的發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)進(jìn)行總體謀劃，是青島港臨港物流的必然選擇，同時(shí)是港口物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想的體現(xiàn)，是制定企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)，經(jīng)營(yíng)決策的依據(jù)，對(duì)現(xiàn)代港口物流企業(yè)發(fā)展起到十分重要的作用。通過與荷

6、蘭的鹿特丹港，比利時(shí)的安特衛(wèi)普港，中國(guó)的香港，新加坡港的比較，青島港有自身的優(yōu)勢(shì)，也有很多的不足。青島港要確立“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”的主樞紐港地位，具備輻射華東、華北、西北及中原的強(qiáng)大功能，建設(shè)北方大宗散貨物流中心，還須進(jìn)一步加快港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善港口現(xiàn)代物流服務(wù)體系，改善整體物流環(huán)境，為客戶提供更加高效、優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。目前，青島港在國(guó)際和區(qū)域上的競(jìng)爭(zhēng)力還相對(duì)處于弱勢(shì)狀態(tài)，在東有釜山號(hào)稱東北亞第一大港；北有大連和天津，前