關(guān)于軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中的財(cái)務(wù)管理分析

1、<p>　　關(guān)于軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中的財(cái)務(wù)管理分析</p><p>　　摘要：隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，為了解決這一問(wèn)題，國(guó)家加大了對(duì)軌道交通的建設(shè)投入。然而，由于軌道交通建設(shè)資金投入大，財(cái)務(wù)管理成為軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中的一大難題。本文就此分析了軌道交通項(xiàng)目建設(shè)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題，并著重探討了提高財(cái)務(wù)管理水平的有效措施。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：軌道

2、交通；項(xiàng)目建設(shè)；財(cái)務(wù)管理 </p><p>　　俗話說(shuō)“要想富，先開路”，軌道交通作為城市交通的重要組成部分，不僅能緩解城市交通擁堵問(wèn)題，而且還能促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。目前，我國(guó)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中資金管理是一大難題，存在資金管理意識(shí)淡薄、資金管理不當(dāng)、成本大、工作人員素質(zhì)等問(wèn)題，嚴(yán)重影響軌道交通建設(shè)進(jìn)程和質(zhì)量。因此，加強(qiáng)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中的財(cái)務(wù)管理建設(shè)是十分必要且迫在眉睫的。本文就此闡述

3、了軌道交通項(xiàng)目建設(shè)財(cái)務(wù)管理的問(wèn)題及措施，希望給類似的交通項(xiàng)目建設(shè)財(cái)務(wù)管理一些借鑒作用。 </p><p>　　一、軌道交通財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題 </p><p>　　1.對(duì)財(cái)務(wù)管理不重視，意識(shí)淡薄 </p><p>　　軌道交通項(xiàng)目建設(shè)資金投入大，企業(yè)往往重視施工承攬任務(wù)量，以施工數(shù)量作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要手段，對(duì)資金財(cái)務(wù)管理這一塊缺乏意識(shí)，不夠重視。有的企業(yè)雖然建立

4、了財(cái)務(wù)管理制度，但是更多時(shí)候只是一種擺設(shè)，沒(méi)有把工作落到實(shí)處，認(rèn)為財(cái)務(wù)部門只需要按照要求進(jìn)行事后支付工作，把相關(guān)賬目記好就行，內(nèi)部組織混亂。有的單位甚至沒(méi)有建立財(cái)務(wù)管理制度，更不用談財(cái)務(wù)管理了，造成軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中存在成本開支大、資金使用不當(dāng)和資金結(jié)算超支等問(wèn)題，主要是企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)管理意識(shí)淡薄、不重視引起的。 </p><p>　　2.項(xiàng)目建設(shè)成本大 </p><p>　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不

5、斷發(fā)展，施工建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。為了拿下施工項(xiàng)目，在競(jìng)標(biāo)時(shí)企業(yè)出了很低的競(jìng)標(biāo)價(jià)，加上施工項(xiàng)目建設(shè)一般工期長(zhǎng)、任務(wù)重、難度大，在施工中人力、物力、技術(shù)等投入大，給企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)巨大的成本壓力。加上建設(shè)單位財(cái)務(wù)管理不當(dāng)，沒(méi)有做好預(yù)算準(zhǔn)備，在項(xiàng)目建設(shè)中資金利用不合理，資金結(jié)算超支等，造成不必要的開支，加重企業(yè)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。同時(shí)合同成本控制管理不當(dāng)，在一定程度上給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。 </p><p><b>　　3

6、.資產(chǎn)管理不當(dāng) </b></p><p>　　由于軌道交通項(xiàng)目建設(shè)工期長(zhǎng)、任務(wù)重、工序多，所以對(duì)工程項(xiàng)目資金投入大。在實(shí)際工作中，由于對(duì)資產(chǎn)管理認(rèn)識(shí)不夠，沒(méi)有做好現(xiàn)有資產(chǎn)的合理配置工作，造成材料、設(shè)備等一些現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)流失，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。資金管理不當(dāng)具體表現(xiàn)在：在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)材料沒(méi)有進(jìn)行合理的放置，導(dǎo)致材料質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，不但浪費(fèi)了材料購(gòu)買成本，而且在一定程度上影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。對(duì)設(shè)備的檢查、維修、養(yǎng)

7、護(hù)工作沒(méi)有做到位，影響設(shè)備使用效果，且相關(guān)人員素質(zhì)不一，存在操作不當(dāng)或破壞問(wèn)題等。 </p><p>　　4.從業(yè)人員素質(zhì)低，基礎(chǔ)管理工作薄弱 </p><p>　　工作人員是軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的直接或間接參與者，在項(xiàng)目建設(shè)和財(cái)務(wù)管理上有著至關(guān)重要的作用。由于項(xiàng)目任務(wù)點(diǎn)多、施工線長(zhǎng)，加大了基層管理難度，加上很多企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)資金采取粗放式管理方法，在一定程度上給財(cái)務(wù)管理帶來(lái)了難度。此外，財(cái)務(wù)管理

8、專業(yè)性強(qiáng)，相關(guān)財(cái)務(wù)人員專業(yè)水平不夠，業(yè)務(wù)能力差，使財(cái)務(wù)預(yù)算、會(huì)計(jì)核算等工作存在問(wèn)題，基礎(chǔ)管理工作薄弱。加上財(cái)務(wù)內(nèi)部管理混亂，缺乏相應(yīng)內(nèi)部監(jiān)督制度，導(dǎo)致財(cái)務(wù)人員出現(xiàn)以人情辦事、貪污、工作態(tài)度差等現(xiàn)象，給財(cái)務(wù)管理帶來(lái)不便。 </p><p>　　二、軌道交通項(xiàng)目建設(shè)財(cái)務(wù)管理策略 </p><p>　　1.更新財(cái)務(wù)管理觀念 </p><p>　　物質(zhì)決定意識(shí)，意識(shí)反作用于

9、物質(zhì)。項(xiàng)目企業(yè)要提高財(cái)務(wù)管理意識(shí)，更新財(cái)務(wù)管理觀念，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理建設(shè)。首先，要建立健全財(cái)務(wù)管理制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)內(nèi)部組織建設(shè)，明確職責(zé)，讓相關(guān)工作人員有章可循，各司其職。其次，要提高各部門財(cái)務(wù)管理意識(shí)。財(cái)務(wù)管理不僅僅是財(cái)務(wù)部門的工作，它與各部門有著密切的聯(lián)系，所以要?jiǎng)訂T各部門參與財(cái)務(wù)管理工作，通力合作，共同做好財(cái)務(wù)管理工作。最后，項(xiàng)目企業(yè)要樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，合理投資。項(xiàng)目建設(shè)受自然條件和人為因素雙重影響，存在很多風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)要做好風(fēng)險(xiǎn)排查和防范工

10、作，對(duì)投資前景做明細(xì)的分析，做到投資合理，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p>　　2.全面推進(jìn)責(zé)任成本核算，加強(qiáng)考核力度 </p><p>　　項(xiàng)目建設(shè)成本支出大是財(cái)務(wù)管理的一大問(wèn)題，要全面推進(jìn)責(zé)任成本核算制度，把成本指標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)部門，部門明細(xì)到每一個(gè)人，實(shí)行層層責(zé)任成本核算制度。首先，對(duì)財(cái)務(wù)部門實(shí)行責(zé)任制度。財(cái)務(wù)部門作為財(cái)務(wù)管理的領(lǐng)頭羊，要充分發(fā)揮其作用。財(cái)務(wù)部門內(nèi)部組織要有序，明

11、確每一個(gè)財(cái)務(wù)人員的職責(zé)，并對(duì)其負(fù)責(zé)。其次，實(shí)施財(cái)務(wù)管理績(jī)效考核和激勵(lì)制度。把財(cái)務(wù)管理與每一個(gè)部門的績(jī)效掛鉤，與個(gè)人工資、業(yè)績(jī)掛鉤，提高工作積極性，讓各部門從被動(dòng)向主動(dòng)參與財(cái)務(wù)管理轉(zhuǎn)變。最后，實(shí)行責(zé)任成本考核制度。責(zé)任成本考核制度是責(zé)任成本核算的手段，在進(jìn)行考核時(shí)，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，不能手軟，對(duì)成本指標(biāo)不達(dá)標(biāo)的部門一律給予處罰。 </p><p><b>　　3.加強(qiáng)資產(chǎn)管理 </b><

12、/p><p>　　（1）建立資產(chǎn)管理責(zé)任制。項(xiàng)目單位要建立資產(chǎn)管理責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)資金投入、利用、盈利的管理，提高資產(chǎn)利用率和回報(bào)率。其具體做法主要有四點(diǎn)：一是投資要科學(xué)合理。項(xiàng)目企業(yè)在競(jìng)標(biāo)前，要事先做好調(diào)查，進(jìn)行嚴(yán)格的分析，包括風(fēng)險(xiǎn)分析、盈利分析等，保證投資合理。二是對(duì)項(xiàng)目建設(shè)施工把好質(zhì)量關(guān)。要對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高施工人員工作責(zé)任感，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。三是對(duì)材料、設(shè)備的把關(guān)。首先要保證材料采購(gòu)質(zhì)量，對(duì)設(shè)備進(jìn)行

13、維護(hù)，保證能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)要進(jìn)行驗(yàn)收，保證產(chǎn)品無(wú)誤，然后對(duì)材料、設(shè)備的放置要正確，避免引起材料、設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題。四是把好資金結(jié)算關(guān)，避免出現(xiàn)拖款、欠款問(wèn)題的出現(xiàn)。 </p><p>　?。?）完善計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)廣泛運(yùn)用到企業(yè)建設(shè)中來(lái)。要完善項(xiàng)目企業(yè)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，建立健全財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)，運(yùn)用正確的財(cái)務(wù)預(yù)算、審核方法進(jìn)行財(cái)務(wù)管理，提高工作效率。同時(shí)把企業(yè)部門聯(lián)系起來(lái)，收集各部門的

14、財(cái)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)，及時(shí)進(jìn)行更新和整理，保證數(shù)據(jù)的正確性和全面性。此外，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)行監(jiān)控，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的正確性，促進(jìn)財(cái)務(wù)管理水平提高。 　　4.提高從業(yè)人員素質(zhì) </p><p>　　軌道交通項(xiàng)目建設(shè)財(cái)務(wù)管理是一門技術(shù)活，涉及到很多財(cái)務(wù)專業(yè)知識(shí)和相關(guān)法律法規(guī)制度。財(cái)務(wù)工作人員作為財(cái)務(wù)管理工作的直接參與者，其專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)直接關(guān)系到財(cái)務(wù)管理的質(zhì)量。因此，要提高財(cái)務(wù)人員的業(yè)務(wù)能力和綜合素養(yǎng)，促進(jìn)財(cái)務(wù)管理水平的

15、提高。其具體做法主要有三點(diǎn)：一是提高財(cái)務(wù)人員的業(yè)務(wù)能力。在財(cái)務(wù)人員入職前，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)；在職中要進(jìn)行考核，對(duì)業(yè)務(wù)能力較差的人員部門要組織學(xué)習(xí)，提高其業(yè)務(wù)水平。同時(shí)企業(yè)要重視對(duì)財(cái)務(wù)人員的培養(yǎng)，定期對(duì)其進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。二是提高財(cái)務(wù)人員綜合素質(zhì)。要對(duì)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行相關(guān)法律法規(guī)教育，并加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的經(jīng)濟(jì)、管理、溝通能力等學(xué)習(xí)，提高其綜合素養(yǎng)。三是提高財(cái)務(wù)人員溝通服務(wù)能力。在實(shí)際工作中，財(cái)務(wù)部門要時(shí)常與財(cái)政局、稅務(wù)局、銀行等部門打交道，要加強(qiáng)財(cái)

16、務(wù)人員的溝通交流能力，協(xié)調(diào)好與各部門的關(guān)系。同時(shí)，也要加強(qiáng)與企業(yè)內(nèi)部各部門間的合作，共同做好財(cái)務(wù)管理工作。 </p><p>　　5.建立健全財(cái)務(wù)監(jiān)督制度 </p><p>　　軌道交通項(xiàng)目建設(shè)作為一項(xiàng)公益性項(xiàng)目，與政府、銀行、項(xiàng)目企業(yè)有著密切的聯(lián)系。所以建立健全財(cái)務(wù)監(jiān)督制度，要加強(qiáng)政府對(duì)企業(yè)的資金監(jiān)管、項(xiàng)目企業(yè)和銀行對(duì)施工單位的資金監(jiān)督、項(xiàng)目企業(yè)內(nèi)部資金監(jiān)督。具體來(lái)說(shuō)，首先，發(fā)揮政府審計(jì)

17、部門的作用，對(duì)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行跟蹤審計(jì)，并做好詳細(xì)記錄。其次，發(fā)揮財(cái)政局對(duì)項(xiàng)目建設(shè)資金使用的監(jiān)督作用，嚴(yán)格實(shí)行審核智能，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即指出。再者，建立第三方資金監(jiān)管機(jī)制。軌道交通項(xiàng)目建設(shè)與項(xiàng)目單位、銀行、施工單位相關(guān)，三方要簽訂資金監(jiān)管協(xié)議，相互監(jiān)督，共同促進(jìn)資金管理水平提高。最后，項(xiàng)目單位要建立內(nèi)部監(jiān)督制度，各部門間加強(qiáng)監(jiān)督和合作。 </p><p><b>　　三、結(jié)束語(yǔ) </b>

18、;</p><p>　　軌道交通項(xiàng)目作為公益性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在緩解城市交通擁擠中有著十分重要的作用，并且能促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，資金是軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中的一大難題，為此，本文分析了財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題，并提出提高財(cái)務(wù)管理意識(shí)、推進(jìn)責(zé)任成本核算、加強(qiáng)資產(chǎn)管理、提高從業(yè)人員素質(zhì)等措施，旨在給軌道交通財(cái)務(wù)管理提供一些意見。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b>

19、;</p><p>　　[1]洪智勇 孫 靜 張 晗 劉 美：城市軌道交通項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析[J].中國(guó)外資，2010（8）. </p><p>　　[2]何瑞忠：新時(shí)期地鐵工程財(cái)務(wù)管理面臨的問(wèn)題及對(duì)策[J].行政事業(yè)資產(chǎn)與財(cái)務(wù)，2012（5）. </p><p>　　[3]張 宇：加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益――以中鐵十八局集團(tuán)有限公司為例[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2012（9