南大梁高速公路華鎣山隧道底板涌水探測

1、<p>　　南大梁高速公路華鎣山隧道底板涌水探測</p><p>　　摘 要：采用地質(zhì)雷達(dá)法對隧道工程的底板涌水進(jìn)行探測，不僅對底板涌水處治方案的制訂提供了極具參考價值的水文及工程地質(zhì)依據(jù)，還能確保隧道施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，保護(hù)地下水平衡，以及確保隧道結(jié)構(gòu)運(yùn)營安全等產(chǎn)生積極作用。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路；隧道；涌水；探測 </p><p

2、><b>　　1 隧道工程概況 </b></p><p>　　華鎣山隧道是南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路重難點(diǎn)控制性工程，隧道右洞起、止樁號分別為K105+869 和K114+037，全長8147m。設(shè)計時速80km，道路等級為雙向四車道高速公路。 </p><p>　　華鎣山隧道進(jìn)口右線上臺階掌子面掘進(jìn)至K107+558，據(jù)隧道洞身開挖和超前鉆孔揭示，掌子

3、面前后圍巖主要為三疊系中統(tǒng)雷口坡組鹽溶角礫巖夾石膏、泥灰?guī)r泥巖，巖性軟弱揉皺擠壓強(qiáng)烈，巖層產(chǎn)狀變化大、巖體破碎。涌水點(diǎn)位于K107+556上臺階底板左側(cè)，主要有2股，自2013年6月29日夜發(fā)生涌水以來，涌水量由6月30日的26000m3/d漸增加至7月2日的33400m3/d，呈緩慢增大趨勢。右洞掌子面到設(shè)計F1斷層核部距離約400m，初步判斷隧道涌水受F1斷層的下盤影響明顯。 </p><p>　　由于隧道地

4、下水豐富，致使開挖過程中上臺階底板出現(xiàn)明顯的涌水，且涌水量較大、長時間無衰減，影響地下水平衡，給施工帶來極大困難，也給結(jié)構(gòu)帶來重大安全隱患，還對隧道周邊生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響。 </p><p><b>　　2 探測依據(jù) </b></p><p>　?。?）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F60-2009） </p><p>　?。?）《公路隧

5、道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F60-2009） </p><p>　　（3）《公路勘測規(guī)范》（JTG C10-2007） </p><p>　?。?）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98） </p><p>　?。?）《采空區(qū)公路設(shè)計與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T D31-03-2011） </p><p>　?。?）《鐵路隧道超前地

6、質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2008]105號 </p><p>　?。?）本隧道勘察、設(shè)計及施工相關(guān)文件 </p><p>　?。?）其他與本工程相關(guān)的國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程 </p><p>　　3 探測儀器及原理 </p><p>　　根據(jù)隧道底板的環(huán)境與隧道本身的特點(diǎn)情況，施工對隧道底板探測深度要求，結(jié)合各種物探的特點(diǎn)及優(yōu)勢，隧道底板探測

7、的方法宜選取地質(zhì)雷達(dá)法。本項探測使用儀器是由加拿大A-CUBED公司生產(chǎn)的EKKO-100型地質(zhì)雷達(dá)儀。雷達(dá)天線主頻100MHz。 </p><p>　?。ㄒ唬┑刭|(zhì)雷達(dá)探測原理 </p><p>　　地質(zhì)雷達(dá)法是一種地下甚高頻～微波段電磁波反射探測法。其探測原理是：發(fā)射器通過發(fā)射天線向地下（或隧道前方）定向發(fā)射電磁波，電磁波在傳播的路徑上當(dāng)遇到有電性（介電常數(shù)和電導(dǎo)率）差異的界面時即發(fā)生反

8、射，反射波由接收器接收，在時域上得到反射回波及其往返旅行時間，并首先沿兩天線所在表面形成直達(dá)波被最先接收到，作為系統(tǒng)起始零點(diǎn)。取反射波往返時間之半，乘以相應(yīng)介質(zhì)的雷達(dá)波速度便得出反射目標(biāo)所在深度，再根據(jù)反射波的形狀、幅度及其在橫向和縱向上的組合特征和變化情況，結(jié)合地質(zhì)背景，判斷目標(biāo)性質(zhì)即進(jìn)行目標(biāo)識別，進(jìn)行地質(zhì)解釋。探測原理：（1）探地雷達(dá)主要利用寬帶高頻時域電磁脈沖波的反射探測目的體。（2）由公式t=■/v可根據(jù)測得的雷達(dá)波走時，自動求

9、出反射物的深度z，并進(jìn)一步界定其范圍、判定其性質(zhì)。 </p><p>　　地質(zhì)雷達(dá)的工作頻率越高，波長越小，探測距離越近，分辨率越高，反之亦然。因此，根據(jù)不同的工程要求按其功能可分為超前地質(zhì)預(yù)報雷達(dá)和結(jié)構(gòu)檢測雷達(dá)。一般，200MHz以上更適用于檢測。儀器構(gòu)成原理：筆記本微機(jī)→控制器處→發(fā)射單元→發(fā)射天線→目標(biāo)體→接受天線→接受單元→控制器→筆記本微機(jī) </p><p><b>　

10、　（二）探測距離 </b></p><p>　　工作頻率越高，波長越大，能量衰減越慢，探測深度越大，同時分辨率越低。此外，探測深度還取決于介質(zhì)的衰減系數(shù)、接收器的信噪比和靈敏度、發(fā)射器發(fā)射功率、系統(tǒng)總增益、目標(biāo)的反射系數(shù)、幾何形狀及其產(chǎn)狀等。 </p><p>　　國內(nèi)從上世紀(jì)80年代初至今通過使用各種型號地質(zhì)雷達(dá)在地下工程中實施超前地質(zhì)預(yù)報，現(xiàn)已達(dá)成如下基本共識： </

11、p><p>　?。?）地質(zhì)雷達(dá)可進(jìn)行短距離地質(zhì)預(yù)報，根據(jù)所采用的工作頻率不同，2GMHz～50MHz，探測距離從0.2～30m，并可分辨較小的地質(zhì)異常目標(biāo)。 </p><p>　?。?）地質(zhì)雷達(dá)對水敏感，并能夠探測中風(fēng)化～強(qiáng)風(fēng)化破碎帶或斷層破碎帶、溶洞。 </p><p>　?。?）在掌子面附近實施超前探測時，地質(zhì)雷達(dá)系統(tǒng)由于工作頻率高，因此不受工頻交流電、機(jī)械震動等干

12、擾，但為了取得高質(zhì)量信號而對探測表面平整狀況有一定要求 </p><p>　?。?）由于可分辨較小尺寸的目標(biāo)，所以在地質(zhì)情況較為復(fù)雜或不均一性較突出的情形下，現(xiàn)場應(yīng)有較大測線密度才不易漏探。 </p><p>　?。?）地質(zhì)雷達(dá)對反射目標(biāo)體遠(yuǎn)處一側(cè)的定界定位有時還不準(zhǔn)確，但可采用地質(zhì)鉆孔進(jìn)行驗證說明。 </p><p>　　因此，地質(zhì)雷達(dá)能探測較小的目標(biāo)，故能較好的

13、分辨管涌通道，能探測30m范圍的地質(zhì)情況，滿足隧道底板探測的深度30m。 </p><p><b>　　4 實施過程 </b></p><p>　　考慮隧道進(jìn)口K107+540～ K107+970段隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜，受F1斷層的影響嚴(yán)重，且隧道埋深超過200m，且左右洞的間距不超過40m，因此隧道進(jìn)口底板雷達(dá)探測選定的范圍為：左、右洞樁號K107+540～ K10

14、7+970段，共計860m。 </p><p>　　底板探測的范圍為：左洞樁號ZK107+540～ZK107+970，右洞樁號K107+540～K107+970。左、右洞底板雷達(dá)探測均采用網(wǎng)格布設(shè)測線的方式，向底板下方探測：隧道斷面橫向測線間距為2～5m一條；隧道走向測線間距為3m一條，每20m為一段，每段走向測線共3條；測線條數(shù)預(yù)計為350條。 </p><p><b>　　5

15、 結(jié)論 </b></p><p>　　經(jīng)雷達(dá)探測，對于該段的地質(zhì)情況可以得出如下結(jié)論：在探測范圍0～30m內(nèi)未發(fā)現(xiàn)直徑大于1m的溶腔或溶洞；探測3～18m范圍內(nèi)圍巖破碎，主要以鹽溶角礫巖、破碎灰?guī)r，存在軟弱夾層（局部含石膏等軟質(zhì)填充物），溶蝕構(gòu)造發(fā)育，且該范圍內(nèi)地下水賦存；該段圍巖的總體穩(wěn)定性及完整性差，局部范圍存在被地下水擊穿的可能，形成新的涌水點(diǎn)；局部底板存在明顯的分界面，與水平面呈30°

16、;夾角；不同時間點(diǎn)對同一段落探測，發(fā)現(xiàn)在富水區(qū)域存在明顯的被掏蝕的痕跡，且不同段落掏蝕程度不同。 </p><p>　　通過地質(zhì)雷達(dá)對底板涌水進(jìn)行探測，探明上臺階底板下方地下水的賦存的范圍（底板深度方向），底板下方的裂隙管涌通道，以及底板下方的圍巖、空洞等地質(zhì)情況，為隧道下一步施工（隧道下臺階開挖、徑向注漿范圍、注漿的段落和左洞開挖）提供地質(zhì)依據(jù)；為該段底板涌水處治方案的制訂提供了極具參考價值的水文及工程地質(zhì)依據(jù)

17、；還為編制竣工文件提供可靠的地質(zhì)資料；加強(qiáng)隧道底板地質(zhì)預(yù)報工作會對保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，縮短工期，保護(hù)地下水平衡，以及確保隧道結(jié)構(gòu)運(yùn)營安全等產(chǎn)生積極作用。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]樊浩博，汪珂，郭而冬.隧道溶洞的地質(zhì)雷達(dá)探測及處理[J].南水北調(diào)與水利科技，2015，13（1）. </p>