關(guān)于如何提升公路勘察設計質(zhì)量的探討

1、<p>　　關(guān)于如何提升公路勘察設計質(zhì)量的探討</p><p>　　[摘 要]公路交通是經(jīng)濟建設的“血液循環(huán)”，只有開通公路才能迅速的帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟，提高人們的收入，改進人們的生活方式。勘察設計直接影響著公路的質(zhì)量，加強勘察設計有利于提高公路的質(zhì)量，解決現(xiàn)今公路建設的現(xiàn)實問題。本文先調(diào)查現(xiàn)在公路勘察設計的問題，深入分析其原因，提出有針對性的對策。 </p><p>　　[關(guān)鍵

2、詞]公路；勘察設計；質(zhì)量 </p><p>　　中圖分類號：U412 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）14-0133-01 </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　公路交通運輸是經(jīng)濟運輸?shù)难?，是?jīng)濟發(fā)展的生命線，公路勘察設計是公路工程建設的關(guān)鍵，直接影響公路建設的質(zhì)量，因此，提升公路勘察設計質(zhì)

3、量對于確保公路建設水平具有重要意義，作為交通事業(yè)發(fā)展過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升公路勘察設計的質(zhì)量意義重大。 </p><p>　　1、 公路勘察設計質(zhì)量不高的原因 </p><p>　　1.1 設計單位的重視度不夠 </p><p>　　總體設計單位在工作之中的責任心不夠，不能協(xié)調(diào)各設計單位的關(guān)系，溝通不足，使得各設計單位在風格上表現(xiàn)不同，甚至路面的結(jié)構(gòu)設計也不同，加大

4、了施工單位的難度，使得工程的管理失控。 </p><p>　　1.2 勘察設計時間太短 </p><p>　　隨著任務量的增加，每個任務的勘察設計時間相對減少，部分設計人員為了節(jié)省時間，追趕設計的進度，勘察不認真，走形式，設計時研究不夠深入，細節(jié)存在問題。這些都導致了工程建設的實際操作與設計圖紙的沖突，導致實際的建設中修改設計等情況的發(fā)生，嚴重的拖延了建設的工期，浪費了人力物力。 <

5、/p><p>　　1.3 綜合考慮較少 </p><p>　　設計單位在設計工程建設時，對建設地的勘察太少，地基、水系等考慮不全面，調(diào)查不清楚，先設計而后勘察，使得項目邊建設邊修改。而且，在設計中由于不了解周圍的生態(tài)環(huán)境，過度的破壞了當?shù)氐纳鷳B(tài)，給人們帶來了重大的損害。對于施工地綜合考慮不夠?qū)е聦嶋H施工和設計的相脫節(jié)，浪費了人力物力，也不能保證工程的質(zhì)量。 </p><p

6、>　　1.4 設計師的專業(yè)水平不夠，設計單位缺乏相應的規(guī)范 </p><p>　　部分設計師的專業(yè)水平不高，不能綜合的考慮建設地的情況，導致設計不符合安全標準，不能有效的在建設地實施，同時，其設計技術(shù)落后，缺乏創(chuàng)新，在設計中生搬硬套，不能靈活運用知識。同時，設計單位卻反相應的規(guī)范，不能標準的管理設計師所設計的工程，對造價、工程計量無法審核。 </p><p>　　2、提升公路勘察設計

7、質(zhì)量的措施 </p><p>　　隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，提升公路勘察設計質(zhì)量是必然趨勢，由于公路勘察設計的質(zhì)量是動態(tài)發(fā)展的，因此應對勘察設計的要點應不斷的進行建設和創(chuàng)新，保證公路勘察設計質(zhì)量能夠穩(wěn)步提升，使其能夠與時俱進。 </p><p><b>　　2.1 人才要素 </b></p><p>　　高速公路的勘察設計需要高水平專業(yè)技術(shù)人員進

8、行設計，這是影響高速公路勘察設計的第一要素，特別對于這個領(lǐng)域的專家，對公路勘察設計具有重要作用，因此只有不斷提升高速公路勘察設計人員的專業(yè)技術(shù)能力，建設高素質(zhì)人才隊伍，才能保證高速公路勘察設計的質(zhì)量。 </p><p>　　①建立以人為本的管理理念。對企業(yè)人員的管理，應建立以人為本的管理理念，以人為核心，為各類專業(yè)技術(shù)人員提供一個滿意舒適的環(huán)境，以及全方位的優(yōu)質(zhì)服務。并使各專業(yè)技術(shù)人員充分享受到各項權(quán)利，使專業(yè)人

9、才在能力、精神以及價值上都得到全面的發(fā)展，從而開發(fā)專業(yè)人才的各項潛力，從而提升高速公路勘察設計質(zhì)量。 </p><p>　?、谔岣呷藛T的水平，培養(yǎng)專業(yè)型人才。嚴格設計師的準入機制，加強對設計師的考核認證，切實的提高設計師的水平。同時，在日常工作中，單位要對設計師進行一定的培訓和考核，使其能夠?qū)⑿屡嘤柕膬?nèi)容不斷的強化，進而在設計中可以自如的應用。在日常的設計中注意與同事的交流，周期性的邀請專家對設計人員進行實例講解

10、，點解設計師，讓其在指點下快速的成長。增加對人才的培養(yǎng)和引進，提高設計人員的危險意識，促使其不斷的提升自己。 </p><p><b>　　2.2 科技要素 </b></p><p>　?、俦ＷC科學技術(shù)勘察設計的合理周期。合理的勘察設計周期是保證設計質(zhì)量的前提，也是保證工程質(zhì)量，降低成本的必要條件。盡管有的項目時間要求比較緊，但仍應該保證勘察設計的合理周期，設計單位應

11、根據(jù)業(yè)主的時間安排，認真研究如何加快勘察設計工作進度，確?？辈煸O計質(zhì)量。 </p><p>　?、诳茖W技術(shù)是第一生產(chǎn)力?？萍家厥翘嵘咚俟房辈煸O計質(zhì)量最關(guān)鍵的要素。一個科技型企業(yè)在實施現(xiàn)代高速公路質(zhì)量控制中，必須擁有一流的硬件設施和軟件平臺。前者主要指勘察設計質(zhì)量控制所必須的儀器設備；后者主要指企業(yè)與外界進行產(chǎn)品、信息、服務等各種渠道的平臺以及同周邊環(huán)境和諧相處的各種關(guān)系等。企業(yè)利用方便的網(wǎng)絡技術(shù)，可以加強內(nèi)

12、部之間縱、橫向的信息傳遞和外部的信息往來，使企業(yè)能及時掌握業(yè)主對勘察設計產(chǎn)品質(zhì)量的評價情況，對質(zhì)量改進提供了便利條件。 </p><p>　?、鄹咝录夹g(shù)應用。隨著當代科學技術(shù)的迅速發(fā)展，高速公路勘察設計已廣泛采用了航空攝影測量技術(shù)、工程地質(zhì)遙感技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、數(shù)字地面模型、計算機輔助與繪圖系統(tǒng)及先進的物探技術(shù)，由于科技型服務企業(yè)普遍采用了“3S”技術(shù)和其他當代先進技術(shù)，實現(xiàn)了野外大地測量、控制測

13、量、道路和路線的放樣，消除了分段坐標斷差和網(wǎng)系統(tǒng)斷高，對高速公路區(qū)域內(nèi)的地形地貌、植被、地層、巖性、地質(zhì)構(gòu)造和地質(zhì)災害的判釋范圍大，面積寬，實現(xiàn)了由面到線，由線到點的結(jié)合，從宏觀到微觀，從地表到地下的綜合分析研究，具有較大的主動性；經(jīng)過計算機能自動繪制縱、橫斷面圖，打印工程量等，為高速公路設計提供了可靠的基礎(chǔ)。 </p><p>　　2.3 認真深入的實地考察 </p><p>　　設計師

14、在招標時要注意對于公路建設的實地考察，收集相關(guān)的信息，充分的考慮到地基、水土、隧道等問題，防止設計與實際操作不符的現(xiàn)象出現(xiàn)。同時，在設計完成后，工程施工時要注意跟現(xiàn)場管理的溝通，加深設計者和施工單位的溝通，做好工作的交接等，確保施工者嚴格的按照設計者的要求施工，防止部分施工單位不明設計者意圖，產(chǎn)生施工時的錯誤。 </p><p>　　2.4 加強設計的審核 </p><p>　　嚴格對設計

15、的審核設計，確保設計對當?shù)丨h(huán)境、地勢等的考慮的周全。在招標時，對參加競標的設計單位進行限額設計，要求其在規(guī)定的投資范圍內(nèi)進行設計。找選擇中標單位時要注意方案與當?shù)亟ㄔO地的實際情況相符合，注意細節(jié)的考核，要求專業(yè)人員對方案進行評價，綜合考慮各招標單位的實際情況。同時，在工程建設時，要注意設計改動的審核，對于改動嚴格的審核，不是必要的不能改動，以嚴格的控制投入和工期。 </p><p>　　2.5 加大政府的支持力度

16、 </p><p>　　公路建設關(guān)系著本地的經(jīng)濟發(fā)展，在工程的整個招標、建設、收工的過程中加強政府的監(jiān)督作用，嚴格的審核設計、工程施工等，確保充足的財力支持，加大政策的支持，完善相關(guān)的質(zhì)量認證標準和行業(yè)法律法規(guī)。同時，推行限額設計的實行，確定合理的限額，確保其有效的施行，健全設計單位的責任制度，強化其責任，加大對設計單位的責任的落實。 </p><p><b>　　3、結(jié)束語 &

17、lt;/b></p><p>　　隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，提升公路勘察設計質(zhì)量是必然趨勢。我國高速公路得到了快速發(fā)展，勘察設計作為高速公路的工程建設的核心，對高速公路的質(zhì)量具有重要作用，因此應不斷提升高速公路勘察設計質(zhì)量，保證公路勘察設計質(zhì)量能夠穩(wěn)步提升，使其能夠與時俱進。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>

18、;　　[1] 范立峰.關(guān)于提高公路勘察設計質(zhì)量的研究[J]. 科學之友，2010，11：49-51+54 </p><p>　　[2] 王?略?.西部某交通勘察設計企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型研究[J]. 西部交通科技. 2013，（09）：11-12 </p><p>　　[3] 楊正鵬.淺議提高通村公路勘察設計質(zhì)量的有效措施[J]. 黑龍江交通科技，2013，06：192 </p>