基于重心法的配送中心選址研究 【畢業(yè)論文】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文（設(shè)計）</p><p>　　論文題目：基于重心法的配送中心選址研究</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級 物流管理 </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號 <

2、;/p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 日</p><p>　　畢業(yè)論文（設(shè)計）獨創(chuàng)性聲明</p><p>　　本人鄭重聲明所提交的畢業(yè)論文（設(shè)計）是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除文中特別加以標(biāo)注的地方外，

3、論文中不包含他人已經(jīng)發(fā)表的學(xué)術(shù)成果或者他人為獲得高等院校學(xué)位而使用過的材料，論文（設(shè)計）中不涉及任何知識產(chǎn)權(quán)糾紛。否則，本人將承擔(dān)一切責(zé)任。</p><p>　　學(xué)生簽名： </p><p>　　日 期： </p><p><b>　　摘 要</b></p>&

4、lt;p>　　隨著電子商務(wù)的興起和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，物流業(yè)愈來愈成為人們關(guān)注的焦點。而作為物流環(huán)節(jié)中極其重要的一環(huán)——配送，更是引起國內(nèi)外不少學(xué)者、企業(yè)家的關(guān)注和研究。那么如何運用恰當(dāng)?shù)哪Ｐ瓦x取恰當(dāng)?shù)呐渌椭行淖兊糜葹橹匾驗橐粋€合理的配送中心不僅可以提高配送效率，提高服務(wù)質(zhì)量，還可以加快對客戶需求的響應(yīng)速度，降低服務(wù)商運作成本?？傊?，一個想要運作效率高的企業(yè)必不可缺一個好的配送中心，由此可以看到配送中心在企業(yè)中處于至關(guān)重要的位置

5、。</p><p>　　本文內(nèi)容總體分為三塊，第一塊由介紹三博配送中心選址的可行性；第二塊則是引進(jìn)一個公司，介紹了重心法的相關(guān)運用，根據(jù)重心法計算出它的配送中心坐標(biāo)；第三塊則是調(diào)整實際配送中心具體位置，得出結(jié)果。</p><p>　　關(guān)鍵詞：配送中心；配送中心選址；重心法；配送</p><p><b>　　Abstract</b></p&

6、gt;<p>　　Along with the electronic commerce and the rise of chain operations and the development of economic globalization,the logistics industry is increasingly becoming the focus of attention.As logistics is ext

7、remely important part, distribution, it is caused by many scholars at home and abroad, entrepreneurs pay close attention to and study.So how to use the appropriate model to select the appropriate distribution center has

8、become particularly important.Because a reasonable distribution center can n</p><p>　　This paper is divided into three pieces of content overall, the first one introduced by sanbo distribution center the loc

9、ation of the feasibility; The second piece is introducing a company, this paper introduces the relevant applications of gravity method, according to the center of gravity method to calculate its distribution center coord

10、inates; The third piece is adjust the actual distribution center location, to obtain the result. </p><p>　　Keywords:Distribution centre;the site of Distribution Center;Gravity method;Distribution</p>

11、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 引言1</b></p><p>　　2 配送中心選址的重要性以及應(yīng)遵循原則2</p><p>　　2.1 企業(yè)配送中心選址的作用與地位2</p><p>　　2.2 企業(yè)配送中心選址應(yīng)遵循的原則3</p&g

12、t;<p>　　3 三博配送中心選址可行性與重心法運用5</p><p>　　3.1 三博簡介5</p><p>　　3.2 三博配送中心選址必要性5</p><p>　　3.3 重心法的相關(guān)概述6</p><p>　　3.4 三博所采用的重心法以及所需數(shù)據(jù)6</p><p>　　3.5重心法選

13、址模型及運用7</p><p>　　3.5.1 選址模型分析及求解算法7</p><p>　　3.5.2 三博重心法的應(yīng)用8</p><p>　　4. 三博配送中心實地選址11</p><p>　　4.1 配送中心坐標(biāo)地點11</p><p>　　4.2 考察實際地點11</p><p&

14、gt;　　4.3 配送中心建立后費用13</p><p><b>　　結(jié) 論15</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)16</b></p><p><b>　　致 謝17</b></p><p><b>　　1 引言 </b></

15、p><p>　　隨著現(xiàn)代很多企業(yè)在我國市場經(jīng)濟中的迅速發(fā)展、其規(guī)模的迅速擴張，在資源整合和管理方面顯示出一些不協(xié)調(diào)，就如，導(dǎo)致商品供應(yīng)不及時，導(dǎo)致商品供應(yīng)不及時的主要原因是物流配送系統(tǒng)的發(fā)展與企業(yè)發(fā)展不同步。因此，企業(yè)配送設(shè)施的相應(yīng)發(fā)展成為企業(yè)發(fā)展中的重中之重。</p><p>　　三博是一家專業(yè)從事熱塑性彈性體（TPE）研究和生產(chǎn)的國家高新技術(shù)企業(yè)（前身為浙江泛亞彈性體有限公司）。公司坐落于

16、浙江省東部有著“儒商搖籃”之稱的港口城市寧波，毗鄰中國東海，位于中國經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的地區(qū)—長江三角洲南部，與上海、杭州共同構(gòu)成了華東地區(qū)的經(jīng)濟金三角。</p><p>　　雖然三博擁有自己的工廠，生產(chǎn)基地，但由于之前的業(yè)務(wù)不頻繁，倒也滿足全國各地的發(fā)送。但近幾年三博迅速發(fā)展，也成立了自己的分公司歐瑞特聚合物有限公司。歐瑞特聚合物有限公司于2011年處于起步階段，如今業(yè)務(wù)也越來越多，需求量也越來越大，客戶也從浙江逐漸擴

17、大全國，甚至歐美地區(qū)。其中最集中的還是江浙這帶，但不管怎樣，工廠及時的供應(yīng)已滿足不了客戶的需求。由于客戶分散的不集中，物流就顯得尤為重要，甚至可以說想要在這個竟?fàn)幧鐣匈嶅X，物流就是關(guān)鍵。</p><p>　　那么，怎樣才能使產(chǎn)品及時得供應(yīng)，又能夠降低企業(yè)成本，實現(xiàn)“即定成本下的利潤最大化，即定利潤下的成本最小化”的目標(biāo)。于是配送中心的重要性越來越得到大家的重視。所以說，未來的三博一定需要屬于自己的配送中心，但考

18、慮到歐瑞特聚合物有限公司成立不久，要獨立支撐起一個配送中心還遠(yuǎn)不夠，于是我覺得現(xiàn)在的歐瑞特可以先租用一個倉庫作為自己的配送中心。既能滿足大量客戶的需求，又能不花費公司大量資金。</p><p>　　本文采用的是較早提出的重心法模型，相對來說它計算簡單，而且是連續(xù)性的模型，相對于離散型模型來說，其配送中心地點的選擇是不加特定限制的，有自由選擇的長處。由于客戶的不集中，與公司的所在地也不屬同一地區(qū)，所以兩地距離可以近

19、似為直線距離，城市內(nèi)的配送距離可以忽略不計，所以本文采取以迭代的方式來進(jìn)行選取地址。</p><p>　　2 配送中心選址的重要性以及應(yīng)遵循原則 </p><p>　　2.1 企業(yè)配送中心選址的作用與地位</p><p>　　近年來，我國的商業(yè)逐漸發(fā)展，大型企業(yè)已經(jīng)開始意識到建立物流配送中心的重要性。合理的配送中心選址可以有效進(jìn)行分揀、配貨、集裝、合裝整車、車輛調(diào)度

20、等操作，使送達(dá)的貨達(dá)到一定的規(guī)模，利用模式優(yōu)勢取得較低的成本。</p><p>　　物流配送中心是為了滿足用戶的需要，利用訂貨、儲存、包裝、加工、配送、運輸、結(jié)算和信息處理等手段和設(shè)施,在供應(yīng)到消費這一過程中完全實現(xiàn)調(diào)節(jié)跟蹤服務(wù)的主體機構(gòu)，其目標(biāo)是為了促進(jìn)貨物運輸能夠更好的向組織化、綜合化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，物流配送中心的布局和選址對其中心功能的發(fā)揮和綜合效益的影響是相當(dāng)大的。</p><p&

21、gt;　　配送中心是一個擁有眾多建筑物、構(gòu)筑物以及固定機械設(shè)備的場所，所以其規(guī)劃的合理與否，對配送中心的設(shè)計與應(yīng)用，對其作業(yè)質(zhì)量、安全、作業(yè)效率和保證供應(yīng)，對節(jié)省投資和運營費用等，都會產(chǎn)生直接和深遠(yuǎn)的影響。一旦建成就很難再搬遷，因此如果選址不當(dāng)，那么將付出長遠(yuǎn)巨大的代價；科學(xué)合理的配送中心區(qū)位能夠減少運輸費用，提高送達(dá)率，從而降低營運成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量。</p><p>　?。?）最優(yōu)位置的配送中心可以完善運

22、輸及整個物流系統(tǒng)</p><p>　　由于大噸位、高效率的運輸力量的出現(xiàn)，使干線運輸無論是在鐵路、海運，還是公路方面，都達(dá)到了較高水平，長距離、大批量的運輸也都實現(xiàn)了低成本化。但是，在所有的干線運輸之后，往往都要輔以支線運輸和小搬運，這種支線運輸及小搬運成了物流過程的一個薄弱環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)有許多特點和干線運輸不同，如要求靈活性、適應(yīng)性、服務(wù)性，致使運力往往利用不合埋，成本過高等問題難以解決。最佳位置的配送中心從范

23、圍來講可以將支線運輸和小搬運統(tǒng)一起來，加上上述的各個優(yōu)點，使輸送過程得以優(yōu)化和完善。</p><p>　?。?）最優(yōu)位置的配送中心可以提高末端物流的效益</p><p>　　通過最優(yōu)位置的配送中心的配送，可以通過增大經(jīng)濟批量來達(dá)到經(jīng)濟地進(jìn)貨，又通過將各種商品用戶集中在一起進(jìn)行一次發(fā)貨、代替分別向不同用戶小批量發(fā)貨來達(dá)到經(jīng)濟地發(fā)貨，使末端物流經(jīng)濟效益提高。</p><p&

24、gt;　　（3）最優(yōu)位置的配送中心可以集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存</p><p>　　實現(xiàn)了高水平的配送以后，尤其是采取準(zhǔn)時配送方式之后零售企業(yè)可以完全依靠配送中心的準(zhǔn)時配送只需保持少量保險儲備而不必留有經(jīng)常儲備，這樣企業(yè)就可以從庫存的包袱中解放出來，同時可以解放得到大量儲備資金，從而能夠改善企業(yè)的財務(wù)狀況。實行集中庫存時，集中庫存的總量遠(yuǎn)低于不實行集中庫存時單個企業(yè)的分散庫存的總量，同時也增加了調(diào)節(jié)能力，提高了經(jīng)

25、濟效益。此外，采用集中庫存還可以利用規(guī)模經(jīng)濟的優(yōu)勢，使單位存貨的成本下降。</p><p>　　（4）最優(yōu)位置的配送中心可以簡化事物、方便用戶</p><p>　　采用配送方式，用戶只需向一個辦事處訂購或和一個進(jìn)貨單位聯(lián)系，就可以訂購到以往需要去許多地方才能訂購到的貨物，另外只需組織對一個配送單位的接貨就可以替換現(xiàn)有的高頻率接貨，因而可以大大減輕了用戶的工作量和負(fù)擔(dān)，同時也節(jié)省了開支。&l

26、t;/p><p>　?。?）最優(yōu)位置的配送中心可以提高供應(yīng)保證程度</p><p>　　連鎖零售企業(yè)自己建有配送中心或采用租用的方式擁有第三方配送中心，維持一定的庫存，可以防止供應(yīng)中斷，減少缺貨損失，使用戶免去后顧之憂。</p><p>　　2.2 企業(yè)配送中心選址應(yīng)遵循的原則</p><p>　　配送中心選址，是指在一個具有若干需求點的經(jīng)濟區(qū)域

27、內(nèi)，選一個地址設(shè)置配送中心的規(guī)劃過程。較優(yōu)的配送中心選址方案是使物品通過配送中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至配送到需求點的全過程的效益最好。配送中心擁有眾多建筑物、固定機械設(shè)備以及占用較大規(guī)模的土地面積，一旦建成就很難搬遷，如果選址不當(dāng)，將付出長遠(yuǎn)代價。因而，配送中心的選址是配送中心規(guī)劃中至關(guān)重要的一步。為了說明配送中心選址方法在配送中心選址中的重要作用，本文對配送中心選址的原則提出了介紹。</p><p>　　在綜

28、合考慮了企業(yè)配送中心選址的一些影響因素后，需根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)選定某一種或幾種原則作為評價標(biāo)準(zhǔn)，再根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)對所有備選地點進(jìn)行比較。一般來說，企業(yè)配送中心選址應(yīng)遵循以下基本原則：</p><p>　?。?）成本最小化原則</p><p>　　供應(yīng)商到配送中心的運輸費用一般是隨著配送中心數(shù)量的增加而增加的，也就是說配送中心建設(shè)數(shù)量越多，商品在供應(yīng)商到配送中心之間的批次運輸量就越大，導(dǎo)致這部

29、分的運輸成本就會越多。相反，從配送中心到分店的配送費用一般是隨著配送中心數(shù)目的增加而減少，因為配送距離縮短，會使這部分的運輸成本降低。同時還有配送中心的運營費用、庫存費用、商品處理費用等，這些費用與配送中心的數(shù)目都會成正比例關(guān)系。</p><p>　　配送中心數(shù)量的增加既會引起總成本的下降也可能會引起總成本的上升，從整個配送系統(tǒng)來考慮也是存在同樣的規(guī)律。商品配送物流的總成本函數(shù)是一個隨配送中心數(shù)量變化而變化的凹性

30、曲線。當(dāng)配送中心數(shù)量從零逐漸增加的過程中，物流總成本逐漸下降，當(dāng)配送中心的數(shù)量增加到一定的均衡點后，物流總成本會隨著配送中心數(shù)量的增加而上升，配送中心的數(shù)量處于這樣一個均衡點上是最佳的選擇。</p><p>　?。?）動態(tài)適應(yīng)性原則</p><p>　　供應(yīng)鏈中的企業(yè)配送中心的選址需與國家及地方的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與我國物流資源分布和需求分布也應(yīng)相適應(yīng)，與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展同樣相適

31、應(yīng)。其次，影響企業(yè)配送中心選址決策的因素并不是靜態(tài)的，而是不斷在發(fā)生變化的動態(tài)因素，就比如分店的需求量、配送中心的運營成本、交通狀況等顯然都是動態(tài)因素。</p><p>　?。?）環(huán)境保護(hù)的原則</p><p>　　企業(yè)配送中心的選址需要考慮保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境與人文環(huán)境，盡可能降低對配送中心周邊環(huán)境的影響。最好將配送中心選擇的位置設(shè)置在遠(yuǎn)離城市中心區(qū)的地方，那樣可以使當(dāng)?shù)氐慕煌l件能夠得到

32、更好的改善，當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)建設(shè)得以更好的維持和發(fā)展。</p><p><b>　?。?）適度性原則</b></p><p>　　要合理規(guī)劃企業(yè)配送中心的數(shù)量與規(guī)模，要考慮以下因素的影響：物流費用的構(gòu)成、產(chǎn)品到配送中心的輸送費用、配送中心的運營費、在庫儲存費等。在配送中心的選址問題上，可以將總投資成本最低、營運成本最低與配送成本最低作為目標(biāo)函數(shù)，建立數(shù)學(xué)模型，再利用線性規(guī)劃

33、方法求得最優(yōu)解。</p><p>　　3 三博配送中心選址可行性與重心法運用</p><p><b>　　3.1 三博簡介</b></p><p>　　三博是一家專業(yè)從事熱塑性彈性體（TPE）研究和生產(chǎn)的國家高新技術(shù)企業(yè)（前身為浙江泛亞彈性體有限公司）。公司坐落于浙江省東部有著“儒商搖籃”之稱的港口城市寧波，毗鄰中國東海，位于中國經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的地

34、區(qū)—長江三角洲南部，與上海、杭州共同構(gòu)成了華東地區(qū)的經(jīng)濟金三角。</p><p>　　公司占地面積200畝，注冊資本金2500萬元，建筑面積75000㎡，擁有可用于生產(chǎn)醫(yī)用級TPE膠粒及制品的10000㎡GMP車間。公司已全面導(dǎo)入自動化生產(chǎn)流水線和ERP管理系統(tǒng)，擁有獨立的研發(fā)中心和檢測中心。三博匯集行業(yè)精英，與世界TPE產(chǎn)業(yè)互動，再加上在技術(shù)、研發(fā)和設(shè)備上的強勢投入，已有多項技術(shù)成為行業(yè)的標(biāo)桿，形成了一系列具有

35、三博特色的高性能產(chǎn)品：SanpoPRETM、SanpolymerTM、SanpoFRTM及SanpoflexTM四大品牌四十多個系列三百多種TPE/TPR及TPV膠粒產(chǎn)品，用途涵蓋醫(yī)療、電子、汽車、建筑、文體、輕工等眾多領(lǐng)域。今天，三博已成為中國TPE改性膠料最大的供貨商，生產(chǎn)能力達(dá)4萬噸/年，占有近1/5的市場配額。</p><p>　　3.2 三博配送中心選址必要性</p><p>　

36、　三博公司占地面積200畝，注冊資本金2500萬元，建筑面積75000㎡，擁有可用于生產(chǎn)醫(yī)用級TPE膠粒及制品的10000㎡GMP車間。如今三博已成為中國TPE改性膠料最大的供貨商，生產(chǎn)能力達(dá)4萬噸/年，占有近1/5的市場配額。近幾年又隨著歐瑞特分公司的成立，業(yè)務(wù)量愈發(fā)增多，光分公司的業(yè)務(wù)量，也已達(dá)到將近6000噸/年，再加上產(chǎn)品也越來越多，分工也越來越明細(xì)，客戶群的坐落也越來越普遍，銷路現(xiàn)已基本打通市場。</p><

37、;p>　　在產(chǎn)品這塊公司已全面導(dǎo)入自動化生產(chǎn)流水線和ERP管理系統(tǒng)，擁有獨立的研發(fā)中心和檢測中心，已有多項技術(shù)成為行業(yè)的標(biāo)桿，形成了一系列具有三博特色的高性能產(chǎn)品：SanpoPRETM、SanpolymerTM、SanpoFRTM及SanpoflexTM四大品牌四十多個系列三百多種TPE/TPR及TPV膠粒產(chǎn)品，用途涵蓋醫(yī)療、電子、汽車、建筑、文體、輕工等眾多領(lǐng)域?？芍^在市場中還是處于引導(dǎo)位置。三博所研發(fā)的高新產(chǎn)品還有一特色，那就

38、是綠色產(chǎn)品，因此在市場中，基本無競爭壓力。</p><p>　　總結(jié)以上，三博現(xiàn)擁有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和穩(wěn)定的銷路，無疑緊接著就是開拓市場，強大公司實力，提升自身的企業(yè)競爭力，當(dāng)然一個工廠現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了公司的運作，于是企業(yè)配送中心的建立顯現(xiàn)得尤為重要，配送中心既能保證最低的物流，又能保證產(chǎn)品送達(dá)客戶的準(zhǔn)時性，既為公司節(jié)省物流費用，同時又能為公司提高配送效率。但建立配送中心是屬永久性的，不能隨性任意搬遷，實屬一筆巨大的投

39、資，面對三博現(xiàn)已的業(yè)務(wù)量，我覺得配送中心是必不可缺，但是否自身建立又該另當(dāng)別論，目前我還是建議租用一個倉庫。</p><p>　　3.3 重心法的相關(guān)概述</p><p>　　重心法是一種選擇銷售中心位置，從而使銷售成本降低的方法。它把銷售成本看成運輸距離和運輸數(shù)量的線形函數(shù)。此種方法利用地圖確定各點的位置，并將一坐標(biāo)重疊在地圖上確定各點的位置。</p><p>　

40、　重心法常見于物流系統(tǒng)的選址問題中。在物流系統(tǒng)中．零售店和配送中心看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)，各點的需求量和供應(yīng)量分別看成是物體的重量，物流系統(tǒng)的重心作為網(wǎng)點的最佳設(shè)置點。它根據(jù)距離、重量或兩者的結(jié)合，通?？紤]較少影響因素，以總運輸費用作為主要考慮因素，建立的模型簡單屬于連續(xù)型模型。</p><p>　　3.4 三博所采用的重心法以及所需數(shù)據(jù)</p><p>　　在這里本文采用的

41、是最原始的重心法模型，因為它計算簡單，而且寧波三博公司的條件也基本符合該重心法的計算。我們不考慮配送中心建設(shè)的固定費用及因經(jīng)營管理產(chǎn)生的可變費用。選址的因素主要考慮運輸費和該點的貨物吞吐量。這個方法很簡單，用運費乘以到該點的貨物運輸量，再乘以到該點的距離，求出上述乘積之和（即總運輸成本），選擇計算結(jié)果最小的位置點，該點就是理論上我們所要尋找的配送中心坐標(biāo)。</p><p>　　在這我們挑選的是業(yè)務(wù)量大的城市所在的

42、客戶，并不是各個客戶都要算入其中，因此現(xiàn)在所需的數(shù)據(jù)可以近似為該城市的客戶所需的總運輸量、對應(yīng)的運輸費率以及各城市所對應(yīng)的坐標(biāo)點。各客戶所在城市的所需的運輸量和運輸費率可以通過調(diào)查、咨詢得到，而坐標(biāo)可以根據(jù)各個客戶所在城市的不同經(jīng)度，緯度建立坐標(biāo)體系。在這我們挑選的業(yè)務(wù)量大的城市是杭州、余姚、蕭山、奉化這四個城市。一般的重心法不考慮其他因素，通過以上數(shù)據(jù)就能求出最佳配送中心的坐標(biāo)點。</p><p>　　通過網(wǎng)上

43、搜索，得知以下四個城市的經(jīng)緯度：奉化（121.4102E，29.6532N），杭州（120.1613E ，30.2632N），余姚（121.1561E， 30.0668N），蕭山（120.4313E，30.232N），，基本取各城市的市中心，于是通過計算，?。?20.7897E，30.0538N），通過各個城市的不同經(jīng)緯度建立坐標(biāo)體系，得到奉化（0.6205，-0.4006），杭州（-0.6284，-0.2094），余姚（0.3664，

44、0.013），蕭山（-0.3584，0.1782）。</p><p>　　3.5重心法選址模型及運用</p><p>　　3.5.1 選址模型分析及求解算法</p><p>　　重心法是單一設(shè)施選址最為常用的方法，它將運輸成本作為唯一的選址決策依據(jù)，是一種靜態(tài)的選址方法。應(yīng)用條件是對于候選的位置是不加任何限制,已知各服務(wù)對象所在的地理位置、需要的物流量、物流設(shè)施到各

45、個服務(wù)對象都有直線的通路，并且單位服務(wù)費用已知。</p><p>　　在使用重心模型進(jìn)行單一配送中心選址決策時，假設(shè)條件為：（1）運輸費率為線性；（2）運輸線路為直線或基本按直線行進(jìn)；（3）忽略在不同地點選址可能產(chǎn)生的固定資產(chǎn)投資、勞動力成本、庫存成本變動等因素；（4）不考慮將來的運輸成本的變化。</p><p>　　重心法是將待確定的物流設(shè)施位置坐標(biāo)代入總的物流服務(wù)成本表達(dá)式。用成本表達(dá)

46、式對物流設(shè)施地址坐標(biāo)求偏導(dǎo)數(shù)，令導(dǎo)數(shù)為零并建立二元方程組，解出地址坐標(biāo)。</p><p>　　設(shè)有n個客戶，它們各自的坐標(biāo)為(Xj,Yj)(j=1,2,…,n)。配送中心的坐標(biāo)為(，)。假設(shè)配送中心到零售店j的發(fā)送費用為Fj，總發(fā)送費用為T，則有：</p><p>　　T= （1—1）</p>

47、<p>　　其中，F(xiàn)j可用式(1—2)表示：Fj=Kj*Wj*Dj （1—2）</p><p>　　式中Kj——從配送中心到零售店j的運輸費率 Wj——向零售店j的貨物發(fā)送量 Dj——從配送中心到零售店的直線距離</p><p>　　其中，Dj可寫成以下形式：</p><p>　　Dj= （1—3）把式(

48、1—2)代到式(1—1)得：</p><p>　　T= （1—4） </p><p>　　聯(lián)立式(1-3)和式(1-4)可求出使T為最小的，求解方法如下，令</p><p><b>　?。?—5）</b></p><p><b>　　（1—6）</b>

49、</p><p>　　聯(lián)立式(1-5)和式(1-6) 可求得最佳的配送中心地址（*,*），即：</p><p>　　X* = （1—7）</p><p>　　Y* = （1—8）</p><p>　　式(1—7)

50、和式(1—8)還含有Dj，可以采用迭代法進(jìn)行計算。迭代步驟如下：</p><p>　?。?）在式(1—7)和(1—8)中，令Dj=1，得到配送中心的初始選址為(，)；</p><p>　?。?）通過式(1—3)和(1—4)，計算出與（，）相應(yīng)的總發(fā)送費用；</p><p>　　（3）把(，)代入式(1—3)、式(1—7)和式(1—8)中，得出改善地點

51、 （，）</p><p>　　（4）通過式(1—3)和式(1—4)，計算出與（，）相應(yīng)的總發(fā)送費用；</p><p>　?。?）把和進(jìn)行比較，如果，1則返回(3)進(jìn)行計算，再把(,)代入式(1—3)、(1—7)和(1—8)中，計算配送中心的再改善地點(,)。如果，則說明（，）就是最優(yōu)解。</p><p>　　這樣反復(fù)計算，直到，求得最優(yōu)解為（，

52、）為止。</p><p>　　3.5.2 三博重心法的應(yīng)用</p><p>　　知歐瑞特配送中心要給4個主要客戶配送貨物，運貨量、運輸費用率及客戶所在城市的坐標(biāo)數(shù)據(jù)如下表所示?，F(xiàn)在需要求解配送中心的最優(yōu)選址坐標(biāo)及最優(yōu)的配送運輸總成本。客戶Vj(1，2，……12)的坐標(biāo)如表1所示。</p><p>　　現(xiàn)在求解配送中心的最優(yōu)選址坐標(biāo)及最優(yōu)的配送運輸總成本。過程如下：&

53、lt;/p><p>　　首先，在式(1—7)、(1—8)中，令Dj=1，求出配送中心的初始坐標(biāo)，計算得：</p><p>　　表1 4家客戶的運輸量、運輸費率及坐標(biāo)</p><p>　　V1,V2,V3,V4分別代表奉化，杭州，余姚，蕭山各城市，Wj代表各城市每年需要的運輸量，Kj代表的是到各城市所需的運輸費率，Xj，Yj就是各城市所在的坐標(biāo)。</p>&

54、lt;p><b>　　=0.3034</b></p><p><b>　　==-0.0895</b></p><p>　　故配送中心的初始選址坐標(biāo)為（0.3034，-0.0895），然后用迭代法改善它。按照步驟（2）求T：</p><p>　　首先根據(jù)方程式(1-3)計算得：</p><p>

55、　　D1==0.4442</p><p>　　D2==0.9786</p><p>　　依次類推，分別計算得：D3=0.1203 D4=0.7139 </p><p>　　然后由方程式(1-4)，得到總的運輸費用為：</p><p><b>　　T==211410</b></p><p>　

56、　按照步驟（3） 求（,）,得到= 0.3662，=-0.0386</p><p>　　按照步驟（4），用改善的地點（0.3662，-0.0386）計算Dj和：</p><p>　　D1=0.4424 D2=1.025 D3=0.0516 D4=0.7563</p><p>　　=195304.4≤T=211410,說明了總的配送運輸費用有進(jìn)一步下降的可能，

57、所以再一次進(jìn)行迭代運算，此過程不再詳述，迭代計算得到的結(jié)果如表2所示： </p><p>　　表2 各坐標(biāo)對應(yīng)的總費用</p><p>　　從表2中可以看到，隨著迭代次數(shù)的增加，總運輸費用遞減。但是，當(dāng)?shù)降?次時，總運輸費用最少，則該配送中心的最優(yōu)選址坐標(biāo)為（,），即（0.36635，0.0116），總運輸費用為187112。</p><p>　　根據(jù)表2得

58、到的數(shù)據(jù)我們可以得到以下圖：</p><p>　　圖1 各迭代次數(shù)所對應(yīng)的總費用</p><p>　　如上圖所示，可以直觀的看出，第6次迭代得到的坐標(biāo)，運輸總費用最省。于是我們就選第七次迭代時所得到的坐標(biāo)點為配送中心坐標(biāo)點。得到該點的經(jīng)緯度為（121.156E，30.0654N）。</p><p>　　4. 三博配送中心實地選址</p><p&g

59、t;　　4.1 配送中心坐標(biāo)地點</p><p>　　經(jīng)過以上重心法的計算，我們得出了理論配送中心最佳地址坐標(biāo)，即（121.156E，30.0654N）。</p><p>　　原點表示該公司，V1—V4是該公司的各個客戶所在城市點，也就是需要運輸產(chǎn)品去的地方。這個坐標(biāo)只是運用重心法下這種方法計算得出，所以不能直接就認(rèn)為這個坐標(biāo)是我們所需的配送中心選址坐標(biāo)。我們還需經(jīng)過實地考察，確保計算得出

60、的這個坐標(biāo)的點在實際地形中確定存在，這也正是重心法的缺陷。</p><p>　　目前在東經(jīng)121.156，北緯30.0654的是屬余姚區(qū)域，如圖所示：</p><p>　　圖2 東經(jīng)121.156，北緯30.0654所在當(dāng)?shù)貓D</p><p>　　至于能否在這個小村莊里建立配送中心，還需實地考察，查看交通，當(dāng)?shù)卣?，現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施等因素。</p>&

61、lt;p>　　4.2 考察實際地點</p><p>　　我們已經(jīng)通過實地考察，發(fā)現(xiàn)理論得出的坐標(biāo)地址是一些居民樓，旁邊是一些儲備貨物的倉庫，要想在此建立配送中心，有點難度，雖然理論坐標(biāo)我不能完全適用它，但也不能因為這個就完全肯定理論坐標(biāo)無用處。再說一開始我們就打算租個倉庫，來進(jìn)行貨物的配送，那么可以適當(dāng)調(diào)整一下坐標(biāo)，我覺得只要配送中心選在以理論得出的那個坐標(biāo)為圓點，適當(dāng)向外擴散些，還是沒有問題的。也就是說我

62、們可以在實際的坐標(biāo)稍稍在理論坐標(biāo)上挪一些，以求找到更好的地理位置。但在轉(zhuǎn)移坐標(biāo)的同時，還需考慮以下因素：</p><p>　　因為商品的物流成本主要包括兩大部分：一是運輸過程中所發(fā)生的運輸費用．如運輸所需的人力、財力、物力等；另一部分主要是在配送過程中發(fā)生的產(chǎn)品總價值的損失。由于化工產(chǎn)品本身難于保存，易受潮變質(zhì)，在搬運過程以及運輸過程中都相對較困難。因此選址時，應(yīng)考慮如何減低物流成本是關(guān)鍵，因而交通環(huán)境的考慮直接

63、關(guān)乎配送中心的經(jīng)濟效益。</p><p>　　由此可見配送中心的選址應(yīng)接近交通運輸樞紐，使配送中心形成物流過程中的一個恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)點。在有條件的情況下，配送中心應(yīng)盡可能靠近鐵路貨運站、港口及公路。</p><p>　　圖3 配送中心選址近景圖</p><p>　　通過對地圖更大程度的放大，如上圖所示，現(xiàn)在我們可以精確的看到當(dāng)?shù)嘏渌椭行倪x址的地理位置，此地理位置右方是騰龍

64、模具數(shù)控學(xué)校，左側(cè)是條馬路，其實是舜水北路，騰龍模具數(shù)控學(xué)校的右側(cè)剛巧又是新建北路（33省道）。</p><p>　　該地區(qū)又遠(yuǎn)離余姚市中心，從交通方面來看，如果配送中心選址于此，交通條件應(yīng)該不是問題，左有直達(dá)高速公路的大通道，右側(cè)又是33省道，33省道是直通奉化市溪口，對于貨物運送至其實一個客戶的奉化地區(qū)，十分方便。對于另外的杭州及蕭山地區(qū)，同樣十分方便，可以全程高速。</p><p>

65、　　大家都清楚商品的物流成本很大程度上是取決于在配送過程中發(fā)生的運輸費用和產(chǎn)品總價值的損失，因此更加方便，快捷的運輸自然成了首要考慮因素，從以上地圖中所看到，交通條件還是蠻優(yōu)越的。</p><p>　　接上來緊接著就是地理位置，我剛也提到過，此地區(qū)是屬余姚偏遠(yuǎn)地區(qū)，并非擁擠的市中心，該處的除了一些地圖上標(biāo)明的公園，學(xué)校之類，周圍基本都是地圖上未顯示的居民房，還有一些廢棄的舊倉庫，其實勝歸山公園也并非是那種人來人往

66、的一般公園，只是個墳地而已，在交通方面，自然就不會時常出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象。</p><p><b>　?。?）現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施</b></p><p>　　如現(xiàn)場有基礎(chǔ)設(shè)施，就可減少建設(shè)的資本投入，減少固定成本，避免重復(fù)建設(shè)。因而，選址時應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)厥欠翊嬖诋a(chǎn)品批發(fā)市場、產(chǎn)品銷售中心或者貿(mào)易中心等基礎(chǔ)設(shè)施，在現(xiàn)有設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造建設(shè)可以降低很大一部分成本。</p&

67、gt;<p>　　通過考察，可以發(fā)現(xiàn)在（121.156E，30.0654N）附近有幾個儲存貨物的倉庫，距離（121.156E，30.0654N）地點大概200米，并排排列，具體可以確認(rèn)有3處可以選擇，具體地點為浙江省余姚市新建北路128號，140號，144號。根據(jù)我們所需的倉庫大小進(jìn)行篩選，分別以1,2,3代表各倉庫，此倉庫的租金分別為20萬，24萬，32萬，1和2倉庫大小差不多，3號倉庫稍大點。但由于1號倉庫起租就要10

68、年，歐瑞特不需要這要多年的租期，而2號倉庫已有數(shù)十年，化學(xué)物品的儲存對倉庫的裝備要求較高，所以我覺得還是3號倉庫符合條件。因此選擇3號倉庫（121.157E，30.0674N），坐標(biāo)為（0.3853，0.0136），具體地點是浙江省余姚市新建北路144號。</p><p><b>　?。?）經(jīng)營環(huán)境</b></p><p>　　配送中心所在地區(qū)的周圍環(huán)境關(guān)乎配送中心的

69、經(jīng)營效益和能否順利運作。最重要的就是自然條件如地形、氣象、水文條件等因素，配送中心的建立需要有較大面積、平坦且避免狹長地形的土地，而配送中心所在地的溫度、濕度對產(chǎn)品存放有極大影響。</p><p>　　此地區(qū)的自然條件都不錯，溫度和濕度都適合化學(xué)物品的儲存，基本對貨物不會造成什么影響。</p><p>　　4.3 配送中心建立后費用</p><p>　　既然已經(jīng)找尋

70、到配送中心的具體地點，那么我們還需要對比一下配送中心建立后貨物配送的總價格，將此價格與配送中心建立前進(jìn)行對比，有了比較才知道此配送中心是否值得建立，是否能夠為公司帶來利潤，是否具有存在的價值。歐瑞特的工廠是在寧波鎮(zhèn)海蛟川化工區(qū)躍進(jìn)塘路3777號，通過地球在線軟件，查得當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度是（121.655E，29.993N），具體對應(yīng)的坐標(biāo)是（0.8653，-0.0608）。</p><p>　　配送中心建立之前的運輸總

71、費用是：</p><p>　　1800000kg*011（元/kg）+200000kg*0.14（元/kg）+1500000kg*0.2（元/kg）+300000kg*0.28（元/kg）=61萬元</p><p>　　配送中心建立后運輸總費用是：187112元，其中租用倉庫的費用是32萬，總共是507112元，比配送中心建立前節(jié)省102888元。</p><p>

72、　　所以，配送中心的建立為公司節(jié)省了一定的錢，有一定的價值性，因此得到配送中心的地點是（121.157E，30.0674N），即浙江省余姚市新建北路144號。</p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　配送中心是提高流通企業(yè)組織化程度、實現(xiàn)集約化經(jīng)營、優(yōu)化社會

73、資源配置、創(chuàng)造規(guī)模效益、推動流通科技進(jìn)步、實現(xiàn)流通現(xiàn)代化的有效形式。重心法模型是連續(xù)型模型，相對于離散模型來說，其物流配送中心地點的選擇是不加特定限制的，有自由選擇的長處。但如上所示，計算得出的坐標(biāo)往往在現(xiàn)實中不存在，所以需要我們再根據(jù)客觀條件，放棄最優(yōu)位置而另外選擇一比較滿意的位置。這就需要我們對重心法的公式進(jìn)行改進(jìn)，將改進(jìn)模型不僅考慮了運輸成本，而且還考慮配送中心的可變運營成本和固定成本，相比傳統(tǒng)重心法要有一定的優(yōu)越性。</p

74、><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 楊茂盛，李霞．改進(jìn)重心法在物流配送中心選址中的應(yīng)用[J]．物流技術(shù)，2007．</p><p>　　[2] 魯曉春，詹荷生．關(guān)于配送中心重心法選址的研究[J]．北方交通大學(xué)學(xué)報．24（6）：108—110．</p><p>　　[3] 靜，李為民，陳曉東，等

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80、</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本論文是在吳老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他做事負(fù)責(zé)的態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，深深得感染著我們。從選題到初稿答辯，直至完成，吳老師一直細(xì)心指導(dǎo)，從不埋怨。時常吳老師還會帶我們?nèi)⒂^企業(yè)，以便我們搜尋數(shù)據(jù)，完成論文。在此，我向吳向南老師說，感謝你為我們的付出，致上對吳老師誠摯的謝意和崇高的敬意。&

81、lt;/p><p>　　同時我還想感謝在論文調(diào)研中幫助我的人們，特別是三博歐瑞特的金經(jīng)理以及一些同事的鼓舞，他們?yōu)槲业恼撐奶峁┝藢氋F的數(shù)據(jù)資料。</p><p>　　最后，我想說，感謝我的家人和朋友們，你們總是在無聲地幫助我，是你們一路陪伴我，無論前方是否坎坷，你們都會和我同手同腳，陪我一直走下去。在這里我謝謝你們，因為有你們的陪伴，讓我感受到了無盡的溫暖和堅持走下去的勇氣。</p>