交通建設(shè)項(xiàng)目決策中的風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，新建交通建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量迅速增加，規(guī)模日趨龐大。由于交通建設(shè)項(xiàng)目具有投入資金多、規(guī)模大、涉及面廣、不確定性因素多、易受自然條件和社會(huì)環(huán)境因素影響等特點(diǎn)，從決策到運(yùn)營各個(gè)階段都充滿著大量風(fēng)險(xiǎn)因素。因此，項(xiàng)目投資者有必要在決策階段進(jìn)行全面、系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)貫穿于項(xiàng)目各個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，從而降低風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目可能造成的不利影響。 本文從交通建設(shè)項(xiàng)目投資者的角度，針對(duì)項(xiàng)目決

2、策階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了詳盡研究，論文的主要內(nèi)容如下： 1、根據(jù)交通建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，將交通建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)周期劃分為四個(gè)階段：策劃和決策階段、準(zhǔn)備階段、實(shí)施階段、竣工驗(yàn)收和總結(jié)評(píng)價(jià)階段，在此基礎(chǔ)上給出了決策階段的工作程序和風(fēng)險(xiǎn)管理的過程。 2、將項(xiàng)目的目標(biāo)、時(shí)間、結(jié)構(gòu)、環(huán)境、因素等多種分解方法引入到交通建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中，總結(jié)出了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的常用方法，并給出了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的成果。 3、將風(fēng)險(xiǎn)坐標(biāo)引入到交通建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)中