燃油價(jià)格上漲對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的影響及其對(duì)策研究.pdf

1、目前，我國(guó)運(yùn)輸汽車總量已超過(guò)1000萬(wàn)輛，因貨運(yùn)、客運(yùn)對(duì)汽油、柴油依賴性較大，成品油價(jià)格連續(xù)多次上調(diào)明顯加大了運(yùn)輸公司的營(yíng)運(yùn)成本，給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)營(yíng)壓力，同時(shí)原本屬于道路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益轉(zhuǎn)移至鐵路、水路等其他運(yùn)輸方式，進(jìn)一步壓縮了道路運(yùn)輸業(yè)的生存空間。因此，本文以燃油價(jià)格上漲對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的影響及其對(duì)策為選題進(jìn)行研究，對(duì)穩(wěn)定我國(guó)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，推進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，有著重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。 本文以道路運(yùn)輸業(yè)為研究對(duì)象，分

2、析了燃油價(jià)格上漲對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)所帶來(lái)的各種影響，研究了道路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格上漲的綜合策略。首先研究了石油價(jià)格的形成機(jī)制，得出結(jié)論：第一石油的需求量越來(lái)越大；第二由于石油屬于不可再生資源，其價(jià)格未來(lái)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。然后分析了燃油價(jià)格上漲給道路運(yùn)輸帶來(lái)的正面效應(yīng)如市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)以及負(fù)面效應(yīng)如道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展弱勢(shì)化等。其次構(gòu)建道路運(yùn)輸業(yè)實(shí)施油價(jià)與運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)模型，并研究制定道路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)價(jià)與油價(jià)實(shí)行聯(lián)動(dòng)的方案。最后基于這些結(jié)論，從道路客運(yùn)業(yè)、道路貨運(yùn)業(yè)以