試論成品油價格上調對道路運偷業(yè)影響及對策

1、試論成品油價格上調對道路運偷業(yè)影響及對策試論成品油價格上調對道路運偷業(yè)影響及對策2019年所用柴油的平均價格達到了3.95元升，比2019年平均油價上漲了0.50元升。按該公司2019年耗柴油2473.3239萬升企業(yè)客運附加費和調整出租車運價根據當前政策我省對公路客車收取的客運附加費為每月每座90元。如果能減半征收，也能使企業(yè)減少部分壓力。同時各級地方政府可以協(xié)同交通主管部門，制定積極地臨時財政補貼措施，通過補貼的形式來穩(wěn)定市場。同時

2、注意依法調整出租車運價或加收燃油附加費，清理整頓涉及出租汽車的收費，減輕經營者的負擔，嚴厲打擊非法營運。認真做好農村客運燃油補貼的銜接工作，確保農村道路客運健康發(fā)展。同時，交通、宜傳部門加強宣傳工作，爭取運輸經營企業(yè)的理解和支持，確保道路運輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。3.3進一步加強對車輛“大噸小標”的治理由于實際運載能力和所標運載能力之間有較大差距，目前各省公路貨運應對油價上漲的辦法主要是靠“超載”，即1.99噸的貨車要載5至10噸，5噸的貨車要

3、載15至20噸，車輛實際載量是噸位標數(shù)的3至5倍，“超載”現(xiàn)象是國家法規(guī)所不允許的，危害社會及個人安全，并且查處嚴厲。為使車輛能客觀反映其運載能力，同時不浪費人力和能源，又能減輕因油價上漲給企業(yè)帶來的壓力，建議有關部門應進一步加強對車輛行業(yè)的“大噸小標”的治理。locaLhosT4結語面對成品油價格調整，我們必須嚴格控制成品油調價的連鎖反應，保持市場物價基本穩(wěn)定。要繼續(xù)加大減免地方政府各種規(guī)費工作力度，減輕經營者負擔同時加強市場物價監(jiān)測