近代日中航權(quán)得失的原因探析及比較(1840-1910年).pdf

1、在從19世紀中葉至20世紀初的半個世紀里，分別始于“鴉片煙火”和“黑船來航”，并以相似的政治、經(jīng)濟與國際環(huán)境為背景的日中兩國，因洋務(wù)運動和明治維新的結(jié)局迥異，走上兩條截然不同的發(fā)展道路，而在近代化道路上的差距越拉越大，航權(quán)得失成為其縮影和反映。在短短50余年的時間中，同為維護本國權(quán)益、擺脫殖民地危機并步入近代化門檻而付諸努力的這兩個亞洲鄰國，一國——日本不僅擺脫了航權(quán)淪喪的危機，維護了本國航權(quán)，且航運業(yè)躋身世界前列;一國——中國卻是不僅

2、航權(quán)不斷遭受侵蝕，而且近代航運業(yè)發(fā)展遲緩，與航運權(quán)相關(guān)的各種權(quán)益也喪失迨盡。毋庸置疑，其根源是多方面、深層次的。
　　本論文借鑒和運用歷史學(xué)和新經(jīng)濟史學(xué)的研究方法，從實證和比較分析兩方面著手，主要從政府對發(fā)展近代航運的態(tài)度、產(chǎn)權(quán)安排、政企關(guān)系及航運政策等四方面對造成近代日中航權(quán)得失的原因進行了深入剖析。
　　全文共分緒論、正文和結(jié)語三大部分，正文又分五章。第一章先從兩國航權(quán)發(fā)展的不同結(jié)果著筆，回顧了近代日中兩國航權(quán)得失的歷史

3、現(xiàn)實，并引出了為什么會造成上述截然不同結(jié)果的問題;第二章至第五章則從日中兩國政府對發(fā)展近代航運態(tài)度的不同、日中兩國近代航運業(yè)產(chǎn)權(quán)制度安排的差異、日中兩國航運業(yè)政企關(guān)系的差距和日中兩國對近代航運業(yè)政策的差別等四方面對上述問題進行了分析和解答;在結(jié)語部分，筆者認為在近代日中航權(quán)得失的歷史進程中，國家起了決定性的作用，正是政府態(tài)度、產(chǎn)權(quán)安排、政企關(guān)系及政府政策等與政府相關(guān)的幾個要素方面的差異，使得兩國航運近代化走上了不同的發(fā)展道路，維護航運權(quán)