配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)書

1、<p>　　配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)書</p><p><b>　　一、目的</b></p><p>　　“配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)”課程設(shè)計(jì)是對物流配送系統(tǒng)業(yè)務(wù)做一次系統(tǒng)的設(shè)計(jì)訓(xùn)練，它是繼《物流學(xué)》之后《配送與配送中心》課程的一個重要教學(xué)環(huán)節(jié)，其主要目的是：</p><p>　　1、通過課程設(shè)計(jì)使學(xué)生熟悉配送中心選址布局與物

2、流配送路線優(yōu)化的方法，對物流系統(tǒng)優(yōu)化、配送業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)、物流組織有一個比較清楚的感性認(rèn)識，為以后的工作實(shí)踐奠定基礎(chǔ)。</p><p>　　2、通過選址與布局規(guī)劃、路線優(yōu)化、車輛配載、流程設(shè)計(jì)，掌握配送中心規(guī)劃及貨物配送運(yùn)作管理的基本原理與運(yùn)作方式，培養(yǎng)學(xué)生將理論用于實(shí)際的能力，同時(shí)，也培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的綜合能力。</p><p>　　3、通過常用數(shù)學(xué)優(yōu)化方法的使用，數(shù)學(xué)模式的建立

3、，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識，同時(shí)通過地圖的利用，強(qiáng)化學(xué)生對其它業(yè)務(wù)工具的應(yīng)用能力。</p><p>　　4、組織結(jié)構(gòu)與職位設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，主要是為了學(xué)生走入實(shí)際工作進(jìn)行物流組織變革，形成高效的物流管理運(yùn)行機(jī)制以及畢業(yè)后快速走上中高管理層奠定理論基礎(chǔ)。</p><p><b>　　二、設(shè)計(jì)與排版要求</b></p><p>　　1、根據(jù)所給的設(shè)計(jì)資

4、料，按時(shí)地完成設(shè)計(jì)任務(wù)。</p><p>　　2、各項(xiàng)計(jì)算、分析、繪圖、制表正確。</p><p>　　3、上交的設(shè)計(jì)書必須為電腦打印稿。</p><p><b>　　其統(tǒng)一規(guī)范如下：</b></p><p>　?。?）打印排版：用A4紙。</p><p>　?。?）字體、字號要求規(guī)范：</

5、p><p><b>　?、俜饷妫?lt;/b></p><p>　　A：湖南工程學(xué)院課程設(shè)計(jì)書（隸書小粗號加粗）</p><p>　　B：題目為：《配送與配送中心》課程——“配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)”</p><p>　　C：系、專業(yè)、學(xué)號、姓名、指導(dǎo)老師姓名、完成日期（宋體3號加粗）</p><p>

6、;<b>　　②設(shè)計(jì)書內(nèi)容</b></p><p>　　A：中文題目（宋體3號加粗）</p><p>　　B：一級標(biāo)題（黑體小3號），二級標(biāo)題（黑體四號），三級標(biāo)題（黑體小4號）</p><p>　　C：正文（宋體5號字體，1.5倍行距，每行35字，每頁29行）。</p><p>　　4、獨(dú)立按時(shí)完成，禁止抄襲。<

7、/p><p><b>　　三、設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p>　　（一）配送中心選址與布局規(guī)劃方案設(shè)計(jì)</p><p>　　1、根據(jù)配送中心的數(shù)據(jù)資料、選定區(qū)域配送中心設(shè)立的地理位置，并與直送方式比較其成本。</p><p>　　2、對選址條件進(jìn)行分析論證。</p><p>　　3、根據(jù)商品特征及銷

8、售業(yè)務(wù)特點(diǎn)完成配送中心的初步設(shè)施布局規(guī)劃。</p><p>　?。ǘ┡渌陀?jì)劃調(diào)度業(yè)務(wù)運(yùn)作方案設(shè)計(jì)</p><p>　　1、確定最優(yōu)送貨路線并在地圖上標(biāo)出。</p><p>　　2、確定配送所需車輛數(shù)量與噸位（載重能力）。</p><p>　　3、進(jìn)行單臺貨車裝配，確定各配裝商品數(shù)量。</p><p>　　4、確定送貨

9、路線所需時(shí)間（小時(shí)）。</p><p>　　5、編制送貨時(shí)間安排表。</p><p>　?。ㄈ┡渌妥鳂I(yè)流程規(guī)劃與表格單證設(shè)計(jì)</p><p>　　1、根據(jù)資料提供的背景材料，針對各類商品設(shè)計(jì)其配送業(yè)務(wù)流程及采用的分揀配貨方法，并說明其理由。</p><p>　　2、根據(jù)設(shè)計(jì)的配送業(yè)務(wù)流程圖，設(shè)計(jì)其相應(yīng)作業(yè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)單證及管理表格，并說明其設(shè)

10、計(jì)理由。</p><p>　?。ㄋ模┡渌椭行慕M織結(jié)構(gòu)與崗位職責(zé)設(shè)計(jì)</p><p>　　1、根據(jù)配送貨物性質(zhì)及企業(yè)的經(jīng)營方向?qū)Y料中的配送企業(yè)所屬配送中心的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并說明其職責(zé)范圍及設(shè)計(jì)理由。</p><p>　　2、在所設(shè)計(jì)的配送中心的組織結(jié)構(gòu)框架下，請?jiān)O(shè)立相應(yīng)業(yè)務(wù)管理和作業(yè)操作人員崗位與職責(zé)，并說明其理由。</p><p>　　

11、四、設(shè)計(jì)資料、具體設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)提示</p><p>　?。ㄒ唬﹨^(qū)域配送中心的選址與規(guī)劃方案設(shè)計(jì)</p><p>　　武漢某鋼鐵公司所生產(chǎn)的0.5～2mm規(guī)格冷扎薄板與φ6mm～φ12mm線材在湖南長沙、岳陽、株洲、湘潭、衡陽、永州、婁底、邵陽、懷化、益陽、常德、冷水江、張家界市有穩(wěn)定的鋼材銷售市場，如圖1所示，原來鋼鐵公司均是將薄板與線材公路直送到需要地，現(xiàn)決定在湖南境內(nèi)設(shè)置一區(qū)域性薄板

12、線材專業(yè)配送中心進(jìn)行公路配送。試確定該配送中心最佳選址城市，與工廠直送方式相比，哪一種方式更經(jīng)濟(jì)？同時(shí)還應(yīng)對配送中心的設(shè)施布局、功能定位、規(guī)模確定、作業(yè)流程、作業(yè)方法、組織結(jié)構(gòu)與崗位職責(zé)進(jìn)行設(shè)計(jì)。</p><p>　　1、已知數(shù)據(jù)條件如下</p><p>　　①各城市的年銷售總量（噸）及運(yùn)輸費(fèi)率如表1。</p><p>　　表1 各城市的鋼材年銷售量及汽車運(yùn)輸費(fèi)率

13、表</p><p>　?、谌舨捎霉S公路直送方法：從工廠到各目標(biāo)市場地點(diǎn)運(yùn)輸費(fèi)率均為1.4元/噸 公里。</p><p>　　③配送中心建設(shè)費(fèi)為每噸200元，營運(yùn)費(fèi)用預(yù)計(jì)平均1元/噸。</p><p>　?、荛L途公路運(yùn)輸實(shí)際公路運(yùn)輸路線與兩點(diǎn)直線距離的修正系數(shù)為1.41。</p><p><b>　　2.設(shè)計(jì)提示</b>

14、</p><p>　　性質(zhì)：為單一配送中心選址,為靜態(tài)選址假設(shè)，不考慮來年收益成本變化。</p><p>　　建議采用數(shù)學(xué)方法:重心法,數(shù)值分析法。</p><p>　　將各目標(biāo)市場的需求量集中在某一城市結(jié)點(diǎn)上,即每一個點(diǎn)城市運(yùn)量代表該地區(qū)所屬區(qū)域內(nèi)的眾多客戶需求總量。</p><p>　　忽略不同地點(diǎn)選址可能產(chǎn)生的固定資產(chǎn)構(gòu)建、勞動力成本、

15、庫存成本等差異。</p><p>　　假設(shè)運(yùn)輸費(fèi)率與距離成線性關(guān)系。</p><p>　　3.參考步驟（以重心法與數(shù)值分析法為例說明）。</p><p>　　利用湖南公路交通地圖,建立二維坐標(biāo)。如圖1</p><p>　　將節(jié)點(diǎn)、產(chǎn)品、運(yùn)載總量、運(yùn)輸費(fèi)率、坐標(biāo)值(Xj,Yj)列表</p><p>　　忽略距離dj,,根

16、據(jù)重心公式求得選址設(shè)施的初始坐標(biāo)（）</p><p><b>　　………（1）</b></p><p>　　其中Cj 為配送中心到目的市場(需求地)的運(yùn)輸費(fèi)率；</p><p>　　qj為配送中心到目的市場(需求地)的運(yùn)量。</p><p>　　為使計(jì)算方便，不易混淆出錯，可采用列表方式計(jì)算出（）初始坐標(biāo)值。見表2所示。

17、</p><p>　　表2 初始坐標(biāo)值的計(jì)算表</p><p>　?、芾脙牲c(diǎn)距離公式列表計(jì)算配送中心到各需求地的</p><p>　　`距離與運(yùn)輸總成本。如表3、表4。注意運(yùn)輸總成本計(jì)算時(shí)要考慮距離修正系數(shù)Kj。</p><p>　　表3 兩點(diǎn)距離計(jì)算表</p><p>　　表4 初始運(yùn)輸總成本計(jì)算表</

18、p><p>　?、菰诔跏甲鴺?biāo)基礎(chǔ)上,利用數(shù)值分析法進(jìn)行重復(fù)選代修正,求出運(yùn)輸總成本最小的。</p><p>　　公式： ………（2）</p><p><b>　　參考計(jì)算如表5。</b></p><p>　　表5 配送中心迭代計(jì)算表</p>

19、<p>　　注：運(yùn)輸總成本的計(jì)算重復(fù)表4；的計(jì)算重復(fù)表3；計(jì)算重復(fù)公式2</p><p>　?、薹治稣撟C交通條件諸因素，確定配送中心最佳選址地點(diǎn)（城市）。</p><p>　?、吖S直送方式的運(yùn)輸總成本計(jì)算</p><p>　?、嗖捎霉S直送方案與建立配送中心配送方案，比較分析。</p><p>　　（二）配送計(jì)劃調(diào)度業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)&

20、lt;/p><p><b>　　1、背景材料與問題</b></p><p>　　某連鎖超市集團(tuán)公司在湘潭市區(qū)設(shè)有14個銷售門店和一個城市配送中心，其門店分布見圖2所示，各門店所銷售的商品中，衛(wèi)生用品、櫥房用品、文化用品、化妝用品、家具用品、寢具用品、電器用品與一般食品采用周配方式，而生鮮食品、加工食品采用日配方式?，F(xiàn)該公司配送中心有2噸車（最大載重量為2噸）和4噸車（最大

21、載重量）兩種。</p><p>　?、佻F(xiàn)已知各門店一般食品中大米月銷售情況（見表6），試優(yōu)化該連鎖超市大米配送路線，并確定每次配送所需用的車輛型號與臺數(shù)。</p><p>　?、谠摮泄九渌椭行?，除大米采用單獨(dú)專車配送外，對其它的所實(shí)施的周配商品不論散裝或箱裝，以托盤集裝后，均可依商品類別、性質(zhì)混合配裝運(yùn)送，現(xiàn)已知某日配送中心計(jì)劃用一臺4噸的卡車，配送4種貨物，第1種貨物集裝單元化后重量

22、為1.5T/件，第2種貨物集裝單元化后重量為1.5T/件，第3種貨物集裝單元化后重量為2T/件，第4種貨物集裝單元化后重量為2.5T/件，試問這4種貨物應(yīng)如何配裝才能充分利用貨車的運(yùn)輸能力？請求出最優(yōu)配載方案。</p><p>　?、墼摮泄靖鏖T店銷售的日配商品，日銷售量不大，但每天有穩(wěn)定的銷量，而且對配送車輛保鮮要求較高，須以冷藏車專業(yè)配送，每天配送一次，然而，該超市公司只有一臺4噸冷藏配送車，為節(jié)約配送時(shí)間

23、，試找出最優(yōu)日配路線和送貨門店順序，冷藏車早晨6：00從配送中心出發(fā)，假設(shè)平均市內(nèi)行車速度為15公里，試排出配送門店的到貨時(shí)間表。</p><p>　　表6 某超市集團(tuán)大米月銷售統(tǒng)計(jì)表</p><p><b>　　2、設(shè)計(jì)提示</b></p><p>　?。?）性質(zhì)：為配送路線優(yōu)化、車輛配裝。</p><p>　?。?

24、）建議數(shù)學(xué)方法：節(jié)約里程法、動態(tài)規(guī)劃法、中國郵路問題法。</p><p>　　（3）貨運(yùn)量的確定：因連鎖經(jīng)營實(shí)行的是統(tǒng)購統(tǒng)一分銷的政策，因此，銷售量即為配送中心的貨運(yùn)量。</p><p>　?。?）在計(jì)算周、日配時(shí)，應(yīng)根據(jù)月銷量計(jì)算出其平均周、日配送量。</p><p><b>　　3、設(shè)計(jì)步驟</b></p><p>

25、　?。?）采用湘潭市交通圖測量出各門店間及其與配送中心的距離（單位：m），并根據(jù)地圖所標(biāo)明的門店地理位置，分析各條街道馬路的實(shí)際交通情況，去掉明顯不需要、不合理的路線，將之形象成送貨線路簡圖。</p><p>　　（2）利用節(jié)約里程法、動態(tài)規(guī)劃法、中國郵路問題法進(jìn)行優(yōu)化。</p><p><b>　?、俟?jié)約里程法原理</b></p><p>　

26、　原理如圖3所示，設(shè)P為配送中心，A、B、C、D……為收貨門店，相互間道路距離為a、b、c、d……。</p><p>　　a ◎A a ◎A</p><p>　　P◎ C P◎ C</p><p>　

27、　b ◎B b ◎B</p><p>　　圖3 節(jié)約里程法基本原理圖</p><p>　　最簡單的配送的是圖3左雙線運(yùn)行，該行走距離2a＋2b，若按圖3右所示，用一臺車單線配送行走，距離是a＋b＋c，那么，配送方式由圖3左變?yōu)閳D3右，可節(jié)約行距為：</p><p>　　（2a＋2b）－（a

28、＋b＋c）= a＋b－c＞0</p><p>　　（a＋b－c）這一距離就稱之為節(jié)約里程。</p><p>　　②節(jié)約里程法計(jì)算步驟</p><p>　　其實(shí)質(zhì)，若有數(shù)十、數(shù)百個收貨地，首先計(jì)算出含有配送中心的相互間最短距離，再計(jì)算收貨站相互間的“節(jié)約里程”，并作出由“節(jié)約里程”值由大到小連接收貨門店的配送路線，其具體步驟如下：</p><p&g

29、t;　　A、計(jì)算配送中心與客戶及其之間的最短距離。</p><p>　　B、計(jì)算節(jié)約里程，并列表。</p><p>　　C、將節(jié)約里程Sij進(jìn)行分類，從大到小順序排序列表。</p><p>　　D、從分類表中按節(jié)約里程大小順序、組成路線圖逐步修正，確定配送線路。</p><p>　?、蹌討B(tài)規(guī)劃法用于車輛配裝</p><p&

30、gt;　　A、以物品重量或體積確定價(jià)值系數(shù)。</p><p>　　B、分成階段計(jì)算價(jià)值，從價(jià)值最小的物品到價(jià)值最大的物品依次列表計(jì)算出車輛剩余載重量，最大價(jià)值，以最大價(jià)值的配裝方案為最優(yōu)方案。</p><p><b>　　④中國郵路問題法</b></p><p>　　A、基本原理：減少重復(fù)路線，使行走路線距離最離。</p><

31、;p>　　B、即在一個連通線路圖中，只要圖中沒有奇點(diǎn)，就可以不重復(fù)一筆連成一個重復(fù)最少的線路圖。</p><p>　　C、具體步驟：先確定一個可行方案，然后逐步調(diào)整可行方案，使重復(fù)邊總長度下降，圖中無奇點(diǎn)，最多一條重復(fù)邊，并且重復(fù)邊總權(quán)小于總?cè)﹂L一半時(shí)，得出最優(yōu)路線。</p><p><b>　　4、結(jié)論。</b></p><p>　　（

32、三）配送業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)</p><p>　　1、配送業(yè)務(wù)流程應(yīng)包括配送作業(yè)工藝流程與信息處理流程。</p><p>　　2、應(yīng)說明各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的相互關(guān)系。</p><p>　　3、配貨方法的選用在強(qiáng)調(diào)其優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，還應(yīng)分析其不足。</p><p>　?。ㄋ模┙M織結(jié)構(gòu)與崗位職責(zé)設(shè)計(jì)</p><p>　　1、注意利用管理學(xué)原理

33、、組織行為學(xué)、企業(yè)管理等知識應(yīng)用于物流業(yè)務(wù)管理。</p><p>　　2、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)有具體的職能機(jī)構(gòu)與崗位的方框圖。</p><p>　　3、職責(zé)設(shè)計(jì)應(yīng)盡量周全，不能對業(yè)務(wù)工作留下死角。</p><p>　　4、應(yīng)注意部門與部門之間，崗位與崗位之間橫向協(xié)調(diào)關(guān)系。</p><p><b>　　五、組織與管理</b>&l

34、t;/p><p>　　1、一個班必須配備兩名指導(dǎo)教師；</p><p>　　2、測繪場地必須安排在教室；</p><p>　　3、一個教室只安排一個班進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)；</p><p>　　4、在白天，必須要求學(xué)生按規(guī)定的作息時(shí)間進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)；</p><p>　　5、指導(dǎo)教師要做好學(xué)生的考勤工作，對無故不到的學(xué)生，要對其進(jìn)行

35、批評教育。</p><p>　　六、教師指導(dǎo)工作要求</p><p>　　1、每個指導(dǎo)教師每天的指導(dǎo)時(shí)間不得小于3個小時(shí)；</p><p>　　2、開始方案設(shè)計(jì)時(shí)，要讓學(xué)生明確方案設(shè)計(jì)的目的和要求；</p><p>　　3、要幫助學(xué)生安排好設(shè)計(jì)的進(jìn)程，并經(jīng)常檢查學(xué)生的設(shè)計(jì)進(jìn)程情況，督促學(xué)生按設(shè)計(jì)的進(jìn)程要求進(jìn)行計(jì)算與設(shè)計(jì)；</p>

36、<p>　　4、對指導(dǎo)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到指導(dǎo)學(xué)生要細(xì)心、回答學(xué)生問題要耐心，要求學(xué)生要嚴(yán)格；</p><p>　　5、學(xué)生畫完配送路線圖和編寫好配送計(jì)劃后，都必須認(rèn)真細(xì)致地幫助每一個學(xué)生進(jìn)行檢查，及時(shí)檢查，及時(shí)指導(dǎo)所存在的問題，并督促學(xué)生改正。</p><p><b>　　七、成績考核</b></p><p>　　指導(dǎo)教師在學(xué)生完成

37、方案設(shè)計(jì)后，要及時(shí)評閱方案，向?qū)W生指出其方案中的錯誤，然后按百分制評定成績，并要有指導(dǎo)教師簽名和寫上日期。對達(dá)不到設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)書編寫質(zhì)量差、問題多的學(xué)生，記不及格。不及格的學(xué)生要補(bǔ)設(shè)計(jì)。</p><p>　　經(jīng)濟(jì)管理系物流教研室</p><p>　　附件1：設(shè)計(jì)參考模板</p><p>　　一．關(guān)于武漢×××鋼鐵公司在湖南地區(qū)設(shè)立&l

38、t;/p><p><b>　　配送中心的規(guī)劃方案</b></p><p>　　1．背景分析（問題的提出）</p><p><b>　　×××</b></p><p>　　2．配送中心設(shè)立的目的、意義</p><p><b>　　×

39、××</b></p><p>　　要求：在意義闡述時(shí)應(yīng)與直送方式從時(shí)間、成本、效率、服務(wù)水平等各方面進(jìn)行比較分析。</p><p>　　3．選址地點(diǎn)及評價(jià)與建議</p><p><b>　　×××</b></p><p>　　要求：從如下兩個方面進(jìn)行說明：&l

40、t;/p><p>　　（1）從市場需求、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、交通條件、地方政策、地理環(huán)境、公共基礎(chǔ)設(shè)施等定性分析評述</p><p>　?。?）利用重心法與數(shù)值分析法計(jì)算分析（計(jì)算過程用附件另外列出，此處只利用結(jié)果闡述所使用什么方法得出此結(jié)論）</p><p>　　4．配送中心的總體功能定位及規(guī)模確定</p><p><b>　　×&#

41、215;×</b></p><p>　　5．中心內(nèi)部設(shè)施構(gòu)成、作業(yè)分區(qū)及面積規(guī)劃</p><p><b>　　×××</b></p><p>　　要求：繪制中心內(nèi)部布局圖</p><p>　　6．配送中心所需主要設(shè)備</p><p><b&

42、gt;　　×××</b></p><p><b>　　要求：列設(shè)備清單</b></p><p>　　7．配送中心的物流系統(tǒng)運(yùn)行模式</p><p><b>　　×××</b></p><p>　　要求：從供應(yīng)鏈角度繪制物流系統(tǒng)模

43、式圖，能反映工廠、代理商、經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)關(guān)系</p><p>　　8．配送中心作業(yè)流程與分揀配貨方法</p><p><b>　　×××</b></p><p>　　要求：繪制作業(yè)流程圖，并作業(yè)流程要反映“四流”傳遞關(guān)系</p><p><b>　　9．作業(yè)管理單證</b>

44、;</p><p><b>　　×××</b></p><p>　　10．信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)與模塊</p><p><b>　　×××</b></p><p>　　要求：對功能模塊進(jìn)行分析與描述</p><p>　　1

45、1．部門、崗位設(shè)置，其職責(zé)與人員配備</p><p><b>　　×××</b></p><p>　　要求：繪制組織結(jié)構(gòu)圖</p><p><b>　　12．附件</b></p><p>　?。?）配送與直送的成本比較計(jì)算過程；</p><p>

46、　　（2）選址計(jì)算過程；</p><p><b>　　（3）選點(diǎn)地圖。</b></p><p>　　（4）課程設(shè)計(jì)的收獲與體會</p><p>　　附件2：設(shè)計(jì)參考模板</p><p>　　二．湘潭×××連鎖超市集團(tuán)公司配送中心</p><p>　　配送業(yè)務(wù)計(jì)劃調(diào)度方

47、案</p><p><b>　　（一）背景分析</b></p><p><b>　　（二）目的與意義</b></p><p><b>　?。ㄈ┓桨?lt;/b></p><p>　　1．配送商品名稱、品種、規(guī)格型號</p><p><b>　?。?

48、）商品A</b></p><p><b>　　×××</b></p><p><b>　?。?）商品B</b></p><p><b>　　×××</b></p><p><b>　　2．配送路線

49、與順序</b></p><p><b>　?。?）商品A</b></p><p><b>　　×××</b></p><p><b>　　（2）商品B</b></p><p><b>　　×××&

50、lt;/b></p><p><b>　　（N）說明</b></p><p>　　要求：有具體線路計(jì)劃表、提煉簡化了的配送線路圖，說明采用什么數(shù)學(xué)方法進(jìn)行優(yōu)化，計(jì)算過程另列附件</p><p>　　3．裝車方式與調(diào)車計(jì)劃</p><p><b>　?。?）商品A</b></p>

51、<p><b>　　×××</b></p><p><b>　?。?）商品B</b></p><p><b>　　×××</b></p><p><b>　　（N）說明</b></p><p

52、><b>　　×××</b></p><p>　　要求：有具體車輛配載表，說明采用什么數(shù)學(xué)方法進(jìn)行優(yōu)化，計(jì)算過程另列附件</p><p><b>　　4．送貨時(shí)間安排表</b></p><p><b>　　（1）商品A</b></p><p>

53、;<b>　　×××</b></p><p><b>　?。?）商品B</b></p><p><b>　　×××</b></p><p><b>　　（N）說明</b></p><p>　　要求

54、：在到貨時(shí)間表的基礎(chǔ)上還應(yīng)繪制作業(yè)甘特圖</p><p><b>　　5．配送作業(yè)流程圖</b></p><p><b>　?。?）商品A</b></p><p><b>　　×××</b></p><p><b>　　（2）商品B<

55、;/b></p><p><b>　　×××</b></p><p><b>　　（N）說明</b></p><p><b>　　6．附件</b></p><p>　?。?）路線優(yōu)化計(jì)算過程；</p><p>　?。?

56、）車輛配裝計(jì)算過程；</p><p><b>　　附件3：封面</b></p><p><b>　　課 程 設(shè) 計(jì) 書</b></p><p>　　配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)</p><p>　?。ㄔ海?系： </p&

57、gt;<p>　　專 業(yè)： 班級 學(xué)號 </p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　　導(dǎo)師姓名： </p><p>　　完成日期：

58、 </p><p><b>　　附件4：評分表</b></p><p>　　《配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)評分表</p><p>　　學(xué)院： 專業(yè)： 姓名： 學(xué)號： </p>