第三章 東勝牽引計(jì)算

1、<p>　設(shè)計(jì)項(xiàng)目計(jì)算與說(shuō)明結(jié)果</p><p>　牽引計(jì)算柴油機(jī)與變矩器聯(lián)合工作的輸入特性柴油機(jī)與變矩器聯(lián)合工作的輸出特性Ⅰ檔總傳動(dòng)比iI的確定確定最高檔位的傳動(dòng)比計(jì)算最少檔位數(shù)確定中間傳動(dòng)比運(yùn)輸工況牽引特性曲線求各檔的最高車(chē)速爬坡能力分析第3章 牽引計(jì)算為了檢測(cè)總體設(shè)計(jì)所確定裝載機(jī)的牽引性能，并審核其技術(shù)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，我們需要做牽引計(jì)算。3.1 柴油機(jī)與變矩器聯(lián)合工作的輸入與輸出特性曲線研究變矩器與內(nèi)

2、燃機(jī)聯(lián)合工作的目的在與檢查此變矩器結(jié)構(gòu)形式及有效直徑的選擇是否合適；如何配合才能使整機(jī)獲得良好的性能。在作柴油機(jī)與變矩器聯(lián)合工作的輸入輸出特性曲線時(shí)，首先應(yīng)對(duì)變矩器有所了解。變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合工作的性能與二者之間的連接方式有關(guān)，此種連接方式從原則可以分為單流式和雙流差速液力機(jī)械式兩種。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)傳給驅(qū)動(dòng)輪的功率全部通過(guò)液力變矩器時(shí)，稱(chēng)為單流式；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)傳給驅(qū)動(dòng)輪的功率分別有機(jī)械和液力兩條并聯(lián)的路線傳遞時(shí)，稱(chēng)之為雙流差速液力機(jī)械式，按傳動(dòng)系