畢業(yè)設(shè)計--特大橋施工組織設(shè)計

1、<p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計</p><p>　　畢業(yè)題目：新建云桂鐵路**特大橋施工組織設(shè)計 </p><p><b>　　2013 年 4月</b></p><p><b>　　畢 業(yè) 設(shè) 計</b></p><p>　　開 題 報 告</p><p>

2、;　　專 業(yè) 鐵道工程技術(shù)</p><p>　　設(shè)計方向 橋梁施工組織設(shè)計</p><p><b>　　指導(dǎo)教師審查意見：</b></p><p>　　審查合格，同意存檔。</p><p><b>　　指導(dǎo)教師簽字：</b></p><p><b>　　年

3、 月 日</b></p><p>　　**特大橋施工組織設(shè)計</p><p>　　一、選題的背景與意義</p><p>　　新建云（昆明）桂（南寧）鐵路是西南至華南沿海地區(qū)鐵路通道的骨干線路，跨云、桂兩省區(qū)，西接成昆、內(nèi)昆、貴昆線，東與南廣接、柳南、湘桂、南防、南欽線相連，是西南與華南地區(qū)客貨交流的重要通道，也是西南地區(qū)出海主通道之一。西牛一號雙

4、線特大橋是本工區(qū)施工中比較典型的橋梁之一，無論是施工工法還是施工工藝都值得我們這些剛剛邁出校門的學(xué)生去學(xué)習(xí)和借鑒。</p><p>　　二、畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容</p><p>　　它主要包括以下內(nèi)容：</p><p>　　1．編制原則及工程概況</p><p>　　2．主要工程項目的施工方法和施工工藝</p><p>

5、　　3. 冬季、夏季和雨季的施工安排</p><p>　　4. 橋梁工程施工過程控制</p><p>　　5. 質(zhì)量安全保障措施、環(huán)保、水保、文物保護措施</p><p>　　6. 雨季事故應(yīng)急處理程序</p><p><b>　　7. 文明施工</b></p><p><b>

6、;　　三、參考文獻</b></p><p>　　[1] 云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司編制的《云桂鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》。</p><p>　　[2] 中鐵十九局集團有限公司與云桂鐵路公司簽訂的《合同書》及其合同條件，項目部編制并經(jīng)過監(jiān)理站和云桂公司批準(zhǔn)的《總體性施工組織設(shè)計方案》。</p><p>　　[3] 中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司《**

7、特大橋設(shè)計圖》及其指定的參考圖、通用圖集。</p><p>　　[4] 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號）</p><p>　　[5] 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號）</p><p>　　[6] 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003、J283-2004）

8、</p><p>　　[7] 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范》（Q/ZTG21300-2006）</p><p>　　[8] 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）</p><p>　　[8] 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ 213-2005）</p><p>　　[10] 《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收

9、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》</p><p>　　[11] 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）</p><p>　　[12] 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB10303-2009</p><p><b>　　四、設(shè)計時間安排</b></p><p>　?。?）確定題目：2012年11月</p

10、><p>　?。?）現(xiàn)場調(diào)研：2012年12月至2013年1月</p><p>　　（3）查閱文獻：2013年1月</p><p>　?。?）資料整理分析：2013年2月至2013年3月</p><p>　　（5）編寫設(shè)計、總結(jié)：2013年3月</p><p>　　（6）打印、提交、送審設(shè)計，準(zhǔn)備答辯：2013年4月 &l

11、t;/p><p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計 任 務(wù) 書</p><p>　　設(shè)計題目 **特大橋施工組織設(shè)計 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　專業(yè)班級 </p><p>　

12、　學(xué) 生 </p><p>　　2013年 4月 28日</p><p>　　西牛一號雙線特大橋施工組織設(shè)計</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　文章以云桂鐵路修建的意義為背景，詳細介紹了西牛一號雙線特大橋的施工組織設(shè)計，

13、從工程概況到組織機構(gòu)到工期計劃到施工準(zhǔn)備到施工工序到施工過程控制再到施工安全和文明施工，整體系統(tǒng)的描述了一座橋從施工準(zhǔn)備到最后成為實體工程的全過程。文章簡明扼要，通俗易懂，整體性、系統(tǒng)性較強，讓人看了之后會形成很清晰的思路，對整個施工程序有一個非常清晰的了解。文章的重點是主要工程項目的施工工藝和施工工法以及施工過程的控制，對于土木工程專業(yè)的我們的來說，質(zhì)量控制、技術(shù)水平、工期控制是尤為重要的，文章花大篇幅來介紹施工工法、施工工藝以及施工

14、過程控制，正是將這三方面緊密的有機的結(jié)合在了一起。文章從橋梁施工的第一步鉆孔樁施工到橋面附屬設(shè)施施工都一一作了詳細的講解，加深了我們對橋梁施工的了解，對于橋梁施工過程控制的介紹，又著重介紹了質(zhì)量的保證措施，這讓我們更急深刻的理解了工程質(zhì)量為本的概念。文章最后的幾個章節(jié)還介紹了施工安全、施工環(huán)水保和文明施工，這既體現(xiàn)了一個企業(yè)的形象，也遵循了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，體現(xiàn)了施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。

15、</p><p>　　關(guān)鍵詞： 施工工序；過程控制；文明施工</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p><b>　　1.編制依據(jù)11</b></p><p><b>　　2 編制原

16、則11</b></p><p><b>　　3.工程概況12</b></p><p>　　4.地質(zhì)水文情況12</p><p><b>　　5.施工部署12</b></p><p>　　5.1.組織機構(gòu)13</p><p>　　5.2.勞動力配置13&

17、lt;/p><p>　　5.3.機械設(shè)備配置13</p><p>　　5.3.1.設(shè)備配置原則13</p><p>　　5.3.2.設(shè)備配置14</p><p>　　5.3.3.鋼護筒及模板數(shù)量14</p><p><b>　　6.工期計劃14</b></p><p>

18、;　　7.施工準(zhǔn)備情況14</p><p>　　7.1.臨時工程準(zhǔn)備情況14</p><p>　　7.2.施工技術(shù)準(zhǔn)備15</p><p><b>　　8.施工順序15</b></p><p>　　9.主要工程項目的施工方法和施工工藝15</p><p><b>　　9.1鉆孔

19、樁15</b></p><p>　　9.1.1樁位放線16</p><p>　　9.1.2施工平臺及鋼護筒安裝16</p><p>　　9.1.3護壁泥漿制作17</p><p>　　9.1.4鉆孔施工18</p><p>　　9.1.5鋼筋籠制作21</p><p>　

20、　9.1.6清孔及安裝鋼筋籠21</p><p>　　9.1.7水下混凝土導(dǎo)管安裝23</p><p>　　9.1.8水下混凝土澆筑24</p><p>　　9.1.9樁的質(zhì)量檢測26</p><p>　　9.1.10水下混凝土灌注的注意事項26</p><p><b>　　9.2承臺28<

21、/b></p><p>　　9.2.1模板、鋼筋安裝28</p><p>　　9.2.2安裝冷卻水管及測溫元件29</p><p>　　9.2.3混凝土灌注及養(yǎng)護30</p><p>　　9.2.4冷卻水管壓漿30</p><p>　　9.3墩臺施工方法及工藝30</p><p>

22、;　　9.3.1 實體墩31</p><p>　　9.3.2 空心墩33</p><p>　　9.4橋臺臺身35</p><p>　　9.4.1.支立模板35</p><p>　　9.4.2.橋臺鋼筋35</p><p>　　9.4.3.澆筑混凝土35</p><p>　　9.4.4

23、.支承墊石和墩頂預(yù)埋件35</p><p>　　9.5橋面系施工方法及工藝35</p><p>　　9.5.1橋面防水層施工36</p><p>　　9.5.2橋面保護層施工36</p><p>　　9.5.3電纜槽蓋板、人行道擋板施工36</p><p>　　9.5.4電纜槽、豎墻36</p>

24、<p>　　9.6附屬工程施工方法36</p><p>　　9.6.1臺后防水37</p><p>　　9.6.2臺后回填37</p><p>　　9.6.3橋臺錐體37</p><p>　　10.橋梁控制測量實施方案及沉降觀測方案37</p><p>　　10.1測量方案37</p&g

25、t;<p>　　10.1.1施工測量組織工作37</p><p>　　10.1.2施工測量工藝流程圖37</p><p>　　10.1.3儀器設(shè)備及人員組織37</p><p>　　11.冬季、夏季和雨季的施工安排40</p><p>　　11.1冬季施工安排及保證措施40</p><p>　　

26、11.2.雨季施工安排及保證措施40</p><p>　　11.2.1施工管理措施40</p><p>　　11.2.2橋梁工程雨季施工措施41</p><p>　　11.2.3混凝土工程雨季施工措施41</p><p>　　11.3夏季施工安排與措施41</p><p>　　11.3.1夏季施工措施42&

27、lt;/p><p>　　12.橋梁工程施工過程控制42</p><p>　　12.1.施工準(zhǔn)備42</p><p>　　12.2.鋼筋加工及制作43</p><p>　　12.3.混凝土施工43</p><p>　　12.4.鉆孔樁基礎(chǔ)及承臺43</p><p>　　12.5.墩臺43&

28、lt;/p><p>　　13.質(zhì)量保障措施44</p><p>　　14.安全保障措施46</p><p>　　14.1安全方面措施46</p><p>　　14.2安全管理組織機構(gòu)47</p><p>　　14.3橋梁安全保證措施48</p><p>　　15.環(huán)保、水保、文物保護措施

29、49</p><p>　　15.1環(huán)保、水保目標(biāo)49</p><p>　　15.2 環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)與制度50</p><p>　　15.3環(huán)境保護、水土保護措施和方案50</p><p>　　15.3.1生態(tài)保護措施及方案50</p><p>　　15.3.2水土保護措施51</p>&l

30、t;p>　　15.3.3水環(huán)境保護措施51</p><p>　　16. 雨季事故應(yīng)急處理程序51</p><p>　　17.文明施工51</p><p>　　17.1.文明施工管理計劃51</p><p>　　17.2.加強施工現(xiàn)場總平面管理52</p><p>　　17.3.文明施工保證措施52&l

31、t;/p><p>　　17.4.場容場貌管理措施52</p><p>　　17.5.工地衛(wèi)生制度53</p><p><b>　　18.結(jié)論53</b></p><p><b>　　參考文獻</b></p><p><b>　　附錄</b></p

32、><p><b>　　**特大橋施工方案</b></p><p><b>　　編制依據(jù)</b></p><p>　　1.1云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司編制的《云桂鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》。</p><p>　　1.2中鐵十九局集團有限公司與云桂鐵路公司簽訂的《合同書》及其合同條件，項目部編制并經(jīng)過監(jiān)理站和云

33、桂公司批準(zhǔn)的《總體性施工組織設(shè)計方案》。</p><p>　　1.3中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司《**特大橋設(shè)計圖》及其指定的參考圖、通用圖集。</p><p>　　1.4鐵道部頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：</p><p>　　《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號）</p><p>　　《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充

34、標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號）</p><p>　　《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003、J283-2004）</p><p>　　《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范》（Q/ZTG21300-2006）</p><p>　　《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）</p><p>　　《客運

35、專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ 213-2005）</p><p>　　《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》</p><p>　　1.5鐵道部頒布的有關(guān)施工安全管理的規(guī)程：</p><p>　　《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）</p><p>　　《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB10303

36、-2009</p><p>　　1.6施工現(xiàn)場調(diào)查掌握的交通運輸條件、砂石料、水電供應(yīng)、水文地質(zhì)等相關(guān)資料。</p><p>　　1.7云桂公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求、其他云桂公司相關(guān)文件、通知、要求；鐵道部相關(guān)文件、通知及要求。</p><p><b>　　編制原則</b></p><p>　　(1)遵循設(shè)計文件的原則。在編制

37、施工方案時，認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施工方案，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。</p><p>　　(2)遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。</p><p>　　(3)遵循節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利

38、用土地和切實保護耕地”的原則，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計，少占耕地，保護農(nóng)田；搞好環(huán)境保護、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持文物保護、景點保護；維持既有交通秩序；節(jié)約木材。</p><p>　　(4)遵循科學(xué)、經(jīng)濟、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的概念。統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對

39、性強。</p><p>　　(5)遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。</p><p><b>　　工程概況</b></p><p>　　**特大橋起訖里程為DK178+202.71～DK178+769.45，全長566.74m。設(shè)計時速250km/h，橋梁上部構(gòu)造采用17×32m預(yù)制箱梁，簡支箱梁均采用梁場集中預(yù)

40、制，運梁車運輸，大噸位架橋機架設(shè)的施工方法。下部結(jié)構(gòu)墩臺主要采用矩型空心橋臺、圓端型實體墩（坡比：45：1）、圓端型空心墩（坡比：40：1/60：1）；橋梁基礎(chǔ)采用直徑1.25m和1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋最高墩40.5m，底寬9.82m，主要工程數(shù)量見表3-1。</p><p>　　表3-1 **特大橋主要工程數(shù)量表</p><p><b>　　地質(zhì)水文情況</b&g

41、t;</p><p>　　本橋地質(zhì)主要為第四系全新統(tǒng)坡殘積土、粉質(zhì)粘土和砂質(zhì)泥巖，地表水弱豐富，水質(zhì)無侵蝕。橋位處地震動峰值加速度0.10g,地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。</p><p><b>　　施工部署</b></p><p><b>　　組織機構(gòu)</b></p><p>　　為了保證橋

42、梁施工順利進行，我工區(qū)成立專門的機構(gòu)來進行橋梁施工的組織管理和協(xié)調(diào)。根據(jù)整個施工組織劃分，管理組織詳見表5-1。</p><p>　　表5-1 **特大橋主要管理人員</p><p><b>　　5.2.勞動力配置</b></p><p>　　根據(jù)施工任務(wù)，結(jié)合工程要求，設(shè)樁基班、鋼筋班、模板班、混凝土澆筑班四個班組，配備勞力41人。施工班組

43、安排及勞力配置詳見表5-2。</p><p>　　5.3.機械設(shè)備配置</p><p>　　5.3.1.設(shè)備配置原則</p><p>　　1．以確保施工進度為前提，能滿足項目均衡生產(chǎn)需求。</p><p>　　表5-2 施工班組安排及勞力配備表</p><p>　　2．根據(jù)公司現(xiàn)有設(shè)備資源、設(shè)備工況，結(jié)合在本項目施作

44、時間及其在公司的任務(wù)而選定。</p><p>　　3． 調(diào)查當(dāng)?shù)丶绊椖克诘刂苓呍O(shè)備租賃價格、設(shè)備完好率同自投設(shè)備必選。</p><p>　　5.3.2.設(shè)備配置</p><p>　　根據(jù)需要投入設(shè)備，具體見計劃上場機械表5-3。</p><p>　　5.3.3.鋼護筒及模板數(shù)量</p><p>　　根據(jù)施工進度安排及

45、工程數(shù)量，擬定投入鋼護筒（D=1.65m，L=2m）2個，（D=1.9m，L=2m）3個，承臺定型鋼模4套，矩型空心橋臺模板1套、墩身定型鋼模11m（坡比1:0）、墩身定型鋼模29.5m（坡比45:1）、墩身定型鋼模（坡比40:1空心墩）2套，滿足施工需要。</p><p><b>　　6.工期計劃</b></p><p>　　本工程下部構(gòu)造計劃開工日期為2010年8

46、月16日，竣工日期為2011年4月26日，總工期250日，詳見附圖一《施工進度橫道圖》、附圖二《施工進度網(wǎng)絡(luò)圖》。</p><p>　　表5-3 **特大橋施工主要機械設(shè)備表 </p><p><b>　　7.施工準(zhǔn)備情況</b></p><p>　　7.1.臨時工程準(zhǔn)備情況</p><p>　　7.1.1.施工道路&l

47、t;/p><p>　　結(jié)合本地公路網(wǎng)及土路，改建擴建后直達施工現(xiàn)場，修建長度3.5公里左右。線路左側(cè)修建縱向便道，滿足施工需要。詳見附圖三《施工平面布置圖》。</p><p>　　7.1.2.電力供應(yīng)</p><p>　　在橋臺附近安裝400KVA的變壓器1臺。配備120KW發(fā)電機1臺以防電網(wǎng)停電。</p><p>　　7.1.3.混凝土拌和站&

48、lt;/p><p>　　混凝土由拌和站集中供應(yīng)，拌和站距離橋4.2公里。</p><p>　　7.1.4.水源采取打井，水質(zhì)經(jīng)化驗合格后使用。</p><p>　　7.1.5營區(qū)及鋼筋加工場設(shè)在13～14號墩左側(cè)100m處，占地面積5畝。</p><p>　　7.2.施工技術(shù)準(zhǔn)備</p><p>　　7.2.1.對施工隊做

49、好作業(yè)指導(dǎo)及崗前培訓(xùn)、安全教育，同時進行施工技術(shù)質(zhì)量、安全環(huán)保等交底。</p><p>　　7.2.2.詳細審核圖紙、復(fù)核工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)物尺寸的復(fù)核。施工測量控制采用的是由中鐵二院提供的云桂鐵路測量控制網(wǎng)，復(fù)測合格完成，導(dǎo)線加密點、水準(zhǔn)點埋設(shè)及復(fù)測已完成。樁基中心點的放樣工作已完成。</p><p>　　7. 2.3.原材料檢測及砼配合比設(shè)計已批復(fù)。</p><p>

50、;<b>　　8. 施工順序</b></p><p>　　樁基→承臺→墩身（橋臺）→墩頂及墊石→梁板安裝→橋面及附屬設(shè)施。</p><p>　　樁基及墩臺施工順序：</p><p>　　4號墩、6號墩、10號墩、12號墩→3號墩、5號墩、8號墩、11號墩→0號臺、2號墩、7號墩、13號墩→1號墩、9號墩、16號墩→14號墩、15號墩、17號臺&

51、lt;/p><p>　　9.主要工程項目的施工方法和施工工藝</p><p>　　本橋在施工前，應(yīng)加強橋位處的水質(zhì)復(fù)查，以確定地下水及地表水的侵蝕性，若與設(shè)計不符時，及時通知相關(guān)單位研究處理。</p><p><b>　　9.1鉆孔樁</b></p><p>　　本工程鉆孔樁根據(jù)樁基分布、現(xiàn)場地質(zhì)條件、樁徑、樁長等情況進行鉆

52、機選型，本工程擬采用沖擊鉆成孔，鋼筋籠集中分節(jié)制作，現(xiàn)場吊裝接長?；炷劣砂韬驼炯猩a(chǎn)、混凝土運輸車運輸、導(dǎo)管法水下灌注。鉆孔樁施工工藝見9-1 鉆孔樁施工工藝圖。</p><p>　　圖9-1 鉆孔樁施工工藝圖</p><p><b>　　9.1.1樁位放線</b></p><p>　　施工場地清理完成后，復(fù)核橋梁軸線和水準(zhǔn)點，用全站儀準(zhǔn)確

53、的放出樁位，在樁位中心位置釘以木樁，經(jīng)復(fù)核后在樁的前后左右設(shè)好護樁，并測出護樁到中心樁的距離(恢復(fù)護樁用)，在施工中要妥善保管，避免丟失或移位，以供隨時復(fù)合樁的中心。為便于施工中準(zhǔn)確控制孔深和樁頂高程，待護筒安裝完成后將標(biāo)高測到護筒上。樁位經(jīng)監(jiān)</p><p>　　理工程師驗收合格方可進行鉆孔施工。</p><p>　　9.1.2施工平臺及鋼護筒安裝</p><p>

54、;　　清除雜物、換除軟土、平整壓實，場地位于陡坡時，也可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺。平臺附近設(shè)置泥漿池，供制漿循環(huán)施工，施工廢水經(jīng)沉淀池沉淀合格后，排入排水系統(tǒng)。 </p><p>　　鉆孔前應(yīng)設(shè)置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑，比鉆頭大約40cm。護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時還應(yīng)高出施工地面0.5m。護筒埋置深度應(yīng)符合下列規(guī)定：</p&

55、gt;<p>　　（1）岸灘上，黏性土應(yīng)不小于1m，砂類土應(yīng)不小于2m。當(dāng)表層土軟時，宜將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護筒，應(yīng)在護筒四周回填黏土并分層夯實。可用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。</p><p>　?。?） 護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。</p><p>　　9.1.3護壁泥漿制作</p>&

56、lt;p>　　在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，應(yīng)使用泥漿護壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，浮碴能力滿足施工要求時，可利用孔內(nèi)原土造漿護壁。沖擊鉆機鉆孔，可將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿。</p><p>　　造漿配合比、不同地質(zhì)層下泥漿的性能指標(biāo)要求見表9-1、9-2。</p><p>　　表9-1 膨潤土造漿配合比（單位：kg）</p><

57、;p>　　表9-2 不同地層下泥漿的性能指標(biāo)要求</p><p>　　為提高泥漿粘度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量應(yīng)經(jīng)試驗決定。造漿后應(yīng)試驗全部性能指標(biāo)，鉆孔過程中應(yīng)隨時檢驗?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。</p><p>　　新制備的泥漿必須檢測其全部性能指標(biāo)，方法如下：</p><p>　?。?）相對密度可用泥漿相對密度計測定

58、，其方法是將要量測的泥漿裝滿泥漿杯，加蓋并清洗從小孔中溢出的泥漿，然后置于支架上，移動游碼，使杠桿呈水平狀態(tài)，讀出游碼左側(cè)所示刻度，即為泥漿的相對密度。</p><p>　　（2）粘度可用標(biāo)準(zhǔn)漏斗粘度計測定，其測定方法是用兩個開口杯分別量取200ml和500ml的泥漿，通過過濾網(wǎng)濾出砂粒后，將700ml泥漿注入漏斗，然后使泥漿從漏斗中流出，流滿500ml量杯所需的時間（s），即為所測泥漿的粘度。</p>

59、;<p>　　（3）含砂率可用含砂率計測定，其測定方法是將調(diào)好的泥漿50ml倒進含砂率計，然后再倒清水，將儀器口塞緊搖動1min，使泥漿與水混合均勻，再將儀器垂直靜放3min，儀器下端讀數(shù)就是含砂率。</p><p>　　（4）膠體率的測定方法是將100ml泥漿倒入100ml量杯中，用玻璃片蓋上，靜置24h后，量杯上部泥漿可能澄清為水，測量其體積如為Lml，則膠體率為（100—L）%。</p&

60、gt;<p>　?。?）失水率（ml/30min）的測定方法是用一張12cm×12cm的濾紙，置于水平玻璃板上，中央畫一直徑3cm的圓圈，30min后，測量濕圓圈的平均直徑減去泥漿坍平的直徑（mm），即為失水率。在濾紙上量出的泥漿皮的厚度即為泥皮厚度。</p><p>　?。?）酸堿度的測定方法是取一條PH試紙放在泥漿面上，0.5秒后拿出來與標(biāo)準(zhǔn)顏色相比，即可讀出酸堿度值。</p&g

61、t;<p>　　在鉆孔施工中，泥漿可采用泥漿取樣盒取樣，其取樣方法是用雙繩控制取樣盒的深度和閥門開關(guān)，當(dāng)一繩將取樣盒吊到孔中取樣部位時，另一繩提升，關(guān)閉閥門，上提取樣盒出孔口，既完成取樣。</p><p>　　現(xiàn)場每4～6個小時檢測一次泥漿指標(biāo)，主要控制泥漿池回流泥漿指標(biāo)?，F(xiàn)場檢測四個指標(biāo)：相對比重、粘度、含砂率、膠體率和PH值。</p><p>　　泥漿池采取就近開挖，利用

62、泥漿泵送至樁孔形成循環(huán)，要求泥漿池不能滲漏。每兩個相鄰施工點設(shè)置一個泥漿池，泥漿池容積應(yīng)滿足二根樁基泥漿容量。鉆渣運往指定的棄土場堆放。</p><p><b>　　9.1.4鉆孔施工</b></p><p>　　9.1.4.1鉆機安裝及鉆孔</p><p>　?。?）安裝鉆機前，底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱

63、拉緊，鉆頭或鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于5cm。</p><p>　?。?）開孔的孔位必須準(zhǔn)確，應(yīng)使初成孔壁豎直、圓順、堅實。</p><p>　?。?）鉆孔時，孔內(nèi)水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。在沖擊鉆進中取渣和停鉆后，應(yīng)及時向孔內(nèi)補水或泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及粘度。</p><p>　?。?）鉆孔時，起、落鉆頭速度宜均

64、勻，不得過猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。</p><p>　?。?）鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，因故停鉆時，有鉆桿的鉆機應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上，其他鉆機應(yīng)將鉆頭提出孔外，孔口應(yīng)加護蓋。鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對。鉆孔到達設(shè)計深度后，應(yīng)對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表?？孜黄畈坏么笥?0cm。</p><p>　　9.1.4.2沖擊鉆

65、孔</p><p>　?。?）在碎石類土、巖層中宜用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石層中宜用管形鉆頭。沖擊法鉆孔，鉆頭重量應(yīng)考慮泥漿的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量，使總重不超過卷揚機的起重能力。</p><p>　?。?）開始鉆孔時應(yīng)采用小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進行正常沖擊鉆孔。鉆進過程中，應(yīng)勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。每次松繩量

66、應(yīng)按地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。</p><p>　　（3）吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷絲者，安全系數(shù)不應(yīng)小于12。鋼絲繩與鉆頭間須設(shè)轉(zhuǎn)向裝置并連結(jié)牢固，鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查其狀態(tài)及轉(zhuǎn)動是否正常、靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩徑應(yīng)相同，捻扭方向必須一致。</p><p>　?。?）鉆孔工地應(yīng)有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時應(yīng)及時更換

67、修補。</p><p>　?。?）為防止由于沖擊振動導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，應(yīng)待鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5MPa后方可開鉆。</p><p><b>　　（6）成孔順序</b></p><p>　　橋墩樁基分別為8根、11根、12根3種形式，同一個墩位上的幾根樁應(yīng)分開施工，即必須等到第一根樁的砼澆筑完畢24小時以后才能施工

68、相鄰的第二根樁，依此類推。為了不影響鉆機的施工工效，確保樁基質(zhì)量，同一個墩位樁基成孔順序見圖9-2。</p><p>　　8樁承臺 11樁承臺 12樁承臺</p><p>　　9-2 樁基施工順序圖</p><p>　?。?）根據(jù)鉆機鉆桿深度及鉆頭的高度以及護筒頂標(biāo)高等數(shù)據(jù)初步判斷鉆孔達到設(shè)計孔底標(biāo)高后，現(xiàn)場技術(shù)員首

69、先對孔深、孔徑和孔的垂直度進行自檢。各技術(shù)參數(shù)的檢查方法是：</p><p>　　孔深：用測深繩對孔深進行檢查（應(yīng)特別注意的時，測深繩在使用之前，須通過國標(biāo)鋼卷尺進行校核標(biāo)定），通過深度數(shù)據(jù)和護筒頂標(biāo)高即可計算孔底標(biāo)高。</p><p>　　孔的垂直度和孔徑：通過特制的檢孔器進行檢查。當(dāng)檢孔器可完全通至孔底時，即可判定這兩個指標(biāo)符合要求，否則，應(yīng)對鉆孔進行掃孔處理。</p>

70、<p>　　檢孔器的制作：檢孔器的尺寸為：直徑=設(shè)計孔徑，長度等于設(shè)計孔徑的6倍。檢孔器的形狀為兩端圓錐狀的圓柱體。制作時，圓周方向設(shè)20根Ø16鋼筋，圓周內(nèi)每1.5m設(shè)一道加勁箍。具體設(shè)計參見圖9-3。</p><p>　　9-3檢孔器設(shè)計示意圖</p><p>　　現(xiàn)場技術(shù)員對鉆孔的各項技術(shù)參數(shù)進行自檢合格后可停止鉆進，開始清孔。</p><p&

71、gt;　?。?）首根樁鉆進過程中應(yīng)及時收集成孔過程中各項數(shù)據(jù)，進行整理分析，以確定鉆頭重量、沖程、沖擊次數(shù)、泥漿指標(biāo)等在不同地層的關(guān)鍵性工藝參數(shù)，作為指導(dǎo)本橋區(qū)鉆孔樁施工的主要依據(jù)，并在施工中不斷加以完善。</p><p>　　9.1.4.3鉆孔異常處理</p><p>　　（1）鉆孔中發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因和位置，進行分析處理。坍孔不嚴(yán)重時，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施后

72、繼續(xù)鉆進；坍孔嚴(yán)重時，回填重新鉆孔。沖擊法鉆孔時，可投黏土塊夾小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。</p><p>　?。?）鉆孔中發(fā)生彎孔和縮孔時，一般可將旋轉(zhuǎn)鉆機的鉆頭，提起到偏斜處進行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直。如發(fā)生嚴(yán)重彎孔、梅花孔、探頭石時，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉實后再重新鉆孔糾偏。</p><p>　?。?）發(fā)生卡鉆時，不宜強提。應(yīng)查明

73、原因和鉆頭位置，采取晃動大繩以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。</p><p>　?。?）發(fā)生掉鉆時，應(yīng)查明情況盡快處理。</p><p>　?。?）發(fā)生卡鉆、掉鉆時，嚴(yán)禁人員進入沒有護筒或其他防護設(shè)施的鉆孔內(nèi)。必須進入有防護設(shè)施的鉆孔時，應(yīng)確認(rèn)鉆孔內(nèi)無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等保證安全措施后，方可進入，并應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。</p><p>　　9.1.5

74、鋼筋籠制作</p><p>　　按照設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求進行鋼筋籠的制作，并在頂節(jié)鋼筋籠上焊接至少2根加長鋼筋，以固定鋼筋籠。</p><p>　　鋼筋籠的綁扎及焊接工藝，施工中嚴(yán)格按設(shè)計要求和施工規(guī)范執(zhí)行。</p><p>　　鋼筋籠制作完成后，運到現(xiàn)場，利用鉆架及時吊放鋼筋籠。</p><p>　　為了防止鋼筋籠放置偏心，以及保證混凝土

75、保護層的厚度，每隔2m設(shè)一組定位鋼筋或綁扎圓形墊塊。</p><p>　　箍筋與主筋焊接時，應(yīng)使箍筋的平面垂直主筋?？刂浦鹘铋g距，保證箍筋的對接圓度。從而保證鋼筋骨架的質(zhì)量。</p><p>　　制作好的鋼筋骨架放置平整、干燥的場地上。存放時，每個加勁箍筋與地面接觸處都墊上同一高度的木方。每組骨架的各節(jié)段要安排好次序，便于按順序運輸安裝。在骨架每個節(jié)段都要掛上標(biāo)識牌，寫明墩號、樁號、節(jié)段號

76、等。沒有標(biāo)識牌的鋼筋骨架不得混雜存放。存放鋼筋骨架應(yīng)注意防水雨、防潮。</p><p>　　9.1.6清孔及安裝鋼筋籠</p><p>　　1）鉆孔至設(shè)計高程，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，應(yīng)即進行清孔。澆筑水下混凝土前允許沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，柱樁不大于5cm。清孔可選用以下方法：</p><p>　?。?）抽渣法適用于沖擊或沖抓法鉆孔。&

77、lt;/p><p>　?。?）吸泥法適用于土質(zhì)密實不易坍塌的沖擊鉆孔。</p><p>　　2）不論采用何種方法清孔，在抽渣或吸泥時都應(yīng)及時向孔內(nèi)加注清水或新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位。</p><p>　　3）清孔應(yīng)達到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm，

78、嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。</p><p>　　4）清孔達標(biāo)后應(yīng)抓緊安裝鋼筋籠和澆筑水下混凝土。鋼筋籠主筋與加強箍筋必須全部焊接。鋼筋骨架用平板拖車運輸至施工現(xiàn)場，骨架裝車時要保證每個加勁筋處設(shè)支點，各支點高度都相等，以保證骨架結(jié)構(gòu)形狀。</p><p>　　鋼筋骨架吊裝就位采用25t汽車吊。采用二點起吊。第一吊點在骨架的中下部，第二吊點設(shè)在第二層加勁箍筋處（或根據(jù)鋼筋骨架長度和施

79、工現(xiàn)場具體情況確定）。對于長骨架，起吊前在骨架內(nèi)部臨時焊接Φ20鋼筋以加強其剛度。起吊時，與第一、第二吊點同時起吊，使骨架稍稍提起。待骨架離開地面后第一吊點停止起吊，繼續(xù)起吊第二點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。當(dāng)骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰壁。然后，由下而上地逐個解除臨時徑向骨架筋。待骨架下降到第一吊點附近的加勁箍筋接近孔口時，用型鋼將骨架支承于孔口，吊來第二節(jié)骨架對接，直至該

80、樁鋼筋骨架下完到設(shè)計標(biāo)高為止。整個骨架吊裝完畢后將其吊筋焊接在護筒上，同時用2根I20工字鋼橫挑住鋼筋籠上設(shè)置的吊筋擱置在鋼護筒上，防止鋼筋骨架下沉或上浮。固定鋼筋籠時，應(yīng)確保籠口位置處于鋼護筒的中心位置，不得偏位。</p><p>　　分段吊裝時，上下節(jié)鋼筋籠應(yīng)在同一軸線上，接頭必須按50%錯開35d焊接。鋼筋籠入孔后應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在鋼筋籠

81、上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，鋼筋籠外側(cè)應(yīng)對稱設(shè)置控制鋼筋保護層厚度用的部件。</p><p>　　柱樁在澆筑水下混凝土前，應(yīng)用射水或射風(fēng)沖射鉆孔孔底3～5分鐘，將孔底沉淀物翻動上浮，射水或射風(fēng)壓力應(yīng)比孔底壓力大0.05MPa。</p><p>　　吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位并做好防浮措施后，最遲在4h內(nèi)澆注砼，防止坍孔。鋼筋骨架制作及安裝符合下表規(guī)定：</p

82、><p>　　9.1.7水下混凝土導(dǎo)管安裝</p><p>　　1）鋼導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑應(yīng)與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)，可為20 ～ 30cm。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為 2m等長，底節(jié)可為 4m，漏斗下宜用1m長導(dǎo)管。同時配備若干節(jié)1m和0.5m的導(dǎo)管。</p><p>　　2）導(dǎo)管使用前應(yīng)進行試拼和試壓，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)

83、管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深的0.5%并不宜大于10cm，連接時連接螺栓的螺帽宜在上；試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管必須接頭嚴(yán)密、牢固，并按順序編號和標(biāo)示尺度。</p><p>　　導(dǎo)管使用前必須進行水密承壓和接頭抗拉試驗，按照規(guī)定，水密試驗的水壓不小于孔內(nèi)水深壓力的1.5倍，也不應(yīng)小于可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍，每根導(dǎo)管均要試壓。</p><p>　　計算公式

84、為Pmax=1.3(rc×hxmax-rwHw)</p><p>　　式中:Pmax——導(dǎo)管可能承受到的最大內(nèi)壓力（kpa）；</p><p>　　rc——混凝土容重（KN/m3），取24.0kN/m3;</p><p>　　hxmax——導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（m），取18m；</p><p>　　rw——孔內(nèi)泥漿的容重（KN/m

85、3），取11.0KN/m3；</p><p>　　HW——孔內(nèi)泥漿的深度（m），取15m；</p><p>　　Pmax=1.3×(24×18-11.0×15)=347 kpa</p><p>　　水密試驗方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌滿水,兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與水泵出水管相接，啟動水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當(dāng)水

86、泵的壓力表壓力達到導(dǎo)管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。</p><p>　　3）導(dǎo)管長度應(yīng)按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，應(yīng)大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。有條件時可采用螺旋絲扣型接頭，但必須有防松裝置。導(dǎo)管下放前檢查每根導(dǎo)管是否干凈、暢通以及密封圈的完好性。導(dǎo)管安順序逐節(jié)吊裝接長下放，直至距孔底40cm為止，下放過程中注意保持

87、與孔位中心線一致，嚴(yán)防導(dǎo)管法蘭盤和鋼筋籠相碰。導(dǎo)管接長時通過活動卡盤固定。</p><p>　　4）導(dǎo)管應(yīng)位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，應(yīng)進行升降試驗。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并應(yīng)有一定的安全儲備。</p><p>　　9.1.8水下混凝土澆筑</p><p><b>　　1）混凝土攪拌</b>&l

88、t;/p><p>　　混凝土澆筑采取中心攪拌站集中拌制，通過輸送車將砼送至現(xiàn)場，直接通過混凝土輸送車將混凝土輸送到料斗中，經(jīng)料斗進入導(dǎo)管進行水下混凝土灌注。</p><p>　　2）混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；當(dāng)樁身較長時，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度可適當(dāng)加大。漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出。

89、首批混凝土數(shù)量按規(guī)范要求，設(shè)導(dǎo)管下口離孔底40cm，參照規(guī)范進行計算樁基首批混凝土方量(按照φ125㎝樁基最大樁長15m進行計算)，首批混凝土方量計算簡圖見圖9-4。</p><p>　　9-4 首批混凝土澆注數(shù)量計算圖</p><p>　　樁基首批混凝土方量計算公式如下：</p><p>　　V≥πd2/4·h1+Hc·A</p>

90、<p>　　h1=Hw·γw/γc</p><p><b>　　Hc＝Hd+He</b></p><p>　　式中: V－首批混凝土所需數(shù)量(m3)</p><p>　　d－導(dǎo)管內(nèi)直徑（m）</p><p>　　Hc－首批混凝土要求澆筑深度（m）</p><p>　　Hd－導(dǎo)

91、管底端至孔底間距,取0.4m</p><p>　　He-導(dǎo)管初次埋置深度，取2.0m</p><p>　　A－灌注樁澆注段的橫截面面積（m）</p><p>　　h1－混凝土面高度達到H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱需要的高度（m2），當(dāng)孔擴大時，應(yīng)用擴孔后的橫截面面積</p><p>　　h1－孔內(nèi)混凝土達到Hc時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱與導(dǎo)管外水壓平衡所需

92、高度（m）</p><p>　　Hw－孔內(nèi)泥漿深度，取15m（本橋最大樁長17m）</p><p>　　γw－孔內(nèi)泥漿的容重，取12kN/m3</p><p>　　γc－混凝土的容重，取24 kN/m3</p><p>　　首批混凝土方量計算：</p><p>　　h1=Hw·γw/γc＝13m×1

93、2kN/m3／24 kN/m3＝6.5m</p><p>　　A＝πd2/4＝3.14×0.6252=1.23m2</p><p>　　V=πd2/4·h1+Hc·A=3.14×0.152×6.5÷4+2.4×1.23=3.1m3</p><p>　　計算得樁基首批砼方量為3.1m3，現(xiàn)場配備的集

94、料斗方量為3.5m3。</p><p>　　故在進行首批混凝土澆注時，采用3.5m3的料斗進行灌注封孔，同時每套導(dǎo)管配備一個1.0m3的小料斗,加工兩只帶橡膠皮的蓋板（一只備用），以及其它相關(guān)設(shè)備、工具。</p><p>　　混凝土輸送采用混凝土罐車運送至施工現(xiàn)場，攪拌一分鐘后直接放入大集料斗，并放滿料斗。當(dāng)首批混凝土封底成功后，直接放入小集料中，邊灌注邊放入。</p>&l

95、t;p>　　3）在安裝好鋼筋籠、導(dǎo)管，澆筑砼前應(yīng)按照規(guī)范要求進行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標(biāo)檢測，若沉碴厚度和泥漿指標(biāo)不符合設(shè)計要求，須進行二次清孔，然后重新測定，直到滿足設(shè)計要求。清孔方法：在澆筑導(dǎo)管頂部安設(shè)一個彎頭和皮籠，用泥漿泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉渣，要求沉渣厚度≤5cm；清孔時應(yīng)保持孔內(nèi)泥漿面高出地下水位1.5～2.0m，以防止塌孔。清孔完成后，應(yīng)立即進行水下砼的澆筑。水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓

96、。并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時間，每根樁的澆筑時間不應(yīng)太長，宜在8小時內(nèi)澆筑完成。混凝土澆筑完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出?；炷练獾坠嘧⒉捎冒稳ㄊ┕?，即在料斗的底部、導(dǎo)管的頂口用蓋板等封住導(dǎo)管口，在導(dǎo)管的頂部放一個直徑等于導(dǎo)管內(nèi)經(jīng)的皮球做為隔水球，當(dāng)大料斗內(nèi)灌滿混凝土后立即吊出蓋板，使混凝土沿導(dǎo)管下落，通過隔水球?qū)⒛酀{強行排除導(dǎo)管外，同時保持混凝土不間斷地通過大料斗和導(dǎo)管灌注至水下，從而完成首批混凝土的灌

97、注。首批混凝土灌注成功后，大料斗換成小料斗，轉(zhuǎn)入正常灌注階段，混凝土經(jīng)泵車輸送，不斷地通過小料斗、導(dǎo)管灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑。正</p><p>　　4）在澆筑水下混凝土過程中，應(yīng)填寫“水下混凝土澆筑記錄”。</p><p>　　5）水下混凝土澆筑過程中，發(fā)生導(dǎo)管漏水或拔出混凝土面、機械故障或其他原因，造成斷樁事故，應(yīng)予重鉆或與有關(guān)單位研究補救措施。</p><

98、;p>　　9.1.9樁的質(zhì)量檢測</p><p>　　1）所有鉆孔樁樁身混凝土質(zhì)量均應(yīng)進行低應(yīng)變動測法檢測。</p><p>　　2）每根樁作混凝土檢查試件不少于一組。</p><p>　　3）對質(zhì)量有問題的樁，應(yīng)鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。</p><p>　　9.1.10水下混凝土灌注的注意事項</p><p>

99、　　1、砼灌注前必須準(zhǔn)備充足的砂、石料、水泥、外加劑等原材料；設(shè)備必須維修保養(yǎng)、調(diào)試運轉(zhuǎn)，并備足夠的易損件；集料斗每次灌注砼前均應(yīng)清理干凈。</p><p>　　2、嚴(yán)格控制進入料斗內(nèi)砼的坍落度。坍落度太小，砼流動性差，易造成堵管；坍落度太大，砼容易泌水離析，也會造成堵管。發(fā)現(xiàn)砼有異常應(yīng)停止灌注，處理不合格混凝土，同時查明原因處理后才能繼續(xù)施工。</p><p>　　3、導(dǎo)管連接時，接頭須

100、清洗干凈、涂上黃油，并加上密封圈，對于破損的密封圈進行調(diào)換，接頭的螺紋要旋轉(zhuǎn)到位，以防漏水。每次砼澆注拆管后應(yīng)及時清洗導(dǎo)管，以免水泥砂漿附著凝固后下次澆注時造成堵管。</p><p>　　4、在灌注過程中，若發(fā)生意外而導(dǎo)致暫停，應(yīng)不時地上下緩慢提升導(dǎo)管，以免導(dǎo)管埋置太深而提升不動或砼假凝而堵管。</p><p>　　5、認(rèn)真監(jiān)測砼面上升高度、導(dǎo)管埋深，并和已灌入的砼數(shù)量校核，以便確定擴孔率

101、或砼面上升是否正常。</p><p>　　6、在灌注將近結(jié)束時，若混凝土頂升困難，在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一節(jié)導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。</p><p><b>　　7、導(dǎo)管進水</b></p><p>　　為了防止導(dǎo)管進水，灌注水下混凝土前嚴(yán)格檢查、控制導(dǎo)管的焊縫

102、和接頭的質(zhì)量；并控制好導(dǎo)管底口的位置，確保首批混凝土量能夠埋住導(dǎo)管底口；灌注過程中控制好導(dǎo)管底口的位置，根據(jù)澆筑量并經(jīng)常測定砼面標(biāo)高，以確保導(dǎo)管有足夠的埋置深度。當(dāng)發(fā)生導(dǎo)管進水現(xiàn)象，及時查明原因，果斷采取相應(yīng)的措施。</p><p>　　如果首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土的儲量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進入，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸

103、泥機吸出，重新按正確方法進行灌注施工。</p><p><b>　　8、浮籠 </b></p><p>　　鋼筋籠上升，除了一些顯而易見的原因是由于導(dǎo)管提升掛住鋼筋籠所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導(dǎo)管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，混凝土灌注的速度（m3/min）過快，使混凝土下落沖出導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠重力所致。</

104、p><p>　　為防止鋼筋籠上升，當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，應(yīng)放慢混凝土灌注速度，允許的最大灌注速度與樁徑有關(guān)，當(dāng)樁長為50m以內(nèi)時可參考下表處理：</p><p>　　表9-2 灌注樁的混凝土表面靠近鋼筋籠底部時允許最大灌注速度</p><p><b>　　9、導(dǎo)管堵塞 </b&g

105、t;</p><p>　　當(dāng)發(fā)生堵管時，采取辦法后無法排除故障，應(yīng)立即拔出導(dǎo)管，用鉆機快速鉆進清理孔內(nèi)混凝土，至設(shè)計標(biāo)高時重新驗收合格后再灌注混凝土。</p><p><b>　　10、埋管</b></p><p>　　導(dǎo)管無法拔出稱為埋管，其原因是：導(dǎo)管埋入混凝土過深，或?qū)Ч軆?nèi)外混凝土已經(jīng)初凝使導(dǎo)管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導(dǎo)管拉斷

106、。</p><p>　　預(yù)防辦法：應(yīng)按前述要求嚴(yán)格控制埋管深度，一般不得超過6m；在導(dǎo)管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時，均應(yīng)適當(dāng)振搗，使導(dǎo)管周圍的混凝土不致過早的初凝。</p><p><b>　　11、灌短樁頭</b></p><p>　　灌短樁頭亦稱短樁。產(chǎn)生原因：灌注將近結(jié)束時，漿渣過稠，用測深錘測難以判斷漿渣或混凝土面，或

107、由于測深錘太輕，沉不到混凝土表面，發(fā)生誤測，以致拔出導(dǎo)管終止灌注而造成短樁頭事故。還有些是灌注混凝土?xí)r，發(fā)生孔壁坍塌，未被發(fā)覺，測深錘或測深儀探頭達不到混凝土表面，這種情況最危險，有時會灌短數(shù)米。</p><p>　　預(yù)防方法是：在灌注過程中注意將用測繩測的混凝土位置與根據(jù)灌注的混凝土方量計算出的理論混凝土澆注高度互相校核，確保不誤測。</p><p><b>　　9.2承臺&l

108、t;/b></p><p>　　陸地墩承臺根據(jù)土層性質(zhì)和實際情況，基坑采取放坡開挖或支護基坑開挖，地下水位較高時采取井管和排水管降排水，確?；幼鳂I(yè)環(huán)境和施工安全。承臺施工工藝流程見圖9-5。</p><p>　　圖9-5承臺施工工藝流程圖</p><p>　　水中墩承臺根據(jù)具體的場地施工條件，選擇筑島圍堰結(jié)構(gòu)進行施工。</p><p>

109、;　　承臺混凝土為大體積混凝土，施工中需采取降低混凝土入模溫度、設(shè)置冷卻水管和保溫等措施，確?；炷羶?nèi)在質(zhì)量。</p><p>　　9.2.1模板、鋼筋安裝</p><p><b>　?、配摻畎惭b</b></p><p>　　承臺鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，運至現(xiàn)場綁扎。承臺鋼筋按規(guī)范進行焊接，鋼筋網(wǎng)片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網(wǎng)格

110、對齊，層間距正確，并確保鋼筋的保護層厚度。</p><p>　　為了加快鋼筋安裝速度，減少基坑暴露時間，也可以事先在基坑外初步綁扎成形后，由汽車吊或其他吊裝設(shè)備吊裝入模。墩身預(yù)埋筋及其他預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢固定位。</p><p>　　承臺內(nèi)綜合接地裝置設(shè)置：</p><p>　　①每根樁基內(nèi)選擇一根通長鋼筋作為接地鋼筋，并利用承臺底層鋼筋網(wǎng)與橋墩內(nèi)專用接地鋼筋

111、相連。</p><p>　?、诔信_內(nèi)接地連接鋼筋用承臺底層鋼筋代替，樁基礎(chǔ)中每根樁位處縱、橫向各設(shè)一根接地連接鋼筋。</p><p>　　③承臺內(nèi)連接鋼筋與墩身專用接地鋼筋和樁基礎(chǔ)接地鋼筋相互焊接連接。</p><p>　　④承臺內(nèi)的專用連接鋼筋中心到結(jié)構(gòu)表面的距離不小于10cm。</p><p>　　⑤接地套筒與接地專用鋼筋或接地連接鋼筋采

112、用焊接方式連接，焊接搭接長度不小于20cm。</p><p><b>　?、颇０灏惭b</b></p><p>　　模板全部采用鋼模板，并保證模板強度、剛度和穩(wěn)定性。模板安裝必須嚴(yán)格按鐵路客專施工規(guī)范和驗標(biāo)進行施工。</p><p>　　模板拼裝可利用小型吊具在基坑內(nèi)逐塊組拼，拼接表面必須平整、支撐牢靠。</p><p>

113、　　支模前用全站儀測放承臺四角點，墨線彈出模板的邊線，支模后再用儀器進行復(fù)合校正。</p><p>　　9.2.2安裝冷卻水管及測溫元件</p><p>　　大體積混凝土承臺，由于結(jié)構(gòu)截面大，混凝土所釋放的水化熱會產(chǎn)生較大的溫度變化和收縮作用，通過安裝冷卻管及時將水泥水化熱傳導(dǎo)出去，從而控制承臺大體積混凝土芯部與表面、表面與外部溫差，保證混凝土不因溫差效應(yīng)開裂。</p>&l

114、t;p>　　冷卻循環(huán)水管采用φ40mm鑄鐵管，上下層冷卻水管間距及同層冷卻水管間距均采用1.2～1.5m。進出水口安設(shè)調(diào)節(jié)流量的水閥和測流量設(shè)備。</p><p>　　冷卻水管安裝時，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠，以防混凝土灌注時水管變形及脫落而發(fā)生堵水和漏水，并做通水試驗</p><p>　　每層循環(huán)水管被混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層水管內(nèi)通水。通過閥門調(diào)節(jié)循環(huán)冷卻水的流量。

115、循環(huán)冷卻管排出的水在混凝土灌注未完之前，不得排至混凝土頂面。</p><p>　　測溫設(shè)備可采用“大體積混凝土溫度微機自動測試儀”，溫度傳感器預(yù)先埋設(shè)在測點位置上，基礎(chǔ)承臺測點位置分承臺內(nèi)部、薄膜下溫度、大氣溫度、冷卻水管進、出水溫度設(shè)置。測點溫度、溫差以及環(huán)境溫度的數(shù)據(jù)與曲線用電腦打印繪制。當(dāng)混凝土內(nèi)外溫差超過控制要求時，系統(tǒng)馬上報警。測溫點的布置應(yīng)考慮由于大體積混凝土澆筑順序時間不一致，應(yīng)由各區(qū)域均勻布置，核

116、心區(qū)、中心區(qū)為重點。</p><p>　　9.2.3混凝土灌注及養(yǎng)護</p><p>　　砼由混凝土拌和站集中拌和，砼輸送車運輸，經(jīng)砼泵送至施工點，砼分區(qū)布料、分層澆筑，采用插入式振搗器振搗，當(dāng)砼自由落體高度超過2m時，采用串筒下料，防止砼離析。砼澆筑完畢后，在頂部砼初凝前，對其進行二次振搗，并壓實抹平。控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)；砼初凝后，加強保濕養(yǎng)護，防止水分蒸發(fā)。</p&g

117、t;<p>　　大體積砼采用低水化熱水泥，并采用“雙摻技術(shù)”（即摻加粉煤灰及外加劑），以改善砼的性能，減小砼的水化熱。。</p><p>　　9.2.4冷卻水管壓漿</p><p>　　管道壓漿采用與預(yù)應(yīng)力相同的真空壓漿工藝。壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成。壓漿前用空壓機吹管清除管道內(nèi)雜物及積水，水泥漿拌制均勻后，須經(jīng)2.5mm×2.5mm的濾網(wǎng)