鐵路曼響2號特大橋施工組織設(shè)計

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1、編制說明1</b></p><p>　　1.2、編制原則1</p><p>　　1.3、編制范圍2</p><p><b>　　2、工程概況3</b></p><p&g

2、t;　　2.1、線路概況3</p><p>　　2.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3</p><p>　　2.3、主要工程項目及數(shù)量3</p><p>　　2.4、工程特點3</p><p>　　3、建設(shè)項目所在地區(qū)特征3</p><p>　　3.1、地質(zhì)、水文情況3</p><p><b>

3、;　　3.2、氣象4</b></p><p>　　3.4、沿線水源、電源、燃料情況5</p><p>　　3.5、通訊條件5</p><p>　　3.6、材料供應(yīng)5</p><p>　　4、施工組織安排5</p><p>　　4.1、施工總體目標(biāo)5</p><p>　　4

4、.2、施工組織機構(gòu)及職責(zé)分工7</p><p>　　4.3、施工準(zhǔn)備8</p><p>　　4.4、工程接口及配合8</p><p>　　4.5、施工進度計劃9</p><p>　　5、臨時工程和過渡工程9</p><p>　　5.1、施工臨時設(shè)施布置方案9</p><p>　　5.

5、2、施工臨時設(shè)施布置10</p><p>　　5.3、機械設(shè)備使用計劃11</p><p>　　6、重難點工程施工對策12</p><p>　　6.1、施工難點及對策12</p><p>　　7、施工方案及工藝、工法12</p><p>　　7.1、總體施工方案12</p><p>

6、　　7.2、施工方法及工藝13</p><p>　　8、資源配置方案57</p><p>　　8.1、主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案57</p><p>　　8.2、關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進場計劃59</p><p>　　8.3、勞動力計劃60</p><p><b>　　9、管理措施61</b

7、></p><p>　　9.1、標(biāo)準(zhǔn)化管理61</p><p>　　9.2、質(zhì)量管理措施64</p><p>　　9.3、安全管理措施64</p><p>　　9.4、工期控制措施77</p><p>　　9.5、環(huán)境保護措施79</p><p>　　9.6、水土保持措施82&

8、lt;/p><p>　　9.7、文物保護措施83</p><p>　　9.8、文明施工措施83</p><p>　　9.9、節(jié)約用地措施86</p><p>　　9.10、夏季施工措施87</p><p>　　9.11、雨季施工措施87</p><p>　　9.12、預(yù)警機制和應(yīng)急預(yù)案9

9、0</p><p>　　10、引用的設(shè)計文件與施工規(guī)范96</p><p>　　10.1、引用的設(shè)計文件96</p><p>　　10.2施工規(guī)范97</p><p>　　11、附表、附圖、附件97</p><p>　　曼響2#特大橋施工組織設(shè)計</p><p><b>　　1

10、、編制說明</b></p><p><b>　　1.1編制依據(jù)</b></p><p>　　(1)相關(guān)法律、法規(guī)和鐵路總公司規(guī)章制度。</p><p>　　(2)本項目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。</p><p>　　(3)新建玉溪至磨憨鐵路站前工程施工總價承包招標(biāo)文件。</p><p>

11、;　　(4)新建玉溪至磨憨鐵路站前工程施工合同文件。</p><p>　　(5)玉溪至磨憨線昆明鐵路滇南指揮部指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。</p><p>　　(6)中國中鐵二院提供的橋梁工點圖和通用圖等設(shè)計文件。</p><p>　　(7)我單位現(xiàn)場調(diào)查報告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果和經(jīng)驗；國內(nèi)外相關(guān)鐵路的施工工藝及科研成果；我單位為完成本工程擬投入的管理人員

12、、專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備等資源情況。</p><p>　　(8)中鐵二十二局集團有限公司經(jīng)認(rèn)證中心認(rèn)證的ISO9001質(zhì)量管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系。</p><p><b>　　1.2、編制原則</b></p><p>　?。?）安全第一、預(yù)防為主的原則</p><p&

13、gt;　　嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，堅持對施工過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理、確保安全。服從建設(shè)單位、咨詢單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。</p><p>　?。?）百年大計，質(zhì)量第一的原則</p><p>　　嚴(yán)格遵守設(shè)計規(guī)范、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南及鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量目

14、標(biāo)的實現(xiàn)。</p><p>　　（3）方案優(yōu)化的原則</p><p>　　在堅持實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進，科學(xué)合理、經(jīng)濟可行。在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法，并加以推廣使用。</p><p>　?。?）加快進度的原則</p><p>　　根據(jù)工程特點和合同工期，編制科學(xué)、合理的施工方案，合理安

15、排進度，并實行進度監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)控制。</p><p>　　（5）合理布局的原則</p><p>　　遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。本著避免干擾、就近布置、使用方便、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置。同時注意環(huán)境保護和水土保持，把施工對環(huán)境的影響降低到最低限度，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。</p><p>　　（6）科學(xué)配置資源的原則<

16、;/p><p>　　根據(jù)曼響2號特大橋工程量、合同承諾及管理目標(biāo)的要求，在資源配置上，按照管理人員精干高效、技術(shù)人員業(yè)務(wù)精通、施工隊伍經(jīng)驗豐富、施工設(shè)備先進合理的原則，履行合同承諾，滿足現(xiàn)場需要，確保工程的順利實施。</p><p>　?。?）嚴(yán)格遵守景洪市地方政府在施工安全、現(xiàn)場治安、環(huán)境保護等方面的規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；尊重當(dāng)?shù)鼐用竦牧?xí)俗、鄉(xiāng)規(guī)和民約。</p><p>　

17、?。?）“六位一體”管理原則</p><p>　　結(jié)合建設(shè)項目特點，建立建設(shè)項目管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級控制系統(tǒng)和評價評估體系，按照計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新分解細化為最佳匹配的實施目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面實現(xiàn)“六位一體”管理要求。</p><p><b>　　1.3、編制范圍</b></

18、p><p>　　玉溪至磨憨鐵路18標(biāo)段曼響2號特大橋的下部工程，主要包括樁基礎(chǔ)、承臺、基坑回填、墩身、橋臺、臨時工程施工。</p><p><b>　　2、工程概況</b></p><p><b>　　2.1、線路概況</b></p><p>　　曼響2號大橋位于嘎灑鎮(zhèn)境內(nèi)，全長813.61米，起訖里程

19、DK382+132.451～DK382+946.061，位于直線、緩和曲線和R=2800m的圓曲線上，線路縱坡-10.6‰、-10.0‰；鉆孔樁，單層矩形承臺和雙層矩形承臺，圓端型實體橋墩和空心橋墩，橋臺采用T型橋臺，臺頂平置，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。</p><p><b>　　2.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p><b>　　鐵路等級：Ⅰ級。<

20、;/b></p><p><b>　　正線數(shù)目：單線。</b></p><p>　　設(shè)計速度：160km/h，客貨共線。</p><p>　　設(shè)計活載：中-活載。</p><p>　　軌道類型：有砟軌道，跨區(qū)間無縫線路。 </p><p>　　2.3、主要工程項目及數(shù)量</p>

21、<p>　　本橋樁基共計233根，樁徑1.00m，合計262.5延米；樁徑1.25m，合計3564延米；樁徑1.5m，合計2140延米，橋墩24個，最大墩高60m，橋臺2個。 </p><p><b>　　2.4、工程特點</b></p><p>　　2.4.1、工程復(fù)雜性高</p><p>　　本線線路沿線有河流、山高谷深，地質(zhì)條

22、件復(fù)雜，施工安全風(fēng)險較高。</p><p>　　2.4.2環(huán)境保護、水土保持要求高</p><p>　　必須妥善處理好施工對環(huán)境的影響，橋梁施工棄碴、排水等，必須滿足環(huán)保要求，避免對地下、地表水、河流、環(huán)境造成影響。</p><p>　　3、建設(shè)項目所在地區(qū)特征</p><p>　　3.1、地質(zhì)、水文情況</p><p&g

23、t;<b>　　(1)工程地質(zhì)條件</b></p><p>　　本橋位于嘎灑鎮(zhèn)段，巖性復(fù)雜，第四系全新統(tǒng)滑坡堆積(Q4del)粉質(zhì)黏土;坡崩積巖（Q4dl+col)、坡殘積層（Q4dl+el)粉質(zhì)黏土；下伏基巖為二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P2L）片巖夾炭質(zhì)片巖、板巖夾頁巖、砂巖、長石砂巖、千枚巖夾炭質(zhì)千枚巖。橋位處地震動峰值加速度為0.2g，反應(yīng)普特征周期Tg=0.45s。 </p>

24、<p><b>　　(2)水文地質(zhì)特征</b></p><p><b>　?、诺乇硭?lt;/b></p><p>　　地表水主要為山間溝水為主,主要受大氣降水補給，部分為基巖裂隙水補給。地表水受降雨控制明顯，雨季流量大，枯水季節(jié)水量小。</p><p><b>　?、频叵滤?lt;/b></p&

25、gt;<p>　　根據(jù)巖性特征、地下水動力特征以及儲水空間類型，本標(biāo)段含水巖組劃分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩種類型。第四系孔隙水不甚發(fā)育，水量較小，下伏基巖巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，有利于地下水的賦存及運移，所以本標(biāo)段基巖裂隙水較為發(fā)育。地下水以大氣降雨補給為主，局部受地表水體補給。</p><p><b>　　3.2、氣象</b></p><p&g

26、t;　　曼響2號特大橋位于云南省景洪市云嘎灑鎮(zhèn)境內(nèi)，本線所經(jīng)地區(qū)為亞熱帶和熱帶，受季風(fēng)、地形、低緯的影響，形成垂直氣候、低緯氣候、季風(fēng)氣候三大氣候特征。北回歸線穿過普洱市境內(nèi)，具有熱帶、亞熱帶氣候特征，日照充足，雨量充沛，年平均氣溫在18℃左右。西雙版納北部邊緣氣候類型為熱帶季風(fēng)氣候，山區(qū)為亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，終年溫暖、陽光充足、熱量豐富、濕潤多雨，年平均氣溫在22℃左右，具有“長夏無冬、一雨成秋”的特點。</p>&l

27、t;p>　　3.3、交通運輸條件</p><p>　　曼響2號特大橋經(jīng)過地區(qū)無既有鐵路。因無鐵路直發(fā)料，本標(biāo)段物資主要經(jīng)由公路運輸。</p><p>　　曼響2號特大橋經(jīng)過地區(qū)主干道路為G214國道和景哈鄉(xiāng)公路，可利用的與主干道路橫向連接的道路交通條件。</p><p>　　3.4、沿線水源、電源、燃料情況</p><p>　　水源：沿

28、線水系發(fā)育，地表水資源豐富，不足時可以打井取水</p><p>　　電源：本橋距離2#拌合站較近，2#拌合站設(shè)630KVA變壓器1臺，直接作為主要的電力資源，同時配備1臺100KW發(fā)電機，作為備用電源。</p><p>　　油料：從當(dāng)?shù)厥凸举徺I，油罐車運至工地。</p><p><b>　　3.5、通訊條件</b></p>&

29、lt;p>　　沿線通訊基礎(chǔ)條件較好，聯(lián)通、移動信號已覆蓋本區(qū)域，施工中采用寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、移動電話相結(jié)合的方法實現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)。</p><p><b>　　3.6、材料供應(yīng)</b></p><p>　　本工程所需材料均由項目部統(tǒng)一采購、統(tǒng)一提供。</p><p><b>　　4、施工組織安排</b></p>

30、<p>　　4.1、施工總體目標(biāo)</p><p>　　4.1.1、總體工期目標(biāo)</p><p>　　工期目標(biāo)：2016年9月14日開工，2017年7月30日完工。工期為320天。</p><p>　　4.1.2、工程質(zhì)量目標(biāo)</p><p>　?。?）實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，杜絕設(shè)計、施工質(zhì)量較大及以上等級事故。</p>

31、;<p>　?。?）確保達到國家和鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率達到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，在合理使用和正常維護條件下，工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量應(yīng)滿足不少于100年設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常使用維護時的運營要求。 </p><p>　?。?）基礎(chǔ)設(shè)施達到設(shè)計速度目標(biāo)值要求，實車最高檢測速度達到設(shè)計速度的110%，開通速

32、度達到設(shè)計速度。</p><p>　?。?）竣工文件做到真實可靠，規(guī)范齊全，實現(xiàn)一次交接合格。</p><p>　　4.1.3、安全目標(biāo)</p><p>　　全面貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《鐵路建設(shè)項目安全生產(chǎn)管理辦法》的通知（鐵總建設(shè)〔2014〕168號），堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全的

33、原則，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，確保達到以下安全目標(biāo)：</p><p>　?。?）控制一般責(zé)任事故，杜絕重傷及死亡事故。 </p><p>　?。?）杜絕重大道路交通責(zé)任事故和機械設(shè)備重大事故。</p><p>　　（3）杜絕一般C類及以上鐵路交通事故。</p><p>　?。?）無重大火災(zāi)事故，杜絕爆炸事故。</

34、p><p>　?。?）杜絕毀壞鐵路行車設(shè)備事故。</p><p>　　4.1.4、文明施工目標(biāo)</p><p>　　實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地。工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊；工地生活設(shè)施必須清潔文明；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作。保護附近人民群眾的利益，協(xié)調(diào)解決各種矛盾，建設(shè)和諧施工環(huán)境。</p><p>　　4.

35、1.5、環(huán)境保護目標(biāo)</p><p>　?。?）實現(xiàn)環(huán)保零投訴。</p><p>　?。?）嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)保規(guī)定，符合國家批準(zhǔn)的環(huán)保各項要求，落實環(huán)保措施，環(huán)境監(jiān)控達標(biāo)。</p><p>　?。?）滿足環(huán)保工程與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)”的環(huán)保目標(biāo)要求。 </p><p>　?。?）最大限度保護各生態(tài)功能區(qū)原生態(tài)系統(tǒng)。</

36、p><p>　?。?）盡量減少對本線工程涉及的自然資源、水源保護區(qū)和文物等環(huán)境敏感點的影響。</p><p>　　4.1.6、職業(yè)健康目標(biāo)</p><p>　　注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。</p><p>　　4.2、施工組織機構(gòu)及職責(zé)分工 </p>&

37、lt;p>　　4.2.1、施工組織機構(gòu)</p><p>　　以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建曼響2號特大橋的“架子隊”管理機構(gòu)。本工程由橋梁架子一隊組織施工，其組織機構(gòu)設(shè)置情況見表4-1《施工隊伍管理人員安排計劃表》。</p><p>　　表4-1施工隊伍管理人員安排計劃表</p><p>　　4.2.2、施工隊伍部署和任務(wù)劃分&

38、lt;/p><p>　　根據(jù)曼響2號特大橋總體工程任務(wù)及數(shù)量，將本橋施工任務(wù)進行分解，成立5個工班，即樁基班、鋼筋班、模板班、混凝土班及雜工班，每個工班配備相應(yīng)的管理人員及施工人員，上場施工任務(wù)及作業(yè)人員數(shù)量表4-2《施工任務(wù)劃分及人員》。</p><p>　　表4-2 施工任務(wù)劃分及人員</p><p>　　4.2.3、進度指標(biāo)</p><p>

39、;　　4.2.3.1、工程工期安排</p><p>　　主體開工時間2016年9月14日至2017年7月30日結(jié)束，總工作日為320天。</p><p>　　4.2.3.2、施工進度指標(biāo)</p><p>　　鉆孔灌注樁：樁長≤20m，共50根，2d/根。20m＜樁長≤40m，共183根，5d/根。單層承臺7 d/個，雙層承臺10.5 d/個，實心墩≤15m，8d/個

40、。實心墩>15m,12 d/個?？招亩?4 d/個。</p><p><b>　　4.3、施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　施工準(zhǔn)備期為2016年7月28日～2016年9月14日。</p><p>　　本階段完成征地拆遷及三通一平工作、完成施工隊伍及設(shè)備的調(diào)遣進場、安全質(zhì)量技術(shù)交底、人員崗前培訓(xùn)；完成臨時駐地、臨時便道、臨時供水、供電

41、設(shè)施的建設(shè)，并完成泥漿池的施工，承臺墩身模板的制作。</p><p>　　4.4、工程接口及配合</p><p>　　對涉及橋梁接口工程，組織研究確定接口施工標(biāo)準(zhǔn)，安排專人負責(zé)協(xié)調(diào)管理接口實施工作。通過有效管理手段使實施過程形成一個管理閉合環(huán)。</p><p>　　接口實施嚴(yán)格按照設(shè)計文件及通用圖要求進行，采用首件樣板制，經(jīng)建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位有關(guān)人員檢查認(rèn)可后，方

42、可大面積推廣。</p><p>　　接口材料的采購嚴(yán)格執(zhí)行公司物資管理規(guī)定，供應(yīng)商選擇按甲控文件清單執(zhí)行。</p><p>　　站前站后工程接口關(guān)系見表4-4。</p><p>　　表4-4站前站后工程接口關(guān)系表</p><p>　　4.5、施工進度計劃</p><p>　　本橋計劃施工320天，施工準(zhǔn)備及其它輔助工序

43、48日。安排2016年7月28日開始施工，2017年8月28日結(jié)束。節(jié)點工期控制如下：</p><p>　　施工準(zhǔn)備：2016年7月28日～2016年9月14日</p><p>　　樁基及預(yù)加固樁施工：2016年9月15日～2017年3月30日完成</p><p>　　承臺施工：2016年11月1日～2017年6月25日完成</p><p>

44、　　墩臺施工：2016年11月20日～2017年8月28日完成</p><p>　　5、臨時工程和過渡工程</p><p>　　5.1、施工臨時設(shè)施布置方案</p><p>　　臨時設(shè)施本著“規(guī)劃經(jīng)濟、永臨結(jié)合、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、服務(wù)施工”的原則進行布置。施工便道延線路修筑并延伸至混凝土拌合站、材料供應(yīng)站點，滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通；生產(chǎn)

45、區(qū)域場內(nèi)道路和場地要求同上；生產(chǎn)和生活設(shè)施、電力、供水等設(shè)施滿足施工高峰期需求，一次建設(shè)成型，符合環(huán)保要求，適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件；棄土場設(shè)在圖紙指定位置，按環(huán)保要求高標(biāo)準(zhǔn)做好相應(yīng)防護；隊伍駐地用地使用期要精心規(guī)劃，在滿足工程需要的前提下，確定經(jīng)濟合理的使用面積和使用期限，使用后及時做好復(fù)墾；信息管理和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)要體現(xiàn)高科技的優(yōu)勢，完全滿足內(nèi)外信息溝通傳輸和工程施工監(jiān)控管理的需要。</p><p>　　5.2、施工臨

46、時設(shè)施布置</p><p>　　5.2.1、施工場地布置</p><p>　　根據(jù)橋梁的工程量、地形地貌及節(jié)約用地為準(zhǔn)則，對大小臨時設(shè)施的設(shè)置本著避免干擾、就近布置、使用方便、優(yōu)化設(shè)置的原則，同時注意環(huán)境保護、水土保持及職業(yè)健康，在臨近施工處建臨時場地，建設(shè)生活區(qū)等。</p><p><b>　　5.2.2、拌和站</b></p>

47、<p>　　為確保混凝土的質(zhì)量，曼響2號特大橋所使用的混凝土由2#拌合站集中拌合由混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場。</p><p><b>　　5.2.3、生活區(qū)</b></p><p>　　曼響2號特大橋由橋梁架子一隊負責(zé)施工,按工程進度和實際需要先后完善生活住房、辦公室、小型材料庫及其它生活設(shè)施。施工現(xiàn)場根據(jù)施工要求選擇合適的位置設(shè)置臨時工棚用于工地施工材料

48、及設(shè)備的看護。</p><p>　　5.2.4、鋼筋加工車間</p><p>　　為保證本橋所用的鋼筋的施工質(zhì)量,所有鋼筋成品及半成品均由鋼筋加工廠以工廠化方式進行加工，根據(jù)施工進度要求運至施工現(xiàn)場。</p><p><b>　　5.2.5、棄碴場</b></p><p>　　本橋所產(chǎn)生的所有棄渣全部運至DK381+90

49、0線路右側(cè)200m處棄碴場，以免造成環(huán)境污染及水土流失。</p><p>　　5.2.6、施工便道</p><p>　　施工便道遵循“少占耕地、永臨結(jié)合、為民造福、滿足施工需要”的原則進行選址。施工便道采用泥結(jié)碎石路面，路基頂面寬度6.5m，道路一側(cè)設(shè)排水溝，跨越溝渠地段設(shè)置鋼筋混凝土圓管過水。</p><p>　　5.2.7、施工用水</p><

50、;p>　　曼響2#特大橋施工及人員用水采用山泉水和附近村莊飲用水。</p><p>　　5.2.8、污水和垃圾處理</p><p>　　生活垃圾、工程廢料等隨時運走或收集處理，并符合環(huán)保的要求。在工程完工后，自行拆除相關(guān)設(shè)施，恢復(fù)現(xiàn)場原有面貌，并作適當(dāng)?shù)木G化處理或復(fù)耕。</p><p>　　5.2.9、供電及照明</p><p>　　本

51、橋距離2#拌合站較近，2#拌合站設(shè)630KVA變壓器1臺，直接作為主要的電力資源，同時配備1臺100KW發(fā)電機，作為備用電源。</p><p>　　5.2.10、消防設(shè)施</p><p>　　根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、油庫、機械場、施工區(qū)及其它各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。</p><p>　　5.2.11、施工通訊</

52、p><p>　　為保證施工現(xiàn)場各級的通訊聯(lián)系，便于施工的統(tǒng)一指揮，采用移動通訊、有線程控電話及無線對講機相結(jié)合的方式配置現(xiàn)場通訊網(wǎng)絡(luò)，以滿足對外聯(lián)絡(luò)及現(xiàn)場生產(chǎn)的指揮、調(diào)度的需要。</p><p>　　5.3、機械設(shè)備使用計劃</p><p>　　曼響2號特大橋設(shè)備詳見表5-1《進場機械設(shè)備表》。 </p><p><b>　　表5-1機

53、械設(shè)備表</b></p><p>　　6、重難點工程施工對策</p><p>　　6.1、施工難點及對策</p><p>　　6.1.1、施工難點</p><p>　　本橋2號、3號、20號、21號墩基礎(chǔ)施工采用防護樁預(yù)支護。</p><p>　　6.1.2、施工對策</p><p>

54、;　　嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，避開雨季汛期施工。</p><p>　　7、施工方案及工藝、工法</p><p>　　7.1、總體施工方案</p><p>　　7.1.1、鉆孔樁施工方案</p><p>　　隊伍進場后，先平整場地，測量放出樁位后，安置鋼護筒。鉆機就位后進行鉆孔作業(yè)。采用旋挖鉆進行鉆孔；鋼筋籠集中分節(jié)制作，孔口吊裝接長；導(dǎo)管法灌注

55、水下混凝土成樁。所有樁基按照設(shè)計要求進行質(zhì)量檢測。</p><p>　　對該橋取兩根具有代表性的樁基作為試樁，請設(shè)計院對所取的渣樣進行地質(zhì)確認(rèn)。</p><p>　　7.1.2、承臺施工方案</p><p>　　曼響2#特大橋基坑開挖深度除2號、3號、20號、21號墩防護樁基坑開挖外，其余均在3～5m范圍內(nèi)，覆蓋土層為2～3m為粉質(zhì)黏土，土質(zhì)較好，開挖時采用放坡開挖

56、。開挖時注意坡面防護，將不穩(wěn)定的土層清理干凈，或采取適當(dāng)防護。山坡上施工時要先進行下坡的墩臺施工，再進行上坡的墩臺施工，上坡施工不得隨意棄渣。開挖時做好四周截水溝或擋水臺的施做，避免雨水及其他地表水流入基坑?；觾?nèi)四周要留有匯水溝及積水井，保證地下水能及時排出基坑。基坑開挖到位，檢樁、封底，人工綁扎鋼筋、支立模板，泵送灌注混凝土?；炷恋捏w積較大，澆筑時可分層澆筑，接縫混凝土表面要鑿毛沖洗干凈；也可一次澆筑完成，但要嚴(yán)格按照大體積混凝土

57、的施工要求組織施工，施工中需采取降低混凝土入模溫度、設(shè)置冷卻水管等措施，確保混凝土內(nèi)在質(zhì)量。</p><p>　　7.1.3、墩臺身施工方案</p><p>　　本橋墩身1號、24號為實體墩，其余均為空心墩，施工時搭設(shè)作業(yè)人員上下通道和作業(yè)平臺。墩身模板應(yīng)委托專業(yè)廠家設(shè)計加工，采用分段方式立模。墩身宜連續(xù)灌注，當(dāng)分段澆筑時，其間隔時間不宜超過3天，其接觸面應(yīng)嚴(yán)格按照施工接縫處理，并加強對接

58、縫處混凝土的振搗，墩身混凝土宜采用泵送混凝土。</p><p>　　7.1.4、防護樁施工方案</p><p>　　曼響2#特大橋2號、3號、20號、21號墩設(shè)置防護樁，防護樁原地面粗平后，直接進行開挖施工。3號墩防護樁，需先施工防撞垛，做好防護后才能進行防護樁施工，防護樁開挖成孔后，在鋼構(gòu)件加工廠集中加工好鋼筋，樁內(nèi)進行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎完成后，采用泵送方式進行砼澆筑，待樁身砼達到設(shè)計強

59、度后，進行承臺基坑開挖，依次施工土釘墻及錨索。</p><p>　　7.2、施工方法及工藝</p><p>　　7.2.1、鉆孔樁施工方法及工藝</p><p>　　7.2.1.1、鉆孔樁施工工藝</p><p>　　將場地平整完成后，填筑鉆孔平臺并將其夯實，按照測量確定的位置埋設(shè)鋼護筒，護筒埋設(shè)深度根據(jù)覆蓋層的情況具體確定。鉆孔方法采用旋挖

60、鉆成孔，鋼筋籠集中制作，現(xiàn)場吊裝，對于較長的鋼筋籠，可分節(jié)制作，現(xiàn)場吊裝接長?；炷劣砂韬驼炯猩a(chǎn)、混凝土運輸車運輸、導(dǎo)管法水下灌注。施工工藝流程見圖7-1、7-2。</p><p><b>　?、攀┕?zhǔn)備</b></p><p>　　①施工前根據(jù)地形、水文、地質(zhì)條件及機具、設(shè)備、材料運輸情況，規(guī)劃施工場地，合理布置臨時設(shè)施；②根據(jù)地質(zhì)條件、技術(shù)要求確定鉆進方法和選

61、用合適的鉆具；③對鉆機各部位狀態(tài)進行全面檢查，確保其性能良好。</p><p><b>　　⑵護筒埋設(shè)</b></p><p>　　采用機械將施工場地整平壓實，測量放線確定樁位，人工埋設(shè)鋼護筒。護筒采用鋼護筒，由單節(jié)長度2～5m的護筒組成。沖擊鉆護筒內(nèi)徑比樁徑大40cm，高出施工地面0.5m。護筒埋置深度須符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m，當(dāng)表層土松軟

62、時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m；護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。</p><p><b>　　⑶鉆孔施工</b></p><p><b>　?、傩阢@鉆孔</b></p><p>　　鉆孔施工采用旋挖鉆鉆孔方式成孔施工。結(jié)合本橋梁鉆孔樁的地質(zhì)情況、數(shù)量多等綜合因素，鉆頭采用旋挖斗鉆頭

63、成孔。鉆孔前各項準(zhǔn)備工作完成經(jīng)檢查滿足要求后鉆機就位。將鉆頭中心與鉆孔中心對準(zhǔn)，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環(huán)刀自由浮動孔內(nèi)。</p><p>　　鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數(shù)器控制鉆孔深度。當(dāng)旋挖斗鉆頭順時針旋轉(zhuǎn)鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉(zhuǎn)，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后，提升鉆頭

64、到地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不偏差。鉆進護筒以下3m可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150Mpa壓力下進尺速度為20cm/min；200Mpa壓力下，進尺速度為30cm/min；260Mpa壓力下，進尺速度為50cm/min。</p><p>　　用撈砂鉆頭將沉淀物清出孔位。摩擦樁要求沉碴厚度不大于30cm，柱

65、樁不大于10cm。在灌注水下混凝土前，用高壓風(fēng)(高壓水)吹底翻渣，進一步減少樁底沉碴厚度。</p><p>　　鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護筒標(biāo)高，并以此作為基點，按設(shè)計要求的孔底標(biāo)高計算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差不短于設(shè)計深度，孔徑用孔徑儀測量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進行掃孔，符合要求后方可進行下道工序。</p><p><b>　?、谧鳂I(yè)要求</b></p>

66、;<p>　　A、開孔時應(yīng)低檔慢速，等鉆到護筒下1m時再以正常速度鉆進；</p><p>　　B、保證泥漿供給使孔內(nèi)漿液穩(wěn)定；</p><p>　　C、護筒口和松軟的土層采用低檔慢速，砂卵層和基巖層采用中、高沖程；</p><p>　　鉆孔樁作業(yè)要點見表7-1。鉆孔樁鉆孔允許偏差見表7-2。</p><p>　　表7-1 鉆（沖

67、）孔灌注樁施工要點表</p><p>　　表7-2 鉆（沖）孔樁鉆孔允許偏差</p><p><b>　?、茹@渣清運</b></p><p>　　旋挖鉆采用邊挖邊清，清運采用挖機裝車，運渣車運至設(shè)計要求渣場的方法清渣。</p><p><b>　?、杉m偏措施</b></p><

68、p>　　本橋鉆孔糾偏采用鉆進過程中糾偏，在鉆孔過程中，經(jīng)常用護樁掛線進行糾偏，糾偏一直貫穿整個施工中，時時糾偏鉆頭達到糾偏鉆孔的目的，糾偏鋼筋籠達到糾偏成樁質(zhì)量的目的。</p><p><b>　?、是蹇资┕?lt;/b></p><p><b>　　①清孔</b></p><p>　　鉆孔達到要求深度后采用灌注樁孔徑檢測

69、系統(tǒng)進行檢查，各項指標(biāo)符合要求后立即進行清孔。采用掏碴筒及泥漿循環(huán)進行清渣。</p><p>　　清孔須達到符合設(shè)計及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于10cm，摩擦樁不大于30cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。</p><p>　　在清孔排渣時注意保持孔內(nèi)水頭，防

70、止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，如不滿足要求進行二次清孔，必要時用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物，立即澆筑水下混凝土，保證孔底沉渣厚度不大于設(shè)計要求。</p><p>　?、诳椎壮猎鼫y量方法</p><p>　　沉渣厚度測量時要用和孔深測量相同測繩，測繩必須進行檢驗。樁基成孔后在測量孔深時，應(yīng)測量孔位中心一點，和沿樁周三點，并將樁周各點位置在護筒頂處標(biāo)出。沉渣厚度測量時，也按照成孔孔深測量

71、點位進行測量，測量后深度減去相應(yīng)點位孔深即為沉渣厚度。</p><p><b>　?、矍蹇鬃⒁馐马棧?lt;/b></p><p>　　A、清孔時應(yīng)向孔內(nèi)補充清水或泥漿，保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。</p><p>　　B、不得用加大孔深的方法代替清孔。</p><p>　　C、在灌注混凝土前向孔底射水或壓氣3～5min，翻動孔底

72、沉渣，然后進行灌注。射水壓力比孔底壓力大0.05Mpa。</p><p>　　D、清孔一定要迅速，不得停歇過久以便使泥漿鉆渣沉淀增多，清孔后應(yīng)立即灌注混凝土。</p><p>　　E、在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應(yīng)進行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。</p><p><b>　?、蓑?/p>

73、孔</b></p><p>　　鉆孔成孔后進行成孔檢測，檢測內(nèi)容包括：空位中心、孔徑、孔深、傾斜度等。達到要求監(jiān)理工程師簽證后方可進入下道工序。檢測應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　　成孔孔位中心位置檢測應(yīng)恢復(fù)孔位中心點，采用尺量測定沿線路方向和垂直線路方向位置偏差。</p><p>　　成孔孔徑檢測可采用籠式檢孔器或井徑儀檢測，前者以檢孔器順利通過為

74、準(zhǔn)，后者可根據(jù)直接測得數(shù)據(jù)進行驗收。</p><p>　　成空傾斜度檢測可采用鉆桿傾斜法、籠式檢孔器檢測法或電子測斜法。</p><p>　　籠式檢孔器的制作應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　　籠式檢孔器應(yīng)有足夠的剛度，外徑應(yīng)與設(shè)計樁徑相同；長度宜為4～6倍設(shè)計樁徑，且不小于6m；兩端宜制作成錐形，錐形高度不宜小于檢孔器半徑，檢孔器直徑為鋼筋籠直徑（箍筋外側(cè)）加1

75、0cm。</p><p>　　成孔深度檢測宜采用測繩直接量測。孔深應(yīng)沿孔周進行量測。</p><p><b>　?、啼摻罨\制作、安裝</b></p><p>　　鋼筋籠在加工場集中分節(jié)制作，自制平車運至工地。鋼筋籠主筋接頭采用焊接，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝須符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度須符合設(shè)計要求，采用圓形

76、C40水泥砂漿墊塊，墊塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置4個。墊塊采用工廠集中預(yù)制，保證質(zhì)量。鋼筋籠制作安裝措施如下：</p><p>　　①孔達到標(biāo)準(zhǔn)要求后，安裝鋼筋籠，鋼筋籠每節(jié)長度視運輸條件定，盡可能的長些，可以減少接頭和現(xiàn)場連接的工程量。鋼筋籠主筋與箍筋必須焊接，主筋連接時采用套筒連接，主筋連接同一截面接頭不得超過50%（注：兩鋼筋接頭相距在35d以內(nèi)，或兩接頭相距在50cm以內(nèi)均視為同一截面。在同

77、一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，同一截面內(nèi)同一根鋼筋接頭不得超過一個）。</p><p>　?、诤附咏宇^吊裝時應(yīng)嚴(yán)防孔壁坍塌，鋼筋籠入孔后應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在鋼筋籠上端設(shè)吊環(huán)，吊環(huán)固定在護筒上。</p><p>　?、蹫榉乐逛摻罨\變形，每隔4米設(shè)一道支撐，支撐部位用同主筋直徑的鋼筋十字支撐（三角支撐）并焊接，當(dāng)鋼筋籠下到支撐位置時，

78、將支撐取出。</p><p>　　④鉆（沖）孔樁鋼筋籠吊運時應(yīng)采取適當(dāng)措施防止扭轉(zhuǎn)、彎曲。安裝鋼筋籠時，應(yīng)對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下沉到設(shè)計位置后，應(yīng)立即固定，防止移動。為防止灌注混凝土?xí)r上浮，通?？稍O(shè)3～4條伸到孔底之主筋作為錨固，也可將鋼筋籠與孔口護筒臨時焊接。</p><p>　　⑤鉆（沖）孔樁鋼筋籠安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗收合格后應(yīng)及時灌注水下混凝土，每根樁

79、的澆筑時間宜安排在8h內(nèi)完成。 </p><p>　　⑥鋼筋籠骨架允許偏差見表7-3。</p><p>　　表7-3 鉆（沖）孔樁鋼筋骨架允許偏差</p><p>　?、桶惭b導(dǎo)管、試拼、檢驗、安放導(dǎo)管。利用導(dǎo)管二次清孔，檢查孔底沉碴厚度。</p><p><b>　　導(dǎo)管技術(shù)要求</b></p><p

80、>　　導(dǎo)管技術(shù)要求灌注水下混凝土采用鋼導(dǎo)管灌注，采用導(dǎo)管內(nèi)徑為20～30cm。導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力p的1.3倍，p=rchc-rwHw</p><p>　　式中：p為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（kPa）；</p><p>　　rc為混凝土拌和物的重度

81、（24kN/m3）；</p><p>　　hc為導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（m），以導(dǎo)管全長或預(yù)計的最大高度計；</p><p>　　rw為井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3）；</p><p>　　Hw為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。</p><p><b>　?、诎惭b導(dǎo)管</b></p><p>　　

82、導(dǎo)管采用A20～30鋼管，每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～1.5m的短管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。</p><p>　　導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接

83、頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。</p><p>　　導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有250 ～ 500mm的空間，同時將導(dǎo)管內(nèi)的水、空氣和球塞或其他隔水物排出管外。</p><p><b>　　二次清孔</b></p><p>　　澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時：

84、柱樁不大于10cm，摩擦樁不大于30cm。如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導(dǎo)管進行二次清孔。</p><p><b>　?、喂嘧⑺禄炷?lt;/b></p><p><b>　?、偈着獾谆炷?lt;/b></p><p>　　計算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小

85、于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。</p><p>　　灌注首批砼其數(shù)量須經(jīng)過計算，計算公式為：</p><p>　　V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4h1 </p><p>　　h1=HWrW/rC</p><p>　　式中：V—灌注首批砼所需數(shù)量（m）；</p>

86、<p>　　D—樁孔直徑（m）；</p><p>　　H1—樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m；</p><p>　　H2—導(dǎo)管初次埋置深度（m），H2≥1.0m；</p><p>　　d—導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；</p><p>　　h1—樁孔內(nèi)砼深度達到H2時，導(dǎo)管內(nèi)砼平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需高度； HW—鉆孔樁內(nèi)泥漿的深度

87、（m）；</p><p>　　rW—鉆孔樁內(nèi)泥漿的重度（KN/m3）；</p><p>　　rC—砼拌和物的重度（取24KN/m3）；</p><p>　　首先確定公式中各個符號的取值：導(dǎo)管內(nèi)徑（d）取0.25m；因清孔后泥漿比重在1.03～1.10之間，按最保守的考慮，泥漿比重為1.10，所以泥漿重度（rW）取11KN/m3；一般情況下泥漿位置與護筒齊平，而護筒比

88、原地面高0.3 m，大多數(shù)原地面比樁頂高2.0 m左右，按最保守考慮鉆孔樁內(nèi)泥漿深度比樁長長3.0 m。對孔底沉淀層厚度應(yīng)再次測定。如厚度符合設(shè)計要求,然后立即灌注首批混凝土。對孔底沉淀層厚度應(yīng)再次測定。如厚度符合設(shè)計要求,然后立即灌注首批混凝土。</p><p><b>　　箭球、撥栓或開閥：</b></p><p>　　打開漏斗閥門，放下封底混凝土，首批混凝土灌入

89、孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故。</p><p><b>　　灌注</b></p><p>　　樁基混凝土采用罐車運輸配合導(dǎo)管直接灌注,罐車無法到達的地方，采用混凝土泵車泵送并配合導(dǎo)管，灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏

90、斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～6m。同時應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時調(diào)整導(dǎo)管埋深。</p><p>　　導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。</p><p&g

91、t;　　拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管4～8次后應(yīng)重新進行水密性試驗。</p><p>　　在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。</p><p>　　當(dāng)混凝土面

92、升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：a盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。b當(dāng)混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；c當(dāng)孔內(nèi)混凝土進入鋼筋骨架4m～5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。</

93、p><p>　　混凝土灌注到接近設(shè)計標(biāo)高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費。</p><p>　　在灌注將近結(jié)束時,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后

94、一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。</p><p>　　混凝土要在初凝前全部灌注完成。</p><p>　　因為耐久性混凝土粉煤灰摻量較大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應(yīng)考慮此因素。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上應(yīng)加灌50～100cm，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。</p><p>　　在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取一

95、組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間很長時，根據(jù)規(guī)范要求增加。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，強度測試后應(yīng)填試驗報告表。強度不合要求時，應(yīng)及時提出報告，采取補救措施。</p><p>　　有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進行記錄。</p><p><b>　　灌注混凝土測深方

96、法</b></p><p>　　灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。如探測不準(zhǔn)確，將造成埋深過淺，導(dǎo)管提漏，埋管過深拔不出或斷樁事故。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面下10～20厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為混凝土灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在

97、接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測。探測時必須要仔細，并以灌注混凝土的數(shù)量校對以防誤測。</p><p>　?、芄嘧⒒炷磷⒁馐马棧?lt;/p><p>　　A、整根樁的混凝土灌注總時間不得超過最初灌注的混凝土的初凝時間；</p>&l

98、t;p>　　B、灌注的混凝土應(yīng)具有不離析、和易性和流動性好的性質(zhì)；</p><p>　　C、導(dǎo)管在入孔前做好試水壓試驗，保證導(dǎo)管不漏水且承壓0.6～1Mpa；</p><p>　　D、導(dǎo)管第一節(jié)長度4～6m,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段為2～3m；</p><p>　　E、在灌注過程中，導(dǎo)管一定要埋入已灌注混凝土中，避免出現(xiàn)斷樁情況；</p><p>　　

99、F、在灌注過程中，導(dǎo)管要上下松動或轉(zhuǎn)動；</p><p>　　G、拆除導(dǎo)管要快，且拆除的導(dǎo)管要及時清洗，重點清洗導(dǎo)管絲口；</p><p>　　H、接近孔頂時，多次測量樁頂實際標(biāo)高，直至樁高滿足設(shè)計要求后，成孔。</p><p><b>　?、夏酀{清理.</b></p><p>　　鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了

100、保護當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。</p><p>　?、袠额^鑿除、樁基檢測</p><p>　　破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時應(yīng)用采用空壓機結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有10～20cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設(shè)計樁頂以下的樁身混凝土。嚴(yán)禁

101、用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋及樁頭的完整性。樁身混凝土伸入承臺10cm，必須保證。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計形狀，復(fù)測樁頂高程。</p><p>　　樁頭鑿?fù)旰蟀丛O(shè)計要求對樁基進行成樁質(zhì)量檢測和評價，具體檢測方法及檢測數(shù)量按設(shè)計及規(guī)范要求進行。要求如下： </p><p>　?、俦緲蛩秀@孔樁樁身混凝土質(zhì)量均應(yīng)進行瞬態(tài)激振時域頻域法檢測。</p><

102、;p>　　②每根樁做混凝土檢查的試塊不少于一組。</p><p>　?、蹖|(zhì)量有問題的樁，應(yīng)鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。</p><p>　　7.2.1.2、鉆孔常見故障及預(yù)防處理方法</p><p>　　常見的鉆孔（包括清孔時）事故及處理方法分述如下：</p><p><b>　?。?）坍孔</b></p>

103、;<p>　　各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。</p><p><b>　　坍孔原因：</b></p><p>　　①泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。</p><p>　?、谟捎诔鲈笪醇皶r補充泥漿（或

104、水），或河水、潮水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。</p><p>　　③護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。</p><p>　?、茉谒绍浬皩又秀@進進尺太快。</p><p>　?、萏岢鲢@錐鉆進，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時間太長。&l

105、t;/p><p>　?、匏^太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。</p><p>　?、咔蹇缀竽酀{相對密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機清孔泥漿吸走后未及時補漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。</p><p>　　⑧清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。</p><p>　　⑨吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。</p&

106、gt;<p><b>　　坍孔的預(yù)防和處理：</b></p><p>　?、僭谒缮⒎凵巴粱蛄魃爸秀@進時，應(yīng)控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。</p><p>　?、诎l(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護筒再鉆。</p><p>　　③如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和

107、黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴(yán)重時應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。</p><p>　?、芮蹇讜r應(yīng)指定專人補漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機，防止觸動孔壁。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。</p><p>　　⑤吊入鋼筋骨架時應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插

108、入，嚴(yán)防觸及孔壁。</p><p><b>　?。?）鉆孔偏斜</b></p><p><b>　　偏斜原因：</b></p><p>　?、巽@孔中遇有較大的孤石或探頭石</p><p>　?、谠谟袃A斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。</p>

109、;<p>　?、蹟U孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。</p><p>　?、茔@機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。</p><p><b>　　預(yù)防和處理：</b></p><p>　?、儆龅焦率蛱筋^石或地層軟硬不一及粒徑大小懸殊的砂卵石層鉆頭偏斜，可停止鉆進，向孔內(nèi)回填片石后再鉆進。</p><p>　　

110、②鉆機位置應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)偏移及時調(diào)整。</p><p><b>　?。?）掉鉆落物</b></p><p><b>　　掉鉆落物原因：</b></p><p><b>　　①掉鉆落物原因</b></p><p>　　卡鉆時強提強扭，操作不當(dāng)，使鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂。<

111、/p><p>　?、阢@頭接頭不良或滑絲。</p><p>　　③操作不慎，落入扳手、撬棍等物。</p><p><b>　　預(yù)防措施：</b></p><p>　?、匍_鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護筒口加蓋。</p><p>　?、诮?jīng)常檢查鉆具、鋼

112、絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。</p><p><b>　　處理方法：</b></p><p>　　掉鉆后應(yīng)及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應(yīng)首先清孔，使打撈工具能接觸鉆頭。</p><p><b>　?。?）擴孔和縮孔</b></p><p>　　擴孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態(tài)

113、、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現(xiàn)擴孔，擴孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設(shè)計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應(yīng)按坍孔事故處理。</p><p>　　縮孔即孔徑的超?？s小，一般表現(xiàn)為鉆機鉆進時發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象?？s孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴(yán)重磨耗的鉆錐往往鉆出較設(shè)計樁徑稍小的孔；另一種

114、是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁并須快轉(zhuǎn)慢進，并復(fù)鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達到設(shè)計要求為止。對于有縮孔現(xiàn)象的孔位,鋼筋籠就位后須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋。</p><p><b>　　形成原因：</b><

115、/p><p>　　①錐頂轉(zhuǎn)向裝置失靈，以致沖錐不轉(zhuǎn)動，總在一個方向上下沖擊。</p><p>　?、谀酀{相對密度和粘度過高，沖擊轉(zhuǎn)動阻力太大，鉆頭轉(zhuǎn)動困難。</p><p>　?、鄄僮鲿r鋼絲繩太松或沖程太小，沖錐剛提起又落下，鉆頭轉(zhuǎn)動時間不充分或轉(zhuǎn)動很小，改換不了沖擊位置。</p><p>　?、苡蟹莿蛸|(zhì)地層，如漂卵石層、堆積層等易出現(xiàn)探頭石，造

116、成局部孔壁凸進，成孔不圓。</p><p><b>　　預(yù)防辦法：</b></p><p>　　①應(yīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置的靈活性，及時修理或更換失靈的轉(zhuǎn)向裝置。</p><p>　?、谶x用適當(dāng)粘度和相對密度的泥漿，并適時掏渣。</p><p>　?、塾玫蜎_程時，每沖擊一段換用高一些沖程沖擊，交替沖擊修整孔形。</p&g

117、t;<p>　　現(xiàn)梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。</p><p><b>　?。?）鉆孔漏漿</b></p><p>　　7.2.2、承臺施工</p><p>　?、呕娱_挖及樁頭鑿除</p><p>　　測定基坑中心線、方向、高程；針對地質(zhì)情況和開挖深度確定開挖坡度及開挖范圍，并做好地

118、表防排水工作。基坑底面比設(shè)計平面尺寸每邊放寬不小于60cm，基坑排水采用匯水井法排水。為防止排出水回流、回滲，用膠管或水槽將水引遠。</p><p>　　基坑采用挖掘機開挖，人工配合，遇巖石時不得爆破，防止對樁基產(chǎn)生影響，因在打樁前以對基坑進行了爆破開挖，所以如在開挖基坑時遇到少量需清除的巖石，用風(fēng)鎬或破碎錘進行處理一下即可。開挖到位，將樁基樁頭鑿除到設(shè)計標(biāo)高，對樁基進行檢驗，檢驗合格后，對基底進行封底處理，綁扎