大橋施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

1、<p>　　本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</p><p>　　溫州大門大橋施工組織設(shè)計(jì)</p><p>　　2012 年 05 月 </p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書</p><p>　　題 目 溫州大門大橋施工組織設(shè)計(jì) </p><p>　　1、本論文的目的、意義

2、畢業(yè)設(shè)計(jì)是土木工程專業(yè)完成所學(xué)基礎(chǔ)和專業(yè)課程以后所進(jìn)行的最后的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)所學(xué)知識(shí)的一個(gè)綜合運(yùn)用和對(duì)學(xué)生的全面考核，通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)來(lái)鞏固、深化和擴(kuò)展所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。本設(shè)計(jì)通過(guò)一個(gè)工程的施工組織設(shè)計(jì)，使學(xué)生在科學(xué)組織與管理工程施工生產(chǎn)過(guò)程中、對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量、施工安全控制、施工技術(shù)方法的選擇等各個(gè)方面，有一個(gè)全面的了解、認(rèn)識(shí)并掌握基本過(guò)程，同時(shí)得到一個(gè)基本實(shí)用的鍛煉，為以后從事本

3、專業(yè)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 </p><p>　　2、學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù) 1）編寫工程概況。說(shuō)明工程名稱 地點(diǎn)特征 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程做法 施工條件 </p><p>　　（2）確定施工方案。

4、 </p><p>　?。?）擬定技術(shù)組織措施。主要擬定編寫在施工中如何保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施、保證安全文明施工的措施、降低成本的技術(shù)措施。 </p><p>　?。?

5、）編制施工進(jìn)度計(jì)劃。 </p><p>　　（5）設(shè)計(jì)布置施工平面圖。要求平面圖布置合理，便于施工，滿足安全、消防、勞動(dòng)保護(hù)、規(guī)劃和環(huán)保等要求。

6、 </p><p>　?。?）計(jì)算單位工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 </p><p>　?。?）編寫主要分項(xiàng)工程的工程量清單。 </p>

7、;<p>　　3、論文各部分內(nèi)容及時(shí)間分配：（共 12 周）</p><p>　　第一部分 布置設(shè)計(jì)任務(wù)，熟悉和審核施工圖紙 (第1周) </p><p>　　第二部分 按施工順序劃分分項(xiàng)分部工程，確定主要工程的施工方案 </p><p>　　(第 2-3 周) </p><

8、;p>　　第三部分 參觀工地，調(diào)整和確定施工順序，計(jì)算工程量，計(jì)算資源需要 </p><p><b>　　(第4-6周)</b></p><p>　　第四部分 安排施工進(jìn)度計(jì)劃；繪制橫道圖，對(duì)進(jìn)度進(jìn)行資源和工期優(yōu)化；繪制施工平面圖 (第7-10周) </p>&

9、lt;p>　　第五部分 編寫并整理施工組織設(shè)計(jì)文稿，打印，裝訂 (第11周)</p><p>　　評(píng)閱及答辯 (第12 周)</p><p>　　備 注

10、 </p><p>　　指導(dǎo)教師： 年 月 日</p><p>　　審 批 人： 年 月 日</p><p><b>　　摘 要</b></p><p><b>　　（正文略）</b></p><p>　　本次設(shè)計(jì)

11、的任務(wù)是溫州大門大橋的施工設(shè)計(jì)及施工組織。</p><p>　　為使橋梁工程盡量滿足經(jīng)濟(jì)實(shí)效、技術(shù)先進(jìn)、安全舒適、美觀實(shí)用和快速優(yōu)質(zhì)的要求，需進(jìn)行合理的施工組織設(shè)計(jì)。依據(jù)橋梁的體系、跨徑、材料和結(jié)構(gòu)的受力狀況，來(lái)選擇適合的施工方法施工條件。</p><p>　　本篇設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容主要包括為：第一部分是所設(shè)計(jì)工程的基本情況及施工前的準(zhǔn)備情況；第二部分是工程所使用的施工方案及施工方法；第三部分

12、是工程工期的優(yōu)化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)圖找出最優(yōu)施工組織方案，使工程計(jì)劃如期實(shí)施，獲得縮短工期、質(zhì)量?jī)?yōu)良、資源消耗少、工程成本低的效果。第四部分是使工程得以順利進(jìn)行并達(dá)到預(yù)期目的所采取的各項(xiàng)措施。</p><p>　　在施工中，根據(jù)地質(zhì)情況，而采用鉆孔灌注樁施工工藝.適合于這種海濱地質(zhì)條件。</p><p>　　關(guān)鍵詞：橋梁 施組織設(shè)計(jì)</p><p><b>

13、　　Abstract</b></p><p>　　This project is the construction design of the Wenzhou Damen Bridge and its construction organization.</p><p>　　In order to meet the economical, practical, technolo

14、gical, security, artistic and time-efficient requirements, the bridge engineering should be designed and organized effectively. Construction method and conditions should be chosen prudently according to the type, span, m

15、aterial and stress of the structure. </p><p>　　The main contents of this project are: the first party is the basic situations of the engineering to be designed and preparations before construction; the secon

16、d part is the construction plan and method to be applied; the third part is the optimization of the time of engineering, which ensure the timely construction by finding out the best construction plan using net map, to ac

17、hieve shortened construction time, superior quality, less consumption of resources, low cost etc. the fourth part is abo</p><p>　　關(guān)鍵詞：橋梁Bridge 施工組織設(shè)計(jì)Construction and Organization Design</p><p&g

18、t;　　key words：</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　第1章編制依據(jù)1</p><p><b>　　第2章概述1</b></p><p>　　2.1、概述 1 </p><p>　　2.2、自然地理?xiàng)l件3</p>

19、<p>　　2.3、工程地質(zhì)條件3</p><p>　　2.4、原材料來(lái)源、運(yùn)輸條件4</p><p>　　第3章項(xiàng)目管理方針、目標(biāo)、指標(biāo)4</p><p><b>　　3.1、承諾 4</b></p><p>　　3.2、管理方針5</p><p>　　3.3、項(xiàng)目管理目

20、標(biāo)、指標(biāo)5</p><p>　　第4章總體施工部署6</p><p>　　4.1、施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施6</p><p>　　4.2、資源配置及進(jìn)度計(jì)劃9</p><p>　　第5章主要工程項(xiàng)目施工工藝和方法2</p><p>　　5.1、主要施工工藝和方法2</p><p>

21、;　　5.2、關(guān)鍵工序、特殊工序施工控制48</p><p>　　5.3、特殊季節(jié)施工51</p><p>　　5.4、施工測(cè)量52</p><p>　　第6章施工質(zhì)量控制62</p><p>　　6.1、單位、分部、分項(xiàng)工程劃分62</p><p>　　6.2、材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收62</p>&

22、lt;p>　　6.3、單位、分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收64</p><p>　　6.4、分項(xiàng)工程（工序）檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃66</p><p>　　6.5、不合格品、不符合項(xiàng)控制66</p><p>　　第7章環(huán)境保護(hù)66</p><p>　　7.1、概述 66</p><p>　　7.2、重要環(huán)境因素控制67

23、</p><p>　　7.3、環(huán)境管理方案和應(yīng)急預(yù)案67</p><p>　　7.4、環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)69</p><p>　　第8章職業(yè)安全健康管理70</p><p>　　8.1、概述 70</p><p>　　8.2、重要危害因素控制措施78</p><p>　　8.3、重大危害管

24、理方案和應(yīng)急預(yù)案83</p><p>　　8.4、職業(yè)安全健康評(píng)價(jià)89</p><p>　　第9章文明施工89</p><p>　　9.1、文明施工目標(biāo)89</p><p>　　9.2、文明施工管理組織機(jī)構(gòu)89</p><p>　　9.3、文明施工措施89</p><p>　　9.

25、4、治安管理90</p><p>　　第10章附圖91</p><p>　　溫州大門大橋施工組織設(shè)計(jì)</p><p><b>　　編制依據(jù)</b></p><p>　　1、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）</p><p>　　2、《溫州市大門大橋一期工程第3施工標(biāo)段投標(biāo)文

26、件》</p><p>　　3、《溫州市大門大橋一期工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》</p><p>　　4、《溫州市大門大橋工程初步設(shè)計(jì)階段地質(zhì)勘察報(bào)告》</p><p>　　5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000）</p><p>　　6、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ024－85</p><p>　　7、

27、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003</p><p>　　8、《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ 254-98）</p><p>　　9、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南》(CCES01-2004［2005年修訂版］）</p><p>　　10、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》</p><p>　　11、《橋涵》(上、下冊(cè))</p><

28、;p>　　12、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)</p><p>　　13《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）</p><p>　　14 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）</p><p>　　15《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ D61-2005）</p><

29、p>　　16《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）</p><p><b>　　概述</b></p><p><b>　　2.1、工程概況</b></p><p>　　2.1.1、工程位置</p><p>　　溫州市大門大橋一期工程主線起點(diǎn)位于樂(lè)清市翁垟鎮(zhèn)第二中學(xué)南側(cè)，接規(guī)劃柳（市）翁

30、（垟）公路終點(diǎn)，平行于支港南側(cè)跨塘壩經(jīng)潮間帶入海，經(jīng)沙頭水道在洞頭縣小門島西南端登陸，終點(diǎn)位于溫州市石化產(chǎn)業(yè)基地的小門島最南端。小門接線在接主線終點(diǎn)后，沿小門南岸線延伸，路線全長(zhǎng)約9.32km，其中主線路線長(zhǎng)約7.49km（含特大橋大門大橋，長(zhǎng)約6.16km），連接線長(zhǎng)約1.83km。本工程地理位置見(jiàn)圖2.1所示。</p><p>　　圖2.1 工程地理位置圖</p><p>　　2.1

31、.2、工程范圍及主要工程量</p><p>　　主要工程數(shù)量見(jiàn)表2-1：</p><p>　　表2-1 主要工程數(shù)量表</p><p>　　2.1.3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　本工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2-2所示：</p><p>　　表2-2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表</p><p>　　2.

32、2、自然地理?xiàng)l件</p><p>　　線路區(qū)處于甌江口和樂(lè)清灣，由西往東可分為海積平原區(qū)(Ⅰ)、濱海海域區(qū)(Ⅱ)、海島丘陵區(qū)(Ⅲ)。</p><p>　　海積平原區(qū)(Ⅰ)：位于翁垟側(cè)路段，路線起點(diǎn)～K2＋033以內(nèi)的區(qū)域。地形平坦，地面高程3～5m，沿途分布農(nóng)田和養(yǎng)殖塘。</p><p>　　濱海海域區(qū)(Ⅱ)：橋位里程K2＋033～K7＋880，翁垟側(cè)潮間帶寬度約1

33、500m，泥面高程1.6～2.5m，其間分布養(yǎng)殖田和漁網(wǎng)。小門側(cè)潮間帶寬約150m，泥面高程-0.6～-0.9m，其間分布紫菜養(yǎng)殖區(qū)及漁網(wǎng)。海床表面沉積物的巖性兩側(cè)為淤泥、淤泥質(zhì)土，中部為細(xì)砂。</p><p>　　海島丘陵區(qū)(Ⅲ)：分布于小門接線路基部分，地面高程為2.5～17m，沿線植被較發(fā)育，主要為雜草和灌木。</p><p>　　2.3、工程地質(zhì)條件</p><

34、p>　　2.3.1、工程地質(zhì)劃分</p><p>　　線路區(qū)地基巖土分為10個(gè)工程地質(zhì)層，細(xì)分為32個(gè)工程地質(zhì)亞層，從上往下依次為：1-0層素填土（Q4me）、1-1層（亞）粘土（Q43a1-m）、1-2層細(xì)砂（Q43m）、1-3層淤泥質(zhì)粘土（Q43m）；2-1層淤泥（Q42m）、2-2層淤泥（Q42m）、2-3層淤泥質(zhì)粘土（Q42m）、2-4層粘土（Q42m）、2-5層粉砂（Q42m）；3-1層粘土（Q4

35、1m-a1）、3-2層粘土（Q41m）；4-1層粘土（Q32m）、4-2層粘土（Q321m）；5-1層亞粘土（Q32l）、5-2層粘土（Q32l）、5-3層亞粘土（Q32l）、5-4層粉砂（Q32a1-1）；6-1層粘土（Q31l）、6-2層粘土（Q31l）、6-2’層亞砂土（Q31al-1）、6-3層含粘性土粉砂（Q31al-1）；7-1層粘土（Q21l）、7-2層粘土（Q21l）、7-3層粉砂（Q2a1-1）；8-1層粘土（Q2l）

36、、8-2層粘土（Q2l）、8-3層亞粘土（Q2l）、8-4層亞粘土（Q2l）；9層含碎石亞粘土（Qe1-d1）；10-1層全風(fēng)化鉀長(zhǎng)花崗巖（ζγ35）、10-2層強(qiáng)風(fēng)化鉀長(zhǎng)花崗巖（ζγ35）、10-3層弱</p><p>　　2.3.2、地質(zhì)構(gòu)造</p><p>　　線路區(qū)所處構(gòu)造單元為華南褶皺系-浙南褶皺帶-溫州～臨海拗陷內(nèi)，地質(zhì)構(gòu)造基本特征以斷裂構(gòu)造為主。</p><

37、;p>　　2.4、原材料來(lái)源、運(yùn)輸條件</p><p>　　2.4.1、沿線筑路材料</p><p>　　1）、石料：料場(chǎng)分布于大門山、青山島、霓嶼島、隔頭、鐵爐頭及小門島道路開(kāi)山石料，箱梁石料從外地購(gòu)進(jìn)。</p><p>　　2）、砂料：河砂從福建或青田購(gòu)進(jìn)。</p><p>　　3）、鋼材、水泥、木材：從市場(chǎng)上就近擇優(yōu)購(gòu)買。<

38、/p><p>　　2.4.2、沿線運(yùn)輸條件</p><p>　　橋位處目前無(wú)規(guī)模較大的運(yùn)輸碼頭，混凝土原材料、鋼材等均通過(guò)船舶運(yùn)輸至臨時(shí)施工碼頭，再用汽車通過(guò)棧橋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，并且海運(yùn)受季風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、潮汐影響較大。</p><p><b>　　2.5、工程特點(diǎn)</b></p><p>　　1）、施工區(qū)域?qū)僬?guī)半日潮型，一晝夜兩潮，

39、潮高不等現(xiàn)象較為明顯，春分至秋分夜潮高于日潮，秋分至第二年春分，夜潮低于日潮，對(duì)施工影響大。</p><p>　　2）、季風(fēng)影響較大，橋位區(qū)也是臺(tái)風(fēng)影響頻繁區(qū)域，平均每年影響5.1次，7-9月臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)占全年總數(shù)的84%，平均6級(jí)風(fēng)以上占20%。 </p><p>　　3）、島上資源缺乏，地材等均需外地運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，淡水資源缺少，生活生產(chǎn)用水來(lái)自大門島水庫(kù)，使用高峰期缺水，無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決

40、。</p><p>　　項(xiàng)目管理方針、目標(biāo)、指標(biāo)</p><p><b>　　3.1、承諾</b></p><p>　　按業(yè)主的要求和局《管理手冊(cè)》的規(guī)定，建立、健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系，在運(yùn)行中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。</p><p>　　1）、根據(jù)溫州市大門大橋的特點(diǎn)制定本項(xiàng)目管理方針和管理目標(biāo)，采取措施使員工正確

41、理解并貫徹執(zhí)行；</p><p>　　2）、通過(guò)會(huì)議、評(píng)審、報(bào)告、文件等方式將業(yè)主的要求及有關(guān)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康的國(guó)家法律、法規(guī)的規(guī)定傳達(dá)到各層次員工，確保各項(xiàng)要求得到落實(shí)；</p><p>　　3）、為管理體系落實(shí)開(kāi)展的所有活動(dòng)，提供充分人力、物力、財(cái)力資源及其他應(yīng)有的資源。</p><p>　　4）、采用先進(jìn)的技術(shù)，做到節(jié)能降耗，安全生產(chǎn)，減少環(huán)境污染。&

42、lt;/p><p><b>　　3.2、管理方針</b></p><p>　　“誠(chéng)信守法，科學(xué)管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預(yù)防為主，保護(hù)環(huán)境，追求卓越”。</p><p>　　本著“爭(zhēng)科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的二航企業(yè)精神，以誠(chéng)信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境保護(hù)和職業(yè)

43、安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來(lái)人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況，并持續(xù)改進(jìn)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足業(yè)主及相關(guān)各方的要求。</p><p>　　3.3、項(xiàng)目管理目標(biāo)、指標(biāo)</p><p>　　3.3.1、質(zhì)量目標(biāo)</p><p>　　1）、本標(biāo)段交工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定90分及以上。</p><p>　　2）、本標(biāo)段竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定9

44、0分及以上。</p><p>　　3.3.2、節(jié)點(diǎn)工期</p><p>　　工程主要節(jié)點(diǎn)工期如下：</p><p>　　表2－3　工期節(jié)點(diǎn)表</p><p>　　3.3.3、安全目標(biāo)</p><p>　　1）、責(zé)任事故死亡率：0；</p><p>　　2）、重大機(jī)損、海損責(zé)任事故：0；</

45、p><p>　　3）、消防事故：0。</p><p>　　3.3.4、現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)</p><p>　　現(xiàn)場(chǎng)管理：建成文明工地，窗口工程，陽(yáng)光工程，標(biāo)準(zhǔn)化施工工地。</p><p><b>　　總體施工部署</b></p><p>　　4.1、施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施</p><p

46、>　　4.1.1、施工總平面布置圖</p><p>　　施工總平面圖見(jiàn)附圖01所示。</p><p>　　4.1.2、主棧橋 </p><p>　　根據(jù)本合同段橋址所處地形及水文條件，擬采用搭設(shè)鋼棧橋施工。</p><p>　　(1)、棧橋設(shè)計(jì)參數(shù)</p><p>　　根據(jù)本標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)自然條件及橋梁施工工藝要求

47、，鋼棧橋主要設(shè)計(jì)參數(shù)如下：</p><p>　　a.橋面標(biāo)高：＋7.0m；</p><p>　　b.橋面寬度：總寬度7m；</p><p>　　c. 設(shè)計(jì)荷載：80t履帶吊行走和支點(diǎn)附近作業(yè)，50t履帶吊行走、作業(yè)，混凝土攪拌運(yùn)輸車，汽車超-20。</p><p>　　(2)、棧橋布置形式</p><p><b&

48、gt;　　1）、棧橋布置</b></p><p>　?、?、棧橋總長(zhǎng)3465m，寬7.0m，使用凈寬6.83m ，棧橋基本跨徑為15米，兩側(cè)設(shè)置高度為1.2m的欄桿，欄桿內(nèi)側(cè)布置水管和電纜槽。棧橋起于接岸橋臺(tái)處，終于二標(biāo)主橋邊墩即48#墩，里程樁號(hào)為K4+453，棧橋中心線與主橋軸線平行，邊線與橋梁邊線投影間距為3m 。</p><p>　　②、棧橋按15m/跨布置，分別在每個(gè)墩

49、位旁設(shè)置鉆孔平臺(tái)及支棧橋，供車輛調(diào)頭和樁基、承臺(tái)以及墩身施工。</p><p>　?、?、為了滿足溫度收縮變形要求，每105m設(shè)置一道溫度收縮縫，縫寬根據(jù)施工溫度計(jì)算確定。</p><p>　?、堋驖M足800KN履帶吊作業(yè)及其它車輛通行要求，以滿足施工需要。</p><p>　　棧橋布置見(jiàn)附圖02和附圖03所示： </p><p><

50、b>　　2）、棧橋結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　棧橋使用橋面凈寬6.83m，高程+7.0m。棧橋樁采用φ800mm×8mm的Q235a鋼管樁。下橫梁采用2I56型鋼，主縱梁采用1.5m高的321型貝雷梁，共三組，兩側(cè)單組單層，中部雙組單層布置。貝雷梁上橫向鋪設(shè)I16分配梁，縱向鋪設(shè)[25a型鋼，最后安裝欄桿、照明和管線等附屬結(jié)構(gòu)。</p><p><b

51、>　　(3)、棧橋施工</b></p><p><b>　　1)、 材料進(jìn)場(chǎng)</b></p><p>　　鋼管樁采用?800×8mm的Q235鋼管，棧橋材料材料由運(yùn)輸船搶灘進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，再由現(xiàn)場(chǎng)吊車配合，平板車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。</p><p><b>　　2) 、棧橋搭設(shè)</b></p>

52、<p>　　a.鋼棧橋由陸上向海中逐跨搭設(shè)，用80t履帶吊搭設(shè)棧橋，直至棧橋全部搭設(shè)完成。</p><p>　　b.采用履帶起重機(jī)和振動(dòng)錘搭設(shè)棧橋時(shí)，鋼管樁用80t履帶起重機(jī)及振動(dòng)錘沉放后，逐跨安裝棧橋下橫梁、貝雷梁、橋面砼面板。</p><p>　　c.鋼管樁之間利用?320×6mm鋼管連接成整體，以增強(qiáng)穩(wěn)定性。</p><p>　　棧橋施

53、工見(jiàn)圖4.1.2-1所示。</p><p>　　4.1.2-1　 棧橋搭設(shè)示意圖</p><p><b>　　(4) 、棧橋維護(hù)</b></p><p>　　棧橋施工完成后，安排專人對(duì)鋼棧橋進(jìn)行維護(hù)管理。</p><p>　　1）對(duì)因沉陷等原因引起鋼棧橋破損等事故進(jìn)行搶修。</p><p>　　2

54、）棧橋運(yùn)營(yíng)階段定期復(fù)測(cè)海床面高程，如海床沖刷超過(guò)設(shè)計(jì)值，采用回填沙袋等措施，確保棧橋結(jié)構(gòu)安全。</p><p><b>　　(5)、棧橋拆除</b></p><p>　　棧橋采用80t履帶起重機(jī)拆除。貝雷梁拆除時(shí)先依次拆除貝雷梁的定位卡、斜撐，然后卸掉貝雷梁支座處的連接銷子，利用80t履帶起重機(jī)將每組貝雷梁吊至載重汽車上運(yùn)至后方堆場(chǎng)。貝雷梁拆除后，即可拆除下橫梁，以及

55、輔助樁之間的聯(lián)撐。</p><p>　　4.1.3、鉆孔平臺(tái)和支棧橋 </p><p>　?。?）、鉆孔平臺(tái)、支棧橋結(jié)構(gòu)</p><p>　　1) 、淺水區(qū)引橋鉆孔樁基礎(chǔ)采用搭設(shè)鉆孔平臺(tái)施工，鉆孔平臺(tái)與支棧橋連成整體。平臺(tái)為高樁梁式結(jié)構(gòu)，主要由支撐鋼管樁、上層主梁與次梁、下層鋼管平聯(lián)組成。平臺(tái)頂高程也為＋7m，在主棧橋搭設(shè)一定距離后可同步搭設(shè)。</p>

56、<p>　　2）、鉆孔平臺(tái)、支棧橋鋼管樁</p><p>　　鑒于本工程采用了三種類型承臺(tái)及兩種直徑鉆孔樁，故鉆孔平臺(tái)及支棧橋布置為兩種結(jié)構(gòu)形式。</p><p>　　49#～51#墩鉆孔平臺(tái)及支棧橋采用9根?800×8mm的鋼管樁支承，單根鋼管樁設(shè)計(jì)承載力20t，平臺(tái)長(zhǎng)33m,寬15m,下橫梁I56a長(zhǎng)14.5m,布置見(jiàn)附圖04、05、06所示。</p>

57、<p>　　52#～73#墩鉆孔平臺(tái)及支棧橋采用9根?800×8mm的鋼管樁支承，單根鋼管樁設(shè)計(jì)承載力20t，平臺(tái)長(zhǎng)33m,寬15m,下橫梁I56a長(zhǎng)15m,布置見(jiàn)附圖07、08、09所示。</p><p>　　74#～117#墩鉆孔平臺(tái)及支棧橋采用9根?800×8mm的鋼管樁支承，單根鋼管樁設(shè)計(jì)承載力20t，平臺(tái)長(zhǎng)33m,寬15m,下橫梁I56a長(zhǎng)15m,布置示意與52#～73

58、#相同。</p><p><b>　　3）、下層鋼管平聯(lián)</b></p><p>　　底層平聯(lián)采用?320×6mm鋼管連接，目的是提高平臺(tái)整體穩(wěn)定，增加鋼護(hù)筒下沉?xí)r導(dǎo)向長(zhǎng)度。</p><p><b>　　4）、平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　鉆孔平臺(tái)及支棧橋上構(gòu)主、次梁采用I56

59、a型鋼和貝雷片桁架。</p><p>　　為確保施工人員作業(yè)安全，在平臺(tái)四周設(shè)置安全防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿高1.2m，立柱采用?40mm×3鋼管與平臺(tái)面板型鋼焊接，立柱間設(shè)兩道平聯(lián)，間距為60cm。</p><p>　?。?）、 鉆孔平臺(tái)施工</p><p>　　1）、鉆孔平臺(tái)鋼管樁沉放及上部結(jié)構(gòu)安裝均采用80t履帶起重機(jī)進(jìn)行。</p><

60、p>　　2）、鋼管樁采用履帶起重機(jī)配合振動(dòng)錘沉放。鉆孔平臺(tái)主、次梁、平聯(lián)鋼管等構(gòu)件之間采用焊接或螺栓連接。</p><p>　　3）、鋼管樁的平面位置及傾斜度采用測(cè)量精確控制，平臺(tái)標(biāo)高為+7.0m。 </p><p>　　4.1.4、臨時(shí)碼頭 </p><p>　　在棧橋中部，位于引橋97#-98#墩

61、之間設(shè)置臨時(shí)碼頭，碼頭與主棧橋之間設(shè)置臨時(shí)支棧橋連接，碼頭平面尺寸為45m×19m，連接棧橋和碼頭的支棧橋?qū)挾葹?.5m。</p><p>　　臨時(shí)碼頭長(zhǎng)45m，寬19m，橋面標(biāo)高為+7.0m。碼頭上布置一臺(tái)20噸的桅桿吊和兩臺(tái)2 m3的抓斗，為橋梁施工提供材料轉(zhuǎn)運(yùn)。</p><p>　　同時(shí)臨時(shí)碼頭也作為交通?？看a頭，因此在碼頭二面均設(shè)靠船樁。臨時(shí)碼頭施工方法與棧橋同，臨時(shí)碼頭

62、結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)附圖10、附圖11和附圖12中所示。</p><p>　　4.1.5、攪拌站 </p><p>　　攪拌站布置在小門島南側(cè)，配置2臺(tái)HSZ90型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，一座500m3的畜水池，為環(huán)保要求設(shè)置一個(gè)二級(jí)沉淀池。具體布置見(jiàn)附圖13所示。</p><p>　　4.1.6、實(shí)驗(yàn)室、辦公區(qū)和生活區(qū)</p><p>　　實(shí)驗(yàn)室、辦公區(qū)和生活

63、區(qū)布置見(jiàn)附圖14所示。</p><p>　　4.2、資源配置及進(jìn)度計(jì)劃</p><p>　　4.2.1、項(xiàng)目施工管理組織機(jī)構(gòu)圖</p><p>　　本標(biāo)段項(xiàng)目部設(shè)“七部一室”，即工程部、質(zhì)檢部、勞安部、經(jīng)營(yíng)部、物資部、船機(jī)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。項(xiàng)目部通過(guò)各作業(yè)段，協(xié)調(diào)指揮各生產(chǎn)班組完成施工任務(wù)。</p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理部的運(yùn)作實(shí)行項(xiàng)目

64、經(jīng)理責(zé)任制，堅(jiān)持“經(jīng)理負(fù)責(zé)，全員管理，標(biāo)價(jià)分離，項(xiàng)目核算，指標(biāo)考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲”的原則。</p><p>　　項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖4.2.1-1：</p><p>　　圖4.2.1-1　組織機(jī)構(gòu)圖</p><p>　　4.2.2、管理體系圖</p><p>　　圖4.2.2-1　項(xiàng)目管理體系圖</p><p>　　4.2

65、.3、職能分配及職責(zé)</p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理部主要領(lǐng)導(dǎo)：</p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理：主持項(xiàng)目部全面工作。</p><p>　　總工：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部技術(shù)工作。</p><p>　　常務(wù)副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，經(jīng)理外出時(shí)候，全面主持工作，主管財(cái)務(wù)合約部。</p><p>　　書記兼副經(jīng)理：分管黨務(wù)工作，分管綜合

66、辦公室、勞安部及對(duì)外協(xié)調(diào)及全面生產(chǎn)協(xié)調(diào)。</p><p>　　常務(wù)副總工：負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)工作，分管工程部、試驗(yàn)室、質(zhì)檢部、測(cè)量組。</p><p>　　副經(jīng)理：分管攪拌站生產(chǎn)，分管船機(jī)部。</p><p>　　副經(jīng)理兼副總工分：管現(xiàn)場(chǎng)橋梁施工生產(chǎn)。</p><p>　　4.2.4、各類人員配備表</p><p>　　表4

67、－1　各類人員配備表</p><p>　　注：表中所列數(shù)字為高峰期人員，不包括船員。</p><p>　　4.2.5、主要船機(jī)設(shè)備配備及需求計(jì)劃</p><p>　　主要船機(jī)設(shè)備需求計(jì)劃見(jiàn)表4－2。</p><p>　　表4－2　主要船機(jī)設(shè)備需求計(jì)劃表</p><p>　　4.2.6、主要材料使用及供應(yīng)計(jì)劃</p

68、><p>　　表4－3　主要材料供應(yīng)計(jì)劃表</p><p>　　4.2.7、成品、半成品加工及需求計(jì)劃</p><p>　　表4－4　成品、半成品供應(yīng)計(jì)劃表</p><p>　　4.2.8、勞動(dòng)力需求計(jì)劃</p><p>　　表4－5　勞動(dòng)力需求計(jì)劃表</p><p>　　4.2.9、施工進(jìn)度計(jì)劃&

69、lt;/p><p>　　見(jiàn)下表溫州大門大橋一期工程施工進(jìn)度計(jì)劃：</p><p>　　表4－6　工程進(jìn)度計(jì)劃表</p><p>　　主要工程項(xiàng)目施工工藝和方法</p><p>　　5.1、主要施工工藝和方法</p><p>　　5.1.1、鉆孔樁施工</p><p>　　5.1.1.1、簡(jiǎn)述<

70、/p><p>　　本標(biāo)段鉆孔樁直徑主要有φ180cm、φ160cm兩種，其中52#~73#墩樁徑為φ180cm，其余均為φ160cm，樁長(zhǎng)11～104m不等，共計(jì)564根。113#~117#樁基為嵌巖樁，其余均為摩擦樁。</p><p>　　5.1.1.2、工藝流程</p><p>　　施工工藝流程見(jiàn)圖5.1所示：</p><p>　　圖5. 1

71、 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖</p><p>　　5.1.1.3、施工方法</p><p>　　(1)、鉆孔平臺(tái)搭設(shè)</p><p><b>　　1)、鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　①鉆孔平臺(tái)為高樁梁式結(jié)構(gòu)，平臺(tái)頂面高程為＋7.0m。</p><p>　?、阢@孔平臺(tái)上部主梁采用321型

72、貝雷片桁架，次梁采用型鋼。</p><p>　?、垆摴軜俄斣O(shè)置2I56型鋼橫梁,采用?800×8mm的鋼管樁。</p><p>　?、艿讓悠铰?lián)采用?320×6mm鋼管連接，以提高平臺(tái)整體穩(wěn)定，增加鋼護(hù)筒下沉?xí)r導(dǎo)向長(zhǎng)度。</p><p>　　⑤在平臺(tái)四周設(shè)置高度為1.2m的安全防護(hù)欄桿，欄桿立柱采40mm×3mm方鋼并與平臺(tái)面板焊接，立柱

73、間設(shè)兩道平聯(lián)，間距為60cm。</p><p>　　鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意見(jiàn)圖3-2所示。</p><p>　　圖5.2 鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖</p><p><b>　　2)、施工平臺(tái)施工</b></p><p>　?、黉摴軜对陉懮瞎S用鋼板卷制，然后用車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。</p><p>　　②履帶起重機(jī)

74、配合振動(dòng)錘沉放鋼管樁，其平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)也采用履帶起重機(jī)安裝。</p><p>　?、坫@孔平臺(tái)主、次梁、平聯(lián)鋼管等構(gòu)件之間采用人工焊接或螺栓連接。</p><p><b>　　(2)、鋼護(hù)筒施工</b></p><p>　　1)、鋼護(hù)筒加工及運(yùn)輸</p><p>　?、俑鶕?jù)橋位處水文地質(zhì)條件，擬定鋼護(hù)筒頂高程為＋6.0m，鋼

75、護(hù)筒的入土長(zhǎng)度為20～26m不等。</p><p>　?、阡撟o(hù)筒采用δ=12mm鋼板卷制，內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑200mm。</p><p>　?、蹫榱吮苊怃撟o(hù)筒沉放時(shí)，鋼護(hù)筒頂?shù)卓趹?yīng)力集中而導(dǎo)致局部屈曲，在其頂、底口增設(shè)1.0m長(zhǎng)、厚10mm的加強(qiáng)箍。 </p><p><b>　　2)、鋼護(hù)筒施沉</b></p><p>

76、　?、偈┏练椒ǎ河?0t履帶式起重機(jī)將鋼護(hù)筒吊放入鉆孔平臺(tái)上的導(dǎo)向架內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)向架的定位、導(dǎo)向，用振動(dòng)錘沉放至設(shè)計(jì)高程。</p><p>　?、谑┏烈螅轰撟o(hù)筒下沉精度要求：平面位置偏差＜±50mm，傾斜度＜1％。</p><p>　?、凼┏凉に嚵鞒蹋簩?dǎo)向架安裝定位→護(hù)筒入導(dǎo)向架→測(cè)量校核→振動(dòng)下沉→過(guò)程糾偏→下沉到位。</p><p>　　鋼護(hù)筒施沉及導(dǎo)

77、向架示意見(jiàn)圖5.3和圖5.4：</p><p>　　圖5.3 鋼護(hù)筒導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)示意圖</p><p>　　圖5.4 鋼護(hù)筒下沉示意圖</p><p><b>　　(3)、鉆孔施工</b></p><p>　　1)、鉆機(jī)選型和安裝</p><p>　　①摩擦樁：49#墩至112#墩樁位所處地質(zhì)主要

78、為粘土和亞粘土，樁長(zhǎng)在80m—104m不等，樁徑為φ160cm或φ180cm，故選用GPS20、22、25型鉆機(jī)施鉆，該種鉆機(jī)為回旋鉆機(jī)，氣舉反循環(huán)排渣。</p><p>　?、谇稁r樁：靠小門島側(cè)113#墩至117#墩樁端嵌入地層地質(zhì)為微風(fēng)化鉀長(zhǎng)花崗巖，有2m至4m不等的嵌巖，可另外配置2臺(tái)CK-1800型沖擊鉆，配6t沖擊錘。</p><p>　　通過(guò)兩種鉆機(jī)對(duì)不同地層的適應(yīng)性，結(jié)合各個(gè)

79、孔位地質(zhì)分層情況，來(lái)配置鉆機(jī)。</p><p>　　表5－1　GPS22型鉆機(jī)性能參數(shù)</p><p>　　表5－2　GPS25型鉆機(jī)性能參數(shù)</p><p>　　表5-3 CK-1800型鉆機(jī)技術(shù)參數(shù)</p><p><b>　　鉆機(jī)安裝注意事項(xiàng)：</b></p><p>　?、巽@機(jī)采用履帶起

80、重機(jī)安裝，安裝后鉆機(jī)底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)。</p><p>　?、阢@機(jī)就位后，將鉆機(jī)與平臺(tái)或鋼護(hù)筒進(jìn)行固定、限位，保證鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中不產(chǎn)生位移或沉降。</p><p>　　③鉆機(jī)不得在相鄰孔位同時(shí)開(kāi)鉆，當(dāng)已澆注混凝土樁的強(qiáng)度未達(dá)到5MPa時(shí)，相鄰孔位同樣不得開(kāi)鉆。</p><p>　　2)、泥漿制備及循環(huán)</p><p>　　護(hù)壁泥漿在鉆孔中非

81、常重要，鉆孔前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)資料繪制的地質(zhì)斷面圖，選擇制備適當(dāng)?shù)哪酀{。</p><p>　　因本工程樁位地層內(nèi)粘土層較多，因此可采用原土+海水進(jìn)行造漿。</p><p>　　在鉆進(jìn)至易造成塌坍土層時(shí)，可向孔內(nèi)投入適量泥漿外加劑CMC(羧甲基纖維素)或Na2CO3(純堿)。</p><p>　　在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)不同施工方法和不同地質(zhì)情況，選擇合理的泥漿指標(biāo)。<

82、/p><p>　　表5-4　泥漿性能指標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　泥漿的制備：根據(jù)實(shí)驗(yàn)室給出的泥漿配合比，先將一定量的水加入泥漿制備池中，啟動(dòng)泥漿泵在池內(nèi)產(chǎn)生高壓水流，再按比例加入膨潤(rùn)土，進(jìn)行攪拌，使膨潤(rùn)土顆粒充分分散。</p><p>　　泥漿循環(huán)：利用2~3個(gè)護(hù)筒(泥漿池)和一個(gè)專用鋼護(hù)筒作為沉渣池, 1個(gè)滾動(dòng)篩和1臺(tái)泥漿凈化器組成。泥漿循環(huán)過(guò)程為：</p

83、><p>　　鉆孔中-----振動(dòng)篩----沉渣池-----護(hù)筒------鉆孔中</p><p><b>　　泥漿凈化器</b></p><p>　　每個(gè)鉆孔的泥漿，經(jīng)檢驗(yàn)指標(biāo)后如果各項(xiàng)指標(biāo)合格均可重復(fù)使用，每次鉆孔僅需補(bǔ)充流失的泥漿即可。</p><p>　?、捭@渣處理：泥漿經(jīng)泥漿凈化器處理后，使直徑在0.074mm以上

84、的土顆粒篩分到儲(chǔ)渣筒內(nèi)，處理后的泥漿通過(guò)鋼護(hù)筒之間的連通管流入鉆孔孔內(nèi)。鉆渣收集后通過(guò)運(yùn)渣船轉(zhuǎn)運(yùn)至指揮部指定靈昆島上的棄渣場(chǎng)棄置。</p><p><b>　　3）鉆進(jìn)成孔</b></p><p>　?、巽@機(jī)就位前：應(yīng)仔細(xì)做好鉆桿、鉆頭長(zhǎng)度量測(cè)工作，在鉆桿上標(biāo)志編號(hào)并記錄各節(jié)長(zhǎng)度。鉆進(jìn)中鉆桿下放前應(yīng)復(fù)核長(zhǎng)度，以保證孔深度的準(zhǔn)確性。</p><p&g

85、t;　?、阢@機(jī)就位后：開(kāi)鉆時(shí)宜慢速鉆進(jìn)，特別注意進(jìn)入護(hù)筒埋設(shè)地段需慢速鉆進(jìn)，保證泥漿護(hù)壁的質(zhì)量；待導(dǎo)向部分或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。鉆進(jìn)速度根據(jù)地質(zhì)情況而定，粘土層可加快鉆進(jìn)，砂土層宜慢速，及時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)，以確保護(hù)壁質(zhì)量。</p><p>　?、坫@機(jī)鉆進(jìn)時(shí)：護(hù)筒內(nèi)泥漿應(yīng)保持一定的水頭，水上樁水頭應(yīng)保持在1m以上，通過(guò)護(hù)筒內(nèi)泥漿泵進(jìn)行調(diào)節(jié)。采用正、反循環(huán)鉆孔時(shí)均應(yīng)采用減壓鉆進(jìn)，即鉆機(jī)的主吊鉤始終要承受部

86、分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過(guò)鉆具重力之和的80%。</p><p>　　④鉆機(jī)成孔后：先用測(cè)繩進(jìn)行孔深檢查，檢查前，測(cè)繩必須經(jīng)過(guò)鋼尺校核。然后利用自制探孔器或檢孔器進(jìn)行孔徑和孔垂直度檢查。</p><p>　　⑤清孔：檢查達(dá)到要求后，將鉆頭提至離孔底0.3-0.5m處用鉆機(jī)進(jìn)行清孔，清孔泥漿的相對(duì)密度為1.03-1.10，沉淀量控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范要求以內(nèi)。并報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師檢查。<

87、;/p><p><b>　　4）、清孔 </b></p><p><b>　?、?、回旋鉆機(jī)清孔</b></p><p>　　第一次清孔階段：終孔后，及時(shí)進(jìn)行清孔。清孔時(shí)將鉆具提離孔底約30～50cm，緩慢旋轉(zhuǎn)鉆具，補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，進(jìn)行反循環(huán)清孔，同時(shí)保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。當(dāng)經(jīng)檢測(cè)孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求后，清孔后孔內(nèi)泥漿指標(biāo)符

88、合表3-5要求后，及時(shí)停機(jī)拆除鉆桿、移走鉆機(jī)，盡快進(jìn)行成樁施工。清孔過(guò)程中，不得采用加深鉆孔深度的方法來(lái)代替沉渣厚度。</p><p><b>　　②、沖擊鉆機(jī)清孔</b></p><p>　　終孔后，及時(shí)進(jìn)行清孔。清孔時(shí)將鉆具提離孔底約15cm左右，通過(guò)氣舉吸出孔底鉆渣同時(shí)流入稀釋泥漿進(jìn)行泥漿調(diào)整，通過(guò)反復(fù)循環(huán)使清孔的泥漿性能指標(biāo)達(dá)到清孔泥漿指標(biāo)。</p>

89、;<p>　　第一次清孔后泥漿指標(biāo)見(jiàn)下表：</p><p>　　表5－5 第一次清孔后泥漿指標(biāo)</p><p>　?、鄱吻蹇祝涸阡摻罨\安裝完成及混凝土澆注前，檢查孔底沉渣厚度，若摩擦樁大于20cm或者嵌巖樁大于5cm，則須進(jìn)行二次清孔。</p><p>　　二次清孔采用在混凝土導(dǎo)管內(nèi)下風(fēng)管的方法進(jìn)行，二次清孔泥漿指標(biāo)符合要求且孔底沉渣厚度小于設(shè)計(jì)及規(guī)

90、范要求后，即可進(jìn)行下道工序施工。</p><p><b>　　(4)、鋼筋籠施工</b></p><p>　　1）、鋼筋籠制作、運(yùn)輸</p><p>　?、黉摻罨\加工在后場(chǎng)進(jìn)行，根據(jù)樁徑不同設(shè)置2條鋼筋籠加工臺(tái)座即直徑為φ1.8m和φ1.6m樁基鋼筋籠加工臺(tái)座，臺(tái)座由混凝土、型鋼支撐、主筋定位板構(gòu)成。在支架安裝固定過(guò)程中，用經(jīng)偉儀及水準(zhǔn)儀進(jìn)行軸

91、線控制和找平。場(chǎng)內(nèi)配置1臺(tái)龍門吊車用作鋼筋卸料、材料轉(zhuǎn)運(yùn)等。</p><p>　　鋼筋籠制作及定位架見(jiàn)圖5.5。</p><p>　　圖5.5 鋼筋籠定位架圖</p><p>　?、阡摻罨\在加工房里下料，分節(jié)同槽制作，根據(jù)運(yùn)輸、起吊設(shè)備性能，單節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度為12m。樁基鋼筋籠主筋采用直螺紋連接，鋼筋接頭錯(cuò)開(kāi)布置，每個(gè)斷面接頭數(shù)量不大于50%，相臨接頭斷面間距不小于規(guī)

92、范要求的50cm。</p><p>　?、蹫榇_保鋼筋籠凈保護(hù)層厚度，鋼筋骨架上要事先牢固設(shè)置塑料或混凝土墊塊。混凝土墊塊制作采用內(nèi)徑為180mm的PVC管作模澆筑，待混凝土形成一定強(qiáng)度后在中間用直徑為10的鋼筋穿孔，墊塊混凝土采用同樁基混凝土標(biāo)號(hào)的C35海工混凝土。</p><p>　　圖5.6 混凝土墊塊示意圖</p><p>　?、転榉乐逛摻罨\吊安運(yùn)輸過(guò)程中變

93、形，每節(jié)端頭用雙根Ф28鋼筋箍加強(qiáng)，同時(shí)在鋼筋籠內(nèi)3m加強(qiáng)圈處用Ф28鋼筋加焊“△”字形支撐，待鋼筋籠起吊至孔口時(shí)，將“△”字形支撐割去。</p><p>　?、轂闄z測(cè)成樁質(zhì)量，在鋼筋籠內(nèi)側(cè)四周均勻設(shè)置四根Φ57通長(zhǎng)超聲波檢測(cè)管，檢測(cè)管接頭順直牢靠，聲測(cè)管在鋼筋籠同槽加工時(shí)同槽安裝，與樁基箍筋及輔助鋼筋綁扎固定，其接頭采用推插式連接器，以便對(duì)接。聲測(cè)管接頭及底部要密封好，頂部用木塞封閉，防止砂漿、雜物堵塞管道，聲

94、測(cè)管長(zhǎng)度要求頂部伸樁頂50cm，以便樁端壓漿。</p><p>　?、掬摻罨\根據(jù)樁長(zhǎng)進(jìn)行分節(jié)加工。鋼筋籠分節(jié)完成后，在每節(jié)鋼筋籠的兩端頭用鐵絲掛牌，作好分節(jié)、分段及上、下端標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)完成后，進(jìn)行螺旋鋼筋的盤繞及吊耳的焊接施工。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、分類編號(hào)，根據(jù)前場(chǎng)需要，鋼筋籠通過(guò)平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。</p><p>　?、咪摻罨\運(yùn)輸按先底節(jié)，后頂節(jié)的順序進(jìn)行。</p>

95、<p>　　2）、鋼筋籠接長(zhǎng)下放</p><p>　?、俪煽讬z驗(yàn)合格后，用履帶吊配合門架安裝、接長(zhǎng)鋼筋籠。鋼筋籠安裝下放后，將鋼筋籠固定在護(hù)筒上，以承受鋼筋籠自重和防止混凝土灌注過(guò)程中鋼筋籠上浮，固定后應(yīng)確保鋼筋骨架與孔中心線基本吻合，不會(huì)發(fā)生傾斜和移動(dòng)。</p><p>　　②為了縮短鋼筋籠安裝時(shí)間，接長(zhǎng)采用剝肋直螺紋連接方式。對(duì)于極少數(shù)錯(cuò)位嚴(yán)重的，無(wú)法進(jìn)行絲扣對(duì)接，則可采用雙

96、面邦條焊的焊接方法解決，雙面邦條焊要求焊縫平整密實(shí)，焊縫長(zhǎng)度符合規(guī)范規(guī)定，確保焊接強(qiáng)度質(zhì)量與主筋等強(qiáng)度。連接完成后，略為提起鋼筋籠，拆除下節(jié)鋼筋籠懸掛于鋼護(hù)筒上的吊環(huán)，進(jìn)行下放。</p><p>　?、墼谙路胚^(guò)程中，固定好聲測(cè)管并割除鋼筋籠內(nèi)的各種支撐，在每節(jié)鋼筋籠最上端的“△”字形支撐暫不割除，在下節(jié)鋼筋連接完成后，再行割除。</p><p>　?、茉阡摻罨\接長(zhǎng)并下放完成后，檢查鋼筋籠中

97、心位置是否偏心，并進(jìn)行調(diào)整，在泥漿指標(biāo)及沉渣深度檢測(cè)合格后，準(zhǔn)備進(jìn)行水下混凝土澆注。</p><p>　　3）、聲測(cè)管安裝與接長(zhǎng)</p><p>　　聲測(cè)管采用推插式連接器，此種聲測(cè)管易于固定在鋼筋籠上，不需要在工地焊接，喇叭口式接頭，橡膠密封圈連接，保證現(xiàn)場(chǎng)操作方便快捷且不要任何設(shè)施，可以節(jié)省時(shí)間。聲測(cè)管下放時(shí)應(yīng)固定好位置，并做好密封性檢查，保證聲測(cè)管的施工質(zhì)量。</p>

98、<p><b>　　4）、二次清孔</b></p><p>　?、倩炷翆?dǎo)管下完后，若沉渣厚度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，在導(dǎo)管內(nèi)下風(fēng)管進(jìn)行二次清孔。</p><p>　?、谇蹇讜r(shí)應(yīng)及時(shí)向護(hù)筒內(nèi)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，確保護(hù)筒內(nèi)水頭，清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，立即拆除風(fēng)管及吸泥彎頭，開(kāi)始灌注水下混凝土。</p><p>　　圖5.7 二次清孔

99、示意圖</p><p>　　(5)、水下混凝土施工</p><p><b>　　1）、施工準(zhǔn)備</b></p><p><b>　?、佟?dǎo)管</b></p><p>　　鋼筋籠下放到位并固定后，立即下放導(dǎo)管。導(dǎo)管采用Φ273×10mm無(wú)縫鋼管制成，接頭為快速螺紋接頭。</p>

100、<p>　　導(dǎo)管首次使用前要做水密、接頭抗拉試驗(yàn)，接頭抗拉強(qiáng)度不低于母材強(qiáng)度，水密試驗(yàn)水壓不小于計(jì)算確定壓力。導(dǎo)管下放前檢查每根導(dǎo)管是否干凈、暢通以及“O”型密封圈的完好性。導(dǎo)管逐段吊裝接長(zhǎng)、垂直下放，直至距孔底30cm為止，導(dǎo)管接長(zhǎng)時(shí)通過(guò)兩根I字鋼加工而成的夾具懸掛。</p><p>　?、凇⒒炷僚浜媳然疽?lt;/p><p>　　試配強(qiáng)度：35MPa；</p>

101、<p>　　坍落度：20±2cm；</p><p>　　粗骨料最大粒徑：＜25mm；</p><p>　　初凝時(shí)間：不小于12h；</p><p><b>　?、?、混凝土澆注設(shè)備</b></p><p>　　本標(biāo)段單根鉆孔樁的混凝土最大方量約265m3?；炷劣尚￠T側(cè)自建攪拌站集中拌合生產(chǎn)，混凝土

102、罐車運(yùn)輸?shù)蕉瘴惶帯２捎?臺(tái)60m3/h泵車泵送澆注，鉆孔平臺(tái)上配備一臺(tái)60 m3/h混凝土輸送泵。</p><p>　　④、首批灌注混凝土的計(jì)算</p><p>　　計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開(kāi)，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。</p><p>　　根據(jù)公式計(jì)算得首批混凝

103、土灌注量為6.3m3，制作10.0 m3的集料斗施工1.80m的樁，另需制作1個(gè)8m3的集料斗的施工樁徑為1.60m的樁。</p><p><b>　　⑤、砍球</b></p><p>　　將首批灌注混凝土放入漏斗并砍球，首批混凝土灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水，表明砍球失敗，需及時(shí)進(jìn)行清孔。&l

104、t;/p><p><b>　　2）、混凝土灌注</b></p><p>　　澆筑前根據(jù)配合比和混凝土方量備好充足的砂、石、水泥、外加劑等原材料，保養(yǎng)好設(shè)備，保證混凝土澆筑不間斷。</p><p>　　混凝土封底灌注采用隔水拴、拔塞法施工，即在料斗的底部、導(dǎo)管的頂口安裝薄膜隔水拴，再用蓋板封住導(dǎo)管口。蓋板通過(guò)鋼絲繩掛在起重設(shè)備吊鉤上，薄膜隔水拴也通過(guò)

105、另一套鋼絲繩掛在起重設(shè)備吊鉤上，兩套鋼絲繩長(zhǎng)度不同，首批混凝土灌注時(shí)可提升蓋板至一定高度，而小料斗不受影響。</p><p>　　當(dāng)集料斗內(nèi)混凝土方量達(dá)到封底量后，開(kāi)啟集料斗的放料口通過(guò)溜槽給小漏斗供料，當(dāng)小漏斗內(nèi)灌滿混凝土后立即吊出蓋板，使混凝土沿導(dǎo)管下落，同時(shí)保持集料斗內(nèi)的混凝土不間斷地通過(guò)溜槽、料斗和導(dǎo)管灌注至水下，從而完成首批混凝土的灌注。</p><p>　　首批混凝土灌注成功后

106、，混凝土經(jīng)泵送，不斷地通過(guò)集料斗、澆筑料斗及導(dǎo)管灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑。在混凝土澆注時(shí)保持護(hù)筒內(nèi)泥漿面高于水位2m?；炷凉嘧⑦^(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量混凝土面的高度，正確計(jì)算導(dǎo)管埋入混凝土深度，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在2～6m范圍內(nèi)，當(dāng)導(dǎo)管埋深超過(guò)此范圍時(shí)，及時(shí)拆卸導(dǎo)管。當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)可提升漏斗，從而提升導(dǎo)管，增大壓差便于混凝土下落。</p><p>　　為確保樁頂混凝土強(qiáng)度，混凝土灌注時(shí)，其頂面要超澆一定高度，

107、即比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出1m以上，多余部分在混凝土澆筑完成后進(jìn)行人工掏渣進(jìn)行樁頭處理?；炷凉嘧⑦^(guò)程中按要求認(rèn)真做好記錄。</p><p>　　當(dāng)混凝土灌注臨近結(jié)束時(shí)，核對(duì)混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測(cè)混凝土的高度是否準(zhǔn)確，當(dāng)確定混凝土的頂面標(biāo)高到位后，停止灌注，及時(shí)拆除灌注導(dǎo)管。</p><p>　　圖5.8 水下混凝土灌注施工示意圖</p><p>　　(6)、樁基質(zhì)量

108、檢測(cè)</p><p>　?、佟⒒炷临|(zhì)量的檢查和驗(yàn)收，應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的要求進(jìn)行。</p><p>　　②、按設(shè)計(jì)要求每根樁均進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測(cè)。當(dāng)樁基混凝土達(dá)到適當(dāng)強(qiáng)度后，采用無(wú)破損法（超聲波法）進(jìn)行樁身檢測(cè)，判斷樁身混凝土質(zhì)量，判斷是否存在缺陷，確定樁身缺陷的深度與厚度。如樁身混凝土存在缺陷時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施或處理方法并及時(shí)進(jìn)行處理。</p><p>　?、?/p>

109、、如檢測(cè)工程師對(duì)混凝土整體性檢驗(yàn)有疑問(wèn)，或在施工中遇到的任何異常情況，說(shuō)明樁的質(zhì)量可能低于要求的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)采用鉆取芯樣法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)，以檢驗(yàn)樁的混凝土灌注質(zhì)量。</p><p><b>　　(7)、樁底后壓漿</b></p><p>　　我標(biāo)段共計(jì)540根樁基都需要進(jìn)行樁底后壓漿，壓漿以聲測(cè)管做為壓漿管道壓注水泥漿液。</p><p>　　1）

110、、樁底后壓漿施工工藝流程</p><p>　　工藝流程圖見(jiàn)圖5.9所示：</p><p>　　圖5.9 樁底后壓漿工藝流程</p><p><b>　　2）、施工方法</b></p><p>　　(1)、壓漿管的安裝</p><p>　　壓漿以布置在鋼筋籠上的4根Ф57mm的聲測(cè)管做為壓漿管道，

111、壓漿管道由注漿器和同徑鋼管組成，注漿器底部設(shè)置錐頭，可使注漿器插入底部。注漿器底部密封要可靠，并安裝單向閥，即要保證不發(fā)生滲漏，又要保證能在混凝土澆注后，在2-5Mpa泵壓下順利沖開(kāi)橡膠皮。當(dāng)混凝土注完畢后3小時(shí)內(nèi)，用注漿泵注水將橡膠皮沖開(kāi)，在壓力突然下降時(shí)，表示管套已經(jīng)裂開(kāi)。此時(shí)均勻減小進(jìn)水壓力，防止高壓水回流夾帶雜質(zhì)堵塞壓漿孔，當(dāng)管內(nèi)存在壓力時(shí)不能打開(kāi)閥門，以防止水射出傷人。</p><p>　　將4根聲測(cè)管

112、（壓漿管）分別綁扎于鋼筋籠內(nèi)側(cè)，平均劃分平面位置。壓漿管隨鋼筋籠下放，逐根焊接，要保證牢固，在下放過(guò)程中管內(nèi)注入清水。</p><p>　　(2)、壓漿前的準(zhǔn)備</p><p>　?、侔苍O(shè)壓漿設(shè)備及壓漿裝置</p><p>　　壓漿設(shè)備：注漿泵，漿液攪拌機(jī)，貯漿桶，壓力表，球閥，溢流閥，16目紗網(wǎng)。注漿必須配備卸荷閥，根據(jù)設(shè)計(jì)壓力值而具體設(shè)定其大小。注漿泵最大流量不

113、大于60L/min，為確保壓漿過(guò)程中不因機(jī)械事故而停頓，壓漿設(shè)備必須有備用件。</p><p>　　②壓漿管路應(yīng)編號(hào)并掛牌明示，壓漿管路按編號(hào)順序與漿液分配器對(duì)應(yīng)連接牢固。</p><p>　　③在樁混凝土澆筑完成后3小時(shí)內(nèi)，由壓漿泵用清水將樁端注漿管單向閥沖開(kāi)，確保壓漿管路系統(tǒng)暢通。</p><p>　　④壓水試驗(yàn)和壓漿前，進(jìn)行壓漿管路系統(tǒng)及接頭耐壓試驗(yàn)。試驗(yàn)操作

114、時(shí)，要分級(jí)緩慢升壓，試壓力宜達(dá)到注漿控制壓力的1.3倍，停泵穩(wěn)壓后方可進(jìn)行檢查，并認(rèn)真檢查高壓設(shè)備，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。</p><p>　　⑤水泥、外加劑等材料準(zhǔn)備充分，壓漿前運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，每盤外加劑計(jì)量好，裝進(jìn)塑料袋，保證其摻量的準(zhǔn)確性。</p><p>　　(3)、水泥漿液配制</p><p>　?、贊{液水灰比：應(yīng)按照招標(biāo)文件中規(guī)定“根據(jù)土的飽和度和滲透性確定。對(duì)于

115、飽和土宜為0.5～0.7，對(duì)于非飽和土宜為0.7～0.9；低水灰比漿液宜摻加減水劑；地下水流動(dòng)時(shí)，應(yīng)摻入速凝劑”。</p><p>　?、谒噙x用P.Ⅱ42.5硅酸鹽水泥，同時(shí)要求鮮新、不結(jié)塊。</p><p>　　③漿液配制程序：先放水，再加外加劑，攪拌均勻后加水泥。經(jīng)配制好的水泥液加入適當(dāng)?shù)臏p水劑和早強(qiáng)劑、緩凝劑等。</p><p>　　④嚴(yán)格控制漿液配比，攪拌

116、時(shí)間不少于2min，漿液應(yīng)具有良好的流動(dòng)性，不離折、不沉淀，漿液進(jìn)入貯漿桶時(shí)須用16目紗網(wǎng)進(jìn)行2次過(guò)濾，防止雜物堵塞壓漿孔及管路。</p><p>　　(4)、壓漿循環(huán)施工</p><p>　　當(dāng)樁身混凝土強(qiáng)度到達(dá)一定值（通常為75％）后，通過(guò)地面壓力系統(tǒng)經(jīng)樁端壓力注漿裝置向樁端底層壓漿。在壓漿過(guò)程中為使?jié){液能均勻擴(kuò)散到底部，壓漿分三個(gè)循環(huán)，每一循環(huán)的壓漿采用均勻間隔跳壓。壓漿量分配：第一

117、循環(huán)：40％； 第二循環(huán)：40％； 第三循環(huán)：20％。第一循環(huán)每根壓漿管壓完后，間隔時(shí)間不小于2.5h，不超過(guò)3h進(jìn)行第二循環(huán)；第二循環(huán)每根壓漿管壓完后，間隔時(shí)間不小于3.5h，不超過(guò)6h進(jìn)行第三循環(huán)；每個(gè)循環(huán)均以壓漿量控制，以壓力為參考。</p><p>　　壓漿時(shí)，如若有一根導(dǎo)管不通暢，可將全部水泥漿量通過(guò)其他壓漿管全部壓入樁端。壓漿過(guò)程中應(yīng)做好記錄。</p><p>　　5.1.2、