回轉(zhuǎn)絞車畢業(yè)設(shè)計

1、<p><b>　　畢業(yè)論文（設(shè)計）</b></p><p>　　題目：回轉(zhuǎn)絞車的設(shè)計</p><p>　　系 部 現(xiàn)代制造工程系 </p><p>　　專 業(yè) 名 稱 數(shù)控技術(shù) </p><p>　　班 級 數(shù)控1102班

2、 </p><p>　　姓 名 </p><p>　　學(xué) 號 </p><p>　　指 導(dǎo) 教 師 </p><p>　　2012年09月10日</p><p><b>　　摘

3、60; 要</b></p><p>　　回轉(zhuǎn)絞車主要應(yīng)用于上山、下山、平巷等綜采工作面設(shè)備的搬遷，此外，拉緊皮帶機機頭、運料、調(diào)度車輛等工作都可以用這種絞車來完成。在港口、碼頭、建筑工地、工廠企業(yè)，這種絞車也可以發(fā)揮作用。 </p><p>　　回轉(zhuǎn)絞車的傳動系統(tǒng)采用傳動，包括蝸輪蝸桿齒輪傳動、圓柱齒輪傳動，在設(shè)計過程中采用承載能力大的圓弧蝸輪蝸桿；而且采用了開式齒輪傳動，大大

4、簡化了機械部分的傳動系統(tǒng)，便于安裝和拆卸，結(jié)構(gòu)布置緊湊、合理。在設(shè)計過程采用錐面制動端蓋實現(xiàn)了工作狀態(tài)和制動狀態(tài)的互鎖。絞車起動時動載小，鋼絲繩受到的沖擊小。只需輕輕點動電機控制按鈕，就可起動電機，然后操作制動的手柄，便可實現(xiàn)絞車的動作。 該絞車適用條件強、使用壽命長。結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小；結(jié)構(gòu)為近似對稱布置，外形美觀，成長條形，底座呈雪橇狀；絞車重心低，底座剛性好，可安裝地錨，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，安全可靠，安裝方便。</p>

5、<p>　　關(guān)鍵詞：回轉(zhuǎn)絞車；傳動；蝸輪蝸桿</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Rotary winch, mainly used in the mountain, the entry of the fully-mechanized equipments as moving, in addition, tight

6、en belt conveyor, helicopter, dispatch vehicles etc all can use the winch to finish. In the harbor, wharf, construction site, factories and enterprises, the hoist can also play a role.</p><p>　　Turn the winc

7、h transmission adopts the transmission, including worm gear and worm gear transmission, cylindrical gears, in the design process of arc adopted carrying capacity of worm gear and worm, And adopted gear, greatly simplifyi

8、ng the mechanical part of the transmission system, easy to install and disassemble, structure compact, reasonable decorate. In the design process using surface braking cover realized working condition and braking conditi

9、on of the interlock. Starting winch, rope dynam</p><p>　　The winch applicable conditions and long service life. Compact structure, small in size, shape, Symmetrical structure for approximate decorate, beauti

10、ful appearance, a sleigh, base growth bar. Hoist low gravity, good rigidity, can be installed base of uplift, smooth operation, safe and reliable, easy installation.</p><p>　　Keywords: rotary winch, Transmis

11、sion, Worm and worm wheel</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　緒 論4</b></p><p>　　1設(shè)計題目：絞車傳動裝置設(shè)計5</p><p><b>　　2性能要求：5</b></p>

12、<p><b>　　3設(shè)計數(shù)據(jù)：5</b></p><p><b>　　4完成任務(wù)6</b></p><p>　　第一章 傳動方案擬定與分析7</p><p><b>　　1 軸的要求7</b></p><p>　　2 齒輪選用要求7</p>

13、<p>　　3 渦輪、蝸桿的選用7</p><p><b>　　4傳動簡圖7</b></p><p>　　第二章 機器傳動裝置的總體設(shè)計方案9</p><p><b>　　1電動機的選擇9</b></p><p>　　1.1選擇電動機類型9</p><p>

14、;　　1.2 擇電動機的容量9</p><p>　　1.3確定各級傳動比11</p><p>　　1.4 選擇電動機12</p><p>　　2、計算傳動裝置的總傳動比及分配各級傳動比12</p><p>　　2.1 傳動裝置總傳動比12</p><p>　　第三章 傳動零件設(shè)計13</p&

15、gt;<p>　　1、齒輪傳動的設(shè)計13</p><p>　　1.1 齒數(shù)確定13</p><p>　　1.2 轉(zhuǎn)矩T114</p><p>　　1.3 載荷系數(shù)K14</p><p>　　1.4 許用接觸應(yīng)力［σH］14</p><p>　　1.5 校核齒根彎曲疲勞強度16</p

16、><p>　　1.6 計算齒輪傳動中心距a17</p><p>　　1.7 計算齒輪的圓周速度v17</p><p>　　1.8 計算齒輪的幾何尺寸17</p><p>　　2、渦輪、蝸桿傳動的設(shè)計18</p><p>　　2.1選取蝸桿、蝸輪材料18</p><p>　　2.2選取蝸桿頭

17、數(shù)Z1和渦輪齒數(shù)Z218</p><p>　　2.3 確定渦輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T219</p><p>　　2.4 確定模數(shù)m和蝸桿分度圓直徑d119</p><p>　　2.5 計算主要尺寸20</p><p>　　2.6 驗算相對滑動速度Vs和傳動效率η20</p><p>　　3、內(nèi)嚙合齒輪傳動22<

18、/p><p>　　3.1 齒數(shù)的確定22</p><p>　　3.2 轉(zhuǎn)矩T122</p><p>　　3.3 載荷系數(shù)K22</p><p>　　3.4 許用接觸應(yīng)力［σH］23</p><p>　　3.5 校核齒根彎曲疲勞強度24</p><p>　　3.6 計算齒輪傳動中心距a2

19、5</p><p>　　3.7 計算齒輪的圓周速度v25</p><p>　　3.8 計算齒輪的齒頂與齒根直徑25</p><p>　　第四章 軸的設(shè)計26</p><p>　　1選擇軸的材料并確定許用應(yīng)力26</p><p>　　2確定軸的最小尺寸26</p><p>　　2.1

20、 計算各軸的扭矩和轉(zhuǎn)矩26</p><p>　　2.2 確定軸的最小尺寸27</p><p>　　3、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計28</p><p>　　3.1 軸的結(jié)構(gòu)草圖28</p><p>　　3.2確定軸各段直徑和長度28</p><p>　　3.3軸上零件的定位、固定和裝配29</p><p

21、>　　3.4 按彎扭合成強度校核蝸輪軸的強度29</p><p>　　3.5校核危險截面C的強度30</p><p>　　3.6繪制軸受力簡圖和垂直面彎矩30</p><p>　　第五章 聯(lián)軸器的選擇31</p><p>　　第六章 結(jié)束語32</p><p><b>　　謝 辭33

22、</b></p><p><b>　　參考文獻34</b></p><p><b>　　緒 論</b></p><p>　　絞車又名卷揚機，是一種簡單而又穩(wěn)定的機械設(shè)備，適用于多種開采行業(yè)。目前，我國煤礦工業(yè)正以日新月異的速度前進，在井下回采工作中，當(dāng)一個工作面的煤層開采完了以后，要放頂。由于金屬成本較高，

23、這些支柱若不收回，則必然造成極大的浪費。所以需用一臺回轉(zhuǎn)絞車。回轉(zhuǎn)絞車是機械回柱的主要設(shè)備。在木支柱工作面和一些金屬支柱工作面，一般都采用回柱絞車回柱?；厥盏闹е芍匦录庸だ?，投入到生產(chǎn)中去。如果人工回柱，安全性差、效率低。使用回柱絞車回收既經(jīng)濟，又迅速，符合現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的特點：高生產(chǎn)率和先進的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。</p><p>　　1設(shè)計題目：絞車傳動裝置設(shè)計</p><p><b

24、>　　2性能要求：</b></p><p>　　(1)機器功用:電動機通過傳動裝置使繩筒轉(zhuǎn)動,如下圖所示</p><p>　　(2)工作情況:工作平穩(wěn),間歇工作(工作與停歇時間比為1:2),繩筒轉(zhuǎn)向定期變換。</p><p>　?。?）運動要求：絞車繩筒轉(zhuǎn)速誤差不超過8%。</p><p>　?。?）工作能力：儲備能量10%

25、。</p><p>　?。?）使用壽命：10年，每年350天，每天8h.</p><p>　　（6）檢修周期 ：一年小修 ，五年大修。</p><p>　?。?）生產(chǎn)廠型：中型機械廠。</p><p>　?。?）生產(chǎn)批量：單件小批量生產(chǎn)。</p><p><b>　　3設(shè)計數(shù)據(jù)：</b></

26、p><p><b>　　4完成任務(wù) </b></p><p>　　1、電動機的選擇及運動參數(shù)計算</p><p>　　2、各級傳動比的計算與分配</p><p>　　3、小齒輪、大齒輪的設(shè)計</p><p><b>　　4、蝸桿的設(shè)計</b></p><p&g

27、t;　　5、繪制大小齒輪的零件圖、軸的零件圖以及傳動裝置的裝配圖</p><p><b>　　6、編寫工藝卡片</b></p><p>　　第一章 傳動方案擬定與分析</p><p><b>　　1 軸的要求</b></p><p>　　設(shè)計要求電動機軸與工作軸垂直，且傳動比較大,同時為使傳動更加平

28、穩(wěn)，齒輪強度應(yīng)較高，考慮采用直齒錐齒輪傳動。 </p><p><b>　　2 齒輪選用要求</b></p><p>　　齒輪的加工比較困難,特別是大尺寸錐齒輪。一般應(yīng)放在高速級，以減小其直徑和模數(shù)。但需注意，當(dāng)齒輪的速度過高時，此時還應(yīng)考慮能否達到制造精度及成本問題。 </p><p>　　3 渦輪、蝸桿的選用</p><

29、p>　　渦輪、蝸桿的加工分車加工和銑加工，精度要求高。蝸桿材料選用45鋼，整體調(diào)質(zhì)，表面淬火，齒面硬度45~50HRC。蝸輪齒圈材料選用ZCuSn10Pb1，金屬模鑄造，滾銑后加載跑合，8級精度，標(biāo)準保證側(cè)隙c。</p><p><b>　　4 傳動簡圖</b></p><p>　　采用閉式齒輪傳動，可以得到良好的潤滑與密封，更能適應(yīng)在鑄造車間繁重惡劣的條件下長

30、期工作，且使用與維護方便。 </p><p>　　綜上所訴，所采用的系統(tǒng)傳動方案如下圖所示：</p><p><b>　　、</b></p><p>　　第二章 機器傳動裝置的總體設(shè)計方案</p><p><b>　　1 電動機的選擇</b></p><p>　　1.1 &#

31、160;選擇電動機類型： </p><p>　　按已知條件和要求，選用Y系列一般用途的三相異步電動機。Y系列電動機為全封閉自扇冷式籠型三相異步電動機，是按照國際電工委員會（IEC）標(biāo)準設(shè)計的，具有國際互換性的特點。用于空氣中不含易燃、易爆或腐蝕性氣體的場所。適用于電源電壓為380V無特殊要求的機械上，如機床、泵、風(fēng)機、運輸機、攪拌機、農(nóng)用機械等、也用于某些需要高啟動轉(zhuǎn)矩的機器上，如壓縮機。Y系列三相異步電動機的技

32、術(shù)參數(shù)見下表所示。</p><p>　　注：參照《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》主編 王志偉 孟玲琴 第13章 118頁</p><p>　　1.2 電動機的容量：</p><p>　　選擇電動機容量就是合理確定電動機的額定功率。決定電動機功率時要考慮電動機的發(fā)熱、過載能力和啟動三方面因素，但一般情況下電動機容量主要由發(fā)熱條件而定。電動機發(fā)熱與其工作情況有關(guān)。對于載荷不

33、變或變化不大，且在常溫下長期連續(xù)運轉(zhuǎn)的電動機，只要其所需輸出功率不超過其額定功率，工作時就不會過熱，可不進行發(fā)熱計算。電動機容量可按下述步驟確定。</p><p><b>　　電動機所需功率Pw</b></p><p>　　工作機所需功率Pw應(yīng)由機器的阻力和運動參數(shù)計算確定。</p><p>　　如果給出驅(qū)動滾筒的圓周力（即滾筒牽引力）F（N）

34、和輸送帶速度v(m/s)，則滾筒軸所需功率</p><p>　　Pw=Fv/1000 (kW)</p><p>　　則P = P筒 =F筒×V筒</p><p>　　=65×0.13kn·m/s</p><p><b>　　=8.45kw</b></p><p>

35、　　式中： F筒 ： 鋼繩的牽引力 65KN</p><p>　　V筒 ： 鋼絲繩最大繩速 0.13m/s</p><p>　　PM =（1~1.3）P = (1~1.3)×8.45=(8.45~10.985)KW</p><p><b>　　確定電動機轉(zhuǎn)速：</b></p><p>　　輸送速

36、度v與滾筒直徑D（mm）、滾筒軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為</p><p>　　V筒 =n筒∏d/60000</p><p>　　n筒 =60000V/∏d</p><p><b>　　=</b></p><p>　　=8.28r·min-1</p><p>　　查機械設(shè)計課程設(shè)計表14-8推薦的傳動

37、比合理范圍，取圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比范圍I’a=4~6。取蝸桿傳動比I’1=8~40，則總傳動比理時范圍為I’a=128~1440。故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為n’d=I’a×n筒=（128~1440）×8.28=1059.84~11923.2r/min</p><p>　　電動機的輸出功率Pd</p><p>　　考慮傳動系統(tǒng)的功率損耗。電動機輸出功率為 Pd=P

38、w/η</p><p>　　式中η為從電動機至工作機主動軸之間的總效率，即</p><p>　　η=η1η2η3η4η5η6</p><p>　　其中η1η2η3。。。ηn分別為傳動系統(tǒng)中各傳動副、聯(lián)動副及各對軸承的效率，其數(shù)值見：北京理工大學(xué)出版社《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》主編 王志偉 孟玲琴 第12章 表12-7 111頁 </p><p&

39、gt;　　查得：η蝸桿=0.92 η軸承=0.98 η齒輪=0.97 η聯(lián)軸器=0.99 η滾筒=0.96</p><p>　　1.3確定各級傳動比</p><p>　　查《機械設(shè)計師》（上冊） P843</p><p>　　η總=η蝸桿η2軸承η2齒輪η2聯(lián)軸器η滾筒</p><p>　　=0.92×0.982×0

40、.972×0.992×0.96 </p><p><b>　　=0.782</b></p><p>　　電機的輸出功率：P0=Pw/ηw 式中，Pw 為工作機所需的功率，且</p><p><b>　　P入 =P筒/η總</b></p><p>　　=8.45/0.7

41、82</p><p><b>　　=10.806kw</b></p><p><b>　　1.4 選擇電動機</b></p><p>　　查《機械設(shè)計手冊》第四版 第5卷 P22-35</p><p>　　取 電機Y160M-4</p><p>　　電機的參數(shù)： P電=11

42、kw n電=1460r·min η=88%</p><p>　　2 算傳動裝置的總傳動比及分配各級傳動比</p><p>　　2.1 傳動裝置總傳動比：</p><p>　　計算總傳動比：i總 = n電/ n筒 = 1460/8.28 = 176</p><p>　　各種傳動中每級傳動比的推薦值</p>

43、<p>　　結(jié)合傳動分配各級傳動比： i12 = 4 i34 =11 i45 = 4</p><p>　　第三章 傳動零件設(shè)計</p><p><b>　　1齒輪傳動的設(shè)計</b></p><p>　　1.1 齒數(shù)確定</p><p>　?。?）小齒輪齒數(shù) z1 的選擇   

44、;   若保持齒輪傳動的中心距 a 不變，增加齒數(shù)，除能增大重合度、改善傳動的平穩(wěn)性外，還可減小模數(shù)，降低齒高，因而減少金屬切削量，節(jié)省制造費用。另外，降低齒高還能減小滑動速度，減少磨損及減小膠合的可能性。但模數(shù)小了，齒厚隨之減薄，則要降低輪齒的彎曲強度。不過在一定的齒數(shù)范圍內(nèi)，尤其是當(dāng)承載能力主要取決于齒面接觸強度時，以齒數(shù)多一些為好。閉式齒輪傳動一般轉(zhuǎn)速較高，為了提高傳動的平穩(wěn)性，減小沖擊振動，以齒數(shù)多一些為好。

45、小齒輪的齒數(shù)可取為 z1=20～40。開式(半開式)齒輪傳動，由于輪齒主要為磨損失效，為使輪齒不至過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數(shù)，一般可取z1=17～20。為使輪齒免于根切，對于α=20°的標(biāo)準直齒圓柱齒輪，應(yīng)取 z1≥17。此處為閉式齒輪傳動，選擇中間值30，則 取小齒輪齒數(shù)Z1=30，</p><p>　　根據(jù)齒輪傳動的傳動比公式，則大齒輪齒數(shù)Z2=iZ1=120</p>

46、<p>　　實際傳動比 i0=Z2/Z1=4</p><p>　　傳動比誤差 （i-i0）/i=0<2.5% 可用</p><p>　　齒輪比 u=i0=4</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P138 表6-10齒寬系數(shù)φd</p><p><b>　　取 φd=0.9</b></

47、p><p><b>　　1.2 轉(zhuǎn)矩T1</b></p><p>　　T1 =9.55×106·P電·η1/n1</p><p>　　=9.55×106N·mm</p><p>　　=6.9×104 N·mm</p><p><

48、;b>　　1.3 載荷系數(shù)K</b></p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P128 表6-7</p><p><b>　　載荷系數(shù)K</b></p><p><b>　　取 K=1.2</b></p><p>　　1.4 許用接觸應(yīng)力［σH］</p><p&g

49、t;　?。郐襀］=σHlimZNT/SN</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P134 圖6-33c</p><p>　　查得σHlim1=775Mpa</p><p>　　σHlim2=520Mpa</p><p>　　NL1=60n1rth</p><p>　　=60×1460×1×

50、(8×350×10)</p><p>　　=2.4528×109 </p><p>　　NL2=NL1/i12=6.132×108</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 P135 圖6-34</p><p>　　104 105 106 107

51、 108 109</p><p>　　1-允許一定點蝕時的結(jié)構(gòu)鋼，調(diào)質(zhì)鋼，球磨鑄鐵（珠光體、貝氏體），珠光體可煅鑄鐵，滲碳淬火鋼的滲碳鋼；</p><p>　　2-材料同1，不允許出現(xiàn)點蝕；火焰或感應(yīng)淬火的鋼；</p><p>　　3-灰鑄鐵，球磨鑄鐵（鐵素體），滲氮的滲氮鋼，調(diào)質(zhì)鋼、滲碳鋼；</p><p>　　4-

52、碳氮共滲的調(diào)質(zhì)鋼，滲碳鋼</p><p>　　取 ZNT1=0.89 ZNT2=0.93</p><p>　　通用齒輪和一般工業(yè)齒輪，按一般可靠度要求選取安全系數(shù)SH=1.0，從而計算兩齒輪的許用接觸應(yīng)力：</p><p>　?。郐襀］1=σHlim1·ZNT1=775×0.89/1.0=689.81Mpa</p><

53、p>　?。郐襀］2=σHlim2·ZNT2=520×0.93/1.0=483.6Mpa</p><p>　　故得: d1≥76.43mm=50.88mm</p><p>　　m=d1/Z1=50.88/30mm=1.69mm</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P107 表6-1</p><p><b&g

54、t;　　m=2mm </b></p><p>　　1.5 校核齒根彎曲疲勞強度</p><p>　　σF=2KT1/bm2Z1YFaYSa≤［σF］</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 P132 表6-9</p><p>　　YFa1=2.52 YSa1=1.625</p><p>　　YFa2=

55、2.28 YSa2=1.73</p><p>　?。郐褾］=σlimYSTYNT/SF</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P136-P137 圖6-35c，圖6-36</p><p>　　σFim1=290Mpa σFim2=210Mpa</p><p>　　YNT1=0.86 YNT2=0.88</p>

56、<p>　　試驗齒輪的應(yīng)力修正系數(shù) YST=2</p><p>　　按一般可靠選取安全系數(shù) SF=1.25</p><p>　　［σF］1=σFim1·YST·YNT1/SF</p><p>　　=290×2×0.86/1.25Mpa</p><p>　　=399.04Mpa</p&g

57、t;<p>　　［σF］2=σFim2·YST·YNT2/SF</p><p>　　=210×2×0.88/1.25Mpa</p><p>　　=295.68Mpa</p><p>　　σF1=2KT1YFa1YSa1/bm2Z1</p><p>　　=2×1.2×6.

58、9×104×2.52×1.625/(55×22×30)</p><p>　　=52.118Mpa＜［σF］1 </p><p>　　σF2=2KT2YFa2YSa2/bm2Z2 </p><p>　　=2×1.2×6.9×104×2.28×1.73/(55×

59、;22×60)</p><p>　　=25.1Mpa＜［σF］2</p><p>　　故齒輪齒根彎曲疲勞強度足夠</p><p>　　1.6 計算齒輪傳動中心距a</p><p>　　a=m(Z1+Z2)/2=2/2×(30+120)mm=150mm</p><p>　　1.7 計算齒輪的圓周速度v

60、</p><p>　　V=∏d1n1/60000=3.14×120×1460/60000m/s=9.16m/s</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 P139 表6-12</p><p><b>　　選用7級精度齒輪</b></p><p>　　1.8 計算齒輪的幾何尺寸</p>&l

61、t;p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P108</p><p>　　當(dāng)m≥1時，ha*=1,c*=0.25,c=c*m</p><p>　　分度圓直徑： d1=mZ1=2×30mm=60mm</p><p>　　d2=mZ2=2×120mm=240mm</p><p>　　壓力角： α=20ο</p>

62、<p>　　基圓直徑： b=φdd1=0.9×60mm=54mm</p><p>　　齒寬 取b=55mm b1=60mm</p><p>　　齒頂高： ha= ha*m =2</p><p>　　齒根高： hf=( ha*+ c*) m=(1+0.25) ×2=2.5</p><p>

63、　　全齒高： h=（2 ha*+ c*)m=（2×1+0.25）×2=4.5</p><p>　　頂隙： c= c* m=2</p><p>　　齒頂圓直徑： da1=d1+2ha=m(Z1+2ha*)=2(30+2)=64mm</p><p>　　da2=d2+2ha=m(Z2+2ha*)=2(120+2)=244

64、mm</p><p>　　齒根圓直徑： df1=d1-2hf=m(Z1-2ha*-2c*)=2(30-2-0.5)=55mm</p><p>　　df2=d2-2hf=m(Z2-2ha*-2c*)=2(120-2-0.5)=235 mm</p><p>　　齒距： p=3.14 m=3.14×2=6.18</p>

65、<p>　　齒厚： s=1/2*3.14 m=0.5×3.14×2=3.09</p><p>　　齒槽寬： e=1/2*3.14 m=0.5×3.14×2=3.09</p><p>　　2 輪、蝸桿傳動的設(shè)計</p><p>　　2.1選取蝸桿、蝸輪材料</p&g

66、t;<p>　　蝸桿一般是用碳鋼或合金鋼制成。高速重載蝸桿常用15Cr或20Cr，并經(jīng)滲碳淬火；也有用40、45號鋼或40Cr并經(jīng)淬火。這樣可以提高表面硬度，增加耐磨性。通常要求蝸桿淬火后的硬度為40～55HRC，經(jīng)氮化處理后的硬度為55～62HRC。一般不太重要的低速中載的蝎桿，可采用40或45號鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，其硬度為22O～300HBS。所以蝸桿材料用45鋼，齒輪表面淬火，硬度≥45HRC。</p>

67、<p>　　常用的蝸輪材料為鑄造錫青銅（ZCuSn10P1，ZCuSn5Pb5Zn5）、鑄造鋁鐵青銅（ZcuAl10Fe3）及灰鑄鐵（HT150、HT200）等。錫青銅耐磨性最好，但價格較高，用滑動速度v≥3m／s的重要傳動；鋁鐵青銅的耐磨性較錫青銅差一些，但價格便宜，一般用于滑動速度v≤4m／s的傳動；如果滑動速度不高(vS＜2m/s），對效率要求也不高時，可采用灰鑄鐵。為了防止變形，常對蝸輪進行時效處理。</p>

68、;<p>　　考慮到耐磨性能，故選擇錫青銅</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P175 表7-5</p><p>　　［σH］=160Mpa</p><p>　　2.2選取蝸桿頭數(shù)Z1和渦輪齒數(shù)Z2</p><p>　　參照《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第169頁</p><p>　　蝸桿頭數(shù)Z1通常為1，2，4，

69、6。當(dāng)要求自鎖和大傳動比時，Z1=1.，但傳動效率較低。若傳遞動力，為提高傳動效率，常取Z1=2, 4，6</p><p>　　蝸輪齒數(shù)Z2=iZ1，傳動動力時，為保證傳動平穩(wěn)性，Z2 應(yīng)不少于28，通常取Z2=32-63，如Z2過大，蝸桿跨度會大，剛度則相應(yīng)減小，這樣會影響蝸桿傳動的嚙合精度，所以Z2一般不大于100 ，Z1 Z2根據(jù)傳動比i</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P16

70、9 表7-2</p><p>　　由于i=11，所以 取Z1=4</p><p>　　根據(jù)傳動比：Z2=i23Z1=11×4=44</p><p>　　從計算結(jié)果來看， Z2在30～64間，故合乎要求</p><p>　　2.3 確定渦輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T2</p><p>　　T2 =9.55

71、15;106P電η1η2i/n1</p><p>　　=9.55×106×11×0.97×0.92×176/1460</p><p>　　=11300962N·mm</p><p>　　2.4 確定模數(shù)m和蝸桿分度圓直徑d1</p><p>　　因載荷平穩(wěn)，取載荷系數(shù)K=1.1<

72、;/p><p>　　m2d1≥KT2(500/Z2［σH］)2=6270.5mm3 </p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P168 表7-1</p><p>　　取m=8, q=12.5, d1=100mm</p><p>　　2.5 計算主要尺寸</p><p>　　渦輪分度圓直徑 d2=Z2m=44×8=3

73、52mm</p><p>　　蝸桿導(dǎo)程角 r=arctanZ1/q=arctan(4/12.5) = 16。 </p><p>　　中心距 a=m/2 *(q+Z2)=8/2 *(12.5+44)mm = 226mm</p><p>　　2.6 驗算相對滑動速度Vs和傳動效率η</p><p>　　蝸桿分度圓速度 V1=

74、∏d1n1/60×1000=4.83m/s</p><p>　　齒面相對滑動速度 Vs=V1/cosr=5.42m/s</p><p><b>　　與原估計Vs值接近</b></p><p>　　蝸桿傳動效率按Vs=5.42m/s,硬度≥45HRC，蝸桿材料為調(diào)質(zhì)鋼，查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P176表7-6</p><p

75、>　　得 fv=0.029 ρv=1。40’</p><p>　　η=(0.95～0.97)tanr/tan(r+ρv)</p><p>　　=(0.95～0.97)0.5095/0.542</p><p>　　=0.893～0.9118</p><p>　　與η2=0.83接近</p><p><b&

76、gt;　　2.7 熱平衡計算</b></p><p>　　箱體散熱面積 A=0.33(a/100)1.75=0.33(243.5/100)1.75m2</p><p><b>　　=1.57m2</b></p><p>　　室溫t0；通常取為20℃</p><p>　　散熱系數(shù)ks；通風(fēng)散熱條件好，故取ks=

77、17w/(m2·℃)</p><p>　　油溫 t1=1000（1-η2）P電η1/ksA+t0=87.96℃</p><p>　　故油溫 t1＜70～90℃，符合要求</p><p><b>　　蝸桿的幾何尺寸</b></p><p><b>　　3嚙合齒輪傳動</b></p&g

78、t;<p>　　3.1 齒數(shù)的確定</p><p>　　若保持齒輪傳動的中心距 a 不變，增加齒數(shù)，除能增大重合度、改善傳動的平穩(wěn)性外，還可減小模數(shù)，降低齒高，因而減少金屬切削量，節(jié)省制造費用。另外，降低齒高還能減小滑動速度，減少磨損及減小膠合的可能性。但模數(shù)小了，齒厚隨之減薄，則要降低輪齒的彎曲強度。不過在一定的齒數(shù)范圍內(nèi)，尤其是當(dāng)承載能力主要取決于齒面接觸強度時，以齒數(shù)多一些為好。閉式齒輪傳動

79、一般轉(zhuǎn)速較高，為了提高傳動的平穩(wěn)性，減小沖擊振動，以齒數(shù)多一些為好。小齒輪的齒數(shù)可取為 z1=20～40。開式(半開式)齒輪傳動，由于輪齒主要為磨損失效，為使輪齒不至過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數(shù)，一般可取z1=17～20。為使輪齒免于根切，對于α=20°的標(biāo)準直齒圓柱齒輪，應(yīng)取 z1≥17。此處為半開式齒輪傳動，選擇20，則 </p><p>　　取小齒輪齒數(shù)Z1=20，則大齒輪齒數(shù)Z2=

80、iZ1=80</p><p>　　實際傳動比 i0=Z2/Z1=4</p><p>　　傳動比誤差 （i-i0）/i=0<2.5% 可用</p><p>　　齒輪比 u=i0=4</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P138 表6-10</p><p><b>　　取 φd=0.9</

81、b></p><p><b>　　3.2 轉(zhuǎn)矩T1</b></p><p>　　T1 =9.55×106·P電·η1η2η3/n1</p><p>　　=9.55×106N·mm</p><p>　　=2.7×105 N·mm</p>

82、<p><b>　　3.3 載荷系數(shù)K</b></p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P128 表6-7 取 K=1.2</p><p>　　3.4 許用接觸應(yīng)力［σH］</p><p>　?。郐襀］=σHlimZNT/SN</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P134 圖6-33c</p>

83、<p>　　查得σHlim1=775Mpa</p><p>　　σHlim2=520Mpa</p><p>　　NL1=60n1rth</p><p>　　=60×33.18×(8×350×10)</p><p><b>　　=5.8×108</b><

84、/p><p>　　NL2=NL1/i12=1.4×109</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 P135 圖6-34</p><p>　　取 ZNT1=0.89</p><p><b>　　ZNT2=0.91</b></p><p>　　通過齒輪和一般工業(yè)齒輪，按一般可靠度要求選取安全&l

85、t;/p><p><b>　　系數(shù)SH=1.0</b></p><p>　?。郐襀］1=σHlim1·ZNT1=775×0.89/1.0=689.75Mpa</p><p>　　［σH］2=σHlim2·ZNT2=520×0.91/1.0=473.2Mpa</p><p>　　d1≥7

86、6.43mm</p><p><b>　　=139.1mm</b></p><p>　　m=d1/Z1=139.1/20=6.1</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P107 表6-1</p><p><b>　　m=6mm</b></p><p>　　3.5 校核齒根彎曲

87、疲勞強度</p><p>　　σF=2KT1/bm2Z1YFaYSa≤［σF］</p><p><b>　　確定有關(guān)系數(shù)和參數(shù)</b></p><p>　　d1=mZ1=6×20mm=120mm</p><p>　　d2=mZ2=6×80mm=480mm</p><p>　　b

88、=φdd1=0.9×120mm=108mm</p><p>　　齒寬 取b=110mm</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 P132 表6-9</p><p>　　YFa1=2.52 YSa1=1.625 YFa2=2.35 YSa2=1.68 </p><p>　?。郐褾］=σlimYSTYNT/SF</

89、p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P136-P137 圖6-35c，圖6-36</p><p>　　σFim1=290Mpa σFim2=210Mpa</p><p>　　YNT1=0.88 YNT2=0.9</p><p>　　試驗齒輪的應(yīng)力修正系數(shù) YST=2</p><p>　　按一般可靠選取安全系

90、數(shù) SF=1.25</p><p>　?。郐褾］1=σFim1·YST·YNT1/SF</p><p>　　=290×2×0.88/1.25Mpa</p><p>　　=408.32Mpa</p><p>　?。郐褾］2=σFim2·YST·YNT2/SF</p>&l

91、t;p>　　=210×2×0.9/1.25Mpa</p><p><b>　　=417.6Mpa</b></p><p>　　σF1=2KT1YFa1YSa1/bm2Z1</p><p>　　=2×1.2×6.7×105×2.52×1.625/(135×52&

92、#215;30)</p><p>　　=65Mpa＜［σF］1</p><p>　　σF2=2KT2YFa2YSa2/bm2Z2 </p><p>　　=2×1.2×1.13×105×2.35×1.68/(135×52×45)</p><p>　　=7Mpa＜［σF］2&

93、lt;/p><p>　　故齒輪齒根彎曲疲勞強度足夠</p><p>　　3.6 計算齒輪傳動中心距a</p><p>　　a=m(Z1+Z2)/2=6(20+80)/2=300mm</p><p>　　3.7 計算齒輪的圓周速度v</p><p>　　V=∏d1n1/60000=3.14×120×124

94、.2/60000=0.97m/s</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 P139 表6-12</p><p><b>　　選用9級精度齒輪</b></p><p>　　3.8 計算齒輪的齒頂與齒根直徑</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P108</p><p>　　當(dāng)m≥1時，ha*=1,c

95、*=0.25,c=c*m</p><p>　　齒頂圓直徑 da1=d1+2ha=m(Z1+2ha*)=6(20+2)=132</p><p>　　da2=d2-2hf=m(Z2-2ha*-2c*)=6(80-2-0.5)=465</p><p>　　齒根圓直徑 df1=d1-2hf=m(Z1-2ha*-2c*)=6(30-2-0.5)=165</p>

96、<p>　　df2=d2+2ha=m(Z2+2ha*)=6(120+2)=488</p><p>　　第四章 軸的設(shè)計</p><p>　　1選擇軸的材料并確定許用應(yīng)力 </p><p>　　由于輸送機應(yīng)用廣泛所以軸較重要，因此選用45鋼正火處理。查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表10-1查得：強度極限σB=600MPa，由表10-3查得其許用彎曲應(yīng)力=55MP

97、a</p><p><b>　　2確定軸的最小尺寸</b></p><p>　　2.1 計算各軸的扭矩和轉(zhuǎn)矩</p><p>　　T齒輪軸 = 9550×P1/n1 = 9550×10.67/365 =69.79N.m</p><p>　　T蝸桿軸 = 9550×PII/n2=9550

98、15;10.04/365=262.69N·m</p><p>　　T蝸輪軸 = 9550×PIII/n3</p><p>　　=9550×9.24/33.18</p><p>　　=2659.49N·m</p><p><b>　　載荷計算</b></p><p

99、>　　由于蝸桿減速器的載荷較平穩(wěn)，按轉(zhuǎn)矩變化小考慮，取工作系數(shù)k=1.3</p><p>　　已知齒輪軸、蝸桿軸、蝸輪軸名義轉(zhuǎn)矩分別為69.79N·m， 262.69 N·m，2659.49N·m。</p><p>　　齒輪軸計算轉(zhuǎn)矩：T齒輪軸=kT1=90.727 N·m</p><p>　　蝸桿軸計算轉(zhuǎn)矩：T蝸桿軸=

100、kT蝸輪=341,497 N·m</p><p>　　蝸輪軸計算轉(zhuǎn)矩：T蝸輪軸=kT3=3457.337 N·m</p><p><b>　　通過計算可知：</b></p><p>　?、?連接大齒輪的軸的功率為P=11×0.97=10.67 kw</p><p>　　轉(zhuǎn)速為n=1460/i

101、=1460/4=365r/min</p><p>　?、?連接蝸桿軸的功率為P=11×0.972×0.98×0.99=10.04kw </p><p>　　轉(zhuǎn)速為n=1460/i=1460/4=365r/min</p><p>　?、?連接蝸輪軸的功率為P=11×0.972×0.98×0.99

102、5;0.92=9.24kw</p><p>　　轉(zhuǎn)速為n=1460/44=33.18</p><p>　　2.2 確定軸的最小尺寸</p><p>　　按扭轉(zhuǎn)強度估算齒輪軸輸出端直徑</p><p>　?、俑鶕?jù)《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表10-2取C=110，則齒輪軸的最小直徑：</p><p>　　D=C=110=33.88

103、mm</p><p>　　考慮有一個鍵槽，將直徑增大5-7%，則</p><p>　　D=33.88×(1+7%)=36.26mm</p><p>　　為了與齒輪尺寸配合，取D=60mm</p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》p243可知：鍵的寬度為b=18,深度h=11</p><p>　?、?已知蝸桿軸

104、的輸入功率為10.04KW，轉(zhuǎn)速為365r/min </p><p>　　按扭轉(zhuǎn)強度估算蝸桿軸輸出端直徑</p><p>　　根據(jù)《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表10-2取C=110，則蝸桿軸的最小直徑：</p><p>　　D=C=110=33.2 mm</p><p>　　考慮有一個鍵槽，將直徑增大5-7%，則</p><p>

105、　　D=33.2×(1+7%)=35.53mm</p><p><b>　　取D=60mm</b></p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》p243可知：鍵的寬度為b=18,深度h=11</p><p>　?、?已知蝸輪軸的輸入功率為9.24KW，轉(zhuǎn)速為33.18r/min ，則蝸輪軸的最小直徑：</p><p>

106、;　　D=C= 110=71.83mm</p><p>　　考慮有兩個鍵槽，將直徑增大10%，則</p><p>　　D=71.83×（1+10%）=79mm</p><p><b>　　取D=80mm</b></p><p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》p243可知：鍵的寬度為b=22,深度h=14</p&g

107、t;<p><b>　　3 軸結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　　3.1 軸的結(jié)構(gòu)草圖</p><p>　　3.2確定軸各段直徑和長度</p><p>　?、穸危杭赐馍於沃睆絛1=60mm，其長度應(yīng)比聯(lián)軸器軸孔的長度稍短一些，取L1 =103mm</p><p>　?、蚨危褐睆絛2 =70mm（由機械設(shè)計

108、手冊查得輪轂孔倒角C1 =2.5mm, 取軸肩高度 h=2 C1 =2×2.5mm=5mm,故d2 = d1 +2h=60mm+2×5mm）,亦符合氈圈密封標(biāo)準直徑。初選6314深溝球軸承，其內(nèi)徑為70mm，寬度為35mm考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁、軸承端面與箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離，則取套筒長為20mm。</p><p>　　通過密封蓋軸段長應(yīng)根據(jù)密封蓋的寬度，并考慮聯(lián)軸器和箱體外壁應(yīng)有一定距離而定

109、，為此取該段長為72mm按裝齒輪段長度應(yīng)比輪轂寬度小2mm，故Ⅱ段長L2 =（2+20+35+72）=129mm</p><p>　?、蠖危褐睆絛3 =75，長度L3 =（103-2）=101mm</p><p>　?、舳危褐睆絛4=82 （由手冊查得C1=3mm，取h=2 C1=2×3mm=6mm, d4= d3 +2h=75mm+2 ×6mm=87），長度和右面套

110、筒長度相同，即L4 =20mm。但此軸段左面為滾動軸承的定位軸肩，便于考慮軸承的拆卸，應(yīng)按軸承標(biāo)準查取。由機械設(shè)計手冊查得其安裝尺寸為h=5mm，該段直徑應(yīng)為（70+5 ×2）mm=80mm，它和d4不符，故把Ⅳ段設(shè)計成階梯形，左段直徑為80mm</p><p>　?、醵危褐睆絛5 =70mm，長度L5 =35mm。</p><p>　　上述軸各段長度可算得軸支撐跨距L=189m

111、m</p><p>　　3.3軸上零件的定位、固定和裝配</p><p>　　減速器中，可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，周向固定靠平鍵和過渡配合。兩軸承分別以軸肩和套筒固定，周向則采用過渡配合或過盈配合固定。聯(lián)軸器以軸肩軸向定位，右面用軸端擋圈軸向固定，平鍵聯(lián)接作周向固定。軸做成階梯形，左軸承從左面裝入，齒輪、套筒、右軸承和聯(lián)軸器依次從右

112、面裝到軸上。</p><p>　　3.4 按彎扭合成強度校核蝸輪軸的強度</p><p>　　轉(zhuǎn)矩TⅢ=1384.8 N·m</p><p>　　圓周力Ft =2 TⅢ/ dⅢ =2×1384.8N·m×103/ 300=9232 N</p><p>　　徑向力Fr = Ft ×tanα=92

113、32×tan20°=3360</p><p>　　(1)繪制軸受力簡圖 （a）</p><p>　　(2)繪制垂直面彎矩圖 (b)</p><p>　　AB軸承垂直面支反力 FRAV＝FRBV=Fr /2=1680 N</p><p><b>　　截面C側(cè)彎矩</b></p><

114、p>　　MCV= FRAV×L/2=1680×0. 189/2 =158.76 N</p><p>　　(3)繪制水平面彎矩圖 (c)</p><p>　　AB軸承水平面支反力：</p><p>　　FRAH= FRBH= Ft /2=9232 /2N=4616 N</p><p><b>　　截面C處的彎

115、矩：</b></p><p>　　MCH= FRAH×L/2=4616×0.189/2 =436.2 N·m</p><p>　　(4)繪制合成彎矩圖 (d)</p><p>　　MC=（M2CV +M2CH）1/2 =（436.2 +158.76）1/2 =297.5 N·m</p><p&g

116、t;　　(5)繪制轉(zhuǎn)矩圖 (e)</p><p>　　轉(zhuǎn)矩 TⅢ=1384.8 N·m</p><p>　　(6)繪制當(dāng)量彎矩圖 (f)</p><p>　　轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭剪應(yīng)力按脈動循環(huán)變化，取折合系數(shù)α=0.6，截面C處的當(dāng)量彎矩為</p><p>　　MeC = [M2C + (αT) 2]1/2</p>&l

117、t;p>　　= [297.52+ (0.6×1384.8) 2〕1/2=880 N·m</p><p>　　3.5校核危險截面C的強度</p><p>　　由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》式（10-3）</p><p>　　σe= MeC/0.1d33 =880×103/0.1×753Mpa =20.86<55Mpa</p

118、><p><b>　　經(jīng)校核強度足夠。</b></p><p>　　3.6繪制軸受力簡圖和垂直面彎矩</p><p>　　第五章 聯(lián)軸器的選擇</p><p>　　①連接大齒輪的軸的功率為P=11×0.97=10.67 kw</p><p>　　轉(zhuǎn)速為n=1460/i=1460/4=365

119、r/min</p><p>　　T齒輪軸 = 9550×P1/n1 = 9550×10.67/365 =69.79N.m</p><p>　　②連接蝸桿軸的功率為P=11×0.972×0.98×0.99=10.04kw </p><p>　　轉(zhuǎn)速為n=1460/i=1460/4=365r/min</p&g

120、t;<p>　　T蝸桿軸=9550×PII/n2=9550×10.04/365=262.69N·m</p><p>　?、圻B接蝸輪軸的功率為P=11×0.972×0.98×0.99×0.92=9.24kw</p><p>　　轉(zhuǎn)速為n=1460/44=33.18</p><p>　　

121、T蝸輪軸=9550×PIII/n3=9550×9.24/33.18=2659.49N·m</p><p><b>　?、?載荷計算</b></p><p>　　由于蝸桿減速器的載荷較平穩(wěn)，按轉(zhuǎn)矩變化小考慮，取工作系數(shù)k=1.3</p><p>　　已知齒輪軸、蝸桿軸、蝸輪軸名義轉(zhuǎn)矩分別為69.79N·m

122、， 262.69 N·m，2659.49N·m。</p><p>　　①齒輪軸計算轉(zhuǎn)矩：T齒輪軸=kT1=90.727 N·m</p><p>　?、谖仐U軸計算轉(zhuǎn)矩：T蝸桿軸=kT蝸輪=341,497 N·m</p><p>　?、畚佪嗇S計算轉(zhuǎn)矩：T蝸輪軸=kT3=3457.337 N·m</p>&l

123、t;p>　?、?選擇聯(lián)軸器的型號</p><p>　　結(jié)合軸的尺寸等參數(shù)，再根據(jù)《機械設(shè)計手冊》第6篇 第2章，可以得出:</p><p>　　連接齒輪和蝸桿的聯(lián)軸器為：取TL6型彈性套柱銷聯(lián)軸器，其軸孔直徑為32mm，和軸配合部分長度為60mm，軸輸出端直徑d=32mm</p><p>　　連接蝸輪和內(nèi)齒輪的聯(lián)軸器為：TL 9 彈性套柱聯(lián)軸器，其軸孔直徑

124、為60mm，和軸配合部分長度為107mm，軸輸出端直徑d=60mm</p><p><b>　　第六章 結(jié)束語</b></p><p>　　回柱絞車，它由電機、齒輪、蝸輪蝸桿、軸、卷筒五大部分組成。在結(jié)構(gòu)設(shè)計中有些是自己想出來的，有些是類比同類產(chǎn)品選定的。但都盡量使結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)濟耐用；在設(shè)計計算中，對于常用的機械傳動和零部件（如齒輪傳動、軸）我都按有關(guān)書本的設(shè)計步驟

125、計算。</p><p>　　通過這次畢業(yè)設(shè)計，我的個人方面都得到了鍛煉。設(shè)計中綜合運用了《機械原理》、《機械零件》、《機械設(shè)計基礎(chǔ)》、《工程制圖》等多方面的知識，而且還學(xué)了不少的新知識。畢業(yè)設(shè)計是一項任務(wù)，更是一次學(xué)習(xí)的好機會。在畢業(yè)設(shè)計中，可以復(fù)習(xí)和鞏固大學(xué)所學(xué)的功課。然后更重要的是培養(yǎng)了我們獨立工作、獨立思考及解決實際問題的能力。</p><p>　　因為是設(shè)計，不可能從書本上找到現(xiàn)成

126、的計算方法。實際上，即使參考書也沒有一本是關(guān)于絞車的。這給我們的設(shè)計過程帶來了不少困難。所幸的是，指導(dǎo)老師一直關(guān)心、指導(dǎo)著我們，給予我們很大的幫助，讓我們受益匪淺。其他老師同學(xué)也給予了熱情的幫助，再加上我們的努力工作，終于完成了這次的畢業(yè)設(shè)計。在此，特別感謝給予我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)！</p><p><b>　　謝 辭</b></p><p>　　機械設(shè)計課程設(shè)計對

127、于我們即將畢業(yè)的學(xué)生來說是踏入社會之前最重要的實踐性環(huán)節(jié)，是對機械專業(yè)課程所學(xué)知識的一次具體的應(yīng)用和實踐，也可以說是檢驗我們四年學(xué)習(xí)情況的最后一次關(guān)鍵性的測驗。這對于我們增強對于所學(xué)知識，方法的實際應(yīng)用能力很有幫助。通過這次課程設(shè)計，使我對于實際生產(chǎn)中的設(shè)計計算過程有了一個更加形象，生動和鮮明的了解和體會。尤其是機械傳動這一塊我更深有感觸。在這個過程中鍛煉了我通過各種手段解決問題的能力，同時鍛煉了我們應(yīng)用和查閱各種設(shè)計資料進行設(shè)計的能力