會計畢業(yè)論文---淺談物流公司內(nèi)部會計控制

1、<p>　　淺談物流公司內(nèi)部會計控制</p><p>　　分院名稱 </p><p>　　專 業(yè) 會 計 與 審 計 </p><p>　　班 級 </p><p>　　學(xué)生姓名 </p&

2、gt;<p>　　指導(dǎo)教師 </p><p><b>　　年 月 日</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　摘要 ……………………………………………………………………………………2</p><p>　　關(guān)鍵詞…

3、……………………………………………………………………………………2</p><p>　　一、引言………………………………………………………………………………2</p><p>　　二、物流內(nèi)部會計控制……………………………………………………2</p><p>　?。ㄒ唬┪锪鞒杀緯嫼怂隳Ｊ降倪x擇標準……………………………………………2</p><

4、p>　?。ǘ┪锪鞴芾淼牟蛔阒帯?</p><p>　　三、物流管理內(nèi)部控制存在的問題…………………………………………………………2</p><p>　　四、致謝 ………………………………………………………………………………4</p><p>　　參考文獻…………………………………………………………………………………5<

5、/p><p><b>　　摘要：</b></p><p>　　隨著物流業(yè)的發(fā)展,企業(yè)物流管理水平也得到了很大提高,尤其是在企業(yè)物流成本會計核算的研究應(yīng)用方面有了顯著進步,試圖在不改變現(xiàn)行財務(wù)制度的條件下,對企業(yè)物流成本的會計核算模式比較與選擇進行了研究,并在物流成本核算方法研究方面,對物流成本核算的賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理進行了實例分析。 本人就實習(xí)工作實踐，談?wù)勛约旱目捶ā?

6、lt;/p><p>　　1.物流內(nèi)部會計控制的內(nèi)容</p><p>　　根據(jù)醫(yī)療機構(gòu)經(jīng)濟活動的規(guī)律，醫(yī)院內(nèi)部會計控制的對象主要有：</p><p>　　所謂物流成本會計核算模式就是通過憑證、賬戶、報表對物流成本進行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計算及報告來核算物流成本的模式。物流成本的會計核算模式又可以分為兩種:單軌制和雙軌制。單軌制是建立一套能提供多種成本信息的核算體系,在

7、統(tǒng)一的成本核算體系中反映產(chǎn)品成本、變動成本、物流成本等信息。雙軌制是在現(xiàn)有成本核算體系之外重新構(gòu)建另一套成本核算體系來反映物流相關(guān)的成本費用。顯然,單軌制是將物流成本核算與產(chǎn)品成本核算結(jié)合在一起。雙軌制是將物流成本的核算與產(chǎn)品成本核算截然分開,單獨建立物流成本核算體系。針對我國企業(yè)物流成本會計核算中出現(xiàn)的問題,本文對我國企業(yè)物流成本會計核算模式的比較與選擇進行研究。</p><p>　　一、物流成本會計核算模式的

8、選擇標準 　　單軌制,是結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本核算模式,即把物流成本核算與企業(yè)財務(wù)會計成本核算結(jié)合起來進行,在現(xiàn)在成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會計科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些費用項目(物流成本種類核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。使用這種模式在會計處理上,與物流成本無關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費用賬戶,把與物流成本有關(guān)的部分直接記入設(shè)置的物流成本賬戶中。會計期末,再將各個物流成本賬

9、戶歸集的物流成本余額按照一定的標準分攤到相應(yīng)的成本費用賬戶中。這種模式的物流成本賬戶和傳統(tǒng)的成本費用賬戶是合一的。 　　雙軌制,是獨立的物流成本核算模式,這種模式要求把物流成本核算與財務(wù)會計核算體系截然分開,單獨建立起物流成本核算的會計科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨立的兩套賬戶系統(tǒng),兩套計算體系分別按不同要求進行,向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準確、真實。在新的成本核算體系中單獨反映出有哪些費

10、用項目(物流成本種類核算),這些費用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費用是為哪些部門</p><p>　　2.物流管理會計控制存在的問題</p><p>　　2.1對物流管理會計控制認識不夠</p><p>　　當(dāng)前，許多物流經(jīng)理對內(nèi)部會計控制的認識不足主要表現(xiàn)在對內(nèi)部會計控制的認識落后于現(xiàn)實需要，認為內(nèi)部會計控制只是形式上的東西，沒有意識到內(nèi)部會計控制實

11、際上是物流業(yè)務(wù)運行過程中環(huán)環(huán)相扣﹑相互牽制的動態(tài)機制，是物流經(jīng)營活動的有力保障。有的經(jīng)理對會計人員的配備與管理不夠重視，人員與管理不到位，致使內(nèi)部會計控制當(dāng)成財務(wù)部門內(nèi)部的事情，沒有與其他科室緊密聯(lián)系。事實上，物流管理控制不是傳統(tǒng)的一般牽制，它能夠提高會計信息質(zhì)量，賭賽漏洞，消除隱患，保護財產(chǎn)安全﹑有效遏制不正當(dāng)行為。</p><p>　　2.2制度不完善，忽視了財務(wù)部門在內(nèi)部控制中的地位和作用</p>

12、;<p>　　物流管理會計控制的內(nèi)容是物流管理會計控制制度的主題與核心，它規(guī)定了物流公司應(yīng)對哪些經(jīng)濟活動和運行環(huán)節(jié)予以控制，并針對各經(jīng)濟主題中最薄弱的環(huán)節(jié)進行規(guī)范﹑約束。很多物流管理者由于對物流管理會計控制的理解不夠，沒有建立完善的內(nèi)部會計控制制度，使得物流的財務(wù)管理無法可依，造成財務(wù)管理混亂的局面，其表現(xiàn)如下：</p><p>　　物流公司把一些財務(wù)規(guī)章制度當(dāng)作內(nèi)部會計控制制度，缺乏針對性和可操作

13、性，大大影響了執(zhí)行效果。</p><p>　　對予司機的考勤和每月核算工資公司雖然制定了完善的內(nèi)部會計控制制度，只是放在文件夾中，沒有認真地執(zhí)行好。物流財務(wù)部門雖然有很好的控制運費、和代收款的發(fā)放以及發(fā)代收款的金額和手續(xù)費，但是仍有人員違反公司規(guī)定</p><p>　　3.物流管理內(nèi)部控制的對策</p><p>　　3.1（一）物流預(yù)算　　</p>&

14、lt;p>　　企業(yè)不論規(guī)模大小，所擁有的物流資源總是有一定限度的。要使有限的物流資源實現(xiàn)盡可能大的物流效果，在進行物流活動時就必須做好物流計劃工作。物流活動過程的正式計劃，用數(shù)量形式反映出來就叫做物流預(yù)算。為了合理地組織、管理物流，就必須對企業(yè)物流的內(nèi)外因素進行全面地分析和預(yù)測，在此基礎(chǔ)上編制合適的物流預(yù)算，把企業(yè)的人、財、物及各項工作地組織起來，使物流活動與其它活動協(xié)調(diào)配合，共同實現(xiàn)企業(yè)總目標。，我國企業(yè)預(yù)算體系中沒有完整的物流

15、預(yù)算子系統(tǒng)。但物流預(yù)算仍然存在，只是沒有以一個體系獨立存在，而是分散在銷售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算、原材料預(yù)算、人工預(yù)算、財務(wù)預(yù)算中。因此，為了加強物流管理，有必要將上述分散的物流預(yù)算部分抽出、匯總，建立起一套獨立的、完整的物流預(yù)算體系?！　?lt;/p><p>　　（二）物流控制 在物流管理活動中，企業(yè)必須控制物流計劃的執(zhí)行情況，把實際數(shù)據(jù)同原定的目標、計劃、預(yù)算、標準、定額進行對比，找出偏差，從中發(fā)現(xiàn)或潛力，采取措施加以

16、糾正或修訂計劃，以促進物流管理水平的提高?！　∥锪鞒杀究刂剖俏锪骺刂频闹攸c。在物流管理活動中，應(yīng)采取各種有效的方法，“使物流支出按預(yù)定的目標發(fā)生，從而使人、物、財?shù)玫胶侠砝?，達到降低物流成本、提高經(jīng)濟效益的目的”[3].目前應(yīng)用較多的是標準成本分析。物流標準成本是指以科學(xué)的方法預(yù)計正常工作效率下所應(yīng)有的物流成本。通過標準成本分析，企業(yè)可以定期將實際物流成本與標準物流成本進行比較，以顯示成本差異，并按照例外管理原則，就重大差異項目分析差

17、異原因并及時采取補救措施，以達到控制成本的目的?！　?lt;/p><p>　　（三）物流績效管理　實施物流責(zé)任會計是物流績效管理的有效方法?！　〗⑽锪髫?zé)任會計，就是要通過各個責(zé)任層次去監(jiān)督、控制內(nèi)部物流活動，并將物流活動組成一個有機的整體，使各個部門和環(huán)節(jié)為實現(xiàn)企業(yè)總目標擔(dān)負起各自應(yīng)負的責(zé)任，完成各自的任務(wù)，同時通過各物流責(zé)任中心的信息反饋，使企業(yè)物流部門和決策機關(guān)隨時掌握情況，及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，降低物流成本

18、，增加企業(yè)盈利?！　∥锪髫?zé)任會計首先要明確物流責(zé)任的劃分，然后以各個物流責(zé)任中心為對象，搜集和報告它們的計劃數(shù)據(jù)和執(zhí)行過程中的實際數(shù)據(jù)，并加以控制、分析和評價，以促使物流的計劃和控制相互作用。物流責(zé)任中心必須有十分明確的、由其控制的物流活動范圍，它是指由一個主管人員負責(zé)，承擔(dān)著規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。財務(wù)室要認真的對每天的支出和收入進行入賬。向負責(zé)人匯報每天的支出和收入。以便更好的預(yù)算第二天的支出。</p>

19、<p>　　3.2企業(yè)物流成本核算的賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理 　　企業(yè)物流成本核算包括顯性成本和隱性成本。隱性物流成本核算是在會計核算體系外,通過統(tǒng)計存貨的相關(guān)資料,按一定的公式計算得出,計算方法簡單,不涉及會計科目的選取和物流成本賬戶的設(shè)置問題。本文的物流成本核算賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理主要是針對顯性物流成本的核算。 　　物流成本核算采用雙軌制核算模式,雙軌制核算模式是在不打破現(xiàn)行財務(wù)核算方式的條件下,對物流成本進行內(nèi)部管理核算。具

20、體做法是:由財務(wù)人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證,記賬憑證的賬務(wù)處理要進行更明確的明細劃分,登記有關(guān)賬戶后,根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶,登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而應(yīng)由物流活動負擔(dān)的費用及按支付形態(tài)反映的物流費用,月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶編制計算表,并據(jù)此對物流成本發(fā)生情況進行分析。 　　 3.3提高會計人員素質(zhì)，完善會計服務(wù)體系</p><p>　　高素質(zhì)的會計人員是會計工作水平的基礎(chǔ)，也是會計系

21、統(tǒng)運行過程合理有序的保證。因此，應(yīng)建立會計人員繼續(xù)教育機制，實現(xiàn)會計人員知識更新，同時加大培訓(xùn)力度，使會計法規(guī)的內(nèi)容為會計人員所了解和掌握，組織會計人員對會計法規(guī)掌握方面，專業(yè)業(yè)務(wù)技能方面，實行應(yīng)用等方面的評優(yōu)工作。發(fā)揮會計主管或財務(wù)主管在內(nèi)部會計控制中的主導(dǎo)作用。長期以來，會計主管或財務(wù)主管職責(zé)錯位，未能在內(nèi)部會計控制中發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此，財務(wù)主管應(yīng)把工作重點從編制報表等具體業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到財務(wù)活動的計劃﹑實施﹑協(xié)調(diào)全過程的控制上，抓好內(nèi)

22、部管理控制，使責(zé)任落實到個人，使各項措施落實到位，從而發(fā)揮其在內(nèi)部會計控制中的主導(dǎo)作用。</p><p>　　綜上所述，物流管理會計主要是核算成本運費的管理核算。要很好的控制內(nèi)部會計的核算。應(yīng)當(dāng)更好的歸類賬簿和憑證。</p><p><b>　　四、致謝</b></p><p>　　本論文是在我的導(dǎo)師xxx老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴

23、肅的科學(xué)態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，x老師都始終給予我細心的指導(dǎo)和不懈的支持。</p><p>　　在此，我還要感謝我的恩師x老師，她不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。</p><p>　　在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順

24、利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們! </p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 朱道立,龔國華,羅奇.物流和供應(yīng)鏈管理[M].上海:復(fù)旦大學(xué)出版社,2001. </p><p>　　[2]張明，周鵬，第三方物流和自營物

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