電控汽車發(fā)動機(jī)概述與常見故障分析畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）</b></p><p>　　課 題 名 稱： 電控汽車發(fā)動機(jī)概述與常見故障分析 </p><p>　　專 業(yè) 班 級： 2009級汽車檢測與維修技術(shù)302班 </p><p>　　學(xué) 生 姓 名：

2、 </p><p>　　指 導(dǎo) 教 師： xx </p><p>　　二O 一 二 年 三 月 </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要3</b></p&

3、gt;<p>　　發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造與作用和故障分析4</p><p><b>　　前言4</b></p><p>　　一、汽車發(fā)動機(jī)概述4</p><p>　?。ㄒ唬┢嚢l(fā)動機(jī)的發(fā)展歷史4</p><p>　　（二）發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)組成5</p><p>　?。ㄈ┌l(fā)動機(jī)的工作

4、原理5</p><p>　　二、發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)工藝分析6</p><p>　?。ㄒ唬┌l(fā)動機(jī)常規(guī)保養(yǎng)6</p><p>　?。ǘ┌l(fā)動機(jī)保養(yǎng)過程注意事項6</p><p>　　三、汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析6</p><p>　?。ㄒ唬┌l(fā)動機(jī)不能正常啟動6</p><p>　?。ǘ┌l(fā)動機(jī)異

5、響7</p><p>　　（三）發(fā)動機(jī)溫度異?！?</p><p>　　(四)發(fā)動機(jī)怠速不良………………………………………………………………………...8</p><p><b>　　四、總結(jié)與結(jié)論9</b></p><p><b>　　五、致謝9<

6、;/b></p><p><b>　　六、參考文獻(xiàn)10</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本文闡述了汽油發(fā)動機(jī)的常見故障與排除方法，如啟動困難，發(fā)動機(jī)溫度異常等常見汽車發(fā)動機(jī)故障。</p><p>　　關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)構(gòu)造、故障現(xiàn)象、診斷。</p>

7、;<p>　　發(fā)動機(jī)整體構(gòu)造與作用和故障分析</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　在當(dāng)今生活中汽車已經(jīng)變成人們必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，但隨之而來的它也有缺點，時常出現(xiàn)故障。而故障出現(xiàn)最多的就是汽車發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，它的好壞直接影響著汽車的行駛里程。由于汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)類型繁多，本文在講述一般結(jié)構(gòu)的

8、基礎(chǔ)上，突出了對國內(nèi)普遍汽車發(fā)動機(jī)的常見故障進(jìn)行了講解。全文內(nèi)容包括：發(fā)動機(jī)構(gòu)造及作用、汽車發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)工藝、診斷發(fā)動機(jī)故障。</p><p><b>　　一、汽車發(fā)動機(jī)概述</b></p><p>　?。ㄒ唬┢嚢l(fā)動機(jī)的發(fā)展歷史</p><p>　　發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”。汽車的發(fā)展與發(fā)動機(jī)的進(jìn)步有著直接的聯(lián)系。18世紀(jì)中葉，瓦特發(fā)明了蒸氣機(jī)

9、。 1858年，定居在法國巴黎的里諾發(fā)明了煤氣發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)有氣缸、活塞、連桿、飛輪等。煤氣機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的初級產(chǎn)品，因為煤氣發(fā)動機(jī)的壓縮比為零。1867年，德國人奧托受里諾研制煤氣發(fā)動機(jī)的啟發(fā)提出了內(nèi)燃機(jī)的四沖程理論，為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明奠定了理論基礎(chǔ)。德國人奧姆勒和卡爾·本茨根據(jù)奧托發(fā)動機(jī)的原理，各自研制出具有現(xiàn)代意義的汽油發(fā)動機(jī)。1892年，德國工程師狄塞爾根據(jù)定壓熱功循環(huán)原理，研制出壓燃式柴油機(jī)，并取得了制造這種發(fā)動機(jī)的專利

10、權(quán)。1957年，德國人汪克爾發(fā)明了轉(zhuǎn)子活塞發(fā)動機(jī)，這是汽油發(fā)動機(jī)發(fā)展的一個重要分支。</p><p><b>　　圖1 汽車發(fā)動機(jī)</b></p><p>　　（二）汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)組成</p><p>　　現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)是一部由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器，其結(jié)構(gòu)形式多種多樣。例如，現(xiàn)在最廣泛使用的采用汽油和柴油作為燃料的往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)，其

11、具體構(gòu)造也千差萬別，但由于基本工作原理相同，所以其基本結(jié)構(gòu)也就大同小異。汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤滑、冷卻、點火、起動五大系統(tǒng)組成。</p><p>　　圖2汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　（三）發(fā)動機(jī)的工作原理</p><p>　　發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，現(xiàn)代汽車根據(jù)等容燃燒四沖程循環(huán)：進(jìn)氣、壓縮、燃燒和膨脹的原理進(jìn)行周而復(fù)始的將液體或

12、氣體的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來驅(qū)動汽車行駛。</p><p>　　二、汽車發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)工藝分析</p><p>　?。ㄒ唬┌l(fā)動機(jī)常規(guī)保養(yǎng)</p><p><b>　　1、定期維護(hù)保養(yǎng)</b></p><p>　?。?）根據(jù)汽車行駛公里數(shù)或行駛時間以及不同季節(jié)進(jìn)行機(jī)油，防凍液，三濾（空氣濾

13、清器、汽油濾清器和機(jī)油濾清器）的更換。</p><p>　?。?）根據(jù)汽車行駛公里數(shù)定期更換高壓線和火花塞。</p><p>　?。?）根據(jù)汽車行駛公里數(shù)清洗發(fā)動機(jī)潤滑，供油，冷卻管道。</p><p>　　（二）發(fā)動機(jī)保養(yǎng)過程注意事項</p><p><b>　　1、機(jī)油</b></p><p>

14、;　　（1）應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)溫度給發(fā)動機(jī)加入合適的機(jī)油。</p><p>　　（2）加注機(jī)油時，應(yīng)時刻注意用量多少，以合適為原則。</p><p>　　（3）加注機(jī)油完畢后，應(yīng)啟動車輛，觀察油底殼放油螺絲和機(jī)油濾清器有無機(jī)油滲漏。</p><p>　?。?）切勿在未加機(jī)油時，啟動發(fā)動機(jī)。</p><p><b>　　2、防凍液<

15、/b></p><p>　?。?）應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)溫度給發(fā)動機(jī)加入合適的防凍液</p><p>　　（2）若防凍液消耗速度快，應(yīng)檢查冷卻系的相關(guān)部件及管道。</p><p>　?。?）若發(fā)動機(jī)防凍液應(yīng)缺損嚴(yán)重后再添加，務(wù)必進(jìn)行冷卻液管道排空處理，避免發(fā)動機(jī)工作溫度過高。</p><p>　　三、汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析</p>

16、<p>　　（一）發(fā)動機(jī)不能正常啟動</p><p>　　發(fā)動機(jī)不能起動的現(xiàn)象主要有以下幾種：起動機(jī)帶不動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)，或能帶動，但轉(zhuǎn)動緩慢；起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，但不能起動，且無著車征兆；有著車征兆，但發(fā)動機(jī)不能起動。造成發(fā)動機(jī)不能起動的原因很多，有起動系、點火系、汽油噴射系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)機(jī)械故障等。其中因起動系統(tǒng)故障而造成的發(fā)動機(jī)不能起動的故障不在電控系統(tǒng)檢查范圍內(nèi)。發(fā)動機(jī)機(jī)械故障應(yīng)在排除汽油噴射系

17、統(tǒng)和電子點火系統(tǒng)的故障之后再作進(jìn)一步的檢查。</p><p>　　1、發(fā)動機(jī)不能起動，且無著車征兆。</p><p>　?。?）故障現(xiàn)象 接通起動開關(guān)時，起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機(jī)不能起動，且無著車征兆。</p><p>　　（2）故障原因①油箱中無油；②起動時節(jié)氣門全開；③電動燃油泵不工作；④噴油器不工作；⑤油路壓力過低；⑥點火系統(tǒng)故障；⑦發(fā)動

18、機(jī)氣缸壓縮機(jī)壓力過低。</p><p>　　2、有著車征兆，但發(fā)動機(jī)不能起動</p><p>　?。?）故障現(xiàn)象  起動發(fā)動機(jī)時，起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，有輕微著車征兆，但不能起動。 </p><p>　?。?）故障原因①進(jìn)氣管有漏氣；②點火提前角不正確；③高壓火花太弱；④冷起動噴油器不工作；⑤燃油壓力太低；⑥水溫傳感器有故障；⑦空氣濾清器堵塞；⑧空

19、氣流量計有故障；⑨油控制系統(tǒng)有故障；⑩缸壓力太低。</p><p><b>　?。ǘ┌l(fā)動機(jī)異響</b></p><p>　　發(fā)動機(jī)異響主要是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)的連接松曠，各軸承的損壞。配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整不當(dāng)。</p><p><b>　　1、曲軸主軸承響</b></p><p>　　（1）故障現(xiàn)象 發(fā)

20、動機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化時，發(fā)出低沉連續(xù)“鏜鏜”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)機(jī)體發(fā)生振動。響聲隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增大，隨負(fù)荷的增大而增大，產(chǎn)生響聲的部位在氣缸的底部。 單缸“斷火”時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸“斷火”時，響聲會明顯減弱。 觀察機(jī)油壓力表，機(jī)油壓力明顯降低。</p><p>　　（2）故障原因 ①長時間磨損；②曲軸異常磨損</p><p><b>　　2、連桿軸承響<

21、;/b></p><p>　?。?）故障現(xiàn)象 在突然加速時，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲。響聲在怠速時較小，中速時較為明顯，發(fā)動機(jī)溫度升高后，響聲無變化。單缸“斷火”后，響聲明顯減弱或消失。</p><p>　?。?）故障原因 正常磨損，常急加速或急減速。</p><p><b>　　3、氣門腳響</b></p><

22、;p>　　（1）故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)發(fā)出清脆有節(jié)奏的“嗒嗒”響聲，響聲隨轉(zhuǎn)速而變化，與溫度變化無關(guān)。</p><p>　?。?）故障原因 ①正常磨損；②氣門調(diào)整螺絲松動；③氣門彈簧損壞</p><p><b>　　4、氣門漏氣</b></p><p>　　（1）故障現(xiàn)象 發(fā)生故障時，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)啟動困難、進(jìn)氣管回火、排氣管放炮、冒煙

23、、燃油消耗增加以及出現(xiàn)異響等現(xiàn)象。</p><p>　?。?）故障原因 ①氣門座損壞；②氣缸床墊損壞；③活塞氣環(huán)損壞；④氣門間隙調(diào)整螺絲調(diào)整不當(dāng)</p><p><b>　　5、凸輪軸響</b></p><p>　　（1）故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)缸蓋處出現(xiàn)有節(jié)奏而較鈍的“嗒嗒”響聲，發(fā)動機(jī)一般無其他異?，F(xiàn)象。</p><p>

24、;　　（2）故障原因 ①凸輪損壞；②固定螺母松動；③軸瓦損壞松動</p><p>　?。ㄈ┌l(fā)動機(jī)溫度異常</p><p>　　水溫異常主要表現(xiàn)在過高和過低，過高主要是由于冷卻液不足，冷卻液管道堵塞，引起；過低主要是因為發(fā)動機(jī)還未達(dá)到正常工作溫度電子風(fēng)扇便開始工作。</p><p>　　1、冷卻液充足但發(fā)動機(jī)過熱</p><p>　　（1）

25、故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)的冷卻液充足，但在行駛中冷卻液溫度超過90℃，直至沸騰；或在運行中冷卻液在90℃以上，如一停車，冷卻液立刻沸騰。</p><p>　　（2）故障原因 風(fēng)扇故障；②管道中有氣體；③節(jié)溫器損壞；④汽缸床墊損壞；⑤管道堵塞</p><p>　　2、冷卻液不足發(fā)動機(jī)過熱</p><p>　?。?）故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)冷卻系容納不了規(guī)定的冷水量，或在運行

26、中冷卻液消耗異常，使發(fā)動機(jī)過熱。</p><p>　?。?）故障原因 冷卻液正常消耗；②冷卻液管道及相關(guān)部件有泄漏；③氣缸床墊損壞</p><p>　　（四）發(fā)動機(jī)怠速不良</p><p>　　發(fā)動機(jī)怠速不良主要表現(xiàn)為怠速居高不下，或者是下降緩慢，有的甚至怠速熄火。</p><p>　　（1）故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)怠速不良主要表現(xiàn)為怠速居高

27、不下，或者是下降緩慢，有的甚至怠速熄火。</p><p>　?。?）故障原因 怠速電機(jī)損壞；②節(jié)氣門旁通氣道漏氣；③節(jié)氣門拉鎖僵硬；④節(jié)氣門堵塞</p><p><b>　　四、結(jié)論與總結(jié)</b></p><p>　　汽車發(fā)動機(jī)維修包括汽車發(fā)動機(jī)維護(hù)和汽車發(fā)動機(jī)故障排除。發(fā)動機(jī)維護(hù)和故障排除是性質(zhì)不同的兩種技術(shù)措施，發(fā)動機(jī)維護(hù)的目的是采用相

28、應(yīng)的技術(shù)措施保持車容整潔，減少零件磨損，防止故障發(fā)生，延長汽車的使用壽命。發(fā)動機(jī)故障排除目的是排除汽車已發(fā)生的故障、更換或修復(fù)已損壞的零件，恢復(fù)汽車的使用性能。我之所以寫發(fā)動機(jī)故障診斷與排除是因為發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，是汽車的重要組成部分，在長期使用過程中不可避免的會發(fā)生故障和損壞，為了延長汽車使用壽命，必須要進(jìn)行故障診斷與排除。</p><p>　　畢業(yè)論文的編寫其重要意義在于：1：使學(xué)生將所學(xué)的知識綜合運用

29、于生產(chǎn)實際，提高分析，解決簡單問題的能力，鞏固深化和擴(kuò)展所學(xué)知識；2：掌握學(xué)習(xí)基本知識和技能方法，為以后學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)；3：提高學(xué)習(xí)能力，學(xué)會查手冊，圖冊，學(xué)會整理和應(yīng)用技術(shù)資料，同時提高自身的科技寫作水平。</p><p>　　雖花費了很多時間，但使我對所學(xué)理論知識有了應(yīng)用，分析問題和創(chuàng)新思維能力得到提高，在編寫過程中，要求必須認(rèn)真精益求精，這些精神的培養(yǎng)對我今后工作起到積極作用。</p><

30、;p><b>　　五、致謝</b></p><p>　　在這次論文寫作過程中，感謝指導(dǎo)老師———xx老師對本次論文的高度重視，一開始對本次論文寫作思路的指點和指導(dǎo)，以及如何去寫作點明思路及寫作格式，在此深表感謝。在寫作過程中，對細(xì)節(jié)內(nèi)容進(jìn)行了指導(dǎo)與點撥。本次論文寫作培養(yǎng)了自己獨立思考分析解決問題能力，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)作風(fēng)，使自己受益，同時也感謝其他老師的幫助與啟迪，使本次論文能夠成稿，同時也多

31、次和同學(xué)們討論受到啟發(fā)，解決了編寫中許多問題，可以說，論文的編寫是在大家?guī)椭峦瓿傻?，對所有在我畢業(yè)論文編寫過程中的關(guān)心和幫助的人們表示衷心的感謝！</p><p><b>　　六、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　〔1〕主編：韓愛民 周大森 書名：《汽車構(gòu)造-發(fā)動機(jī)篇》 出版社：機(jī)械工業(yè)出版社 出版時間：2006-10</p><p&g

32、t;　　〔2〕主編：孔憲峰 書名：《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》 出版社：高等教育出版社圖書發(fā)行部 出版時間：2011-12</p><p>　　〔3〕主編：黃朝慧 書名：《實施汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械部分維修》 出版社：機(jī)械工業(yè)出版社 出版時間：2009-11</p><p>　　〔4〕主編：李雷 書名：《電控發(fā)動機(jī)維修》 出版社：機(jī)械工業(yè)出版社 出版時間：2009-01&l