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1、自錨桿支護(hù)技術(shù)在我國(guó)煤礦應(yīng)用以來,我國(guó)采礦科技人員在支護(hù)理論與實(shí)踐方面做了大量工作,積累了大量資料,取得了豐富經(jīng)驗(yàn)。但是,由于目前真正系統(tǒng)掌握先進(jìn)的錨桿支護(hù)技術(shù)的還是少數(shù)礦區(qū)和工程單位,而大部分基層生產(chǎn)單位還未了解,仍處在經(jīng)驗(yàn)支護(hù)的狀態(tài)中。遇到問題先用一般支護(hù)技術(shù)來對(duì)付,然后反復(fù)維修,因而造成每年數(shù)以億計(jì)的嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。此外,由于錨桿參數(shù)計(jì)算方法繁多、計(jì)算過程比較復(fù)雜,需要大量的理論計(jì)算和反復(fù)校核過程,現(xiàn)場(chǎng)的工程設(shè)計(jì)人員難以掌握和應(yīng)用。
2、也使得一些設(shè)計(jì)方法在實(shí)際工程中難以得到普及和推廣。本文針對(duì)我國(guó)目前錨桿支護(hù)技術(shù)推廣過程中存在的問題,在總結(jié)以往研究成果基礎(chǔ)上,采用模糊數(shù)學(xué)理論的多因素綜合評(píng)判方法,預(yù)測(cè)巷道圍巖穩(wěn)定性類別。設(shè)定評(píng)語集合為非常穩(wěn)定、穩(wěn)定、中等穩(wěn)定、不穩(wěn)定、極不穩(wěn)定5個(gè)類別,因素集合為頂板強(qiáng)度、底板強(qiáng)度、煤層強(qiáng)度、直接頂厚度與采高比值、巷道埋藏深度、護(hù)巷煤柱寬度系數(shù)、巖體完整性指數(shù)7個(gè)分類指標(biāo)。并將5個(gè)類別的聚類中心作為單因素評(píng)價(jià)矩陣,依據(jù)模糊綜合評(píng)判的結(jié)果
3、確定圍巖穩(wěn)定性的類別,同時(shí)給出巷道支護(hù)建議。回采巷道錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)采用基于圍巖松動(dòng)圈的錨桿設(shè)計(jì)方法,主要通過計(jì)算巷道頂板破壞高度、兩幫破壞深度以及頂板巖層完整性系數(shù)來確定錨桿支護(hù)形式。計(jì)算巷道錨桿支護(hù)的具體參數(shù)。并用VB6.0語言編程實(shí)現(xiàn)了巷道圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)與支護(hù)設(shè)計(jì)決策系統(tǒng)。同時(shí)運(yùn)用該系統(tǒng)對(duì)神東礦區(qū)以及華晉焦煤公司沙曲礦的回采巷道進(jìn)行了錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)研究,從支護(hù)效果來看滿足了巷道支護(hù)的要求,保證了安全生產(chǎn)的需要,具有科學(xué)性和實(shí)用性。本文結(jié)
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