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1、該論文在分析道清礦地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,結(jié)合巷道圍巖穩(wěn)定性理論、現(xiàn)有錨桿(錨索)支護(hù)理論、影響錨桿支護(hù)可靠性因素,分析了錨桿(錨索)支護(hù)原理,并針對(duì)大傾角煤層巷道圍巖變形和破壞在同一斷面內(nèi)有明顯的非對(duì)稱或不均衡特性,采取非對(duì)稱性支護(hù)方式,對(duì)幫角等關(guān)鍵部位采取了必要措施,加強(qiáng)了支護(hù)密度和強(qiáng)度。用遼寧工程技術(shù)大學(xué)礦業(yè)學(xué)院等開發(fā)的數(shù)字礦山管理軟件中的巷道設(shè)計(jì)支護(hù)子系統(tǒng)為道清礦進(jìn)行錨桿支護(hù)設(shè)計(jì),通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行支護(hù)方式與斷面形狀的選擇、為巷道圍巖
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