飛行器綜合性能仿真支撐環(huán)境研究.pdf

1、目前，在總體設(shè)計(jì)過程中，對系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案缺少有效的仿真驗(yàn)證平臺，只能依靠實(shí)物試驗(yàn)，不能充分進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，設(shè)計(jì)措施的有效性難以得到驗(yàn)證，影響研制進(jìn)度;在總體設(shè)計(jì)完成后，對部分戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)往往缺乏仿真和試驗(yàn)手段，給指標(biāo)評估工作帶來了很大的困難，在一定程度上影響了飛行器的實(shí)戰(zhàn)能力。因此迫切需要建立一套適應(yīng)多型號多任務(wù)的、能夠顯著提高仿真系統(tǒng)重用性和擴(kuò)展性的、能夠大大縮短研制周期、快速搭建型號仿真應(yīng)用系統(tǒng)的通用仿真支撐環(huán)境，具備飛行器虛擬仿真驗(yàn)

2、證的軟硬件條件，以滿足型號研制需求。
　　本文在總結(jié)以往飛行器性能仿真和深入研究性能仿真建模技術(shù)、平臺技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出并設(shè)計(jì)了一種通用的、模型可重用的、模型可組裝、接口簡潔的仿真軟件平臺，實(shí)現(xiàn)了“一個(gè)平臺、多種應(yīng)用”的建設(shè)目標(biāo)。具體工作如下:
　　(1)闡述飛行器性能仿真概念及研究對象，闡述性能仿真在飛行器研制過程的作用，確定綜合性能仿真支撐環(huán)境的工作范圍和建設(shè)目標(biāo)。
　　(2)進(jìn)行性能仿真建模研究，從理論上闡述仿真

3、模型的建模過程，特別對性能仿真模型的特點(diǎn)、建模原則和建模方法進(jìn)行理論分析，為仿真支撐環(huán)境的設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。
　　(3)完成綜合性能仿真支撐環(huán)境的研究與設(shè)計(jì)，從性能仿真面臨的問題著手，提出仿真支撐環(huán)境的功能要求和設(shè)計(jì)原則，綜合各方面因素提出仿真支撐環(huán)境的總體架構(gòu)，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)模型開發(fā)平臺和仿真試驗(yàn)平臺的設(shè)計(jì)，成功實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立于具體仿真任務(wù)的通用化仿真支撐環(huán)境。
　　(4)在仿真支撐環(huán)境上實(shí)現(xiàn)飛行器典型應(yīng)用開發(fā)，驗(yàn)證了該環(huán)境的通用