基于DSP的測(cè)速雷達(dá)信號(hào)處理系統(tǒng).pdf

1、隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的高速發(fā)展，現(xiàn)代智能交通管理成為國(guó)家亟需解決的重要課題，測(cè)速雷達(dá)就是其中的一種重要設(shè)備。測(cè)速雷達(dá)是利用多普勒測(cè)速原理，通過獲得運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的頻率偏移信號(hào)測(cè)量速度。傳統(tǒng)的測(cè)速雷達(dá)采用模擬濾波方式，測(cè)量精度低；或者用單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，測(cè)量速度慢，均難以滿足現(xiàn)代智能交通管理的要求。
　　測(cè)速雷達(dá)信號(hào)的處理一般采用功率譜估計(jì)的方法，本文分析了經(jīng)典譜估計(jì)周期圖法及自相關(guān)算法，又深入研究了現(xiàn)代譜估計(jì)的Burg算法、協(xié)方差算法及修

2、正的協(xié)方差算法，通過比較各種算法在估計(jì)精度和算法復(fù)雜度上的優(yōu)劣，選擇了具有較高估計(jì)精度的修正的協(xié)方差算法。
　　在測(cè)速雷達(dá)數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用TMS320VC54X作為完成上述算法的主芯片，并輔以Flash擴(kuò)展存儲(chǔ)器，以支持快速運(yùn)算。由于DSP與外圍設(shè)備通信總以犧牲程序運(yùn)行時(shí)間為代價(jià)因此本系統(tǒng)又采用AT89C51單片機(jī)完成對(duì)于鍵盤、顯示、串口通信等交互界面的控制，明顯減少了測(cè)速過程中的運(yùn)算處理時(shí)間。對(duì)于提高測(cè)速雷達(dá)的測(cè)量精度