超精密齒輪齒距累積總偏差測量技術的研究.pdf

1、隨著科技的進步，廣泛應用于工業(yè)及軍事領域的超精密齒輪的制造技術也得到了迅速發(fā)展，而對其各項偏差的測量及精度檢驗是提高和保證超精密齒輪制造精度和傳動精度的重要環(huán)節(jié)。因此，進一步提高對超精密齒輪各項偏差的測量能力，對于超精密齒輪的制造具有重要意義。 單個齒距偏差fpt和齒距累積總偏差Fp是齒輪精度測量當中最重要的檢測項目之一，二者分別影響齒輪傳動過程中的平穩(wěn)性和運動傳遞的準確性。本文主要對1～2級超精密齒輪齒距累積總偏差的測量技術加

2、以研究。 本文首先綜述了齒輪技術的發(fā)展以及超精密齒輪測量技術的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并對齒輪齒距累積總偏差的相關概念及測量技術進行了詳細的分析比較。在此基礎上，開展了以下幾個方面的研究：1.設計并搭建了齒距累積總偏差測量裝置；通過實驗，對裝置的綜合幾何偏心量等重要參數(shù)進行檢測，證明經(jīng)調(diào)整后的齒距累積總偏差測量裝置的安裝精度可以滿足測量超精密齒輪齒距偏差的要求。 2.對齒距累積總偏差測量軟件進行了總體設計。采用面向?qū)ο蟮脑O計思想

3、，在對測量軟件的所需功能進行分析之后，設計出測量系統(tǒng)軟件，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的準確采集與分析處理。 3.分析了影響超精密齒輪齒距累積總偏差測量結(jié)果的誤差來源，并實現(xiàn)誤差補償。在對測量過程中可能影響測量結(jié)果的各誤差源加以分析后，選擇適宜的方法進行補償，以獲得更接近真值的測量數(shù)據(jù)。特別對由齒輪安裝的綜合幾何偏心引起的測量誤差進行了有效的補償，并通過實驗對誤差補償方法的準確性加以驗證。 4.本文運用測量不確定度的相關理論，對超精密齒輪