NAVTEX輔助導(dǎo)航系統(tǒng)的研究.pdf

1、奈伏泰斯(NAVTEX)是全球海上遇險和安全系統(tǒng)(GMDSS)的重要組成部分。其功能單一、智能化程度低，不適應(yīng)現(xiàn)代航運發(fā)展的要求。本文在傳統(tǒng)NAVTEX系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，使其增加近海無線電導(dǎo)航定位功能，使之更加適應(yīng)現(xiàn)代化的航海要求。 無線電波的傳播特性是系統(tǒng)進(jìn)行成功定位的一個重要因素，重點探討了地波在本系統(tǒng)中的傳播，對4.2MHz的短波在海面400公里距離上的地波場強(qiáng)進(jìn)行了具體的分析解算。并且應(yīng)用Matlab對非均勻路徑上(陸-海)

2、電場場強(qiáng)分布進(jìn)行了建模仿真。 本論文以直接序列擴(kuò)頻通信和測距定位原理為理論基礎(chǔ)，NAVTEX輔助導(dǎo)航系統(tǒng)利用導(dǎo)航臺發(fā)射的擴(kuò)頻碼與接收機(jī)產(chǎn)生的本地信號進(jìn)行相關(guān)運算，通過測量相關(guān)函數(shù)最大值的位置，來測定導(dǎo)航臺信號傳播時間，從而測定導(dǎo)航臺到接收機(jī)的距離。所以擴(kuò)頻碼的相關(guān)性能直接關(guān)系到系統(tǒng)的通信性能，本文提出用m序列移位序列作擴(kuò)頻地址碼，具有更好的性能。 在NAVTEX輔助導(dǎo)航系統(tǒng)中，假設(shè)導(dǎo)航臺和用戶都在同一水平面。本文參考GP