時域內(nèi)低應(yīng)變基樁缺陷定量分析方法研究.pdf

1、在當(dāng)前的實際工程中，進行基樁缺陷定量分析仍然存在一定難度。為了建立考慮樁土相互作用的低應(yīng)變基樁缺陷定量分析方法，本文對時域內(nèi)低應(yīng)變基樁缺陷定量分析方法進行了研究。主要內(nèi)容如下： ⑴依據(jù)一維波動理論建立并求解了低應(yīng)變基樁阻尼波動方程。為了分析不同參數(shù)對速度波沿樁身衰減過程的影響，利用得到的解析解進行了正交試驗。試驗結(jié)果表明，針對不同工程情況可以在速度波波幅比與樁土相互作用阻尼系數(shù)之間建立一致的函數(shù)關(guān)系。進一步針對特定試驗情況，建立

2、了速度波波幅比與阻尼系數(shù)的相關(guān)關(guān)系，據(jù)此提出了依據(jù)樁頂速度響應(yīng)確定樁土相互作用阻尼系數(shù)的方法。 ⑵結(jié)合速度波沿樁身傳播過程中的衰減規(guī)律和波阻抗變化處的能量分配關(guān)系，分析速度波的傳播過程，進而針對不同缺陷個數(shù)和不同樁側(cè)土分層條件得到了基樁缺陷定量分析的關(guān)系式。針對6種樁側(cè)土進行樁土相互作用模型試驗，實際測定了試驗土在不同狀態(tài)時的樁土相互作用阻尼系數(shù)。進而對應(yīng)模型試驗進行剪切波速試驗，依據(jù)試驗結(jié)果建立了阻尼系數(shù)和剪切波速之間的相關(guān)關(guān)

3、系。利用理論公式確定實測阻尼系數(shù)相應(yīng)的理論阻尼系數(shù)，結(jié)果表明，理論阻尼系數(shù)應(yīng)用于實際工程時需要進行修正，修正系數(shù)是剪切波速的函數(shù)。另外，高應(yīng)變阻尼系數(shù)結(jié)果相對實測阻尼系數(shù)有一定誤差。 ⑶為了將依據(jù)剪切波速確定阻尼系數(shù)的方法推廣到其他種類土，重新選擇了兩種砂土進行完整樁模型試驗和剪切波速試驗，結(jié)果表明，計算得到的阻尼系數(shù)與試驗測得的結(jié)果基本一致。利用計算阻尼系數(shù)和基樁缺陷定量分析關(guān)系式對均質(zhì)土中缺陷模型樁進行缺陷定量分析，結(jié)果表明