LJ750汽油機空燃比及其怠速控制方法研究.pdf

1、基于模型的設計方法是一種新的嵌入式系統(tǒng)設計方法,采用該方法進行嵌入式系統(tǒng)開發(fā)可以明顯縮短開發(fā)周期,降低開發(fā)成本,發(fā)動機電子控制系統(tǒng)作為一種復雜的實時性控制系統(tǒng),尤其適合采用該方法進行設計。本文對基于模型的設計方法在LJ750汽油機空燃比控制及怠速控制系統(tǒng)中的應用進行研究,同時給出了電控單元硬件電路的具體設計方案。
　　對基于模型的現(xiàn)代設計方法進行研究和分析,考慮傳統(tǒng)設計方法的局限性,指出現(xiàn)代開發(fā)方法的突出特點是自動代碼生成技術、快

2、速原型開發(fā)技術和硬件在環(huán)仿真技術;以洛陽北方企業(yè)集團自主開發(fā)的LJ750汽油機為研究對象,基于平均值理論對發(fā)動機進行建模,建模時考慮了油膜動態(tài)效應和進氣歧管的充排效應,使其可以模擬穩(wěn)態(tài)也可以模擬瞬態(tài);建立了空燃比控制器模型,并對其進行仿真試驗。建模時采用了模塊化方法,為控制軟件的模塊化設計奠定了基礎;對怠速控制進行了研究,采用自適應模糊PID控制算法得到了良好的控制效果,通過仿真驗證了其可行性和優(yōu)越性;采用PIC16F877單片機作為電