基坑工程的安全評(píng)價(jià)模型.pdf

1、近年來(lái)，由于各種復(fù)雜的原因，我國(guó)基坑工程事故發(fā)生率較高?；庸こ淌鹿式o人民生命財(cái)產(chǎn)造成很大損失，同時(shí)產(chǎn)生惡劣的社會(huì)影響。查明并全面分析導(dǎo)致基坑失效破壞的各種因素及原因，分析基坑事故出現(xiàn)的可能性，如何消除和控制嚴(yán)重影響基坑工程安全的因素成為基坑工程界的重要課題。將安全評(píng)價(jià)機(jī)制與基坑工程相結(jié)合，可以大大降低事故率，將事故消除在萌芽狀態(tài)。
　　 本文采用事故樹(shù)安全評(píng)價(jià)法，主要工作和研究成果如下：
　　 1）總結(jié)了基坑工程支護(hù)結(jié)

2、構(gòu)體系事故樹(shù)繪制的思路，提出了底事件概率的給定方法。
　　 為了使計(jì)算簡(jiǎn)便，并考慮到僅需關(guān)注重要度大小的排序，本文給出了相對(duì)臨界重要度和相對(duì)Fussell-Vesely重要度的概念。另外，結(jié)合工程實(shí)際，本文將四種重要度賦權(quán)后綜合考慮，提出了綜合重要度的概念。
　　 2）對(duì)某排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行了FTA分析，包括事故樹(shù)繪制，通過(guò)最小割集確定潛在的所有破壞模式，進(jìn)行各種重要度分析，得出綜合重要度排序，并編制安全評(píng)價(jià)報(bào)告。研究

3、發(fā)現(xiàn)，當(dāng)某事件在事故樹(shù)中僅以“與門(mén)”形式連接時(shí)，其重要度排序比較靠后，這主要是受處在同一割集中的其他事件的影響。待重要度排序結(jié)束后，可以將它們與其他事件分別進(jìn)行討論,以便在編制安全評(píng)價(jià)報(bào)告時(shí)適當(dāng)考慮該類事件，否則有可能造成對(duì)頂事件發(fā)生有重要影響的事件的遺漏，降低安全評(píng)價(jià)報(bào)告的可信性。
　　 3）對(duì)基坑工程安全評(píng)價(jià)模型的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)作了描述，包括實(shí)現(xiàn)流程圖，軟件的功能以及編制的意義。使用軟件將會(huì)完成FTA的所有程序，提高該法在基坑工