車用乙醇汽油發(fā)油系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、車用乙醇汽油具有低污染、省能源的優(yōu)點，近年來得到了大力推廣。本文在總結(jié)集中控制基礎(chǔ)上，進(jìn)行了建模仿真，提出了集散式發(fā)油自動控制系統(tǒng)的設(shè)計方案和實現(xiàn)過程。作為工程實踐項目，本設(shè)計不但需要進(jìn)行電路和控制器設(shè)計，還需要充分考慮到現(xiàn)場工況和工程造價問題。通過多方調(diào)研，在總結(jié)以往設(shè)計和工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，本設(shè)計提出了一些較好的控制方法和方案。例如，開發(fā)了脈沖捕捉功能實現(xiàn)速度計算，下位機(jī)利用模糊控制方案實現(xiàn)了較好的控制；通訊上，利用RTU控制器實現(xiàn)了

2、基于MODBUS TCP的服務(wù)器/客戶機(jī)的組網(wǎng)模式，經(jīng)實驗驗證，取得了較好的通訊效果。 文章第一章介紹了發(fā)油系統(tǒng)的概況、背景和現(xiàn)有的實現(xiàn)方式等，從而引出本設(shè)計研究的對象；第二章介紹了現(xiàn)場控制設(shè)備和系統(tǒng)面臨的主要問題，闡明了“水擊”的原因和產(chǎn)生機(jī)理；第三章是中石化臨沂油庫集中式控制的實現(xiàn)，根據(jù)工程的設(shè)計和安裝調(diào)試中出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)；第四章在上一章問題的基礎(chǔ)上，對管道建模，模擬了在極端條件下管道的壓力頻域響應(yīng)問題，提出了對閥進(jìn)行開