內(nèi)燃機車蓄電池組充電系統(tǒng)的設計.pdf

1、目前為內(nèi)燃機車蓄電池組充電的輔助發(fā)電機供電質(zhì)量不能較好地滿足蓄電池的充電曲線。鑒于充電過程對蓄電池壽命影響的重要性，本文設計了專門為蓄電池組充電用的內(nèi)燃機車充電系統(tǒng)。在對蓄電池快速充電原理和目前各種充電方法研究的基礎上，提出了較為接近蓄電池的最佳充電曲線的兩階段充電模式。在充電前期采用恒流充電方法，限制了為蓄電池充電的最大電流，在充電后期采用定電壓補足充電法。 主電路結構采用了由IPM模塊組成的帶隔離變壓器的全橋式變換電路?？刂?/p>

2、部分包括數(shù)據(jù)采集模塊、作為通訊中樞的主控模塊、脈沖控制模塊、上位機顯示及鍵盤輸入。采用電壓、電流雙閉環(huán)結構實現(xiàn)了對蓄電池的二階段充電。使用凌陽公司的SPMC75F2413A．單片機實現(xiàn)PWM脈沖的產(chǎn)生、數(shù)字PI調(diào)節(jié)器的實現(xiàn)。為了增加系統(tǒng)的可靠性，增加了脈寬調(diào)制芯片SG1525和模擬PI調(diào)節(jié)器作為備用控制方案。 該系統(tǒng)經(jīng)過一系列的實驗和實際的上車安裝調(diào)試其結果表明：使用充電系統(tǒng)后，蓄電池組在充電過程中殼體溫度明顯降低，最大充電電流